Cała aktywność

Polar i softshel to za dużo. Na polar wystarczy dobra wiatrówka albo jakaś kurtka przeciwdeszczowa, chociaż przeciwdeszczowa nie będzie za bardzo oddychać. Jak chcesz zachować styl "cywilny" to po prostu kup kurtkę 3w1 i będziesz miał warstwy drugą i trzecią. Jako base layer wolałbym merino bo nie trzeba prać codziennie jak przepocisz, nie śmierdzi tak. Teoretycznie też grzeje jak jest mokra. Oczywiście to też zależy od ilości wełny w składzie. Te "zwykłe" base layery też są dobre, sam mam kilka i używam ale po intensywnej jeździe, jak go przepocisz, to trzeba wyprać. Na szczęście dość szybko schnie. Spodnie wystarczą marketowe trekkingowe ale dobrze by było, żeby miały możliwość ściągnięcia w nogawce, jak te decathlonowe, które też czasem używam na rowerze

I dla tego tuningujemy ta centrownicę . Ja mam na podstawie " wychlastaną " podziałkę pod wszystkie typy osi. Robię koło dla przykładu 110x15 to ustawiam na " skali " ten parametr , skręcam ramię i gotowe. Przed włożeniem koła sprawdzam przymiarem osiowość w jednym punkcie w którym umieszczam marker. Potem znając przesunięcie tak kalibruję zegary w centrownicy ,że finalnie wychodzi ideał. Oczywiście zajęcie ma też tensometr . Koło po "pierwszym " zrobieniu idzie do odprężania potem znów na centrownicę gdzie jest finalnie dopieszczane.

To jazdę na rowerze też warto skonsultować ile można bezpiecznie dawkować wysiłku. Jeżeli kilkanaście minut, pół godziny spokojnego spaceru męczy, jest dużym obciążeniem dla organizmu, to przypuszczam, że na rowerze maksimum to będzie godzina tak samo spokojnego tempa. Trochę jeździsz, to napisz czy faktycznie tak to wygląda. Przy takich ograniczeniach na wysiłek, na tym etapie nie ma co traktować roweru jako środka na przepalenie kalorii. Żeby organizm przestawił się na tłuszcz potrzeba, żeby wysiłek jakiś czas trwał, do tego na wyższym poziomie niż spacer. W tej chwili bardziej patrzyłbym, że to narzędzie do rehabilitacji, rekonwalescencji, który pozwoli na ruch ale nie obciąży tak mocno stawów jak chodzenie. W takim przypadku elektryk nie jest złym wyborem, pozwoli na dłuższy ruch z kontrolą wysiłku, jak jeździsz z kimś, to można szybciej jechać i ta druga osoba się tak nie nudzi. Rozumiem, że chodzi o to że czuć wyboje itp. Full niekoniecznie ten problem rozwiąże, zwłaszcza że jak nie jesteś rozjeżdżony, to tyłek i tak będzie cierpiał. Druga kwestia to ciśnienie w oponach. Pewnie trzeba pompować w górnych granicach ale nie znaczy że trzeba na kamień. Spróbuj dobrać tak, żeby mogły się ugiąć na nierównościach ale nie dobijały do obręczy na krawężnikach. Trzecia to technika jazdy, jak jest jakaś większa przeszkoda, seria mniejszych to po prostu trzeba podnieść tyłek z siodła i niech nogi i ręce zamortyzują. Co do pochylonej sylwetki, to można stosunkowo tanim kosztem trochę zmienić pozycję. Jeżeli obecnie mostek kierownicy masz ustawiony na minus, to przełożenie na plus masz za darmo i kierownica będzie wyżej. Przy okazji można zobaczyć czy nie da się przełożyć podkładek i dać mostek na samą górę. Wydając koło 100zł można kupić mostek o wzniosie 17-20° co też podniesie kierownicę. Są przedłużki, adaptery do rur sterowych, które podniosą kierownicę. Z uwagą, że do jazdy w terenie bym nie używał, zwłaszcza jakiejś ambitniejszej. Koszt około 100zł. Można zmienić kierownicę na taką ze wzniosem lub giętą do tyłu, co podniesie lub cofnie. Tutaj nie orientuję się jakie koszty ale przypuszczam, że w granicach 150zł można coś sensownego dostać. Wywaliłbym obecną sztycę z offsetem (nie wiem który rocznik roweru ale przypuszczam, że wszystkie podobnie mają) i wstawił prostą. Przypuszczam, że amortyzacja i tak poprawnie nie działa lub się szybko pod twoją masą popsuje. Da się kupić sensowne w granicach 100zł. Można jeszcze kombinować z przesunięciem siodła do przodu, byle z rozsądkiem, żeby nie przegiąć (kwestia wytrzymałości konstrukcji i wpływu na kolana). Nie zaszkodzi poćwiczyć pleców, rozciąganie i rozruszanie, wzmocnienie mięśni. Na koniec taka refleksja, że z zakupem nowego to raczej jeszcze trochę czasu zejdzie, a wchodzimy już w jesień i okienko na sensowną pogodę pewnie skończy się w październiku, więc czasu na jazdę za dużo w tym roku nie zostało. Wymiana sztycy, mostka (o ile nie będzie problemu z długością pancerzy) idzie zrobić prawie od ręki i jest szansa na nieco wygodniejszą pozycję.

