Cała aktywność

Tak jasne!!! Powiem tak, używałem garmina Edge 540 coś tam? nie pamiętam nazwy, i tego komputerka -> jak dla mnie ten duuuużo lepszy, kupiłem go finalnie bodajże za ~380 zł z jakimiś kuponami na aliexpress, osłonką gumową, uchwytem tym na wysięgniku, jakieś szkiełko dodatkowe itp.. Ekran dotykowy działa super, pobrałem aplikację onelapfit, ściągam sobie GPX na telefon wrzucam do onelaptfit i przerzucam to na komputerek w jakieś ~3-6s (trasy ~50-100km) wgrywają się dosłownie 5s. Jak jadę na samym komputerku to działa super, ale podobno wtedy nie przelicza trasy po zjechaniu, jak pdłączę telefon w bluetooth z komputerkiem to przelicza po jakichś 300-500m od zjechania ze szlaku, ale to też mocno zależy od tego jak daleko mam do nastepnej odnogi aby dołączyć do szlaku itp., najczęściej przez pierwsze 5-20 przeliczeń szlaku stwierdza, że najlepiej mi będzie po prostu zawrócić i finalnie przez kilka minut sugeruje mi zawrócić ten 1-2km aniżeli gdzieś tam nadkładać 2-3km inną trasą - co finalnie jest logiczne bo mniejszy dystans pokonam, ale każe mi wrócić a nie jechać tym szlakiem jaki chcę. Jedyny problem jaki zauważyłem, a nie wiem jak to jest z garminami, ale jeżeli ustawię sobie na GPX plan startu w miejscu A i koniec trasy również w A (pętla) i zacznę np 1-2km od punktu A i jadę do tego punktu aby tam rozpocząć jazdę, to on myśli, że już kończę jazdę i wyświetla mi, że do końca trasy zostało mi np. 2km a nie 50km, więc przez chwilę trzeba mieć tę świadomość, że nawigacja może nas kierować trasą do zakończenia aniżeli jakbyśmy chcieli startować, raz się na tym złapałem i już nigdy więcej Ogólnie żadnego problemu nie mam, tam w ustawieniach aplikacji ściągnąłem mapy OSM z ulicami, pokazuje mi 99% dróg w lasach, chyba wszystkie w miastach, chyba, że naprawdę wjadę w jakieś lokalne zadupie w krzaki to pokaże mi ślad ale nie pokaże drogi. Ogólnie ja zadowolony, teraz przy temperaturach ~20C+ zużywa mi 20-25% baterii na ~5h jazdy z ciągle włączonym ekranem i bluetooth. Jak ktoś ma jakieś pytania to śmiało piszcie, sorry, że tyle zajęła mi odpowiedź!

Czesc, Szukam serwisu rowerowego "na stale" mieszkam na poczatku Jagiellonskiej w Warszawie (Praga Polnoc) i najblizej mam do BIKEowo.pl, ktore ma dobre opinie. Czy ktos zna ten serwis i go poleca? Niestety z tego co widze jego pozytywne opinie biora sie ze zwyklych rowerow a nie konkretnie szosowych. Ewentualnie moze polecic jakis inny w miare blisko? Na ten moment potrzebuje kogos kto doreguluje mi nową przerzutke shimano 105 bo decathlon chyba nie do konca dobrze to zrobil.

Bo jak wirowanie, łutututututututututu:

Dzięki, jestem laikiem i nie orientuje się. W takim razie odpuszczam to rondo i szukam dalej. W ostateczności biorę nowego DSX 2 na Doere 1x12 .

