Cała aktywność

Do jakiej 🐞 mnie znowu poniosło. Znawcy tematu będą wiedzieć . A zakupy były skromne , taśma , parę bajerów do koła itp.

Aha, jest jeszcze jedna opcja. Przerabiałem zanim trafiłem na porządne zimowe buty/pokrowce*. Wodoodporne skarpety. Na bosaka cienkie merino, nań hydrofobiczną skietę i masz komfort termiczny w przemoczonym bucie Moje kombo na turbozimę z wichrem przez zaspy to MT90 z Bontrager RXL - mają wieki ale nadal trzymają resztki ciepła z 2012 roku @Greg1: fakt, możliwe że przepłacane za markę i ich doświadczenie - przyjrzałem się tym Lotto i wyglądają całkiem nieźle, też mają szytą podeszwę...a te zielone mi się spodobały na tyle, że ide do garderoby czy nie potrzebuję nowej pary czasem Aha, tylko że nie ma mojego rozmiaru, no trudno...

Przeczytaj post do końca. Następne zdanie było o platformach. Mam te buty, nadają się na jesień i wiosnę, nie na zimę. Są niskie i nie są ocieplane. I dają radę na rowerze, często w nich dojeżdżam do pracy i nie ślizgają się na platformach. Nawet "zainstalowałem" gumki na sznurówkach, coś na kształt tych co są w butach stricte rowerowych, żeby tam umieszczać sznorówki, żeby się nie majtały. Co prawda ja w nich na codzień chodzę nawet zimą jak nie ma śniegu do pasa i temperatury są gdzieś tak powyżej +5 stopni, jak jest zimniej wolę jakieś wyższe trapery, za kostkę. Te buty w sumie nie różnią się od tych Lotto co linkowałem wcześniej a kosztują 2 razy więcej bo są to Vansy czy inne DC. Ale może lepsze...

Bardzo pomocne wskazówki, dziękuję Te drgania są dokładnie takie jak na załączonym filmiku (przód - tył), widzę je, patrząc na dolną część goleni i oś koła, tylko oczywiście są znacznie, znacznie mniejsze, bo nie blokuję koła. Zatem coraz bardziej podejrzewam tarczę SM-RT66. Pamiętasz może, na jakie dokładnie tarcze TRP wymieniłeś RT66? Zastanawiam się właśnie nad wymianą RT66 na RT86, ale po Twoim wpisie widzę, że być może warto rozważyć również tarcze innych producentów.

Radziłbym poszukać skejtowych butów na zimę typu Vans Range EXP Hi, DC Pure HighTop (albo tutaj) - podeszwa w nich jest wytrzymała, często mają dodatkowe szwy. Na pewno Vinted oferuje niezłe perełki: kupiłem tam kilka lat temu adidasy (FiveTen) w stanie idealnym - na kogoś nie pasowały, czas na zwrot minął a ja miałem okazję za mniej niż pół ceny i odrywałem fabryczne wlepki z wewnętrznej wkładki bez obaw o darmowego fungusa

Niektóre tarcze powodują większe drgania, ale też po prostu widelce jednopółkowe nie są demonami sztywności. Tutaj masz Zeba, czyli coś sporo potężniejszego od twojego Foxa;) Edyta jeszcze dodaje: parę ładnych lat temu miałem trochę podobny problem z Manitou Mattoc 2 (golenie 34mm). Na tarczach RT-66 lubił czasem wpaść w takie drgania, mimo, że tarcze proste, klocki czyste, żadnych luzów, w pewnych zakresach prędkości widelec pracował przód-tył przy mocnym hamowaniu. Po zmianie tarcz na jakieś TRP problem zniknął. Potem jeszcze miałem w tym rowerze tarcze i hamulce Formuli i tam również problemu nie było...

Słuszna uwaga, dzięki! W takim razie faktycznie zmienię położenie okrągłego pierścienia po przeciwnej stronie osi, aby dźwignia zaciskała się z większą siłą i sprawdzę, czy to przyniesie efekt. Jeśli nie pomoże, to pomyślę o zmianie tarcz na RT86

Temat jest o platformach. Deszczu może nie ma ale jak się zrobi chlapa, to wodoodporność jak najbardziej potrzebna. Przy zwykłych butach, gdzie nie musi być otworu na spd, można spróbować dopasować jakieś wodoodporne ochraniacze dedykowane do jazdy miejskiej. Wtedy właściwy but zapewni ciepło, a ochraniacz dużo większą wodoodporność. Trzeba tylko dobrać tak, żeby żadna gumka czy sznurek nie wpadały w pedał, żeby się nie zaplątały w piny, nie darły na nich. Ewentualnie stuptuty ale czubek buta wtedy nie jest chroniony.

ma być zaciśnięta tak żeby - "leave imprint on your hand" - ma zostawić odcisk na dłoni RT86 są bdb.

