[Smary] Zastosowanie smarów

[PawelW84]

Cześć

Przez lata zebrało się w mojej kolekcji trochę smarów, których w sumie nie używam, bo nie do końca pamiętam jakie było ich zastosowanie .

Może wy podpowiecie do czego używacie następujących smarów:

Shimano Anti Seize, Park tool ASC I - wszelkie połączenia gwintowe, np. przy pedałach ( Park tool zdecydowanie lepszy)

Shimano top grease 3 - chyba do łożysk ale jakiś rzadki, może do łożysk kulkowych na suche warunki ? W sumie od dawna go nie używałem.

PM600 Military grease - niby do serwisu amora, ale go nie używam bo jest zbyt klejący. Może dawać go jako zabezpieczenie łożysk maszynowych w sterach i w piastach pod endcap-y ?

Motorex Fett 2000 - stosuję go wszędzie  ale po ostatnim serwisie sterów widzę że jako dodatkowe zabezpieczenie łożysk maszynowych nieco poległ. Chyba najlepiej sprawdza się wewnątrz łożysk ?

Motorex White Grease - mam ale w sumie wogóle go nie używam, nie wiem do czego on się może przydać. Czasem nim sztywne osie przesmaruje

Molykote TP-42 - nie wiem co to jest ?, to do ratcheta zamiast smaru DT Swiss ?

Smar ceramiczny Finish line - smaruje nim linki hamulcowe i przerzutkowe i w sumie tyle, do czego warto go jeszcze użyć ? Na opakowaniu podają że nadaje się też do łożysk

SRAM Butter - tu wiadomo do uszczelek kurzowych amora ale może do czegoś jeszcze ? 

Mobil XHP 222 - niby do łożysk ale czy on jest lepszy od Motorex Fett 2000 ?? A może bardziej go używać do zabezpieczania łożysk maszynowych z zewnątrz ? 

 

Smary tak drogie, że chyba dodatkowe zastosowania nie wchodzą w grę  

Rock Shox Dynamic Seal grease - z racji na cenę używam tylko do serwisu amorów i tu chyba nie ma co szukać dodatkowego zastosowania.

DT Swiss Special Grease - do ratchet

Shimano grease for shadow RD + - do sprzęgła przerzutki, 

 

Patrząc po mojej rozpisce, do łożysk mam trzy smary Shimano top grease 3, Motorex Fett 2000, Smar ceramiczny Finish line, który waszym zdaniem jest najlepszy ? 

[ernorator]

Cytat

Mobil XHP 222

Do łożysk go enduro wkłada, imo jest lekko za gęsty natomiast jest świetny jeśli chcesz trzymać wodę z daleka. Do środka łożysk bym jednak Motorexa 2000 dawał, natomiast tam gdzie na zewnątrz 2000 poległ 222 nie polegnie 😊 

Cytat

Patrząc po mojej rozpisce, do łożysk mam trzy smary Shimano top grease 3, Motorex Fett 2000, Smar ceramiczny Finish line, który waszym zdaniem jest najlepszy ? 

Shimano premium/top greas to Motorex 2000

 

Czyli środek łożysk Motorex 2000, wszędzie indziej Mobil 222. Do ratchet polecał bym jednak to czerwone od DT.

Na amortyzatorach się nie znam bo nie używam więc nie mam pojęcia. 

Edytowane Środa o 13:59 przez ernorator

[przecietny.kolarz]

Cześć,

6 godzin temu, PawelW84 napisał:

Shimano top grease 3 - chyba do łożysk ale jakiś rzadki, może do łożysk kulkowych na suche warunki ? W sumie od dawna go nie używałem.

6 godzin temu, PawelW84 napisał:

Motorex Fett 2000 - stosuję go wszędzie  ale po ostatnim serwisie sterów widzę że jako dodatkowe zabezpieczenie łożysk maszynowych nieco poległ. Chyba najlepiej sprawdza się wewnątrz łożysk ?

To są dokładnie te same produkty.

6 godzin temu, PawelW84 napisał:

SRAM Butter - tu wiadomo do uszczelek kurzowych amora ale może do czegoś jeszcze ? 

 

Zapadki bębenka.

