Cała aktywność

Tędy da rade przeprowadzić linkę?

Są jeszcze klamkomanetki SHIMANO Tourney ST-A070, nie siedze za bardzo w siedmiu rzędach i zapomniałem o tym, https://ctbike.pl/shimano-tourney-st-a070-klamkomanetki-dzwignie-przerzutek-hamulca-szosowa-kpl-3x7rz.html może to by Cię zadowoliło, moglibyśmy omówić temat osprzętu ale to nie na teraz. Moze ktos jeszcze swoje 3 grosze dorzuci.

Do wyboru, do koloru (dla mnie i żony)

No muszą być twarde przy nyplach....bo jakby było miekko i by pracowało to : a) dośc szybko taki nypel wylazłby z tej obręczy b) koło by było słabe, miękkie. niemniej zapewne odbija się to na masie i być może trwałości tej obręczy. Pytanie czy nie lepszym rozwiązaniem jest osadzenie nypli na wewnetrznym profilu, jak robi DT w swoich karbonitach, ten profil i tak musi być odpowiednio sztywny, i nie trzeba tam balansować, cieniować materiału - jedyny minus to w zasdzie ew naciąganie kół, które wymaga pełnego ogołocenia zawsze.

Przy 175cm wzrostu i nodze 82cm testowałem dropper 100mm i był przykrótki, zahaczałem o siodło. 125mm to dla mnie minimum a 150mm daje mi komfort. Ta rama ma w ogóle prowadzenie dla pancerza od sztycy?

Na strome zjazdy wystarczy, do skakania to im więcej, tym lepiej. V3 obecnie nie ma sensu kupować, bo mają wadę, lepiej dołożyć stówkę i brać 3.1, gdzie ową wadę poprawiono.

FFWD jak widać tak ma. Ja mam stożki 60 mm w szosie. Sam stożek jest dość miękki za to same miejsca gdzie są kominy w których prowadzone są nyple są twarde.

Dzieki, chodzi mi też o opinie użytkowników, czy skok 90 lub 120 mm to wystarczy? Mam 184 cm wzrostu, rower L, czy już nakręcać już żonę na nowy rower bo na takim droperze to niezezpiecznie na zjazdach. Jeżdzę obecnie bez droppera i jest niebezpiecznie niestety.

Uchwyt pod siodełko MTB dla Varia'tki.