Oczywiście, że gwarancja jest dostępna i zapewne niewiele różni się od gwarancji innych producentów. W kontekście pytania @MSJ poniżej wyboldowałem klauzule, które mogą mieć zastosowanie w przypadku wymiany elementów roweru. Pamiętajmy, że zapis jest zawsze ogólny, a dopiero jego interpretacja oznaczać będzie określone konsekwencje. A nie wiem, czy wymiana kół warta będzie batalii w sądzie, by udowadniać, że wypełniło się bądź nie warunki gwarancji. Czytając poniższe można by wysnuć wniosek, że zlecenie wymiany kół (czy przeplecenia, whatever) autoryzowanemu dealerowi SCOTT nie powinno naruszyć praw do gwarancji. Subiektywny wyciąg z warunków gwarancji SCOTT w 2026 roku: Okres gwarancji rozpoczyna swój bieg od daty zakupu. Gwarancja jest udzielana wyłącznie pierwszemu nabywcy pod warunkiem rejestracji roweru SCOTT na stronie www.scott.pl w ciągu 10 dni od daty zakupu. Gwarancja udzielana jest jedynie w przypadku zakupu w pełni zmontowanego roweru dokonanego u autoryzowanego dealera SCOTT. Gwarancja wygasa po upływie okresu gwarancji. Warunkiem udzielenia pięcioletniej gwarancji na ramę oraz wahacze jest wykonywanie czynności sprawdzających zgodnie z „Harmonogramem obsługi oraz czynności serwisowych” oraz dokonywanie przeglądów serwisowych zgodnie z „Planem serwisowym” przez autoryzowanego dealera SCOTT. Niniejsza gwarancja nie obejmuje wad, które nie istniały przed przeniesieniem ryzyka na kupującego. Niniejsza gwarancja nie obejmuje produktów wykorzystywanych w działalności związanej z wynajmem. Niniejsza gwarancja nie obejmuje rowerów, które nie zostały kompletnie złożone i przygotowane do użytkowania przez autoryzowanego dealera SCOTT. Niniejsza gwarancja nie obejmuje żadnych uszkodzeń spowodowanych przez: normalne zużycie, wypadek, zaniedbanie, niewłaściwą obsługę, niewłaściwe użycie lub nadużycie, silę wyższą, niewłaściwy montaż, nieprzestrzeganie zalecanych procedur konserwacji i pielęgnacji, niewłaściwe lub nieprawidłowe wykonanie konserwacji lub naprawy przez podmiot, który nie jest autoryzowanym dealerem SCOTT, użycie niewłaściwych akcesoriów, części lub narzędzi oraz przeróbkę produktu. Niniejsza gwarancja nie obejmuje blaknięcia kolorów w wyniku ekspozycji na światło słoneczne. OGRANICZENIE GWARANCJI INNYCH PODZESPOŁÓW NIŻ SCOTT • Niniejsza gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych użytkowaniem niewłaściwym lub niezgodnym z przeznaczeniem albo określoną przez producenta specyfikacją, uszkodzeń spowodowanych wypadkiem lub zderzeniem z innym pojazdem albo wskutek innych okoliczności, w których produkt był poddany siłom lub obciążeniom nieprzewidzianym przez konstrukcję, uszkodzeń spowodowanych zastąpieniem oryginalnych części przez nieoryginalne, brakiem przestrzegania dedykowanych interwałów serwisowych, uszkodzeń spowodowanych niewłaściwą instalacją okablowania, uszkodzeń powstałych na skutek obsługi przez podmiot inny niż autoryzowany dealer SCOTT. • Niniejsza gwarancja nie obejmuje produktów modyfikowanych.

Pierwsze o tym słyszę. Sprawdź w centrali scotta, przeczytaj warunki gwarancji (chyba jest na stronie scott.pl).

Doprecyzuję. Czy skutkuje utratą gwarancji na cały rower? Tak twierdził sprzedawca w jednym sklepie.

@MSJ 1. nie wiem, czy można kupić. Musisz szukać na stronach Scotta / Syncrosa. 2. zmiana piasty w kole systemowym w całości firmowanym przez 1 producenta i utrata gwarancji dla mnie jest zrozumiała. Musisz rozpleść koło, zapleść ponownie. Bez obaw możesz zmienić całe koła na inne.

