Cała aktywność

Ciekawie się robi. Niektórych nawet nie brałem pod uwagę. Najbardziej ciekawi mnie HUTCHINSON Caracal Race,ale cenowo nie za bardzo. Chyba że trafi się jakaś promka 😂

Powitoł A opony naładowane są helem, co niweluje ich kowadłowatość "Chciałem i mam" - takie wyjaśnienie do mnie przemawia. A filozofowanie... Nie mogę znaleźć kolejnego wpisu tyczącego tej Sarmy - widzicie gdzieś? Ciekaw jestem, czy tą kolejną "szaloną" modyfikacją nie było wrzucenie do niej silnika elektrycznego edyta - OK, to chyba ta z OLX, więc bez silnika

1. Prawie wszędzie dawaj smar - nie zaszkodzi a pomoże. W tym przypadku - czy jest potrzebny? Pewnie się obejdzie - ale jak dla mnie to ułatwienie montażu i dodatkowa ochrona przed korozją. 2. Podobnie z threadlockami - niby nie musisz - ale jak dla mnie warto. Mniejszy moment przy dokręcaniu i spokojniejsza głowa. A jaki? Jakikolwiek - może być niebieski locktite.

Bo tunel jakby @elkaziorro Dzięki za Twój wpis, najlepszego życzę!

Ja mam Maxxis Receptor 700x40c i jestem z nich bardzo zadowolony - są dość szybkie na asfalcie, ciche, zadziwiająco dzielne na "powierzchniowo czynnym" piasku, dla mnie naprawdę spoko. Jak te zajadę to będę chciał spróbować Challenge Gravel Grinder bo widziałem jakieś testy, że są szybsze od Receptorów i mają lepszą ochronę przeciwprzebiciową (ja już jeżdżę na nich rok i miałem jednego kapcia od jakiegoś bardzo cienkiego drucika, którego nawet ciężko było znaleźć) ale są dość drogie. Innym kandydatem, niestety też drogim, na następcę Receptrów są Caracale. Miałem Hutchinsony Overide 700x35c (wersja zwijana pod dętke, są też 38c) i też były bardzo spoko, też godne polecenia, szybkie, lekkie, tylko 300 czy 330 g, przez prawie dwa lata mialem tylko jednego kapcia i to z mojej winy, typowy snake (za niskie ciśnienie) po najechaniu na kątownik wyrzucony wraz z gruzem na drogę w lesie (czyjaś prywatna inicjatywa pozbycia się gruzu pod przykrywką utwardzenia drogi leśnej)

Witajcie, za kilka dni będę miał do odbioru amortyzator przedni oraz damper, gdyż wracają z serwisu. Mam do Was pytanie, czy jak będę zakładał amortyzator przedni to na rurę sterową trzeba dawać jakiś smar? Bo jak zdemontowałem do wysyłki to widziałem, że tam był. I jeśli tak to jaki powinienem dać? Oraz jak będę wkręcał damper do ramy karbonowej to na te śrubki dawać klej do gwintu? Wydaje mi się że był przy demontażu, bo gwint miejscami był kolorowy. I jeśli tak to jaki to klej? Pozdrawiam serdecznie i dziękuję z góry za zainteresowanie.

Bliitz - 18474 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 16737 km (mtb, szosa + trenażer) [11487 km outdoor] bashey_pl - 8701 km (cross 3.3kkm, gravel 3.5kkm trenażer 1.9kkm) provayder - 7990km (szosa, MTB) SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) michalr - 6710 (terenówka, mieszczuch) przeciętny - 6000 km (mtb,grv) bubulin - 5770 (mtb 26 carbon semi slick / mtb 27.5 full ciężki) Jacekddd - 5051 km (velomobil - rower poziomy) Grochu86 - 4484km (gravel,szosa) Cross90 - 4114 km (Szosa, MTB, Cross, Trenażer) wojtbike - 4059 km (cross) smw44199 - 3999km (cross) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 3973 km dfq - 3558 km (MTB, gravel, trenażer) Lextalionis - 3297 km (gravel) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) spidelli - 2833 km (szosa: 863 gravel: 1938, MTB: 32, trenażer: 1498 - nie liczę do dystansu) thorcik - 2659 (mtb) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) JWO - 2517 km (MTB) Revolta - 2502 km ( MTB) CoolBreezeOne - 2419 km (MTB) Sansei6 - 2225 km (MTB) NerfMe - 1712 km (MTB) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) DickSteele (1096 km szosa, 1411 km trenażer) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Luzy na sterach sprawdziłem i nic nie było a co do tarcz to nie jestem pewien, musiałbym zdemontować zacisk i sprawdzić, ale myślę że to jednak kwestia tego, że ten "ten model po prostu tak ma"

