Cała aktywność

I będziesz za każdym razem regulował od nowa przerzutkę po przekładce roweru między trenazerem a kolem ?

Celem nadrzędnym działania takiego "producenta" jest kupić tanio sprzedać drogo i na tym polega problem... W przypadku okularów warstwy antyrefleksyjne, czy solidność wykonania skłaniają do najlepszych, ale umówmy się, że do jazdy w deszczu i błocie po lesie zabiorę chińczyki, i wyrzucę po porysowaniu. Papierosy przed wojną były reklamowane jako lekarstwo na astmę. Zwykle nie mamy możliwości weryfikacji składu i ryzyka, wierzymy jak barany.

Ja po wypróbowaniu kilku specyfików smaruję zwykłym olejem 5W40, działa tak samo dobrze, albo i lepiej niż dedykowane wynalazki 👍

Here we go again... Miejsce produkcji nie ma znaczenia. Znaczenie ma to co zamówił producent i to on definiuje z jakiego materiału ma być zrobiony dany produkt. Ufam że duży producent nie jest w stanie sobie pozwolić na "Januszowanie" bo ma to potworne konsekwencje, w przeciwieństwie do Chińczyka który w razie czego zawinie jeden interes i otworzy drugi.

To że można preferować jazdę na klasycznych wąskich, szosowych gumach to fakt. Ale na takich oponach, żle jeździ się po bruku, czy szorstkim ziarnistym asfalcie. Trzeba sobie poradzić i tyle... Różnica między 25 a 28 z niższym ciśnieniem jest spora a dostępność rozmiarów flagowych opon np GP 5000 i miejsce w ramie zachęcają do jednak komfortu, bezpieczeńtwa, i odrobinę mniejszej podatności na uszkodzenia. Mój ulubiony rower na Gassy nie zmieści szerokich , jest świetny, ale nikomu nie będę pisać- zostań na "wąsko"... warto samemu sprawdzać i wyrobić sobie zdanie.

Skoro preferujesz pozycję "kanapowo- wyprostowaną" , to przy swoich parametrach MUSISZ zdawać sobie sprawę z oporu powietrza jaki będziesz stawiał ... A jest jeszcze i taki - też do przymierzenia się w Warszawie. Bagażnik do dołożenia bokiem. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-tunturi-cx500-pd50438/ lub taki https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-kalkhoff-image-lite-pd48828/ Pseudoamortyzator (jak w senatore) zasadniczo nic nie daje poza zwiększeniem masy roweru, jak chcesz amortyzację to za 300 z hakiem sztyca pantografowa suntoura

Kurcze a u mnie ciągnie pedały 😕 Tak jak na tym filmiku https://packaged-media.redd.it/tvwyen3iwh9e1/pb/m2-res_720p.mp4?m=DASHPlaylist.mpd&var=sgpssan&v=1&e=1776938400&s=e10f6fd57614f6789a170285ccc640020c60d3ca

Halo jako wujek dobra rada proponowałem na początku tylko za 15 zł sprawdzić sobie czy okulary fotochromowe pasują z efektem szarzenia czy jednak warto kupić normalne ciemne.. Oakley czy Rudy czekają z ofertą. Uzupełniam stopniowo spostrzeżenia bo forum przeszukują też osoby przysłane przez google, a nie tylko Ty. Sam też jak widać po moim linku gdzieś tam na MTBR szukałem info ... i tak to działa, jak widać piszę dodatkowo o minusach ... Halo jako wujek dobra rada proponowałem na początku tylko za 15 zł sprawdzić sobie czy okulary fotochromowe pasują z efektem szarzenia czy jednak warto kupić normalne ciemne.. Oakley czy Rudy czekają z ofertą. Uzupełniam stopniowo spostrzeżenia bo forum przeszukują też osoby przysłane przez google, a nie tylko Ty. Sam też jak widać po moim linku gdzieś tam na MTBR szukałem info ... i tak to działa, jak widać piszę dodatkowo o minusach ... Dodatkowo : gdzie produkowane są okulary Tripout, czy z Dekathlonu albo Shimano? Jak sądzisz czy jest jakiś państwy organ, który testuje czy skład materiału na oprawki nie ma toksycznych składników ? Gumowanie przy nosie i zauszniki nawet drożnych okularów pod wpływem potu i czasu są zdrowe ? Jaki jest skład tych elementów w okularach renomowanych ?

@itr no czytając posty gdzie od razu zostały mi polecone Chińskie produkty, mimo że napisałem że nie jestem zainteresowany, to mam poważne wątpliwości co do kojarzenia ryzyka Co więcej, podałem budżet który pozwala kupić produkty renomowanych marek, a i tak padła propozycja okularów za 15 zł. Za Ali nie przepadam i nie kupię od nich niczego co dotyka ciała, chroni głowę lub wzrok.

Możesz przejżeć ofertę CR. Przykład : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xp-929-pd23042/

Cześć co polecacie w tej cenie? 82 kg. 176 wzrostu. Jeżdżę głównie po lasach ale chcę mieć rower na którym spokojnie wybiorę sie w góry. Oczywiście nie żadne downhille czy jakie super trasy enduro. Taki żeby sobie spokojnie pojeździć po górskich szlakach. Gdybyście uznali ze z jakiś powodów absolutnie warto dołożyć do 2 tys. do może być też. Ale im taniej tym lepiej. Nie jestem jakimś super wyczynowcem. Obecnie mam giganta anthema fulla.

Technika jazdy. Nie trzymasz tej kierownicy jakby ktoś miał by ci ją wyrwać, tylko tak jak by parzyła, podobnie z siodełkiem, cały ciężar ciała trzymasz na nogach. Nawet bardzo słaby asfalt ma strużkę gładkiego i szukasz kołem, a nie wpadasz w każdy krater.

