Cała aktywność

@KrissDeValnor No ta galeria też nie jest "zbyt popularna". Koła 27,5 na wyginięciu... Obstawiam że wśród użytkowników tego forum jest więcej posiadaczy retroMTB niż rowerów na kołach 27,5. W jeśli uważasz że ustalenie granicy wiekowej jest problemem, to może być galeria "pokaż swojego 26 cali" i po problemie. 😉

Pewnie temat nie byłby zbyt popularny, a @Sobek82 by go szybko zaspamował niekończącymi się galeriami zdjęć No i jakie przyjąć kryteria, np. wieku ? Jeśli byłoby jak w samochodach, czyli 25 lat, to mam coś takiego : ręcznie spawana Merida Matts Viper lat 27

Dzień dobry, szukam roweru crossowego, którego cena nie przekracza (lub przekracza nieznacznie) 2000 zł. Zamierzam jeździć rekreacyjnie, głównie po mieście i, rzadziej, poza nim, w jakimś lasku lub parku, gdzie droga jest raczej ubita — nic ekstremalnego. Będę z niego korzystał jedynie w sezonie, w związku z czym poza nim rower będzie stał zamknięty w komórce. Czy mogliby Państwo polecić jakieś jednośladowce? 😃 Moje wymiary: 185 cm, 80 kg.

Zdecydowanie Esker 6.0 - ma najlepszy osprzęt. Nie wiem czy względy estetyczne mają dla Ciebie znaczenie, ale Canyon z plątaniną przewodów na wierzchu wygląda -oględnie się wyrażając- kiepsko. Kross ma tak poprowadzone przewody, że ewentualna wymiana mostka czy kierownicy odbędzie się bezproblemowo. Nie wiem czy to jeszcze działa, ale do niedawna w PGBikes na rowery przecenione, z hasłem VELOBIRD-SALE (czy jakoś tak) był dodatkowy rabat 2%. Jeśli większość tras ma być asfaltowych to -mniej więcej- odpowiednikiem Canyona w Krossie jest model Alta.

Chciałbym wypróbować silnik Keyde P160 - ma w sridku kontroler BT, apke w telefonie, opcjonalny wyświetlacz oled, baterię 10Ah. Nie trzeba kabli. Żeby sprowadzić potrzeba kilku chętnych (moq). Szukam odważnych.

Witam serdecznie po przerwie wrzuciłem nowy napęd na początku maja 2x10 38 28 kaseta 11-42 I hamulce 4 tłoczkówe BR-MT420 z tarczami SM-RT86 zmiana jest ultra zauważalna jak bym na nowo odkrył rower jestem bardzo zadowolony polecam każdemu taką konwersję, po miesiącu czasu doskonale poznałem ten napęd ale rozmawiałem z mechanikiem rowerowym bo rozmawialiśmy na temat tej manetki xt SL M8000 I powiedział że jeżeli kupię łańcuch 11 rzędowy kasetę 11 rzędowa i tą manetke xt to będzie działać perfekcyjnie napomkne że mam przezutke RD-M5120 SGS I ona działa 1x10 2x10 i2x11! W wakacje zdążę to kupić i jak to wsadzę to już będzie szczyt moich marzeń rowerowych dziękuję Sławek że 6 lat temu zaraziłeś mnie tą pasją nie sądziłem że to tak daleko zajdzie 🤣😂😃 ps. To co jak się ma cała grupę Deore XT albo XTR to co wtedy lata się na rowerze🤣🤣🤣 pozdrowienia z Irlandii

Również będę namawiał to samodzielnej pracy - to zaprocentuje Musisz się przygotować: mentalnie :), zakupić kilka sprzętów bo to też się przyda nie raz: klucz do kaset + bacik, klucz do centerlocka, zestaw do odpowietrzania hamulców, zestaw imbusów lub multitool rowerowy - specjalnie nie będą wymieniał producentów bo każdy kupuje pod siebie, co chce i za ile chce, plus jakiś smar jeśli nie masz (np. BG 2000 Motorex), praskę z Ali... zobacz forumowy wątek -sprawdzone zakupy z Ali... i to powinno wystarczyć na początek. Teraz tak... chcesz wymieniać pancerze i linki: kup, przycinaj pancerze na długość tych oryginalnych, montuj i przeciągaj linkę- niczym tego nigdy nie smarowałem, choć podobno można. Suport - jeśli wydaje dziwne dźwięki lub kręci się z wyczuwalnym oporem przy obrocie korbą, kup sobie BB-MT800 Press Fit za parę dyszek(chyba 6) i zapomnisz na parę lat co to suport. Kasetę/korbę - już wiesz Z poradników w necie, które mogę polecić to: Park Tool (szacun dla Calvina Jones'a) oraz LoveMTB - ma genialny, krótki filmik o regulacji napędu, od wymiany linki do regulacji na manetce - jak już do wszystko wymienisz

