Cała aktywność

Daję lub usuwam podkładkę na lewej korbie, więc nie ma zmiany linii łańcucha. No chyba, że założę ten suport MTB to tarcza na korbie zbliży się o 1mm do wewnątrz. Teraz poczytałem o tym więcej i takie różnice rzędu 3mm na osi symetrii nie są czymś niezwykłym, a martwić się należy gdy jest więcej niż 5mm. Nie będę sobie tym zaprzątał głowy już

To jest temat rzeka. Po pierwsze to akurat obręcz dt rr521db to bardzo fajna, sztywna obręcz i idzie na tym zrobić bardzo fajne jak na alu, sztywne koła o wadze ok.1650-1800gram w zależności od piasty i szprych. No właśnie pytanie ile masz szprych, jakie szprychy i piasty i jaka waga setu. To dość ważne w dalszych rozważaniach. Po drugie karbonowa sztyca dużo daje, przerabiałem to u siebie w jednym z rumaków. Mam alu road+ który robi jako szutrówka i tu wymiana sztycy na karbonową sporo dała. No i w tym road+ miałem zestaw kół dtswiss r511, szprychy cx ray, piasty dt 350- fajne sztywne koła, które kiedyś miałem innym karbonowym sprzęcie startowym. I tutaj wymiana kół na zestaw mavica allroad S (cena 870zł na CR waga 1770gram) sporo wniosła do komfortu. Być może do sprintu zbierają się nieco gorzej, ale to serio bardzo komfortowe koła z bardzo cichą piastą (też jest Ratchet) i zarazem bardzo fajnie się toczą. Więc może to jest jakaś droga.... Po trzecie ostatnio nieco komfortu dodałem sobie w Propelu z karbonowymi kołami slr1- prosty zabieg opona Conti gp5000 s tr 28c , mleko i 4,5 bara ciśnienia. Jeśli asfalty kiepskie, a waga Twojego zestawu Twojego zestawu to 1700-1800gram to może opony 30-32c na mleku. Conti gp5000 s tr będzie szybkie, Vittoria corsa next nieco wolniejsza, ale bardziej komfortowa. Ale znowu wracamy do pytania-jakie dokładnie masz koła? Po czwarte-karbonowe koła. Czy dodasz komfortu to nie wiem bo nie wiem co masz. Jeśli jeździsz po płaskim to stożek 50mm będzie oki, ale może być sztywniejszy. Jeśli jeździsz po górach to stożek 35-40mm. Generalnie stożek 38-42 uważam za najbardziej uniwersalny, szczególnie dla niewprawionego amatora. Przy tym budżecie celuj w polskie koła Evanlite, No Limited, Vinci. W jednym sprzęcie (karbonowy TCR) jeździłem na alu dt Swiss r511 i karbonowych kołach slr1. Na płaskim różnica przy stałej jeździe to może 1-1,5kmh , średnia pow. 30kmh, ale kiedy w grę wchodziły zawody, ustawki to tutaj znaczna przewaga karbonowych stożków 42mm. Na podjazdach też lepiej, na zjazdach....no tutaj lepiej wypadał niższy stożek dtswiss r511 szczególnie jak mocniej wiało. Po piąte- rama. Emonda to bardzo fajna rama nakierowana na podjazdy, ale z alu nie wyciśniesz tyle co z karbonu. Komfort idzie z całego zestawu z kołami włącznie. Chcesz wydać 4k na nowe koła. To ja wolałbym karbonową ramę endurance, na alu kołach z oponami 28-30c na mleku (czyli opchnąć obecny rower i dołożyć wspomniana kwotę do nowego rumaka).