Na oko M-ka, ale to jest zawsze indywidualna sprawa, porównaj sobie wymiary muirwoodsa z jakimś rowerem, który znasz, żeby mieć punkt odniesienia. Na pewno patrz na długość roweru (reach i ETT), przekrok i na końcu długość rury podsiodłowej. Odwieczne prawa rynku, duży popyt, mała podaż, to i ceny są jakie są. Ale moim zdaniem warto

Bo jezioro Charzykowskie i jesienne słońce

Ozempic i tym podobne miałem proponowane, tylko to nie jest wyjscie. Po za poznaniu sie z mechanizmem, skutkami ubocznymi, kosztami to temat nie jest specjalnie atrakcyjny. U mnie jest zle, ale moge z tego wyjsc "normalna" droga. Po za tym bywaly momenty ze tych lekow brakowalo w aptekach i wtedy jest problem. Zalezy mi na trwalej zmianie trybu zycia, nawykow itp. faszerowanie sie prochami to zawsze jakis alternatywny kosst dla zdrowia. Rozwazalbym gdyby moje zdtowie bylo w stanie mega krytycznym i trzeba bylo dzialac natychmiast.

No to u mnie bajka. Czarny bolec wchodzący w dziurę w ramieniu i przykręcany do haka wchodzi w otwór z wręcz ciasnym pasowaniem. I w 3 minuty ustaliłem przyczynę leniwego wrzucania jednego biegu w 1x12, 3mm krzywizny w osi pionowej. Po wyprostowaniu napęd działa jak nowy w pełnym zakresie. Doskonałe narzędzie. To samo z przecinakiem do rurek. Wprowadzałem u siebie darmową modyfikację aero i obniżałem kierownicę na podkładkach o 1cm, przycięcie sterówki zajęło mi 2 minuty bez demontażu amortyzatora. 20 obrotów z lekkim dokręcaniem tegoż nożyka i pyk, rurka odpada.

Najcięższa rama z całej rodziny - ale nadal dobra i wszędzie piszą, że kontrola jakość na najwyższym poziomie 105 Di2 w tej cenie to nie zaleta Koła 1800g za 1500pln w tej cenie roweru 🙈🙉🙊, tu by mnie bolało Jeśli był by za 10k to można rozważyć sensowność chociaż są znacznie lepsze propozycje ale nie są Pinarello. Natomiast aspekty wizualne i miłość do marki/modelu są nieracjonalne i nie podlegają dyskusji. Tobie się podoba i sprawi mnóstwo radochy, ja kupowałem rower szukając malowania a ktoś inny będzie chciał stalowy bo lubi.

Skoro tak tak to chyba nie ma sensu szukać czegoś innego... W przypadku tego roweru - jeśli chodzi o relację wyposażenia do ceny- idealnie pasuje powiedzenie "miłość jest ślepa". Tutaj nawet bardzo.

