Cała aktywność

Tak, nie są drukowane tylko dziergane na drutach 😂. Są lepsze bo żel to kiepski materiał na siodełka tak samo jak na wkładki w spodenkach. W zasadzie jest ok w rowerach miejskich i takich na których nie pokonuje się długich dystansów i nie jeździ się intensywnie. Oddychalność żelu jest równa zeru. Dodatkowo jest bardzo miękki .Powoduje wolniejsze odparowywanie potu a w konsekwencji odparzenia i podrażnienia skóry. Dodatkowym plusem siodełek drukowanych są carbonowe pręty, które znacznie lepiej pracują od tych cro-mo , aluminiowych czy tež tytanowych.

@Student90 nie ma się co obawiać elektroniki. Jeżeli masz pieniądze to bierz tego RockRidera. Jak od 3 lat jeżdżę na modelu XC900S i jestem zadowolony.

Na osi nie ma informacji. Zobaczę jeszcze w instrukcji

Tak lepszy.

w niektórych widelcach są takie małe szparki z przodu/tyłu i można włożyć tam śrubokręt, by podważyć tę bieżnię. Polecam takie narzędzie do zdejmowania dolnych bieżni, kiedyś kupiłem i do dzisiaj służy: https://pl.aliexpress.com/item/1005007211990949.html

Mywoosh jest spoko: używam jako apka do treningów, wrzucam do mywoosha lub tworzę (mywoosh workout editor) i ogień. Tryb freeride też od czasu do czasu żeby sobie coś luźno w tlenie zakręcić. Żadnych wyścigów czy tam "gierek" nie próbowałem. Działa stabilnie, nie wiesza się, ogarnia kickra core i moje czujniki bez problemu. Uważam że za friko to uczciwa cena 😉

nie jest przyklejona, po prostu ciasno wchodzi, z dokupieniem samej bieżni może być problem, bo każde stery mogą mieć trochę inną budowę, no chyba, że znasz dokładny model danych sterów, ale nawet jeśli, to nie sprzedaje się tego osobno co do expandera - tak - to działa tak samo jak gwiazdka/szyszka tyle, że jest do carbonu

A nie masz tej informacji w instrukcji lub na samej osi? U mnie w szosie jest podane 10Nm, dokręcam 9Nm i wszystko jest dobrze.

Ok, czyli nazywa się to bieżnia. Problem że ta bieżnia tak siedzi że nóż z ostrzem łamanym nawet nie mogę wcisnąć. Nie wiem czy to przyklejone jest czy co. I chciałem dokupić taką część. Może w serwisie jakimś będą mieli. A pytanie z góry takiego widelca daję eksnader do widelców karbonowych i starczy?

W sensie ze Stevens wiele lepsze? tak sie wydaje..nawet cena miala byc 1399 ale na allego za 2700

akurat ten widelec jest na takie stery jak masz (swoją drogą z chamskimi podróbkami logotypów ritchey'a ) po prostu musisz wybić tę bieżnię ze starego widelca i nabić na nowy

Dodam jeszcze że rower to Merida 880-16 z 2010 roku biało niebieska - może ta informacje w czymś pomoże. Postanowiłem ją przemalować dlatego jest rozebrana na części. Przy okazji wymieniam parę rzeczy jak nowe manetki czy nowy suport. Kupiłem nową kierownicę w zeszłym roku karbonową ze zintegrowanym mostkiem i tak miło mnie zaskoczyła jakość i cena jej z allieexpress że postanowiłem kupić widelec. W razie czego uderzę do serwisu.