Raczej nie jest za lekko, nie ma tam żadnego luzu, choć oczywiście mogę zacisnąć mocniej (w tym celu musiałbym wyjąć ten okrągły insert z cyferkami po przeciwnej stronie osi i zmienić jego położenie, aby w tym samym położeniu dźwignia zaciskała się z większą siłą) i sprawdzić ponownie. Nie sprawdzałem jeszcze, jaka jest różnica przy zablokowanym widelcu. Trochę obawiam się uszkodzenia tłumika na skutek przeciążeń powstających podczas hamowania z zablokowanym amortyzatorem.

To może za lekko? Przy wkręcaniu imbusem jest jednak więcej kontroli nad siłą niż przy zacisku, choć jak ma być powtarzalnie, to trzeba mieć bardzo dobre czucie w ręce lub klucz dynamometryczny. Czy sprawdzałeś jaka jest różnica przy hamowaniu z zablokowanym i odblokowanym widelcem?

W weekend po zmroku pusta Polska stała "mgłami"... Nawet, gdy domów wokół starej katowickiej nie widać to w aucie cały czas wieje dymem.... gdy węzeł drogowy czy kilka latarni - słupy światła kreują białe stożki w dół. Nie ma wiatru, zero stopni, jest wędzarnia.

Może i bełkot, zawsze jakiś kot... dużo liter... ale blaga, reklama, snobizm i zbytek, rynek, sprzedaż... czepiamy się Waldo, trochę tak .... alergicznie. Bo używa dziś powszechnego arsenału środków autokreacji. Fakt podłożył się ... ale nie zaskakuje taka forma "zaistnienia".... Tak już teraz jest... co zrobić. Nie mam nic do amatorów kafelków. 🙂 Zegarki też są fajne.

Freddie Mercury - I Was Born To Love You

Prawda. Ludzie psioczyli na zakazy, ale jak widać to działa. U mnie w okolicy nie ma zakazów i sezon grzewczy jest ciężki, choć i tak trochę przez wymianę kopciuchów się poprawiło...

Dziękuję za wskazówki! Zgadza się, mam RT66, wyprodukowane w Chinach - też zauważyłem, że od strony wewnętrznej, krawędzie otworów są ostre, a od strony zewnętrznej - gładkie. Jakie tarcze polecasz w takim razie najbardziej? Wspomniane wcześniej Shimano SM-RT86 będą dobrym wyborem, czy może poleciłbyś coś innego? Rozważam też RT-MT905, ale nie znalazłem jej w rozmiarze 160 mm, a taką mam z tyłu. Co do zbyt mocnego ściągnięcia koła w widelcu - masz na myśli konieczność użycia dużej siły do zamknięcia / otwarcia dźwigni sztywnej osi, czy coś innego? Ta dźwignia jest u mnie zaciśnięta dość lekko.

Dzień dobry. Szukam roweru na dojazdy do pracy głownie ulica, ścieżki rowerowe, chodnik i czasami dróżki polne. Budżet do 2500 PLN. Zastanawiałem się nad Kands Dash https://kands.pl/produkt/28-dash-meski/ za 2250 PLN; Lazaro Legion V3 2239PLN https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-legion-v3-męski_pid=787 i crossa które bym uzbroił z błotniki Lazaro Aero V3 za 1850 PLN https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v3-cues-disc-męski_pid=799, oraz Lazaro Elitary V3 za 1899 PLN https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-elitary-v3-męski-czarny_pid=879 wszystkie na Cuse i hamulcach hydraulicznych. Chcę kupić rower bez późniejszych modyfikacji, tak aby posłużył paręnaście lat. Rozważałem też używkę 4 letnią Kross Trans 5 za osprzętem Dore za 1300, ale chyba nie jestem przekonany do rowerów z drugiej ręki. Będę bardzo wdzięczny za ukierunkowanie, pomoc ewentualne sugestie. Serdeczności Milan.

Do prawej układasz na prawo , do lewej z lewej dziury.