Witam. nie chce rozpoczynac nowego tematu, licze ze ktos tu odpowie. chce pojechac w gory w pazdzierniku na rowerze wiec temperatury moga spadac juz blisko zera i na taka aure chce byc przygotowany, a moze nawet na zime na lekkie minusy. chodzi mi o góre i spodnie. co powiecie o takim zestawie (dodam ze nigdy nie mialem zadnego ubrania technicznego wiec nie mam doswiadczenia i chce zachwac styl cywilny zeby uzywac tych ubran rowniez na codzien nie tylko na rower) pierwsza warstwa, czy to jest warte swojej ceny? https://allegro.pl/produkt/bielizna-meska-termoaktywna-brubeck-active-wool-komplet-bluza-spodnie-xl-f0b6d3a5-b5f8-458c-bc0b-d3bbe39df110?offerId=10030221311&context=72897fc52b30db6e729742326885e13d374e5716141f6d182b2f5af1f3df9fd3e81988e5a512198a9671c75370b0f5c6ff1d300ca49dd7c4dd582f4d42ae6190977953ce2b61cbcb7db70c3668c87be629cd5b376e028a793d9926ac79e48f9c5a2c3b90d54a10846d4b294a44ce38edb81779aabac3e0bba1eaa33e553ab57b2a12323bac6c1995c8e419bec1e3a771&sellerHasChanged=false czy lepiej cos takiego https://allegro.pl/produkt/bielizna-termoaktywna-meska-brubeck-dry-komplet-bluza-spodnie-l-37066129-1064-4de1-b5d2-7969472006ee?offerId=18482766025 druga warstwa pod kurtke jak bedzie bardziej zimnio (czy to sa dwa rozne polary bo nie wiem jaka roznica) https://www.decathlon.pl/p/polar-turystyczny-meski-quechua-mh500-zamek/_/R-p-358638?mc=9001113&c=Brąz+terakota_Czarny albo https://www.decathlon.pl/p/polar-turystyczny-meski-mh/_/R-p-341204?mc=8758029&c=Szary trzecia warstwa softshell nie jest chyba bardzo oddychajacy ale ma wywietrzniki rozpinane z boku, czy to wystarczy zeby doprowadzac wilgoc? https://www.decathlon.pl/p/kurtka-softshell-meska-mt500/_/R-p-324230?mc=8580221&c=Czarny czy moze raczej powinienem celowac w rab, ale to juz cena jest dla mnie przytlaczajaca i nie wiem czy nie byloby w tym za zimno https://8a.pl/kurtka-softshell-rab-borealis-hoody-oak co do spodni to jeszcze sie nie zdecydowalem czy w ogole bede cos kupowac czy bede jezdzic w zwyklych marketowych bezimiennych jak dotąd. jezdze rekreacyjnie do 100km dziennie umiarkowanym tempem

Ja kupowałem na Allegro . I odsyłałem. Oklejałem pręty taśmą aby ich nie uszkodzić. Kilka z tych siodełek pewnie były już używane. Chyba tak z pięć wypróbowałem , takim sposobem. I w końcu zamówiłem kolejne na Allegro, i zostawiałem je. Dobrze mi się jeżdzi na nim. Mam rower crossowy, tak jak ty . Ostatnio robiłem kilkukrotnie trasy na tym siodełku po około 150 km . W Czehach byłem też. Ciężko dopasować siodełka. To inwidualna sprawa.

@akkwlsk A gdzie używek szukać? Mam nadzieję, że nie na FB. Ludzie z OLX się z .... na głowy pozamieniali, biorąc pod uwagę, że chcą za paruletni rower praktycznie tyle, co za nowy. Edit: a jaki rozmiar? M?

Będę trochę bezczelny, bo nawet nie czytałem wszystkiego co napisałeś, ale takich pytań przerabiałem już naście, odpowiedź zawsze była ta sama - Marin Muirwoods z rocznków 2022-2025 + wymiana opon na grubsze. Zaufaj mi, w tej cenie niczego lepszego nie dostaniesz

