Cała aktywność

Jak mam w ręce sam mechanizm z zapadkami to bieżnie przykręcam w palcach. Układam kulki na dole na smar zakładam ten zewnętrzny cylinder wszystko jest ok obraca się mogę bieżnie przykręcić i teraz mam w ręce 3 podkładki i taki pierścień z kołnierzem co wygląda jak bieżna ale niekoniecznie może jak sobie o tym myślę i jak bym nie kombinował jak włożę to co mi zostało na rożne sposoby to mi już bieżnia nie chce lapnąć gwintu. Cos jest nie tak z dystansowaniem. Cos musiałem źle zapamiętać i usilnie robię gdzieś błąd mimo że już rożnie kombinowałem. Tak jak pisałem wykręciłem z piasty toto żeby mieć pewność że gdzieś o koło nie podpiera bo powodem wykręcenia było to ze się poluzował pierścień mocujący bębenek do piasty.

@KNKS jeżeli chcesz to ując bardzo precyzyjnie to tak, jest wiele zmiennych i efekty różne co dzisiaj właśnie w tej dobie tych precyzyjnych pomiarów mocy i czujnikach jasno widać i można dobrać optimum pod danego zawodnika , to jest to o czym napisał @uzurpator że ludzie w związku ze swoją budową mięśniową mają "talent " do kręcenia na niskim obrocie w sile, albo bardzo wysokim w kardio na niskim obciążeniu. Ja poruszyłem tylko sam fakt, że jeżeli jesteś w stanie jechać na wysokiej kadencji w sile to pojedziesz szybciej i pod te kryteria nas przygotowywano w całorocznym procesie szkoleniowym. Jedni mogli, inni nie i to była ta przewaga, że wystarczyło dokręcić kilka obrotów na tym samym ciężkim przełożeniu co rywal z tyłu i zrywałeś go z koła, chyba że nadrabiał na bardzo wysokim obrocie z miększego( bo tacy też byli) .

Wg mnie nie. Za różnicę w cenie wolałbym zainwestować w porządny amortyzator.

A na czym wcześniej jeździłeś, na typowej szosie czy czymś innym? Jak oceniasz komfort jazdy? Głównie mam na myśli tłumienie drgań, w drugiej kolejności szybkość. Na innym forum też założyłem ten temat i zwrócono mi uwagę na kwestię tłumienia drgań. Tylko Specialized (FutureShock), Trek (IsoSpeed) i Cannondale mają systemy aktywnego tłumienia drgań. Pamiętam, że jak osiem lat temu przy pierwszym podejściu do zakupu oglądałem Roubaix w sklepie, to moje odczucie pracy kierownicy było prawie jak amortyzatora w starym crossie, oczywiście mówiąc w pewnej przesadzie. Byłem już dość mocno zainteresowany tym Bianchi Impulso, kolor celeste powoduje u mnie przyspieszone bicie serca 😀. Opcja Comp jest w dobrych pieniądzach, 9000 za które kupiłeś to już w ogóle jak promocja na pączki w Tłusty Czwartek w biedronce. Do tego jest bardzo fajny osprzęt. Tylko właśnie te kwestie "wygładzania" trasy skierowały moją uwagę na Speca i Treka. Wg opinii które można znaleźć w internecie uchodzą one za najwygodniejsze modele. Mam na myśli Roubaix, Diverge i Domane. Są jeszcze sztyce i mostki z amortyzacją, które ponoć bardzo dobrze się sprawdzają. To też jest jakiś pomysł.

Jest sens dorzucać do 500 lite?

Silnik 250W, to tyle co mocny amator ma FTP + bliżej nieokreślona moc samego rowerzysty. W praktyce - jakieś ~350W non-stop idzie w kasetę.

Dzięki , niby tak według nich

W dawnych czasach sakwiarstwa używałem w tym celu płaszcza/poncho opartego na rowerze (płaszcz miał oczka na rogach). Tu mamy bardzo dużą płachtę, która z linkami potrzebuje sporo miejsca. Innym sprawdzonym patentem jest użycie tropiku od namiotu (który i tak się wiezie) - wtedy i 4 osoby mogą przeczekać deszcz pod tropikiem od dwójki. To z ale wygląda fajnie, jest lekkie, ale obawiam się, że deszcz wymagający schronienia często się łączy z silnym wiatrem i rozłożenie dużej konstrukcji na jednym słupku może być w sytuacji awaryjnej trudne - na mniejszą działają mniejsze siły. Do tego są jakieś sklepy, przystanki, wiaty i choćby drzewa. Nie chciałbym wozić sprzętu wyspecjalizowanego jako "schronienie przeciwdeszczowe dzienne", chyba, że wyprawa jest w zupełnie dzikie tereny.