Odpowiem na każde pytanie ale nie chce mi się cytować każdego z osobna więc po prostu dodam do twoich odpowiedzi moje. Niestety serwis roweru w garażu/domu wiąże się z tym że potrzebujesz narzędzi rowerowych -> bat do kasety, klucz do kasety, klucz do suportu, imbusy4,5,6mm, klucze do piast może, kombinerki, obcinaczkę do linek, ewentualnie coś do wybicia i wprasowania sterów rowerowych jakby trzeba by wymienić itp itd. Minusem jest to że trzeba trochę wydać, plusem to że takie klucze już kupujesz na lata. Co do pytania: jak dużo hajsu chcę wydać. Tyle ile jest potrzebne aby doprowadzić rower do bardzo dobrego stanu. Oczekuję, że w przypadku konieczności wymiany poszczególnych elementów będę w stanie je zastąpić lepszą wersją w stosunku do tego co producent skompletował na wersję oem. -> Ten rower już jest na dobrym osprzęcie raczej bym zostawił większość jak jest i jak coś się zużyje/przestanie działać/dostanie luzy wtedy wymienić. Jak zaczniesz wymieniać wszystko na osprzęt "wyżej" to wydasz więcej niż cena tego roweru kiedy go kupowałeś. Możesz wydać samemu dłubiąc przy tym rowerze 300-500PLN na reanimację a możesz wydać 2000PLN jest różnica Łańcuch kupię nowy, szkoda mi czasu na reanimowanie tego. Tylko co miałeś na myśli pisząc: czy napęd przyjmie nowy łancuch? -> ogniwa w łańcuchach się wyciągają, jeżeli ten napęd ma duży przebieg to łańcuch będzie dłuższy niż nowy ze sklepu, niektóre zębatki mogą być już wyrobione i założenie nowego łańcucha spowoduje przeskakiwanie na najbardziej zużytych zębatkach. Generalnie jak nie założysz nowego łańcucha to się nie dowiesz, trzeba się pomodlić do Peruna przed założeniem. Łańcuch dla przykładu shimano-xt-cn-hg701 Linki i pancerze wymienię, dzięki za radę. -> do wymiany Idąc dalej, piszecie serwis piast i sterów. Przyznam się, że nie bardzo wiem co kupić. Piasty są Bontrager 110 i 148. Pytanie czy one są rozbieralne? Czy może nie i z automatu lepiej wymienić je na lepsze. Co do sterów to też będę wdzięczny za podpowiedź czy to co mam jest rozbieralne czy mam kupic jakiś zestaw naprawczy do tego co mam. Wspomniano o smarze BG Motorex. -> piasty musisz sprawdzić czy są na konusach i kulkach czy na łożyskach maszynowych, na piaście jest ich model gdzieś napisany. 110 i 148 do rozstaw osi piast czyli odległość od jednej krawędzi ramy do drugiej na mocowaniach/amortyzatorze. Serwis piast na konusach jest prosty ale potrzebujesz kluczy do konusów żeby je rozkręcić -> np. bike-hand-yc-152 lub jakieś droższe mam takie klucze jest to bieda ale jak piasty rozkręcam raz do roku to się sprawdzają. Ewentualnie serwis rowerowy, gdzie Ci to zrobią jak nie masz kluczy. Jak piasta na maszynówkach to musisz znaleźć swoje piasty i zobaczyć jak to działa i czy da się to przeserwisować łatwo. Serwis/przegląd piast powinno wykonywać się raz roku. Co do amora to zastanowię sie czy się sam podejmę serwisu czy oddam go w odpowiednie ręce. -> nie mam doświadczenia w serwisowaniu Reby nie wypowiem się ale jest mnóstwo poradników na YT jak to zrobić, obejrzyj i zastanów się czy dasz radę to zrobić czy nie. Co do odczuć wizualnych. Czy chcąc powymieniać śruby np. w sterze i inne, które pordzewiały to dobiorę je w sklepie metalowym czy ich rozmiary są tak nietypowe (mam na myśli długość), że jedynie oryginalne od producenta wchodzą w grę? -> są to dość standardowe śrubki. Są dedykowane śrubki do kupienia na allegro i w sklepach rowerowych itp, dobierzesz je pewnie w sklepach ze śrubkami, możesz zastosować odrdzewiacz i papierem ściernym zetrzeć rdzę i pomalować je jakąś farbą na rdzę typu hammerite. Idąc do hamulców. Olej i klocki zapewne trzeba zmienic po 8 latach. Obecnie mam tarcze RT-56, zmienić to odrazu na coś lepszego? Czy przy okazji wymienić przewody hamulcowe z BH59 na bh90? wymień płyn hamulcowy na nowy, jak klocki są całe/mało zużyte to bym tylko warstwę ścierną lekko przytarł na równej kostce z papierem ściernym i będą jak nowe jak coś nie tak będzie podczas jazdy to wtedy wymiana na nowe. Tarcze hamulcowe jak działają to bym zostawił no chyba że chcesz wymieniać bo wymieniać. Co do kasety, kupię klucz i ją zdemontuje do mycia. Mam w arsenale deironizer, który powinien pomóc domyć ją z nalotu rdzy. -> jak ci zależy na wyglądzie to nowa kaseta, jak Ci nie zależy to szczota druciana, papier ścierny, dremel i wydłubać rdzę Zerknij jeszcze na stery w jakim są stanie i czy suport nie chrobocze lub nie ma luzów i stan przedniej korby. Smarów do swoich rowerów ja używam to co mam aktualnie pod ręką jak chcesz dobrze to dedykowane smary rowerowe są spoko ale generalnie zwykły smar łożyskowy też działa i ma się dobrze.

Bo zboża łany

Na ten moment nie mialem w planach zmiany hamulców a jedynie "ulepszenie" tego co już jest. Czy do przeserwisowania piast Bontragera powinienem się jakoś "przygotować"? Czy tam jedynie smar będę w stanie wymienić na nowy?

27,2 są się użytkować, znajomy ma taką w rowerze o rozmiarze XL i to o skoku 120mm (sztyca marki KTM), ale po prostu trzeba ją stosunkowo często wymieniać. W tej średnicy oneup V3 / v3.1 oraz Bikeyoke divine 272 to rozsądny wybór.