Niestety okazje Giantowe w bunnyhop.de i mount7 się pokończyły - w tym drugim jeszcze trochę Liv-ów zostało.. Cenowo w miarę ok jest https://www.bike24.com/p2708884.html jeżeli ktoś lubi markę i akceptuje nie do końca proste serwisowo rozwiązania. Cenowo ok jest jeszcze coś takiego: https://www.use-elitebikes.com/xc-racemarathon/25352-16740-kona-hei-hei-29er-aluminium-trailfully-2025-raw-silver-neu-841073149223.html#/1305-grosse-small ale to chyba zbyt w stronę xc

Poszukuję roweru górskiego do max 4000 zł. Mam 178cm wzrostu oraz 72kg. Szukam czegoś głównie do jazdy po lesie, górkach, szutrach itd. Szukam czegoś z sztywną osią, powietrznym amortyzatorem oraz hamulcami hydraulicznymi. Na oku mam kilka modeli: 1. Unibike Fusion 29 [ https://shorturl.at/owTrt ] 2. Specialized Rockhopper expert 2024 [ https://shorturl.at/b9lpf ] 3. Trek marlin 5 [ https://shorturl.at/SP3jV ] 4. KTM ultra sport 29 [ https://shorturl.at/gtfed ] Najbardziej skłaniam się ku KTM, ponieważ jest najtańszy. Czy coś z tej listy jest godnego uwagi? Czy na rynku są lepsze rowery w podobnych cenach z lepszym osprzętem?

Zostałbym przy tym zestawie. Solidne, bezproblemowe w serwisie.

By zachować równowagę od spożywania kalorii.

I tym sposobem zostaną tylko zagorzali fanatycy Garmina,albo Ci co wrosli w ten system. Ja również kibicuje skośnym. Nie tylko z elektroniką. Ale z drugiej strony sami im na to pozwalają.

no wlasnie zmienili opis i juz niby nie pasuje do st-r300 niby byly jakies problemy z mocowaniem ja pierdziele zeby nie mozna bylo kupic mocowania szok

Ja bym dopytał u producenta jeżeli zależy Ci na oszczędzeniu odrobiny kasy bo zębatki Wolftooth są drogie. Z drugiej strony jeżeli ktoś rzetelnie podchodzi do tematu to taka informacja powinna znajdować się od razu w opisie a nie że jest kompatybilne z 12s.

Bo odjechałem od stołu.

@marcin1212 https://pl.aliexpress.com/item/1005001704912692.html?pdp_npi=4%40dis!USD!US %24143.81!US %24135.15!!!984.34!925.04!%402103856417754203445388248eaa51!12000017226724416!sh!PL!708908547!X&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007586145312.1005001704912692&gatewayAdapt=glo2pol https://pl.aliexpress.com/item/4000694273434.html?pdp_npi=4%40dis!USD!US %24150.49!US %24144.22!!!1030.03!987.11!%402103856417754204183912340eaa51!12000020394239375!sh!PL!708908547!X&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007586145312.4000694273434&gatewayAdapt=glo2pol nawet jak cos innego wybierzesz z carbonbeama , nie bedziesz niezadowolony.

Dzięki za to ostrzeżenie! Przeanalizowałam tabelę Wolf Tootha i faktycznie to profilowanie pod Shimano HG+ (Drop-Stop ST) to wyższa szkoła jazdy. U mnie jednak sytuacja jest prostsza: zostaję przy łańcuchu SRAM Eagle, a on z tego co wiem, jest kompatybilny ze standardowym profilem Narrow/Wide, który stosuje Banless czy Garbaruk. Ten problem z 'chrobotaniem' i brakiem kompatybilności, o którym piszesz, dotyczy chyba tylko osób, które chcą używać łańcucha Shimano 12s na zwykłych zębatkach. Przy moim setupie (łańcuch SRAM + kaseta SRAM) powinno być chyba bezpiecznie? Co do korby – potwierdzam, mam Direct Mount (na 3 śruby od tyłu), więc szukam zębatki bez pająka. Planuję zamówić Banless SRAM DM Boost 3mm. Myślisz, że przy łańcuchu SRAM ten wybór będzie 'cichy', czy mimo wszystko lepiej dopłacić do Wolf Tootha z profilem Drop-Stop A/B, żeby mieć święty spokój?

