Cała aktywność

Brałbym canyona, bo ma linki puszczone normalnie, nie przez rurę sterową. Dla mnie to zaleta. Przyjrzyj się geometrii ramy bo to najważniejsze, napęd zawsze można zmienić, z ramą już zostaniesz. No, chyba że to rower na rozkręcenie się i jak zajawka będzie trzymała to planujesz kupno czegoś lepszego. Sam mam grxa 400 (2x10), bardzo sobie cenię wygodę i małe przeskoki w indeksacji. Koszty eksploatacji, jak przy Daewoo Tico.

No więc trafiony zatopiony i prawdopodobnie winowajcą okazał się hak. Jakoś wielce syfu tam nie było przynajmniej nie od strony samego napędu lecz od drugiej zewnętrznej strony aczkolwiek że to generowało aż taki zgrzyt przy praktycznie każdym mocniejszym pedałowaniu to się nie spodziewałem. Musze jeszcze pojeździć trochę mocniej w terenie i sprawdzić ale na 95% to było to. Smaru dałem wręcz odrobine od strony napędu na kawałek haka przylegający do ramy nie wiem czy coś to da ale może uda się to lato przejeździć w ciszy ^ ^ dzięki za pomoc

Witam, Poszukuje dla siebie roweru jednak moja wiedza i orientacja jest znikoma. Ostatni rower jaki posiadałem był to kellys viper 2016 na kołach 26 cali. Obecnie jednak poszukuje roweru bardziej zróżnicowanego. Głównie będę jeździł do drogach szutrowych i na dojazd w mieście do pracy. Jakie modele i marki są obecnie godne do rozważenia w budżecie ok 1000 złotych (używka) ? Mam ~170cm wzrostu i 85kg wagi, rozmiar ramy myślałem nad M. Ale tu drugie pytanie, czy do checi pokonywania dziennie ok 10km i weekendowo 50-200km jaki typ i model będzie najbardziej optymalny i odpowiedni?

Cześć zastanawiam się pomiedzy tymi rowerami, który byłby lepszym wyborem w stosunku ceny do jakości Giant roam 1 2026 w cenie 4350zł https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-giant-roam-1-2026 czy kellys Phanatic 90 w cenie ~4700zl https://allegro.pl/oferta/kellys-phanatic-90-2026-l-21-sh-cues-1x11b-od-rower-sport-pl-18318970376 Lub kellys phanatic 80 w cenie 4000zl https://allegro.pl/oferta/rower-gorski-meski-kellys-phanatic-80-sand-l-21-18462569726 pozdrawiam

Na temu są https://www.temu.com/pl/ultralekkie-nylonowe-antypoślizgowe-pedały-do-rowerów-górskich-mtb-z-3-uszczelnionymi-łożyskami-g-601099569278299.html?_oak_mp_inf=ENvatLKm1ogBGiBhZWZmN2RhYWE4ZGE0YmUxODdmMGVkZmYwN2NhMjc2MiDIwLGF7TM%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Ffancy%2F72428198-ba41-4040-b776-15b6094a4e41.jpg&spec_gallery_id=3918&refer_page_sn=10009&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=NTk5MA&_oak_gallery_order=294077103%2C360159770%2C17572853%2C1380241080%2C1947298999&search_key=mz926 pedals&refer_page_el_sn=200049&ab_scene=1&enable_vqr=1&_x_sessn_id=3mhyin10hb&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1781617414136_abomefic4d

Dużo osób mówi że jak dużo szosy to napęd 2x lepszy, jeden zawodnik odpadł. Ja bym brał grx 2x10 na początek (możliwie tanio bo jest spora szansa że będziesz chciał zmienić jak trochę pojeździsz) i coś do czego możesz się przymierzyć chyba że masz jakiś dobry punkt odniesienia.

Cześć, a co myślicie o takim zapięciu? https://www.centrumrowerowe.pl/zapiecie-eyen-fold-plus-pd53307/?srsltid=AfmBOoob0PYvkO15MhHo8D41USHgHrHJvdHaxsjd2JV8VWtpzlWjOE_S

tia...to lubie cena x3 vs Aliexpress ...

Który? 🤣

Jeśli macie podobne problemy polecam tłoczki stalowe, które nie pękają cena korzystniejsza niż nowego zacisku a jest pewność. Tłoczki Shimano

Mi drętwiała kiedyś prawa stopa, zmieniłem buty spd na inne i przeszło, pewnie trochę inne miejsce bloków spd względem stopy. Teraz w szosie też mi drętwiała, inne buty, spd-sl, przezynąłem blok trochę do tyłu przeszło

Oprócz szosy jest też elektryczny grawel od Megamo: https://www.mediaexpert.pl/poradniki/newsy/ten-gravel-elektryczny-ma-duza-moc-duze-osiagi-sa-niemal-gwarantowane

Z tymi sterami... Odtłuściłeś sensowne całość przed aplikacją folii? Może to słabe przyleganie to właśnie wina tego, że wcześniej było tam tłusto i klej nie trzyma.