Brałbym canyona, bo ma linki puszczone normalnie, nie przez rurę sterową. Dla mnie to zaleta. Przyjrzyj się geometrii ramy bo to najważniejsze, napęd zawsze można zmienić, z ramą już zostaniesz. No, chyba że to rower na rozkręcenie się i jak zajawka będzie trzymała to planujesz kupno czegoś lepszego. Sam mam grxa 400 (2x10), bardzo sobie cenię wygodę i małe przeskoki w indeksacji. Koszty eksploatacji, jak przy Daewoo Tico.

No więc trafiony zatopiony i prawdopodobnie winowajcą okazał się hak. Jakoś wielce syfu tam nie było przynajmniej nie od strony samego napędu lecz od drugiej zewnętrznej strony aczkolwiek że to generowało aż taki zgrzyt przy praktycznie każdym mocniejszym pedałowaniu to się nie spodziewałem. Musze jeszcze pojeździć trochę mocniej w terenie i sprawdzić ale na 95% to było to. Smaru dałem wręcz odrobine od strony napędu na kawałek haka przylegający do ramy nie wiem czy coś to da ale może uda się to lato przejeździć w ciszy ^ ^ dzięki za pomoc

Witam, Poszukuje dla siebie roweru jednak moja wiedza i orientacja jest znikoma. Ostatni rower jaki posiadałem był to kellys viper 2016 na kołach 26 cali. Obecnie jednak poszukuje roweru bardziej zróżnicowanego. Głównie będę jeździł do drogach szutrowych i na dojazd w mieście do pracy. Jakie modele i marki są obecnie godne do rozważenia w budżecie ok 1000 złotych (używka) ? Mam ~170cm wzrostu i 85kg wagi, rozmiar ramy myślałem nad M. Ale tu drugie pytanie, czy do checi pokonywania dziennie ok 10km i weekendowo 50-200km jaki typ i model będzie najbardziej optymalny i odpowiedni?

Cześć zastanawiam się pomiedzy tymi rowerami, który byłby lepszym wyborem w stosunku ceny do jakości Giant roam 1 2026 w cenie 4350zł https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-giant-roam-1-2026 czy kellys Phanatic 90 w cenie ~4700zl https://allegro.pl/oferta/kellys-phanatic-90-2026-l-21-sh-cues-1x11b-od-rower-sport-pl-18318970376 Lub kellys phanatic 80 w cenie 4000zl https://allegro.pl/oferta/rower-gorski-meski-kellys-phanatic-80-sand-l-21-18462569726 pozdrawiam

Na temu są https://www.temu.com/pl/ultralekkie-nylonowe-antypoślizgowe-pedały-do-rowerów-górskich-mtb-z-3-uszczelnionymi-łożyskami-g-601099569278299.html?_oak_mp_inf=ENvatLKm1ogBGiBhZWZmN2RhYWE4ZGE0YmUxODdmMGVkZmYwN2NhMjc2MiDIwLGF7TM%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Ffancy%2F72428198-ba41-4040-b776-15b6094a4e41.jpg&spec_gallery_id=3918&refer_page_sn=10009&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=NTk5MA&_oak_gallery_order=294077103%2C360159770%2C17572853%2C1380241080%2C1947298999&search_key=mz926 pedals&refer_page_el_sn=200049&ab_scene=1&enable_vqr=1&_x_sessn_id=3mhyin10hb&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1781617414136_abomefic4d

Dużo osób mówi że jak dużo szosy to napęd 2x lepszy, jeden zawodnik odpadł. Ja bym brał grx 2x10 na początek (możliwie tanio bo jest spora szansa że będziesz chciał zmienić jak trochę pojeździsz) i coś do czego możesz się przymierzyć chyba że masz jakiś dobry punkt odniesienia.

Cześć, a co myślicie o takim zapięciu? https://www.centrumrowerowe.pl/zapiecie-eyen-fold-plus-pd53307/?srsltid=AfmBOoob0PYvkO15MhHo8D41USHgHrHJvdHaxsjd2JV8VWtpzlWjOE_S

tia...to lubie cena x3 vs Aliexpress ...