Pytanie czy miałeś jakieś aktywności oznaczone jako workout, bo Strava aktywności typu crossfit, jakieś treningi z własnym ciężarem ciała, i chyba jakieś 10-15 rzeczy związanych z "treningiem" zapisuje jako ID "workout" więc domyślnie to ląduje do siłownia, na razie tego nie rozdzielałem. Możesz zerknąć w zakładkę "inne sporty" czy tam mniej więcej ta lista się zgadza, będę potem to zmieniał aby już do gym leciały tylko stricte treningi siłowe, z zalogowanymi sesjami ciężarów, aczkolwiek wtedy co z crossfitowcami, osobami które robią sobie cardio na jakichś maszynach na siłowni itp - tutaj jest trochę problem logiczny, który będę musiał rozwiązać. A aplikacja jak na razie? Jak coś to masz też specjalny panel w ustawienia - zgłoś błąd, możesz tam opisać Bug, wrzucić zdjęcia, napisać co i jak, i mieć podgląd na żywo jak idą prace nad błędem! Dzięki za zaangażowanie!

Coś jest nie halo. Wrzuciło mi dzisiaj multum treningów w siłowni, których nie wykonywałem.

Bo przez pola: Skąd ja to znam Nie byłem tam ale ile razy się wpakowałem w takie szlaki i pewnie jeszcze nie raz wpakuję...

Po przeszukaniu i poczytaniu paru tematów w Internecie tak myślałem że napęd będzie najlepszym rozwiązaniem. Przyjmując że zdecydowałbym się na wymianę tego napędu i koła. Byłbyś w stanie @Przecietny zaproponować konkretny jakiś zestaw części których musiałbym szukać aby to poprawnie ze sobą grało? Cały napęd lub złożony z różnych firm. Byłbym naprawdę wdzięczny.

Jeśli ma być korzystnie cenowo to są klamkomanetki sensah, 8 i 9 rzędów, nie jest to poziom shimano ale są bardzo przyzwoite, szkoda,że masz tam wolnobieg a nie kasetę wtedy moglbys wymienić kasete i mialbys wiecej rzedów. 7 rzędowych żadnych nie znam ale te będą pasowały. Kwestia blokady kliknięć na przerzutce powyżej siódmego. Jeśli chciałbyś zmienić cały napęd to wraz z kołem bo jak pisałem wolnobieg a nie kaseta u Ciebie wystepuje a to już inna piasta. Do rekreacji mogłbyś złożyć np 2x9 powinno wystarczyc. Piszę o takim napędzie bo łatwo przy tym napędzie mieszac, można tanio skonfigurowac, mozesz miec klamkomanetki sora/sensah i przerzutki mtb, mozesz też zastosować cały napęd sora ale moze byc twardo zalezy jak jezdzisz. Oprócz tego masz nowe napędy cuse z klamkomanetkami i 8 rzędową esse. Wybór jest.

Nie wiem czy są dobre, czy nie bo na nich nie jeździłem.....ale trochę źle mnie zrozumiałeś. Przeczytaj dalej co napisałem.... chodzi o to, że koło to system który ma pracować w określonym zakresie, a nie być karbonową plasteliną, która ugina się i pracuje na podjazdach jak głupia, szprychy grają, a na zjazdach koło żyje swoim życiem (a takie niestety miałem-nie to nie była wina zaplotu tylko gów....e koło). To rozumiem przez dobre koło. Miałem w rękach no name chinole które można było wgnieść w niemal każdym punkcie obręczy , czyli przy dolnym i górnym rancie co już jest bardzo słabe...

Quake ruszy?

Jeżeli palcem idzie wcisnąć bez oporu, to nie ma bata, żeby nie pompowało. Obstawiam źle założoną głowicę pompki, jak się krzywo ułoży, to być może coś się blokuje. Raz na jakiś czas mi się tak zdarza ale dosłownie pojedyncze przypadki. Co to za pompka?

No tak myślę, że pewnie mniej niż 25mm....31.6 OneUp ma wew 26mm. 😉

Cześć odezwałem się z pytaniem w prywatnej wiadomości.

A gdybyście jeszcze mieli wybierać np Garmin a Wahoo? Przykładowo Wahoo Elemnt Roam GPS V2

Panowie, jak w tytule - dojrzałem do zakupu któregoś z tych dwóch modeli. Który uważacie za lepszy wybór (jakość samego roweru i też późniejsze koszty remontów, wymiany sprzętu itp.)? Generalnie rower będzie na traski kilkugodzinne lub całodzienne, a raz do roku na dłuższy wyjazd z sakwami. I drugie pytanie, czy ze wzrostem 187 cm i nogą 88 cm, w jednym i drugim lepszym rozwiązaniem będzie rama L, czy może brać XL (oczywiście na miejscu też "przymierzę")? Dzięki i pozdrawiam Paweł