@kaido2 kolego sympatyczny, dzisiaj w dobie precyzyjnych czujników kadencji i pomiarów mocy, dyskusja o relacji kadencja-moc, bez wykresów jest o kant d... potłuc 😉. Na ten przykład wykresy z płaskiej, rozjazdowej trasy. Kadencja na poziomie 74 RPM i mocno średnie 188W. Rozumiem że specjaliści od watów i wykresów, w tym @chrismel, uważają że to za niska wartość i koniecznie powinienem ta wartość podnieść ? Kolego @KSikorskiczy możesz mi, na podstawie wykresów, unaocznić jak będzie kształtowała się zmienna korelacja kadencja-moc i dowieść twierdzenia że rowerzysta jest w stanie generować identyczny moment obrotowy przy zmianie kadencji wynikającym ze zmiany przełożenia? Bo moim zdaniem twoje twierdzenie jest czysto teoretyczne i nie uwzględnia aspektu biomechanicznego.

Przecież tam jest zębatka 36 t....

Mam Bianchi Impulso Comp, kupowałem w połowie tego miesiąca - kapitalna maszyna (w tym brązowym kolorze). Póki co dopieszczam pozycję na rowerze, ale już miałem okazję pokręcić się w terenie i strasznie polubiłem się z tym całym gravelowaniem. Jeżeli masz jakieś pytania to pisz. Planuję wymienić kierownicę na zintegrowaną z mostkiem i do tego dorzucić drugi komplet kół pod asfalt i ustawki kolarskie. Zamierzam na nim głównie trenować pod kątem triathlonu, w którym startuję na czasówce. Kupiłem go za niecałe 9000 zł gdy był w promocji we włoskim sklepie RDR-Bikes, który z czystym sumieniem mogę polecić. Bardzo sprawna wysyłka, ładnie zabezpieczony rower, nawet gratisy dorzucili. Też zastanawiałem się nad Orbeą, ale chciałem choć raz mieć Biankę w swoim parku, no i dla mnie wizualnie Impulso bezkonkurencyjny. Aktualnie do dostania za 10 300 zł - https://www.rdrbikes.it/en/bianchi-gravel/1965-bianchi-impulso-comp-shimano-grx-610-12s-ck16-grafite-glossy.html?gad_source=1&gad_campaignid=22638230803&gbraid=0AAAAABwmyafoP3JCueDJnyeqOnX_uQfIZ&gclid=Cj0KCQjwhafEBhCcARIsAEGZEKJLBVgZDt1J6mpoP7WyCkU2qze6JLBBgcZ81gIQ-K5tBiqTm7nN9NYaAsaBEALw_wcB

No fakty są takie, że producenci wyczuli pismo nosem, tzn, że ludzie korzystają z elektryków enduro/AM do jeżdżenia nie tam, gdzie te rowery jeżdżone być powinny. Więc sprzedają te same rowery, tylko z bardziej cywilnymi oponami. Tyfon ma akurat sporo racji. To nie zmienia faktu, że masz rower z mocnym silnikiem, tycią przednią zębatką, który wykorzystujesz poza górami ciągnąć dużą przyczepkę. Będziesz zarzynać napęd i XTR tutaj niczego nie zmieni. Tzn zmieni - będzie jeszcze drożej.

W czasach kiedy tak jeździłem nie było Stravy , co nie oznacza, że na 12% nie jedzie 53 ze wspomnianym zakresem z tyłu, bo jedzie, tylko kadencja już inna i prędkość , bo i pesel i zużycie po 400 koła też już inne, ale nadal wyższe jak z obecnymi korbami i kasetami na góry

Czyli na dolnej bieżni bębenek się tak jakby "zamyka" od strony piasty i daje się go obrócić ? Słychać że zapadki klikają ? Problem jest tylko z dokręceniem górnej nakrętki z bieżnią ?