Banless ma w opisie: Dane techniczne: Rozmiary - 30t, 32t, 34t, 36t, 38t Zęby wykonane w standardzie Narrow/Wide Wykończenie powierzchni - anodowanie Kolory standardowe : czarny, czerwony Offset - 2mm (30t), 0mm (32t, 34t, 36t, 38t) Zintegrowane kominy z gwintem M8x0,75 (dotyczy wersji 30t) Materiał - Aluminium 7075t6 Kompatybilność - wszystkie korby z rozstawem 4x104BCD Przeznaczenie do napędów - 1x10, 1x11, 1x12 Waga : 30t- 34g , 32t-37g , 34t- 42g , 36t- 50g , 38t- 56g No i jest problem jak ktoś zawierzy opisowi i kupi to Shimano 12s bo z tym nie działa. Też jestem za popieraniem rodzimej produkcji ale bardziej za rzetelnym informowaniem klienta. Trochę jestem zły na producentów bo chwilę się pomęczyłem aż ktoś ogarnięty mnie uświadomił że Shimano 12s wymaga specjalnego profilowania zębów. Producenci (większość) nie raczą nawet o tym wspomnieć. Więc jak ktoś jasno nie napisze jak Wolftooth z jakim napędem i łańcuchem zębatka jest kompatybilna to przynajmniej bym dopytał przed zakupem. Tooth Profile Drop-Stop® B Drop-Stop® A Drop-Stop® ST Chain Compatibility All 9s, 10s, and 11s Chains 12s Chains: Connex Wipperman Campagnolo SRAM Eagle SRAM Road and Transmission (T-type) Flattop chains Not compatible with 12s Shimano HG+, 12s KMC, or 13s Campagnolo chains All 9s, 10s, and 11s Chains 12s Chains: SRAM® Eagle Connex Wippermann You can use Drop-Stop B when Drop-Stop A is not available* Not compatible with 12s SRAM Transmission (T-Type) and Road Flattop, 12s Shimano HG+, 12s KMC, 12s Campagnolo, or 13s Campagnolo chains 12s Chains: Shimano HG+ 12s KMC Not compatible with all other chains

I czy ta szpara w obejmie ma pokrywać się z tą w rurze podsiodlowej?

Miałem 25mm, obecnie mam 30mm wewnętrznej, opony te same - RAcing Ralph i Racing Ray Evo Super Race. Żaden ze mnie koneser, ale jak byś zrobił ślepy test, to ni cholery bym nie był w stanie powiedzieć które obręcze są szersze a które węższe. Wizualnie oczywiście widać, że się jedzie na 30mm walcach, ale żeby to czuć w terenie, zakrętach czy coś - albo jestem starym dziadem, albo 30mm wewnętrznej jest przereklamowane.

Tak rant na zacisku jest tylko na górze a i z jakim momentem dokręcać ten zacisk nie ma na nim napisane ile to ma być

Przymierz czy brzeg w jakikolwiek sposób nie przeszkadza (rant może być z jednej strony)

Okulary trzeba mierzyć i to najlepiej w kasku, najlepiej wybrać się do sklepu o ile jest taka możliwość, a jak nie, no to zamawiać i nastawić się na to że będziemy odsyłać - zupełnie jak z kaskami. Nim ja swoje zakupiłem to trochę ich odesłałem. Wpierw były jakieś z Decathlonu, nawet nie pamiętam jaki model, ale były jakieś Van Rysele i były całkiem spoko, jak na swoją cenę ale nie za bardzo mi leżały. Potem był Tripout model Infinity tyle że przy odwracaniu się nieco zachodziły mi na oczy i miałem martwe pole - w międzyczasie kupiłem prawdopodobnie podj3by od Alba Optics model Delta z chin i to było to, świetnie leżały, lekkie jak piórko, dobrze i szybko ściemniały i pewnie to były jakieś podróbki, to jednak wykonanie jeden do jednego, nawet dodatki i karton się zgadzał z "oryginałami" co porównywałem w sklepie, ja nie widziałem różnic w wykonaniu czy działaniu podobnie jak sprzedawca, róznica była jedynie w cenie bo dałem za nie lekko ponad 100 zł. No ale gdzieś je zapodziałem i przepadły. Po niedługim czasie udało mi się na fajnej obniżce kupić Oakley Sutro lite w Militariach, okulary mam do dziś ale lepiej wspominam Alby i pewnie następne jakie znowu kupie to powrócę do nich.