Na łożyskach maszynowych:

Forum po to jest żeby pomagać. Każdy kiedyś zaczynał od zera co za problem kupić narzędzia, zacząć się uczyć serwisować swój rower, zwłaszcza że taki przegląd to w sumie najlepszy moment do nauki. To nie jest technologia kosmiczna że trzeba mieć certyfikat NASA, jak nie dasz rady czegoś zrobić to wyślesz rower do serwisu w najgorszym przypadku. Poradników w internecie jest tak dużo że nie trzeba się nawet wysilać aby znaleźć wszystko co potrzebujesz. Łańcuch był przykładem tylko, co nie zmienia faktu że to dobry łańcuch, ale równie dobrze możesz kupić KMC lub SRAM czy co tam jeszcze ludzie kupują. Pooglądaj sobie poradniki o serwisie rowerów, będziesz miał ogólną wiedzę z czym to się je. Nie mam pojęcia co to za piasty. Piasty się sprawdza pod kątem luzów i czy mają smar. Jak są na łożyskach maszynowych to jak działają poprawnie to się ich nie dotyka, bo nie trzeba, jak się słabo kręcą lub wydają głośne dźwięki podczas jazdy to już trzeba albo je pootwierać i dołożyć smaru albo wybić i wymienić łożyska ale to już zaawansowane grzebanie w piastach. Bębenek zostaw na razie w spokoju jak działa poprawnie to też się go nie dotyka, zaczniesz dłubać przy rowerze to się tym zajmiesz kiedyś w przyszłości. Serwis suportu wygląda tak. Ściągasz korbę i drugie ramię, palcem sprawdzasz łożyska czy kręcą się bez oporów, jak masz możliwość (bo jest kilka rodzajów suportów) dokładasz smaru, składasz z powrotem. Coś jest nie tak, sprawdzasz co, naprawiasz lub wymieniasz. Więcej będziemy myśleć jak zaczniesz rower robić.

Jak mają być pancerne i niezniszczalne, to coś z serii Schwalbe Marathon - Mondial, Plus, a może nawet wersja do elektryków (E-Plus), powinna znieść najwięcej. Ja w rowerze "do wszystkiego" mam Mondiale i przestałem nawet wozić zapasową dętkę - od 3 lat bez awarii (~3 tys. km rocznie, większość po mieście i w okolicach) i wyglądają jak nowe.

Cześć, przymierzam się do wymiany opon w swoim rowerze. Rower będzie wykorzystywany głównie do jazdy po asfalcie i drogach szutrowych Ze względu na moją wagę (148kg) szukam opon które dużo zniosą ale tez będą się spisywały na drogach asfaltowych Aktualnie moje opony to Btwin Trekking 9 Grip Protect+ Rower - Riverside Touring 520 Jakie opony polecicie?

Cześć, mam za sobą mój pierwszy oklejony rower. Nie robiłem całego, docinałem folie jak najdokładniej ale i tak są łączenia i w niektórych miejscach nie ma folii w ogóle. Zastanawiam się jak robi się by był cały oklejony. Znacie jakieś filmik gdzie ktoś by tłumaczył dobre praktyki, jak wycinać szablony? W tym rowerze który okleiłem również zrobił się taki problem, że miejsce przy sterach zostało zabrudzone przez smar, tak jakby wszedł mi pod folie co jest ciekawe bo folia mam wrażenie bardzo dokładnie przylega. Starałem się używać tego "nożyka" w formie tnącej linki ale nie bardzo mi się udało na odpowiednią zakładkę zrobić by nie było łączenia widać. Mielibyście jakieś rady / materiały z których mógłbym zaczerpnąć? Przygotowuje się do oklejenia drugiego roweru