Kupiłem kiedyś, do pierwszych klamek SLX dokładnie te same tłoczki co ty. Tak z ciekawości. Niestety u mnie najwyraźniej powierzchnie wewnętrzne komory musiały być już na tyle zużyte, że nowe niewiele dały. Tam nie ma żadnego zabezpieczenia przed brudem tego popychacza. Może dużo syfu normalnie tam nie leci, ale jak już coś poleci to się zapewne dostanie. Ja tak jednym rowerem zimóką jeździłem po piaskowo/solnej breii, tylko z płetwą pod dolną rurą na przedzie, i wóczas coś tam czasem leciało w kierunku kierownika. No i pewnie się dostał syf. Mogli by to jakoś zabezpieczyć/uszczelnić.

Powiem Wam że w Krakowie to jest teraz mega czyste powietrze, tak po zapachu, czasem jakiś kominek/drewno czuć poza centrum, ale to luz, natomiast jak gdzieś wracam z roboty przez Rzym na Krym jakimiś wioskami podkrakowskimi jakąś Skawinę, Kryspinów, Liszki, Balice czy inszy Zabierzów to łomatko ależ wali. I żeby tam wunglem, co jakiś czas plasticzek gryzie "aż miło", sh*t.

bo w lesie

@itr taki sam bełkot w tym poście jak kolegi z pierwszego postu "są i tak lepsze niż zegarki, kafelki czy inna biżuteria...." ja tam uwielbiam kafelki, i kafelki są lepsze od rowerów, każdy to wie.

@Rastahill jeżeli chodzi o tarcze to masz 2 opcje: kupić nowe tarcze pasujące do kół z mocowaniem centerlock. kupić adapter z centerlocka na 6 śrub i użyć posiadane tarcze. Więc tutaj nie ma większego problemu. PS ELITEWHEELS wysyłają z Polski - fajna opcja. Zwróć uwagę na tabele w opisach konkretnych kół tego producenta. Tam często jest tak, że dana szerokość wewnętrzna zależy od wysokości stożka. Oznacza to, że np. 38mm stożek ma X szerokości wewnętrzne a 50mm stożka ma Y szerokości wewnętrznej.

Bystry obserwator zauważy, że to I-kot, a rama zajęła miejsce jego ładowania przez port USB 🙂

Przedsiębiorca, ale z otwartą przyłbicą, pisze również tutaj swój rozdział... Rzeczywiście tak jak wcześniej pisałem, lekko forumowicze go pocisnęli, różne argumenty.... No i mała wpadka ze zwrotem, rozwiązanie godne dla forumowicza. Jesteśmy forumowym towarzystwem racjonalnej adoracji ze średnią wieku, która nas uczula na wiele "bałaganów" promocyjnych, które są smutną codziennością... Cudowny proszek do prania, który nie dopiera plam z kałuży, rower szosowy, który jest o 30% szybszy, eko ściema w motoryzacji czy lodówka chłodząca do końca gwarancji... ITP ITD.... Jednak nie potępiam kogoś kto przygotowuje projekt, i realizuje go na naszym rowerowym rynku. Różne głupie wychwalanie i budowanie "atmosfery" produktu często widzimy nawet w głównym nurcie ... Innowacje zawsze są epokowe, a jakość zwala z nóg... Waldo z tym PooLandem dał do pieca, ale rama jaką zamówił pomalował i sprzedaje - niech ocenią ją użytkownicy, Kazafaza też zbiera to do kupy , a to człowiek, który pod sobą miał chyba setki rowerów, wytyka "specjaliście z dorobkiem" brak konsekwencji i ciężką nutę blagi reklamowej, ale u licha, czy GENERALNIE nasz świat i sprzedaż ( niestety ) na tym się nie opiera? Albo na promocji albo obietnicy bycia posiadaczem nobilitującego produktu poprawiającym nasze ego... Akurat rowery poza snobizmem są i tak lepsze niż zegarki, kafelki czy inna biżuteria.... Bo dają szansę na wysiłek przygodę i są działającym narzędziem odnawialnego szczęścia aktywności. Także zobaczymy, miejmy nadzieje, i wiarę w ludzi choć czasem wychodzi tak nie wszystko całkiem pięknie.... Na L czy XL kuulera karbonu przejechałbym się, ot tak z ciekawości... a robienie bałaganu i wbicie się w ognisko uwagi w dzisiejszych rowerowych czasach przesytu też jest jakąś formą gdzie potrzeba drapieżnego hałasu i nawet takie kontrowersje są.... trochę promowaniem produktu! 🙂