Przede wszystkim dzięki za odpowiedzi. Wszystkie były bardzo pomocne. Dziś trochę poluzowałem koło. Różnicy nie zauważyłem. Tzn to nie jest tak, że czuję jakiś wyraźny opór, że jedzie się źle. Różnica nie jest duża. Tylko mam wrażenie, że muszę włożyć nieco więcej siły niż przy poprzednich kołach przy tej samej prędkości. Być może to jest jakiś efekt placebo, bo spodziewałem się efektu wow, że rower będzie sam jechał. A czegoś takiego nie było. Z drugiej strony dawno nie miałem takiej dobrej średniej jak dziś. Pewnie dziś się szczególnie starałem. Raczej koła zostawię, mam nadzieję, że odwdzięcza się dużą frwałością i bezawaryjnością. Bardzo podoba mi się dźwięk bębenka. Jeszcze wracając do mocowania, to z jaką siłą przykręcać sztywna oś? Jedni piszą, że 10 nm drudzy że 15. To spory rozrzut.

w.w Kross nie ma żadnego podjazdu do tego Stevensa.

Widelec taki zakupiony Widelec Natomiast w dole ramy jest coś takiego Dolna część ramy wydaje się że jest to osadzone na stałe w ramie. W ta część wchodziło łożysko takie kulkowe Lewo dolne prawe górne .

Na dwoje babka wróżyła, czesc widelcy carbonowych ma zontegrowaną bieżnie i wtedy należy dobrac pasujace do widła, a dokĺadnie do kąta łożysko - opcje są dwie 45 lub 36 stopni....lub widelec potrzebuje zewnetrznej bieżni osadzanej na koronie. I wtedy bieżnia ma pasowac do dolnego łożyska kątem wewnetrznym.. No i zewnętrzna strona takiego łożyska powinna pasować do ramy, musi się zgadzać: 1. Srednica 2. Wysokość 3. Kąt zewnętrzny

Nie wiem dokładnie co to za widelec, więc mogę się mylić, ale do tych carbonowych przeważnie stosuje się stery zintegrowane, czyli takie bez bieżni którą masz na starym widelcu. Więc stare stery nie będą pasować.

Dzieki! A tez to mi sie wydaje nie zle: https://allegro.pl/oferta/rower-gorski-mtb-stevens-devil-s-trail-29-r-20-purple-passion-recon-gold-17949984638 Jest tyle...trudno wybrac

Bo na Warmii zimno jak w psiarni

Kupiłem nowy widelec szosowy, wymiarowo taki sam jak stary 28/6 góra, 30mm dół, ale z karbonu. Rower rozebrałem ale z tego co widzę ze starego widelca nie mogę zdjąć tej dolnej części sterów jak na zdjęciu. Czy może mi ktoś doradzić jak to się nazywa i np. podrzucić link? Stary widelc Dodatkowo stary widelec był aluminiowy z taką gwiazdką, czy jak kupię ekspander do widelca karbonowego to wystarczy żeby wszystko dobrze się trzymało czy coś jeszcze powinno się robić? Dzięki i pozdrawiam, Łukasz

Nie ma żadnych uszkodzeń, wszystko jest w porządku.