@chrismel...no zapomniałeś napisać, że na takich oponach to Tadek śmiga bo reszta jednak 28c (Ineos, Visma). No i oczywiście nie zgłębiłeś tutaj tematu dlaczego a to bardzo ważne. Otóż takie opony Tadek ( conti gp5000s tr 30c) zakłada na bardzo szerokie karbonowe obręcze bo tylko wtedy zysk aerodynamiczny jest spory, a opona na obręczy o zewnętrznej szerokości pow. 32mm na zjazdach zachowuje się stabilnie. Włóż sobie taką szeroką oponę do obręczy o szerokości zewn. 23-24mm to wyjdzie spora żarówa i wszystkie zyski z tego faktu w łeb. Na jednym ze swoich szosowych setów mam obręcze o zewnętrznej 23,5 i opony 28c...na szosie na więcej bym się już nie zdecydował z taką obręczą. Gravel, mtb wiadomo- co innego.

Ty masz chyba Thule robiony przez Hydrę . Bo są wersje bida nie wiadomo przez kogo robione co się inaczej niż przez siła razy gwałt / cięcie nie da rozczłonkować. W twoim powinno się dać ale jest to jednorazowy wybryk. Możesz po wyciągnięciu zamontować zestaw szybkozłączki Hydry. A wyciągasz w swoim przez mocne wytarganie z gniazda aż te uszczelki wargowe puszczą. Hydra dla wielu robi bukłaki między innymi dla Evoca, Ospreya itd. dla tego pasują części zamienne bo są uniwersalne.

U mnie bieżnik buta darł o pedał, aż przytarł aluminium. Dałem po podkładce i poskrzypywanie ustało

Kilka razy to rozkładałem i składałem dół dobrze siada. Coś na górze robię źle. Nawet go z piasty wykręciłem zeby mieć pewność że się nie podpiera gdzieś na czymś.

Czasem któraś z kulek nie blokuje ci złożenia bębenka albo zapadki ? Trzeba je czasem wcisnąć małym śrubokrętem, żeby bębenek mógł wskoczyć namiejsce. Ogólnie tam nie ma żadnych komplikacji. Na dolnej bieżni układasz kulki, nakładasz bębenek, ściskasz zapadki jeśli nie chcą się same poddać, układasz górny rząd kulek na bieżni, nakładasz 2 lub 3 podkładki, nakręcasz górną bieżnię. Koniec

Ja jeżdżę na niskiej kadencji - ok 50, mniej więcej 5% na Eco+, 35% na Eco, 60% na off, więc też silnik odwala za mnie robotę. Co więcej - przedtem 45 lat jeździłem na analogu na niskiej kadencji, zjeździłem Polskę i kawałek Europy. O pojęciu kadencji usłyszałam pierwszy raz jakieś 25 lat temu. A jakbym dziś kupował kolejny rower to będę robił downgrade - bo nikt nie oferuje trekkingu z ramą karbonową, lekkim silnikiem i napędem 9x. Mam w zapasie nową przerzutkę i manetkę DeoreXT 9x, 9 rzędowe Alivio 11-32 da się kupić bez problemu i do moich potrzeb to rower idealny.

Możesz rozwinąć wątek tuningu bitula ? Co w niej modyfikowałeś ? Masz jakieś fotki ? Akurat posiadam ich centrownicę i muszę przyznać że ergonomia jej obsługi jest jakaś taka "kwadratowa" chociaż nie mam doświadczenia z urządzeniami innych producentów. Za to wykonanie na pewno jest uczciwe. Jest sztywna, prosta powtarzalna ale teraz chyba dołożyłbym już do Park Toola, który automatycznie wyznacza oś centrowania.

Chodzi o tymczasowe schronienie na wypadek deszczu, nie mam zamiaru pod tym obozować, czy 3x4 wystarczy ? zastanawiam się nad tym https://pl.aliexpress.com/item/1005007458852936.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.1bb923a3jR6yhg&algo_pvid=b585a1cc-555d-4f23-a76f-d08e6d651c17&algo_exp_id=b585a1cc-555d-4f23-a76f-d08e6d651c17-4&pdp_ext_f={"order"%3A"98"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!PLN!276.39!276.39!!!72.84!72.84!%402103868817538677304488930eae82!12000040842037976!sea!PL!2282564763!X&curPageLogUid=W8KjsjOsh5fN&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A#nav-specification

zadzwoń albo napisz do szybkierowery.pl kolesie kumaci są...będziesz miał 100% pewności.

Ta centra PRO o której myślisz to totalny szajs. Mam taką jednoramienną Feedbacka i została zdegradowana jako uchwyt koła na czas serwisu "całości " żeby się nie walało pod nogami . Bitul też nie jest święty i żeby nadawał się do roboty z kołami trzeba mu poświęcić sporo czasu. Wielki plus dla niego za ogromną sztywność. Ale jak go stuningujesz to zamienia się w jedną z lepszych centrownic na rynku.