Hej, Od 9 lat mam TREK-a Procalibra 9.7. Poniżej link do dyskusji, którą prowadziliśmy w 2017 r. . Zmiany, które wprowadziłem w stosunku do wersji fabrycznej: krótszy mostek Ritchey 70 mm, obręcze karbonowe od Daveo z piastami DT Swiss 350, opony WOLFPACK Race/Speed, korbę 1X Shimano XT i do dziś rower nie przestaje mnie cieszyć. Nie wiem jak nowy IsoBow, złośliwie nazywany otwieraczem do butelek (jeździłem nowym Procalibrem krótko, tylko pod sklepem), ale starego IsoSpeed będę bronił jak niepodległości - uważam, że działa. Nadszedł czas na zmianę roweru. Obecnie rozważam 3 opcje, więc jeśli macie czas i ochotę, to proszę o komentarze, porady, opinie, sugestie. 1. MERIDA Big.Nine XT - link do czeskiej strony z uwagi na kolorystykę, która najbliżej od PL jest dostępna u naszych południowych sąsiadów. https://www.merida-bikes.com/cs-cz/bike/5767-7591/bignine-xt 2. CUBE Phenix C:68X Race. https://www.cube.eu/pl-pl/cube-phenix-c-68x-race-chromeblue-n-liquidblue/145600 3. ORIGINE Theoreme GTR - złożenie roweru od podstaw za pomocą konfiguratora francuskiego producenta. https://www.origine-cycles.com/en-GB/configurateur/velo-vtt-cross-country-2376570.html

BANLESS! Właśnie poleciłem komuś jako rodzimą alternatywę dla Wolftooth, Garbaruk itepe, i okazało się, że na stronie turbo promka na niektóre modele... https://banless.pl/pl/c/Zebatki-owalne/1

Dzięki! Właśnie sprawdziłam – mam korbę SRAM z mocowaniem Direct Mount (bez pająka). Czyli szukam zębatki montowanej bezpośrednio. Skoro Banless u Ciebie śmigał z łańcuchem SRAM, to biorę ich wersję.

Z jedenastką radził sobie wyśmienicie, nie widzę powodów dla których miałby szwankować z dwunastką. Jeśli zaś rower jest praktycznie nowy to faktycznie zmiana samej zębatki powinna dać radę. Co do korby - chodziło mi o system mocowania zębatki - wrzuć fotę albo dokładny numer serii bo możesz przykręcić zębatkę bez pająka bezpośrednio do ramienia korby (jak u mnie wyżej, choc niewiele widać, to jest właśnie Direct Mount) albo czterema (najczęściej) śrubami do pająka.

Zakładaj bez obaw. ???

No obecnie jeżdżę na Conti GP5000 28mm po przesiadce z oryginalnych bontragera różnica była zauważalna Możesz trochę rozwinąć, chodzi o same gumy ? XD Myślałem nad czymś od DH: https://dandyhorse.cc/sklep/arx-48/ Ewentualnie mam piastę DTSwiss 370 z ratchetem, może znajdę kogoś kto mi na tym zaplecie karbonową obręcz i będzie trochę taniej

To racja, rzepy w Mudrockerze są dużo lepsze. Ale zawsze można je zmienić Jakby Mudrocker miał dzielenie w tym miejscu co Mucky to byłby błotnikiem idealnym. No i też Mudrocker jest tańszy.