Hej, Chłop, 177cm wzrostu, 86kg z tej strony (cel 75kg). Obecnie mam riverside 120, w którym wymieniłem wszystko poza tylnym kołem i kierownicą. Jakość ramy jest jaka jest i po wymianie wszystkiego, mam wrażenie, że ten rower ze mną walczy (dorzucam fotę, jak to obecnie wygląda, mam napęd 1x9, najniższy przełożenie 36-36, najwyższe 11-36 z kasetą Shimano 11-13-15-17-20 etc. i bardzo mi taki układ przełożeń pasuje, tylko najniższy bieg jest nadal za wysoki). Częścirowerowe No i zamiast próbować zrobić z tego dobry rower, pomyślałem, że może kupię sobie coś nowego. Interesują mnie wyłącznie stalowe ramy, bo na tytan mnie nie stać . Materiał widelca - stal lub w ostateczności karbon. Chciałbym posiadać rower, który posiada szeroki zakres przełożeń, można nim przejechać przez zabłocone drogi czy grząskie pole, podjechać pod górę, ale który posiada najwyższe (najszybsze) przełożenie na poziomie 36-11 lub lepiej. W kwestii kół, 650b mi się bardzo podobają, ale 700c też jest spoko. Musi miec możliwość montażu błotników + opon 45mm, załadowania sensownego bagażu i posiadać raczej "wygodną" geometrię, z myślą o wycieczkach po 100+km. I teraz tak - szukałem jakiejś starej stalowej sztywnej ramy MTB, nawet na v-brake (jestem ich wielkim fanem) by sobie coś budżetowo zmontować z napędem 2x9 albo 1x11 i nic nie znalazłem. Jestem absolutnie w stanie (mam miejsce, narzędzia, smary itd.) zbudować sobie rower od zera (no dobra, nie umiem kół zaplatać, ale serwisuję je sobie sam), więc opcja "kup ramę i do roboty" wchodzi w grę. Ale prosiłbym o poradę, jaka to mogłaby być rama. Z gotowców najbardziej podoba mi się stalowa Kona Rove na Cues i kołach 650b. Ale nie musiałbym nic przy nim robić, to trochę zabija zabawę. A może patrzeć w jakimś zupełnie innym kierunku? To, z czym absolutnie nie chcę mieć do czynienia, to hamulce hydrauliczne SRAM na płynie hamulcowym, a także hamulce tarczowe mechaniczne (nie i już, jedyne tarczowe z linką, jakie wchodzą w grę to HY/RD). Podobnie wolałbym nie kupować np. Four Corners 1 a potem dorzucać 1500, by mieć lepszą grupę, bo to się cenowo nie opłaca nijak. Chciałbym też, by rower oferował sobą coś ciekawego i jakąś wyraźną poprawę względem mojego obecnego złomu. Częścirowerowe Obecnie więc patrzę na następujące opcje: - dalej szukać starszej stalowej ramy - kupić Four Corners 1/Nicasio plus (bo ma mocowanie hamulców international standard, którego jestem wielkim fanem, z uwagi na brak małych gwintów w ramie, po prostu lubię przemyślane rozwiązania, nawet jeśli niewiele na tym nie zyskuję, bo w stalowych ramach gwinty są akurat dość mocne) i zrobić konwersję na Corner Bar albo jakąś inną fajną kierownicę i hydrauliczne hamulce (by nie wydawać fortuny na np. hydrauliczny cues na klamkomanetkach) - kupić ramę od Four Corners 2 (2000zł) i zbudować sobie rower na 650b i ze wspomnianym corner barem czy innym cudem, W obu powyższych opcjach napęd 1x11 i hydrauliczne hamulce, ale nie wiem, czy to faktycznie da się sensownie tanio zrobić (najbardziej chciałem mieć 2x9 i 42-26 z przodu, 11-36 z tyłu, ale wiem, że to nie jest standardowe rozwiązanie i więcej z tym zachodu, niż jest to chyba warte) - kupić stalową Konę Rove - kupić Marin Nicasio 2 - Muirwoods 2026/Kona Dr Dew itd. i kombinować, ale w Muirwoods nie podoba mi się q-factor z MTB, mam korbę MTB z Alika 165mm, która ma ten parametr na poziomie 164mm, ale cholera wie, jak to będzie pasować. Tak samo nie wiem, jak z geometrią tej Kony, ale tam chyba przednia przerzutka MTB nie zadziała... ...a może jednak? - coś innego. Jak to widzicie? Przy okazji, będę wdzięczny za porady odnośnie rozmiaru. Kona Rove ponoć przy moim wzroście 54, a nie 56, jak z Marinami? Ponoć Nicasio pasowałoby mi 56 (L), a Four Corners raczej M, ale ciekaw jestem, co Forumowicze o tym sądzą. I co z Muirwoodsem albo Koną Dr Dew?