Bliitz - 18474 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 16737 km (mtb, szosa + trenażer) [11487 km outdoor] bashey_pl - 8701 km (cross 3.3kkm, gravel 3.5kkm trenażer 1.9kkm) provayder - 7990km (szosa, MTB) SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) michalr - 6710 (terenówka, mieszczuch) przeciętny - 6000 km (mtb,grv) bubulin - 5770 (mtb 26 carbon semi slick / mtb 27.5 full ciężki) Jacekddd - 5051 km (velomobil - rower poziomy) Grochu86 - 4484km (gravel,szosa) Cross90 - 4114 km (Szosa, MTB, Cross, Trenażer) wojtbike - 4059 km (cross) smw44199 - 3999km (cross) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 3973 km dfq - 3558 km (MTB, gravel, trenażer) Lextalionis - 3297 km (gravel) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) spidelli - 2833 km (szosa: 863 gravel: 1938, MTB: 32, trenażer: 1498 - nie liczę do dystansu) thorcik - 2659 (mtb) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) Revolta - 2502 km ( MTB) CoolBreezeOne - 2419 km (MTB) Sansei6 - 2225 km (MTB) JWO - 1966 km (MTB) NerfMe - 1712 km (MTB) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) DickSteele (1096 km szosa, 1411 km trenażer) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Już któryś raz robisz smaka na tego polygona patrze a dostać je w Polsce to już łatwiej guza na głowę. Ale powiem - gdybym miał kupić croso-fitnesa to ciekawy wybór

Sprawdź Polygon Path F4.

Jak pasek to może warto poszukać coś używanego: Ogłoszenie1, Ogłoszenie2, Ogłoszenie3, Ogłoszenie4 Bo z nowych jak tylko 5km na dojazdy do pracy, to wszystkie wymagania ma: CLIMBER

Trudno ocenic co bedzie lepsze, wygodniejsze i bardziej komfortowe kiedy nie znamy wad aktualnego roweru ewentualnie informacji co chcesz zmienic. Znajomy jezdzil na orkanie, pasowal mu i nie narzekal to kupil wersje MM (ebike) i jest "lepiej", wygoda i komfort zostaly takie same Te rowery maja regulowane mostki itd. wiec daja duzo miejsca na dopasowanie pod siebie.

OK, mam teraz mocowany na kierę wychodzący od góry a nie od środka i nawigacja OK ale jest za krótki i dalej lampka koliduje z pancerzami. Skłaniałbym się teraz za przesłużeniem mostka jak wyżej Ogevkin tylko wydłużyłbym jego mocowanie o 3cm (tyle kolidują pancerze). Będę musiał poszukać tych tulejek powiedzmy z aluminium i przyciąć o 3ch. Śruby też pewnie będę musiał wziąć odpowiednio dłuższe.

Wygodniejsze to były by rowery tzw. "miejskie", gdzie pozycja jest bardziej wyprostowana, np: Gazelle Chamonix C7 Albo crossowe, trekkingowe, miejskie - różnie są kategoryzowane - gdzie kierownica będzie wyżej od siodełka, pozycja wygodniejsza niż w Romet Orkan, i/lub bardziej gięta kierownica. Na początek do sprawdzenia kilka propozycji: Koga F3 5.0 - Koga GAZELLE Orange C7 CUBE Nature UNIBIKE CROSSFIRE - Unibike

To był Giant Roam 1 z 2017, którego już nie posiadam. Co do pozycji, to raczej bardziej spokojna. Myślałem oczywiście o gravelu z barankiem, ale przeważył aspekt, że więcej czasu spędzam w mieście i nie będzie on taki praktyczny w kilkukilometrowych dojazdach do pracy czy po przysłowiowe bułki do sklepu. Nie zależy mi na poprawianiu czasu, a na komfortowej i płynnej jeździe ze średnią 20kilka km/h. Napędu 2x też nie wykluczam, gdyby 1x nie udało się znaleźć. To po prostu fanaberia z mojej strony.

Pytanie co chcesz zmienić w obecnym rowerze w porównaniu do poprzedniego. Czy to tylko napęd - koniecznie 1x? (miasto i poza miasto - nie wykluczałbym 2x) Inny typ roweru czy jak do tej pory, cross? Czy pozycja ma znaczenie? Czy może być bardziej "agresywna" czy preferowana "spokojna" geometria? (może kierownica typu baranek - w mieście na górnym chwycie, też można jeździć) Jaki typ jazdy, jakie średnie prędkości w mieście i poza miastem, czy dojazd z A do B, czy chęci poprawiania "czasu" przejazdu? 3x10 - to nie taki leciwy Co to za model?

Jak myślisz o x7 to x5 z tego co piszą ma jednakową ramę tylko inny osprzęt. Ja teraz expl 520 i myślę io zmianie na x5 lub expl 540 (teraz w promo za 3k ale już wersja na cues, nie deore jak rok temu.

