Cała aktywność

No, ale trzeba przyznać, że chwilę to trwało zanim pojawił się ww produkt 👍😁 Należy się pochwała za profesjonalizm 👍

Bo jest swiatelko na koncu tunelu

Miałem Nexus-8, teraz mam przerzutkę i wraz z jesienią zaczynam tęsknić za Nexusem - osłonięty łańcuch, mniej do czyszczenia - można kilka miesięcy nie dotykać. Co do Nexusa - zawsze można postawić na eksploatację rabunkową - nie serwisować aż padnie. Stawiam, że 3 lata to bez problemu (jak nie parkujesz w jeziorze) - tylko trzeba koło przepleść.... Ja swoją serwisowałem, na pewno nie co rok, ale też nie jeździłem codziennie (covid - praca zdalna). Jednak raz miałem wpadkę - oddałem ten rower do znanego mi dobrze (choć staromodnego, nie ogarniającego nowej technologii) serwisu - zdziwiłem się, że tak tanio wyszło, a mechanik się przyznał, że on to się bał otworzyć i tylko zzewnątrz wyczyścił . Tańsze modele mają stały smar w środku, olej jest tylko w najwyższych (nie wiem czy nie wyłącznie 11a Alfine).

Cześć, Szukam posiadaczy roweru, który pojawia się w tytule posta. Czy można go realnie traktować jako rower szosowy z prostą kierownicą, czy jest to raczej fitnesiak na dojazdy do pracy? Planuje dołożyć uchwyty SQLabs oraz lemondkę i dłuższe trasy 100km+. Może ktoś pokonywał na tym rowerze dłuższe dystanse?

Pan właściciel powiedział, że to eMka. Potwierdza się, że rozmiary podawane na OLXie są umowne

Mysle ze moge kolo 3tys wydac, wiec jak Merida, albo inny rower na taka okolica, jest wiele lepsza moge o to myslec tez 😅 Dziekuje o sugerowanie o ramy, tak zrobie ☺️

Witam posiadam rower trekkingowy w sumie NOWY . KTM Trekking 51cm + Rohloff 500/14 + Schlumpf Mountain Drive . Z racji tego że nie jeżdżę trekingiem jaka jest jego realna wartość ? rohloff + schlumpf mountain drive wyczytałem że to super sprawa . oświetlenie wszystko jest . Ram 51cm. Rower jak nowy z niewielkimi zadrapaniami . Z góry dzięki za pomoc

Świetna rama do ścigania Sztywna i ma to co powinna każda do takiego przeznaczenia. Też kiedyś marzyłem o schowku, bo ultra maratony. Obecnie cały serwis mieszczę w tylnej kieszonce koszulki, więc po co? I wraca szeroki wybór ram. Składać tak, kiedy rower ze mną zostanie , bo wiem czego dokładnie chce i nie pójdzie do żyda. Koszt przy tym groszowy w przypadku do seryjnego, o takich samych parametrach. I to jest za. Z Flyxii zszedłem do 8,5 kg i wyszła mnie finalnie 5 koła i to był główny argument, bo nowego z takimi parametrami nie kupię Inna sprawa ciekawość chińczyka

Chińskie koła z D245

Zależy jaka piasta. Niektóre mają fabryczne przejściówki.

Jak Cię stać to Merida lepsza, ale jak już byś zwiększał budżet do na nowo do przeanalizowania inne modele w nowej "cennie". Jak nie masz własnych preferencji, bież to co zaleca producent, chyba, żebyś był na granicy rozmiarów, ale raczej rozmiar mniejszy - zwrotniejszy, w terenie. No i nie jesteś przecież zbudowany z samej "noga", aby głównie tym się sugerować

Nawet jak sie rozszerzy tylne widełki?

Ayreheart - Mr Dowlands Midnight Dairy Queen · Norman Greenbaum

Soft jest zupełnie inny

Bo jeszcze trochę koloru zostało.

Bo pod baldachimem jesieni

Który z nich sprawdzi się najlepiej na krótkich podjazdach (do 1 km) w Trójmieście? 😁Na zjazdach jednak jeżdżę spokojnie. A wtedy, jaka rama? Na Unibike na moj wzrost wyglada ze mam wybrac 17", na Kross jak na wzrost 17, jak na noga 19.. A jak taki jest wiele lepsze moze bedzie w gry..a jest?