6 godzin temu, PawelW84 napisał:

Mobil XHP 222 - niby do łożysk ale czy on jest lepszy od Motorex Fett 2000 ?? A może bardziej go używać do zabezpieczania łożysk maszynowych z zewnątrz ? 

Mi się dobrze sprawdza właśnie na zewnątrz łożysk i innych elementów jako zabezpieczenie przed wodą/wilgocią. Bardzo ciężko go potem zmyć, w przeciwieństwie do Motorex/Shimano.

Ogólnie kiedyś miałem pokaźną kolekcję smarów, ale teraz w szosie wystarcza mi:

- Shimano Premium Grease - tam gdzie potrzebuję coś lekko przesmarować, ale nie zależy mi na wybitnej odporności na wodę. Dobrze się sprawdza chociażby na sztywnych osiach.

- Shimano Anti Seize - wszystkie gwinty.

- Shimano Cable Grease - linki przerzutki.

- SRAM Butter - zapadki tradycyjnego bębenka, bo do Ratcheta to chyba jednak kupię dedykowany smar.

- Mobil XHP - wszelkie elementy które trzeba chronić przed wodą, czyli chociażby łożyska sterów z zewnątrz

- Muc Off Silicone Shine - po myciu spryskuję przerzutki żeby lekko nasmarować ruchome elementy. Zamiast "premium" Muc Off można kupić normalny spray silikonowy.

[PawelW84]

7 godzin temu, ernorator napisał:

😊

Shimano premium/top greas to Motorex 2000

 

@przecietny.kolarz

Jak dla mnie to są dwa różne smary. Jutro z ciekawości wygrzebię obie puszki i jeszcze raz porównam bo może mnie pamięć myli.

 

 

[przecietny.kolarz]

Może masz jakieś antyczne zbiory?

Aktualnie Shimano Premium Grease (bo to jest poprawna nazwa) i Motorex Bike Grease 2000 to jest ten sam produkt.

[Dokumosa]

PM600 stosuję tylko do nieruchomych oringów

Molykote TP42 to odpowiednik smaru DT do bębenków z zapadkami (nie star ratchet jak internety piszą)

XHP222 świetnie sprawdza się w łożyskach (lepiej niż smary dedykowane/rowerowe jak shimano czy motorex)

DynamicSeal już cena powoli wraca do pierwotnej, widziałem ostatnio, chyba na bike24, 29EUR za 500g, sprawdza się w przypadku amortyzatorów ale w połączeniu z olejem (do sprężyny powietrznej), pod uszczelki kurzowe jednak IMO sprawdza się lepiej butter.

 

 

[cervandes]

Nie znajdziecie cienia dowodu, że Motorex i Shimano to ten sam produkt, skład. One mają podobny kolor, wydają się być zamienne, ale formalnie rzecz biorąc nie ma cienia dowodu na to twierdzenie. Jeszcze niedawno motorexa i shimano mając w ręce można było zobaczyć różnicę, motorex ma zielonkawy zafarb a shimano jest żarówiasto żółte.

Mój głos na to, że to różne smary, ale właściwości mają tak porównywalne, że nie trzeba się zastanawiać nad tym, który z nich jest lepszy. Obydwa to smary premium.

 

I też pakuję xhp222 wszędzie, i do łożysk i z zewnątrz. Bo on się zdecydowanie gorzej wymywa niż właśnie Shimano Premium.

[PawelW84]

Dziś udało mi się porównać smary.

W białym opakowaniu to Shimano 2 (nie 3 w pierwszym poście się pomyliłem) w zielonym Motorex feet 2000. 

To na pewno dwa różne smary. Mają różną gęstość, lepkość i odcień zielonego

Edytowane Sobota o 12:11 przez PawelW84

[przecietny.kolarz]

9 godzin temu, cervandes napisał:

Nie znajdziecie cienia dowodu, że Motorex i Shimano to ten sam produkt, skład. One mają podobny kolor, wydają się być zamienne, ale formalnie rzecz biorąc nie ma cienia dowodu na to twierdzenie. Jeszcze niedawno motorexa i shimano mając w ręce można było zobaczyć różnicę, motorex ma zielonkawy zafarb a shimano jest żarówiasto żółte.

Mój głos na to, że to różne smary, ale właściwości mają tak porównywalne, że nie trzeba się zastanawiać nad tym, który z nich jest lepszy. Obydwa to smary premium.