Cześć, Po wyjeździe na wakacje i zrobieniu trasy na Formentor zajawiłem się rowerami i w końcu planuję kupić coś swojego. Jazda głównie po szosie, ale chcę mieć możliwość wjechania na delikatny szuter w razie potrzeby. Trasy, które mnie czekają, to raczej 3x50km/tydz. + co jakiś czas pewnie jakaś dłuższa typu 100km+. Budżet założyłem do 5500 pln i raczej nie chciałbym tego przekroczyć. Zastanawiam się też czy potrzebny mi jest aż tak drogi gravel na start, stąd przedział zaczyna się od 3k. Może nie warto przepłacać? Rowery, które zwróciły moją uwagę: - Kross Esker 5.0 https://pgbikes.pl/rowery-gravelowe/2747-9705-rower-gravel-kross-esker-50-grx-1x12-gen2-2025.html#/515-atrybuty_kolory-szary_grafitowy_polysk/983-rozmiary_ram-m_19_28_173_179_cm_wzrostu_ - Kross Esker 6.0 https://pgbikes.pl/rowery-gravelowe/2752-9817-rower-gravel-kross-esker-60-grx-2x12-gen2-2025.html#/983-rozmiary_ram-m_19_28_173_179_cm_wzrostu_/988-atrybuty_kolory-brazowy_zielony_mat - Canyon Allroad (ku temu póki co skłaniam się najbardziej, natomiast muszę pokombinować jak rozprawić się z VAT, jeżeli wysyłka jest z Niemiec) https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/allroad/endurace-allroad/4164.html - Romet Aspre 3.0 https://www.decathlon.pl/p/rower-gravel-rower-romet-aspre-3-0/_/R-p-X9042504?mc=9042504&wgu=293400_1676810_17815293577778_9147ced675&wgexpiry=1813065357&tag3=293400_1676810_17815293577778_9147ced675&cname=1676810&utm_source=convertiser&utm_medium=affiliate&utm_campaign=pl_t-perf_f-cv_o-roas_xx-8545&utm_term=_yy-CNVSR_8545-8670-1676810&utm_content=_zz--affiliate-networks-cvrpid%3D8545-cvrsid%3D1676810&cvrid=CVR.8545.1676810.8670.affiliate-networks..86406f53219bac5920c3685bc5078d20 - Storm Focus 4.0 (o tym niestety jest mało opinii, więc może tutaj ktoś się wypowie) https://wygodnerowery.com/rowery/gravel-storm-focus-4-0-shimano-grx/ Z góry dzięki za porady! :)

Co można sądzić o ramie której jedyną cechą jest spełnienie wymogów ekonomicznych? Jak cena pasuje to brać, nie wiem czy z nowych są jakieś alternatywy.

Nie ma co ukrywać, wiedza prawie 0, praktyka 0 ale chęci spore 😁 Chciałbym jak najwięcej porobić sam. Zapewne nerwów trochę będzie. Poprostu pytam tyle bo chciałbym być na jak największą część serwisu przygotowany. Lubię wiedzieć co i jak a to, że czegoś nie wiem mnie wręcz wkurza. Mam znajomego mechanika co zadeklarował pomoc 😬 Może za serwis Reby się nie wezmę ale hamulce chciałbym zreanimować, linki i pancerze powymieniać, koła wyczyszczenia, taśmy zmienię, opony wymienię...zawsze to coś. Stery chyba też ogarnę...rozkręcić, wyjąć dwa łożyska, przeczyścić, nasmarować i zmontować - w teorii w miarę proste 😬 Za wszelkie rady będę wdzięczny 🍻🍻🍻

Michelin Pro 5 też zmieszczą się w budżecie. Mają rozmiary do 40mm, 35mm wypadło bardzo dobrze w testach oporów toczenia i jest popularna jako zimowa opona 'treningowa' więc w pierwszym kontakcie z szutrami też się natychmiast nie rozpadnie.

Modnie pochowane przewody, może przy elektryce jakoś przejdzie, a tak będzie się odbijać czkawką.

Mieszkałem kilka lat w Holandii, na południu, w Limburgii, właśnie w okolicach ich najwyższego szczytu i często tam bywałem - całe 322 mnpm ale serpentyna jest, żeby wjechać 😁 Wyjechałem stamtąd 10 lat temu, rok temu byłem na wakacjach, Holandia strasznie podrożała, nawet Holendrzy mówią, że masakra. Parkingi w dużych miastach są baaaardzo drogie, do tego w centrach miast są ograniczenia czasowe parkowania do max. 1-2 godzin. W dużych miastach na peryferiach bym nie parkował bo tam różny element mieszka, w dużych miastach typu Maastricht, Haga, Amsterdam parkowałem na zamkniętych, płatnych parkingach typu Q-Park czy ParkBee, szczególnie te ParkBee są fajne bo były tańsze niż Q-Park (Q-Parki raczej na kilka godzin, ParkBee na kilka dni), rezerwuje się pobyt przez ich stronę, są one zlokalizowane w zamkniętych parkingowcach, czasami, np. w Hadze w bardzo małych, na kilkanaście czy dwadzieścia parę samochodów, zlokalizowanych między budynkami mieszkalnymi. W mniejszych miejscowościach można parkować na parkingach osiedlowych albo w dzielnicach domków wzdłuż ulicy. Ludzie generalnie są przyjaźni i jak np. zaparkujesz przy ulicy w dzielnicy domków to dobrze jest zagadać do lokalsa np. wychodzącego z domku z psem na spacer (wszyscy perfect mówią po angielsku), że przyjechałeś rowerem objechać Holandię, czy tu samochód nie będzie przeszkadzał, jak masz psa to też o tym wspomnij to Ci będą jeszcze pilnować samochód - ja jak tam wyjechałem to szukałem właśnie domu do wynajęcia i w jednej z dzielnic zagadałem Panią z psem, że też mam psa, że chcę tu wynająć dom i zamieszkać, to mi opowiedziała kto się rozwodzi i wyprowadza, żeby tam zapukać, gdzie są drug dealers i tam nie wynajmować, wszystko o całej dzielnicy 😁

Fuji