XCT to amortyzator spręzynowy. częstym metalicznym stukaniem podczas uderzenia kołem o podłoże jest to że tam sprężyna nie ma żadnej otuliny na zewnątrz w porównaniu do XCR który ma i przy uderzeniu sprężyna uderza na boki czyli w rurę goleniową przez co słychać metaliczne dźwięki. Otuliny żadnej nie nałozysz bo spręzyna nie wejdzie ci do środka rury Także stukaniem mogą być luzy na ślizgach, luzy na sterach, DRŻENIE TARCZY HAMULCOWEJ

Cześć, przesiadam się z roweru crossowego z dosyć leciwym już napędem Deore 3x10. Wzrost 180, waga 70 kg. Szukam czegoś uniwersalnego do miasta i okazjonalne wyjazdy poza miasto (90% asfalt). Chciałbym rower ze świeżymi rozwiązaniami. Podobają mi się ze względu na swoją prostotę napędy z jednym blatem z przodu (w poprzednim rowerze praktycznie cały czas jeździłem na blacie 36t). Jeżdżę po bardzo płaskiej okolicy bez podjazdów. Chciałbym też hamulce hydrauliczne, jeśli amortyzator to powietrzny, a miłym dodatkiem będą sztywne osie. Jako taki ideał, wydaje mi się Polygon Heist X7, ale jest niedostępny od dłuższego czasu. Myślałem też nad MTB z założeniem węższych opon, tutaj jest wiele propozycji na bardzo rozsądnym osprzęcie (Radon 6, Romet Mustang M8, Explorer 540). Mają jednak korby 30-32t, a one wydają się bezsensu na asfalt. Trek DS2/DS3 gen 5 są często polecane, ale wydają się gorzej wyposażone w porównaniu do tego Polygona, a do tego mają nietypowe koła 27,5. Coś polecacie?

Trudno będzie np. wy pozycjonować taki rower do sprzedaży - obecne ceny nowego na wyprzedażach to 1699zł. Ktoś kto szuka najpierw porówna z cenami nowych, a później może zobaczy na osprzęt. Do tego "marka" i napęd 1x - większość osób szukając takiego(model Orkan) roweru raczej z 2x, 3x. Ale próbując wycenić obecną konfiguracje , w porównaniu do modeli, z którymi dzieli częściowo osprzęt( Kross Level 6.0, Merida Big Nine 300, Kross Evado 8.0, Unibike Viper GTS) : realnie:1900-2200zł. 2300-2650zł - trzeba dobrze "sprzedać" wszystkie usprawnienia Zdjęcie jak rower prezentuje się na żywo mogło by pomóc

Proszę o poradę w doborze roweru do moich potrzeb. Szukam modelu, który będzie lepszy, wygodniejszy i bardziej komfortowy od mojego obecnego. Nie znam się na typach rowerów, dlatego zwracam się z prośbą o pomoc w wyborze οdpowiedniego rodzαju oraz kilkυ konkretnych modeli.

Załóżmy, że próbujemy się po kolei rozprawić w występującymi ograniczeniami fizycznymi: - aerodynamika pozycja - z pionowej robi sie pozioma, czołowa powierzchnia leżącego człowieka jest mniejsza niż pionowa, - aerodynamika opływu powietrza wokół człowieka jest dostosowana do tego jak najszybciej w naturze się poruszał a to było ok 40km/h - co by z tym zrobić, trzeba go osłonić, czymś, obudować - duże koła mają mniejsze opory toczenia ale zajmują więcej miejsca i mogą tworzyć większe opory aerodynamiczne, - małe koła mają mniejsze rozmiary ale za to nieco większe opory toczenia - kompromisem jest różnokołowy ukłąd gdzie mniejsze koło lub koła są z przodu a większe z tyłu, - okazuje się, że obudowana leżąca konstrukcja nie zawsze gwarantuje stabilność, wiatr itd, z dwóch koł robią się trzy koła. W efekcie, bez ograniczeń blokujących zmiany w rowerze powstała konstrukcja która przy 50km/h potrzebuje tylko 170-100 Wat w zależności od konkretnych rozwiązań, masy i wzrostu rowerzysty i ciągle nadaje się na jazdę po drogach.

Na szosie bez problemu można się dostać pod wieżę widokową na Holicy (761 m). Podjazd jest całkiem stromy, a z powrotem spokojnie ponad 70 km/h można się rozpędzić, bo nie ma zakrętów. Ja miałem ze sobą rower crossowy (jak zwykle w Bieszczadach), ale nawierzchnia jest tam dobra. Wieża ma 35 m wysokości i widoki z góry są naprawdę ładne. Przy okazji, spotkałem tam miłego starszego rowerzystę na elektryku. Nie będę wymieniał z imienia i nazwiska, ale tak od słowa do słowa, kto skąd, co ciekawego można zobaczyć w okolicy i okazało się, że to były, wieloletni dyrektor Muzeum Historycznego w Sanoku, miłośnik i znawca malarstwa Zdzisława Beksińskiego. P.S. Z tym rozpędzaniem z góry to jednak proszę uważać, bo sporo turystów pieszych, a droga jednak wąska. No i nawierzchnia jednak nie taka idealna, tylko na crossie nie czułem. Dołączę jeszcze film z Youtube:

Gdybym wiedział, że komętaż pójdzie w eter to bym ubrał w krawat piękne słowa a tak wyjszło jak wyszło, jest ok. Fajna seria, @100lar3k masz też ładne foty pięknych rowerów…do zobaczenia na kanale?