Przy zmianie skoku nie rozbierasz tłumia wiec Plush 7wt nie potrzebny. Do sprężyny zamiast smaru Dyamic Seal i oleju Plush Heavy mozna uzyc samego smaru SRAM Butter.

1. Kup sobie bibsy z wkładką. 2. Sudocrem - albo odpowiednik z bambino. Nakładać przed jazdą.

Dzisiaj dowiedziałem się, że łańcuch CN-E6090-10 nie jest kompatybilny z 10 rzędowym napędem. Ale w bardzo subtelny sposób. Pomimo zapewnień Shimano, na przednich zębatkach bangla bez problemu. Ale za to, jeżeli na kasecie wpadnie pomiędzy zębatki różniące się 1 ząbkiem ( np 16-17-18 i znajdzie się na 17 ) to ma skłonność do haczenia.

Zdaję sobie sprawę z tego, że same części to nie wszystko i znaczek swoje robi. Z konkurencji patrzyłem jeszcze na Synapse Carbon 4 od Cannondale (15k?) i to też na 105 Di2 było. Celuję w endurance (mazowieckie, jeżdżę przede wszystkim po płaskim). Jestem na granicy rozmiarów 51.5 i 53, ale na pewno przed zakupem pójdę jeszcze na bike fitting.

Na Allegro jest masa siodełek po zwrotach które można testować i odsyłać.

Po pierwsze aero, endurance czy lekki góral . A propo wymagań, to w budżecie 20 tys według mnie powinna być co najmniej ultegra di2 , dużo karbonu ( łącznie z kołami i kokpitem ) . Jak podasz preferowany rozmiar i typ roweru , to będą konkrety To Pinarello ładne , ale duża część ceny pochodzi z napisu na ramie

Temat siodełek to temat rzeka - konkluzja jest taka, że jest to droga przez ból i wydatki. Raczej szybko nie uzyskasz satysfakcjonującej Twoje podwozie opinii ze wzgledu na różnice anatomiczne itepe itede. Najlepiej jest sie wybrać do Trek'a, Specialized'a lub kogokolwiek oferującego pomiar szerokości kości kulszowych uwzględniający pozycję na rowerze. Trek miał coś takiego jak "gwarancja komfortu" - kupujesz siodło, testujesz, jesli jest do dupy to wymieniasz na inne, masz na to chyba 30 dni. Ewentualnie kupujesz np. osiem siodełek, wyjmujesz je z opakowania bez uszkodzenia tegoż, oklejasz pręty taśmą, testujesz i zwracasz szybko jeśli nie pasi. Koleś tak zrobił i odliczyli mu chyba 15% w CR za lekkie ślady używania (do usunięcia przez sklep).

Szerokość znasz, możesz sobie jeszcze ustalić jaką masz miednicę, żeby z grubsza wiedzieć czy większa szansa, że podpasuje Ci płaskie, czy wklęsłe siodełko: https://www.selleitalia.com/blog/flat-neutral-waved-find-your-perfect-saddle-shape/ Poza tymi podstawami raczej nikt Ci sensownie nie doradzi, bo to zbyt indywidualna kwestia. Jeśli pasowało Ci to SR, to czemu nie kupisz takiego samego?

z tego co widzę Maxima PLUSH 7wt 168 ml , Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Light po 10ml na goleń , Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Heavy 2ml lewa goleń od góry .

Eh, niby +- już zaczynam rozumieć co ale nadal nie wiem po co

Witam, przeszukuję we współpracy z AI dostepne na rynku siodełka i jak na razie nic z tych poszukiwań nie wychodzi - jedno odpada z jednego powodu, drugie z innego itd... Na pierwszy ogień poszło SR respiro moderate, ale na trasie 100km okazało się klapą pod względem zsuwania się w przód i obtarć/odparzeń. Wcześniej miałem SR Scientia moderate M>2 ale się już zużyło. Jeżdżę w bokserkach z wkładką (Fox tecbase lite liner lub Ale Cycling enduro padded liner) i na to szorty Rocday Roc Lite. 185cm/70kg, rozstaw kulszowych 12cm, cross, pozycja lekko pochylona. Co polecacie? W budżecie 350zł dam rade ogarnąć coś bardzo wygodnego, czy na rewelację nie ma co liczyć? Dodam jeszcze, że istotne jest dla mnie wycięcie anatomiczne, żeby nic nie drętwiało z przodu. Z góry dzięki.