 

I też pakuję xhp222 wszędzie, i do łożysk i z zewnątrz. Bo on się zdecydowanie gorzej wymywa niż właśnie Shimano Premium.

Musiałem trochę poczytać, bo coś mi siedziało w głowie ale nie mogłem sobie przypomnieć szczegółów.

Shimano i Motorex zostali partnerami kilka lat temu. Natomiast dotyczy to dystrybucji, a nie wspólnych produktów, a przynajmniej taka jest oficjalna komunikacja.

Tak czy inaczej, miałem jeden i drugi. Można go sobie dotykać, porównywać lepkość palcami albo nawet polizać jak ktoś lubi, a koniec końców w praktyce różnica właściwie nie istnieje 

[Dokumosa]

Obydwa są tak "zacne" że szkoda słów 

9 godzin temu, cervandes napisał:

I też pakuję xhp222 wszędzie, i do łożysk i z zewnątrz. Bo on się zdecydowanie gorzej wymywa niż właśnie Shimano Premium.

Bo to bardzo dobry smar dedykowany do przegubów półosi napędowych w samochodach. W rowerze pracuje sobie z obciązeniami ze 2 rzędy wielkości mniejszymi niz przewidział producent. Odnośnie odporności na wodę to póki co u mnie bezkompromospwy jest mobil shc220 i shc460 (tzw. morski).

[PawelW84]

Dzięki za odpowiedzi, a czy ktoś ma jeszcze jakiś doświadczenie z :

 

PM600 Military grease - używał go ktoś do uszczelniania zewnętrznych powierzchni łożysk maszynowych ? Sprawdzi się ? Gdzieś widziałem że jest reklamowany jako płynna uszczelka.

SRAM Butter - czytałem że stosowany jest też do zapadek w bębenku 

Motorex White Grease

Smar ceramiczny Finish line

 

[przecietny.kolarz]

O SRAM Butter pisałem ja, zresztą taki opis znajdziesz też w sklepach.

Ceramiczny Finish Line używałem do łożysk w sterach, natomiast nie było różnicy w stosunku do normalnego, bo jaka niby by miała być.

Ogólnie radzę mocno zredukować ilość specyfików i problem sam się rozwiąże. Według mnie lepiej posmarować mniej odpornym smarem, a co rok zajrzeć i wszystko przeczyścić, niż ładować coś co przetrwa wojnę atomową a potem się tego nie da zmyć. Dlatego uważam że Shimano jest dobry tam gdzie trzeba nałożyć smar, ale jednocześnie nie musi być bardzo odporny na wymycie. Potem łatwiej jest się go pozbyć.

Tak w ogóle rower to nie okręt, prom kosmiczny czy nawet samochód. Czym nie posmarujesz, to będzie dobrze pod warunkiem regularnego serwisu. Przecież obciążenia i prędkości w rowerze są naprawdę małe.

 

 

[Dokumosa]

@PawelW84 ja używam buttera do sprzęgieł star ratchet. Działa nie gorzej niż dt special. Wcześniej używałem shc460 rozrobionwgo z olejem silnikowym i też się sprawdzało.

[PawelW84]

5 godzin temu, przecietny.kolarz napisał:

 

Ogólnie radzę mocno zredukować ilość specyfików i problem sam się rozwiąże. 

To jest właśnie skutek czytania forum. Ktoś cos poleca, dobiera się do darmowej przesyłki a po dwóch latach nie wiadomo po co to było

[bashey_pl]

Używam shimano premium  grease oraz anti-seize i wystarcza. Do 4 rowerów zaglądam co pół roku(chyba, że odgłosy podczas jazdy są irytujące😁to szybciej) i to dobrze się sprawdza.

[PawelW84]

W dniu 17.01.2026 o 20:23, Dokumosa napisał:

 Odnośnie odporności na wodę to póki co u mnie bezkompromospwy jest mobil shc220 i shc460 (tzw. morski).

Zaczynają się kolejne polecajki

A tak na serio, te mobile to smary oparte na licie, zawsze mnie zastanawiało czy on gumy nie zjada ?. 

Z jakiegoś powodu Motorex oparty jest na wapniu.