Od nowości NIC nie wymieniałeś? Nawet łańcucha??? Kiedyś przeszedłem pewną modernizacyjną drogę, startując od podobnego sprzętu, jak Ty. W 2013 albo 2014 kupiłem jakąś prostą Meridę Big Nine (3x9 biegów), szybko jednak zaczęła wkurzać mnie bardzo miękka korba i tak zmieniając ją na Hollowtecha napęd zmienił się przy okazji na 3x10. Po paru latach przyszedł znów czas na zmiany i modernizacja do 2x11, z tym, że deorowską (czy SLX-owską) 36-26 z przodu upgrade'owałem niedługo potem do 38-26 (i nie jest prawdą, że przednia przerzutka tego nie ogarnia). Razem z kasetą 11-42 (XT na długim wózku, bo całkowita pojemność do obsłużenia tyłem to aż 43T) daje mi to w zasadzie wszystko, czego potrzebuję. Estetyki nie ma w tym do końca, bo przednia przerzutka jest side swing, a rama do tego nie była przystosowana, więc pancerz jest trzymany taśmą izolacyjną w paru punktach. Dziś z oryginalnego roweru pozostała mi sztyca, mostek, kierownica, oraz klamka i zacisk tylnego hamulca. Nawet ramy nie ma oryginalnej (już dwie zajeździłem do pęknięć, aktualnie siedzi trzecia). Ale obecny napęd jest fajny, daje możliwość nieco rozpędzenia się na płaskim (przełożenie 38:11), zarazem można podjechać dość ostro pod górę (wówczas 26:42). W sumie to dla mnie chyba lepszy byłby gravel, ale nigdy nie miałem baranka, a że jestem młodzieżą z lat 90., to wychowałem się na "góralu" i taka geometria mi już przypasowała (ale kusi mnie, by spróbować, koniecznie w napędzie 2x11). Generalnie zapewne fandom "1x" odsądzi wszelkie wieloblaty z przodu od czci i wiary, z kolei strona wielu blatów skrzywi się na jedną zębatkę z przodu. Każdy lubi, co lubi i nie do końca sugerowałbym się, że CI powie obiektywnie. Ja też Tobie tu nie radzę, mówię o swoich doświadczeniach z modernizacją i na czym ją skończyłem. Nie mówię, że to rozwiązanie dla CIebie - sam musiałbyś się przekonać. Napęd "1x" ma jednak wiele zalet a w zależności od osobistych preferencji możesz go pod siebie skroić wybierając rozmiar przedniego blatu (czy wolisz bardziej terenowo, czy płasko). Tylko że mając piastę/bębenek, jaki masz, nie założysz dwunastobiegowej kasety pod microspline, czyli najmniejsza zębatka miałaby i tak 11 zębów. Jedyne, co z pewnością doradzałbym, to wyjście z "kwardatu" w korbie. I warto wziąć pod uwagę, że napędy "2x" w hardtailach zaczynają być wypierane dosyć skutecznie przez "1x" w lepszych grupach, co może niedfługo doprowadzić do braku części zamiennych do "2x". To zresztą kiedyś było powodem zmiany u mnie 3x10 na 2x11, nie było już części w lepszej (czytaj: trwalszej) grupie na trzyblatowy przód. Zresztą jak niedawno składałem sobie drugi rower z chińskiego karbonu, to już miałem niezłe problemy. Na przykład nie dostałem dwurzędowej 170 mm shimanowskiej korby na boosta. Niby na Ali była, ale jak przysłali, to się okazało, że to do zwykłej linii, a nie B2. Jeśli coś zmieniasz, to pomyśl, jaki masz budżet. W praktyce zmieniasz wszystko - manetki, przerzutki, korbę, kasetę, łańcuch. W dobrej jakościowo grupie trochę to zakosztuje, a kiepskiej nie ma chyba sensu w to wchodzić. A jeśli od nowości nic nie wymieniałeś, to może się okazać, że masz obręcze popękane przy nyplach, zużyte bieżnie łożysk w piastach, a więc kółka też może trzeba będzie wymienić. A jak się trzyma widelec - czy może nie należy mu się emerytura? Bo stery to na pewno trzeba będzie wymienić. I tak za chwilę skończysz z nowym rowerem. Serio zrób solidny przegląd, czy czasem potrzeb nie jest więcej i czy to się opłaca. I przejrzyj ramę, czy jest na pewno cała i czy nie ma pęknięć. A jeszcze jedno - jeśli sam sobie te wszystkie prace modernizacyjne umiesz zrobić, to spox, koszt tylko części, ale jeśli musisz to komuś oddać i zapłacić, to serio rozglądnąłbym się za nowym sprzętem. Wyjdzie pewnie niewiele drożej, jeśli to zwykły HT bez napinki, a efekt będzie lepszy.

Bo to taka rama, taka jej technika wykonania i lakier bezbarwny. Przynajmniej tak mi sie wydaje z fotek, że to klejona z malych kawałków uzupelniana fillerem rama. Kierownica eastona ec70 wyglada identycznie. Jak spojrzysz pod ŕóżnymi kątami, to widać ppdobne "nieciągłosci" struktury. To nie rama Time gdzie wzystko jest pieknie ;-))

A Ty myślisz, że tylnych przerzutek nie trzeba regulować?