Cała aktywność

nie no nigdy tego nie wymienię. Nic nie pasuje i takich korb już nie ma. Zwyczajnie nie ma pasującej częśći. Nigdzie nie mogę znaleźć korb 3 na 10. To jest beznadziejna sytuacja z której nie ma wyjścia. Zwyczajnie firma w której kupiłem rower wpuściła mnie w kanał

Czyli lepiej na razie jeździć i jak to mówią obserwować. W przyszłosci nie wiem jak dlugiej chciałbym zamontować Piaste NOVATEC NT-CLD792SB QR CL 4SB SH11 s32H. Czy ktoś podpowie czy to dobra piasta?

Który mocniejszy Turbo czy Sport ? W moim rowerze oryginalnie jest MMC e10 Turbo Silver

👍 Mnie szukanie czeka w przyszłym roku. Na ten sezon zostaje jeszcze 26, córa na ok 150 cm.

Pod jakie koło ?

Ale winić trzeba gminy, a nie właścicieli. Jeżeli wszystko w około sprzedane, bez zapewnienia przejazdu, to to jest wina gminy. Wątpię, żeby te asfalty kładli prywatni właściciele, więc jeżeli to poszło z kasy gminy, to taka droga powinna mieć zapewnioną służebność przejścia, przejazdu (może ograniczoną do niezmotoryzowanych). Pod tym względem, dla mnie tragedią są niektóre jeziora. Płot przy płocie, brak jakiegokolwiek przejścia, bywa że ścieżka przy brzegu też zagrodzona. 3-5 działek obok siebie, potem odstęp na przejście i kolejne działki - tak to powinno wyglądać. Prawo wodne też jest w tym względzie ułomne, bo ustawowe 1,5m to często krzaki, więc nie da się swobodnie przejść. Ścieżki bywają 5-10m od wody, więc albo gminy powinny mieć obowiązek takie wydzielenie działek, żeby przejście zapewnić, albo prawo wodne musi określić większą odległość niż 1,5m (raczej nie powinno to być sztywne, tylko tak żeby oddawało warunki w danym miejscu).

Marin DSX1

Yellow Duck wiosny znak....

Zgadza się. Eksperyment z tubeless robi się na sucho. Bo jak są nieszczelności, to szkoda tracić uszczelniacz. Złóż na sucho, ewentualnie jakby nie chciało wskoczyć to pędzelkiem i wodą z mydlinami przejedź rant i próbuj wstrzelić. Wszystkie sprawne komplety tubeless jakie składałem trzymały powietrze bez uszczelniacza całymi dniami a nawet tygodniami jeśli np składałem w zimie i czekały na wiosnę.

Bo jestem już w stanie wrócić z pracy, ogarnąć dzieci i jak żona wróci to zrobić jeszcze 1-1.5h roweru zanim zapadną ciemności \o/

Ponieważ istnieje coś takiego jak robienie czegoś tylko dla satysfakcji. Kolor i wygląd roweru mają większe znaczenie niż osprzęt do niego przymocowany*. *zakładając, że ten osprzęt to nie jest poziom makro

O ile w szosie mam prowadzone pancerze prawie dokładnie tak jak w Focus i nie narzekam, bo szosa jeździ właściwie w sterylnych warunkach, o tyle MTB z takim rozwiązaniem bym nie kupił. W MTB wypada raz na sezon, może dwa zajrzeć do sterów i je wyczyścić nawet jak się nie pokonuje niewiadomo jakich dystansów. Zwłaszcza na dolnym łożysku, zawsze jest masa brudu, nawet jak się jeździ w suchych warunkach. Teoretycznie mało kiedy zmienia się łożyska, wystarczy wyczyścić nawet z zewnątrz i nałożyć smar żeby zabezpieczyć, więc niby da się to zrobić bez rozpinania całości. W praktyce nie jest tak łatwo i pięknie.

Kawałek Marsa na Ziemi.

@rmk83 pochwal się co wybraliście.

Bo kwietne dywany.

Prowadzenie linek przez stery to zuo. Można oddać do serwisu, żeby samemu się nie męczyć, ale trzeba liczyć się z tym, że policzą duuużo więcej za robotę. Dodatkowo to rozwiązanie pogarsza jakość zmiany przełożeń.

Najlepiej kupić drugą piastę jako dawcę części. To co wskazałeś to typ bębenka, a nie informacja że istnieje jakiś jeden uniwersalny montowany do wielu piast.

W modelu CC600 nie wgrasz map. Jest nowszy model CC700 i tam zdaje się mapy już wgrać można.

@burz da się przełożyć mocowanie - po drugiej stronie jest zaślepka, zdejmujesz, przekręcasz mocowanie a do poprzedniego wsadzasz zaślepkę. Rozwiązanie bardzo zmyślne. Z drugiej strony chyba najlepsze jakie spotkałem dla obrócenia mocowania to patent z lampy GEOID, która ma zdejmowany przód z "soczeką" i obracany o 180 stopni.

Turbo podobno mocniejsze. Podobno. EPT nie są srebrne (silver) tylko szare. Srebrne (T) są gorsze.

Ta sama cena https://www.centrumrowerowe.pl/lancuch-kmc-e10-ept-pd23151/ Czy różni się wersja Sport?

Chodzi o to by poszukać opini czy w tym modelu prowadzenie linek przez stery sprawia problemy. Były kłopoty w przypadku niektórych marek przez takie rozwiązanie. Nie wiem czy w tym też. Jest na forum chyba kilku użytkowników Focusow, może się podzielą. Nie wiem w czym Giant jest uniwersalniejszy. Geometrycznie to bardzo podobne rowery, fakt że Giant ma zawieszenie z tzw. wirtualnym punktem obrotu. Focus ma monogamiczny napęd i bardziej ergonomiczne klamki hamulców. Pytaniem pozostaje ta waga, jeżeli ten Focus naprawdę jest kilogram cięższy od Trance to faktycznie, wolałbym dopłacić. Żeby nie było sam mam Trance 1 i jestem bardzo zadowolony, natomiast w tym wypadku bym się zastanawiał.

Również w mocowaniu pod kierą, czyli lampa na plecach? Patrząc na zdjęcie raczej nie jest przystosowana do takiego montażu. edyta - hyba jednak jest (drugie zdjęcie)

Macie jakieś nowe wnioski z użytkowania? Jest możliwość wgrywania własnych map?