Z tego co wiem to jest waga gotowego zestawu z oponami i tarczami. co do Krossa - jest ładny, kształtny (chociaż malowanie mi się nie podoba), ale właśnie nic nie oferuje ponad te dwa moim zdaniem + jest cięższy.

Przerzutki serii x000 są przeznaczone do kaset 11-40/11-42. Nawet 11-46 jest oczkiem od shimano, bo naprawdę oznacza tylko ichne, dość specyficzne rozmiary zębatek na takiej kasecie. Przerzutki serii x100 kosztują aktualnie grosze, więc proście będzie kupić taką.

Znowu w lasku.

W rowerze żony była taka kaseta, lepiej działała (be problemu) z przerzutką m5100 niż m8000.

Wg. Shimano max. zębatka to 46T. Z większą może działać, pytanie; jak? Przerabiałem temat z przerzutką dedykowaną do max. 36T, gdzie ludzie pisali że działa z kasetą 11-40T, nawet filmiki nagrywali. I co? Działało, ale kultura pracy była upośledzona na najmniejszych zębatkach.

Nie wyłącza się całkiem, wyświetla godzinę i model.

Hammok – When does this place become our scane. Link

Zębatka szosowa TRUVATIV | 38 zębów | BCD - 130 mm | aluminiowa szara, 710845413926 • Cena • Opinie - Allegro Anodę zawsze można zeszlifować na połysk. Nie sądzę, by łańcuch o coś ocierał. Może o te tulejki śrubek mocujących (w zależności od konstrukcji i grubości), ale i tu pewnie lekki szlif pomoże.

Alta wygląda na bardzo ładny, estetyczny rower, zintegrowane kable.....tylko ta waga 11,2 kg (dla największego rozmiaru). Pewnie wynika to z ciężkich opon i kół. W contedzie na wstępie chyba okolice 10kg i karbonowa sztyca. Mój ar3 miał w rozm. M 10,4kg gdzie same opony ważyły 1kg. Po zmianie opon i kół waga grubo poniżej 10kg. Zaciekawiła mnie waga Canyona. 10,8kg gdzie podana waga kół to 3581 gram. Czy oni podają tą wagę jako gotowego zestawu z oponami i tarczami, czy samych kół?

Raczej przerzutka lub hak dostały strzała albo combo. Masz tu poradnik jak zweryfikować krzywy hak itp: poradnik

Rondo upadło, zbankrutowało, więc mogą być problemy z ewentualnymi sprawami gwarancyjnymi czy dostępnością jakichś ich autorskich części a podobno mieli (nie wiem czy w tym modelu) swój autorski widelec z nietypowym mocowaniem osi

Czy ktoś z was używa przerzutki m8000 SGS z kasetą 11-52T, 11s? Przepytałem już ejaje, yutuby, google i bingi, z których wynika że powinno to działać - teraz chciałbym poznać opinie od prawdziwych użytkowników takiej kombinacji

12 rzędowe deore, slx, xt i xtr są fabrycznie optycznie lekko krzywe. Taka ich natura. Obczaj czy pancerze na całej trasie nie mają jakiejś anomalii, czy linka jest zamocowana w przerzutce we właściwy sposób. No i na koniec do weryfikacji hak, bo ten objaw z brakiem możliwości regulacji na górze lub na dole wskazuje raczej właśnie na niego.

Sznib to nic Ci nie pokazuje, czy pokazuje zegar i nazwę licznika? Bo nie bardzo zrozumiałem Twój ostatni wpis :)

Bo do mety było coraz blizej 😉

Nie przepadam za ukrywaniem dampera w ten sposób. Kiedyś jeździłem na Boldzie i działało to raczej słabo, może w tym Scotcie jest lepiej. Ciekawe, że geometria jest wyjątkowo progresywna jak na taki rower.

Sztyca z gumową zaślepką lepiej amortyzuje od pełnej.