Wyprzedaż jesienna na literę "o": 1. Opony Michelin Wild Am 2 29x2.4 - dwie sztuki, z czego jedna ma może przejechane 50km, a druga ze 150. Obydwie w stanie BDB, wyczyszczone z mleka. Cena 100 zł za sztukę (wysyłka paczkomatem w cenie) 2. Opona Michelin Force Am 2 29x2.4 - jedna sztuka, przebieg ok 100km. Stan BDB, wyczyszczona z mleka. Cena 100zł (wysyłka paczkomatem w cenie) 3. Okulary Uvex Sportstyle 706 CV VM - colorvision + fotochrom, kategoria 1-3, miękkie zauszniki. Założone 2 razy, niestety na dłuższą metę na mnie ciut za małe. Stan doskonały, zestaw sklepowy, czyli okulary + miękkie etui + twarde etui. Cena 200zł (wysłka paczkomatem w cenie. Fotki: https://photos.app.goo.gl/CT2sHRFMgXM685ji9

@marcesco ta odsprzedaż to jest jeden z głównych argumentów przeciw temu rozwiązaniu. @Chociemir ten Propain Terrel wygląda obłędnie. Nie znam marki, ale rower mi się podoba.

Bo miały być szutry premium 😄

Nie wiem, co to Kanał Kolarski Cube w okolicy miało pare osob i sprzedalo, albo chce sprzedac po 1 sezonie... takze nie wiem. Napisalem w pierwszym zdaniu, ze jak sa mozliwosci, to budowac samemu najlepiej. Reszta to takie dywagacje. Dobra, juz wiem, co to Kanal Kol. Sorry, ale jak mam cos ogladac na YT, to chyba wole Endurofine

Jesli tylna piasta ma wymienne end-capy to trzeba zmirnić pod standard QR. Czasami (np. Novatrc) konieczna zmiana osi.

Butikowe marki to są np. Festka czy Sarto, a nie Racoon czy Loca złożone na chińskich ramach, które każdy może kupić. Poza tym rama Carbondy 707 {Loca) jest bardzo ciężka. Jeśli chodzi o poprzednią Terrę to część użytkowników miało problem z klinem sztycy - mnie również to dotknęło. W nowym modelu Orbea wróciła do zacisku. Można popatrzeć na Propaina Terrela - jest to świetny rower. Ma hak UDH, suport T47 i spory schowek w ramie. Od czasu do czasu są obniżki i warto skorzystać z konfiguratora i opcji "individual" - może udałoby się zmieścić w budżecie. Co do Cube to "masz go skreślić" pewnie dlatego, ze tak powiedział -często głoszący dyrdymały- Kanał Kolarski. Ludzie jeżdżą na nim i są zadowoleni. Dla mnie problemem byłyby koła Newmena montowane do niektórych modeli - mają tylko 21 szprych co w przypadku roweru szutrowego może być potencjalnym problemem. Czy ten rower waży 8,5 kg? Może... Nie wiem czy jeszcze są dostępne, ale można też zerknąć na Lapierra Crosshilla CF np. 7.0 z Di2 - były potężne wyprzedaże. Co prawda nie ma schowka i T47, ale z kolei rama jest stosunkowo lekka. Ja swojego -w rozmiarze L- z wykorzystaniem części, które posiadałem "odchudzilem' do 8,6 kg z pedałami, koszykami na bidony i uchwytem i czujnikami licznika, z oponami 45 mm i uszczelniaczem. I -gdyby chciałoby mi się bawić- to jeszcze jest potencjał do lekkiego zrzucenia masy. .Kwestia czy się podoba, bo rozumiem, ze nie każdemu może odpowiadać wygląd tylnej części. Co do Topstona, to rower fajny, ale chyba absolutny rekordzista wagowy i jeśli komuś zależy na niskiej masie to nie ten kierunek. Może miałem wyjątkowe szczęście, może to była kwestia rozsądnej ceny, ale mój rower zimowy Carbondę 707 z GRX 810 2x11 sprzedałem na błyskawicznie.

To się nada do przedniej piasty. Do tylnej już niekoniecznie.

Unibike Mision będzie bardziej uniwersalny na co dzień w porównaniu do Kross Level 4.0 Unibike większa zębatka w korbie, bardziej komfortowa pozycja. Kross lepszy jak więcej czasu w lasach/terenie.