Jeśli chodzi o manetkę przerzutki (detal moim zdaniem), to w CR prawdopodobnie mają błąd w opisie, bo na zdjęciu jest XT... Mam XT, mam Deore, i z amatorskiego/nie zawodniczego punktu widzenia te pierwsze są zwyczajnie przereklamowane. Nawet miałem wrażenie, że dźwignie Deore pracują równiej pod względem oporu, czyli po prostu lepiej. Oczywiście producent wiedział co robi, ale takie jest moje zdanie.

@Tyfon79 wielkie dzięki za konkrety Kwestia finansowa to rzecz drugorzędna - ale bez przesady. Mogę rozważyć oba modele jako bazę pod modyfikacje. @marcin_ostrów pytanie do kolegi, jeśli był by skory udzielić podpowiedzi. Co by zmodyfikował w jednym i drugim modelu. Wiem, ze koła i w jednym i drugim - mniemam, że i tu i tu podejdą te same. Pytanie co jeszcze? Czy w tańszym modelu same koła wystarczą i jest naprawdę porządny rower, czy może nowszy i droższy model wymaga większej modyfikacji by osprzętowo utrzymać poziom tańszego i starszego modelu? Przepraszam jeśli jakieś głupoty wypisuje, ale ja serio nie mam rozeznania w tym temacie i nie chcę na bez-durno wywalać pieniędzy. Jak mi ktoś powie, słuchaj w tym 6.9 wymieniasz tylko koła i masz super fajny rower pod swoje gabaryty, a w tym 8.9 to oprócz kół to jeszcze to i to by miało to sens, to dla mnie przekaz jest jasny. Mi osobiście bardziej podoba się 8.9, więc jak do niego wystarczy tylko koła zrobić to bym się w ogóle nie zastanawiał. Tym bardziej, że poważniejsze jazdy terenowe dopiero będę przewidywał lipiec/sierpień i wrzesień/październik. A do tego czasu koła które są fabrycznie spokojnie by podołały, więc ewentualne modyfikacje innych części był by gotowy zrobić. A co z modelami Zesty CF? Rozumiem, ze ta lina to już bardziej na wysokie góry i cięższy teren oraz ścieżki/tory enduro i im bardziej techniczne tym lepiej. Pytanie czy XRM podoła również podobnym przygodom... i nie koniecznie tym najtrudniejszym, ale spontanicznie dla zabawy.

Test uv 400 zdany... ale to kwestia wiary ... sam nie mierzyłem przecież.... współczuję jeśli chorujesz, ale na forum są w większości dorośli, i kojarzymy ryzyko...

Ja jestem tym żródłem, jestem żywym przykładem tego że może się coś takiego przytrafić. Wszyscy którzy dowiedzieli się ode mnie o tym, mówili mi że to bardzo rzadkie przypadki, ja też tak myślałem dopóki nie zobaczyłem na oddziale onkologii okulistycznej ilu ludzi zmaga się z tym problemem, potem z nimi rozmawiałem i uczestniczyłem w terapii aby ratować nie wzrok ale tylko oko, bo priorytetem terapii jest zachowanie oka.

Witam ma moze pan link do uszczelek lub do modelu amortyzatora poniewaz chce zrobic serwis i niewiem jaki smar kupic?

Mam takowe używane codziennie, ściągane codziennie i po 2 latach widać spękania od ciągłego zwijania/rozwijania (głównie na mrozie gdzie są sztywne jak kufer motocyklowy) druga która jest zakładana tylko na dłuższe trasy - jak nówka ale ogólnie za tą cenę całkiem spoko sakwy

@Paul13 jeśli w jednym miejscu klocek trze o tarczę to jest spora szansa, że tarcza jest lekko krzywa i trzeba ją wyprostować.

Poproszę o źrodło mówiące o tej korelacji.

Tak. Co do droższego panie to drogo to wychodzi a za wiele korzyści nie ma. Choćby koła moim zdaniem potrzebujesz co najmniej serii XM 1700. Seria XR jest za słaba bo to takie koła na ostrzejsze XC. Nie do końca czuję się na siłach by ci doradzić z DT konkretniejszy set pod twoją wagę niż seria XM. Tu @marcin co się wyżej wypowiadał w kwestii fulla zna ich parametry na wylot to ci na pewno doradzi. Tego za dychę masz w "kanarkowym"😍 kolorze choć to kwestia gustu. Amortyzacja aż za dobra, reszta też tip top może z czasem heble jakieś wymienić. Wstawić pancerne koła i masz rower "jak malowany". Ewentualnie jak już chcesz się szarpnąć na nowszy i droższy model to trzeba by wymienić te koła póki nowe nie śmigane. Manetki też lipa. No to już finansowe mom zdaniem są tylko tematy.

Ciekawe czy ci wszyscy amatorzy tanich okularów z "China" i nie tylko zastanawiali się kiedyś nad tym czy od tanich okularów można sobie bezpowrotnie zepsuć wzrok lub jeszcze gorzej dostać raka w gałce ocznej zwanego czerniakiem?

Na pierwszym rowerze z brzegu ffwd ryot na 240s - korby stoja w miejscu.

Jo, tak ma więcej sensu.

Źle to interpretujesz. Tam powinien być przecinek. RIM FOR DISC BRAKE USE ONLY, ETRTO 622x20C, czyli obręcz tylko do użytku z hamulcami tarczowymi, rozmiar według ETRTO 622x20C (średnica osadzenia opony 622 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 20 mm).