Który? 🤣

Jeśli macie podobne problemy polecam tłoczki stalowe, które nie pękają cena korzystniejsza niż nowego zacisku a jest pewność. Tłoczki Shimano

Mi drętwiała kiedyś prawa stopa, zmieniłem buty spd na inne i przeszło, pewnie trochę inne miejsce bloków spd względem stopy. Teraz w szosie też mi drętwiała, inne buty, spd-sl, przezynąłem blok trochę do tyłu przeszło

Oprócz szosy jest też elektryczny grawel od Megamo: https://www.mediaexpert.pl/poradniki/newsy/ten-gravel-elektryczny-ma-duza-moc-duze-osiagi-sa-niemal-gwarantowane

Z tymi sterami... Odtłuściłeś sensowne całość przed aplikacją folii? Może to słabe przyleganie to właśnie wina tego, że wcześniej było tam tłusto i klej nie trzyma.

Na łożyskach maszynowych:

Forum po to jest żeby pomagać. Każdy kiedyś zaczynał od zera co za problem kupić narzędzia, zacząć się uczyć serwisować swój rower, zwłaszcza że taki przegląd to w sumie najlepszy moment do nauki. To nie jest technologia kosmiczna że trzeba mieć certyfikat NASA, jak nie dasz rady czegoś zrobić to wyślesz rower do serwisu w najgorszym przypadku. Poradników w internecie jest tak dużo że nie trzeba się nawet wysilać aby znaleźć wszystko co potrzebujesz. Łańcuch był przykładem tylko, co nie zmienia faktu że to dobry łańcuch, ale równie dobrze możesz kupić KMC lub SRAM czy co tam jeszcze ludzie kupują. Pooglądaj sobie poradniki o serwisie rowerów, będziesz miał ogólną wiedzę z czym to się je. Nie mam pojęcia co to za piasty. Piasty się sprawdza pod kątem luzów i czy mają smar. Jak są na łożyskach maszynowych to jak działają poprawnie to się ich nie dotyka, bo nie trzeba, jak się słabo kręcą lub wydają głośne dźwięki podczas jazdy to już trzeba albo je pootwierać i dołożyć smaru albo wybić i wymienić łożyska ale to już zaawansowane grzebanie w piastach. Bębenek zostaw na razie w spokoju jak działa poprawnie to też się go nie dotyka, zaczniesz dłubać przy rowerze to się tym zajmiesz kiedyś w przyszłości. Serwis suportu wygląda tak. Ściągasz korbę i drugie ramię, palcem sprawdzasz łożyska czy kręcą się bez oporów, jak masz możliwość (bo jest kilka rodzajów suportów) dokładasz smaru, składasz z powrotem. Coś jest nie tak, sprawdzasz co, naprawiasz lub wymieniasz. Więcej będziemy myśleć jak zaczniesz rower robić.

Jak mają być pancerne i niezniszczalne, to coś z serii Schwalbe Marathon - Mondial, Plus, a może nawet wersja do elektryków (E-Plus), powinna znieść najwięcej. Ja w rowerze "do wszystkiego" mam Mondiale i przestałem nawet wozić zapasową dętkę - od 3 lat bez awarii (~3 tys. km rocznie, większość po mieście i w okolicach) i wyglądają jak nowe.

Cześć, przymierzam się do wymiany opon w swoim rowerze. Rower będzie wykorzystywany głównie do jazdy po asfalcie i drogach szutrowych Ze względu na moją wagę (148kg) szukam opon które dużo zniosą ale tez będą się spisywały na drogach asfaltowych Aktualnie moje opony to Btwin Trekking 9 Grip Protect+ Rower - Riverside Touring 520 Jakie opony polecicie?

Cześć, mam za sobą mój pierwszy oklejony rower. Nie robiłem całego, docinałem folie jak najdokładniej ale i tak są łączenia i w niektórych miejscach nie ma folii w ogóle. Zastanawiam się jak robi się by był cały oklejony. Znacie jakieś filmik gdzie ktoś by tłumaczył dobre praktyki, jak wycinać szablony? W tym rowerze który okleiłem również zrobił się taki problem, że miejsce przy sterach zostało zabrudzone przez smar, tak jakby wszedł mi pod folie co jest ciekawe bo folia mam wrażenie bardzo dokładnie przylega. Starałem się używać tego "nożyka" w formie tnącej linki ale nie bardzo mi się udało na odpowiednią zakładkę zrobić by nie było łączenia widać. Mielibyście jakieś rady / materiały z których mógłbym zaczerpnąć? Przygotowuje się do oklejenia drugiego roweru