W łożyskach występują jednak gumowe uszczelnienia wargowe, w sterach też uszczelki się zdarzają, np pod kapą lub w nie przy przejściu rury sterowej. End cap też zazwyczaj ma oring wewnątrz. 

[DyktaTusek]

Ja bym wprzągł w to dwie zasadnicze rady. Pierwsza to w miarę, wcale nie przesadnie często, ale regularnie czyścić, sprawdzać i smarować, a rodzaj smaru jeśli to nie masło czy smalec będzie miał drugorzędne znaczenie. I druga ważna, mega ważna rada. Nie wolno wpychać pod delikatne i jedynie rozbryzgowe uszczelnienia penetrujących detergentów i wody pod ciśnieniem. Czyli nigdy ale to przenigdy nie używać myjek ciśnieniowych !!! Wiadomo że głupota nie boli, ale można by powiedzieć, że nie boli, ale do czasu jak np. silnik skoroduje, padnie i zaczyna wówczas boleć portwel i nic nie wyszło /pauza w jeździe.

 

Edytowane wczoraj o 08:37 przez DyktaTusek

[Dokumosa]

2 godziny temu, PawelW84 napisał:

Zaczynają się kolejne polecajki

A tak na serio, te mobile to smary oparte na licie, zawsze mnie zastanawiało czy on gumy nie zjada ?. 

Z jakiegoś powodu Motorex oparty jest na wapniu.

W łożyskach występują jednak gumowe uszczelnienia wargowe, w sterach też uszczelki się zdarzają, np pod kapą lub w nie przy przejściu rury sterowej. End cap też zazwyczaj ma oring wewnątrz. 

Są bezpieczne. W motoryzacji wszędzie są gumowe simmeringi, oringi, osłony czy wręcz gumowe manżety (jak w przypadku wspomnianych przegubów półosi) a tam 99,999% smarów na bazie mydła litowego (z nieśmiertelnym łt43 na czele). Smary zagęszczane wapniem teoretycznie powinny mieć lepsza odporność na wodę od litowych ale ja osobiście mam przeciwne obserwacje.

[PawelW84]

7 godzin temu, DyktaTusek napisał:

 I druga ważna, mega ważna rada. Nie wolno wpychać pod delikatne i jedynie rozbryzgowe uszczelnienia penetrujących detergentów i wody pod ciśnieniem. 

Zgadzam się. Niestety na początku mojej przygody z rowerami nie raz zdarzyło mi się że przy czyszczeniu ośki piasty lub np kasety, środek typu wd-40, czy brake cleaner wleciał mi do wianka, bębenka,  a nawet zamkniętego łożyska. Człowiekowi wydawało się że dobrą robotę robi, czyści na błysk, a efekt byl taki że trzeba było wszystko rozbierać i od nowa smarować lub w niedalekiej przyszłości wymieniać łożyska 

Od tamtej pory oduczyłem się już psikania z wszelkich atomizerów, rozpylaczy itp. Teraz tylko patyczek higieniczny, szmata itp. 

Ostatnio nawet w drodze testu nalałem trochę Rolhoffa na bok łożyska sterów. Po 24 h ten gęsty smar pięknie wpenetrował przez uszczelnienia zamkniętego łożyska maszynowego i przeleciał druga stroną 😕.

@Dokumosa

Mam identyczne przemyślenia ale byłem ciekaw waszej opinii. 

[przecietny.kolarz]

Z doświadczenia powiem że najlepsze do czyszczenia są ścierki z mikrofibry. Psiknąć preparat na ścierkę i czyścić. Te mikro haczyki na ścierce idealnie wyłapują stary smar i zabrudzenia.

[DyktaTusek]

Aaa, i jeszcze jedno co ten Bieniasz w filmiku wspomniał, wprawdzie to nie o smarowaniu ale skoro już o czyściwach i czyszczeniu. Też kiedyś odkryłem i to sam zalety silikonowych sprejów po psiukaniu uszczelek drzwi w aucie. Naprawdę fajnie to nabłyszcza i zabezpiecza ramę przed wodą po czyszczeniu. 

[Eathan]

@DyktaTusek takie środki są też w wersji dedykowanej:

• rama z połyskiem => https://allegro.pl/oferta/srodek-do-pielegnacji-i-ochrony-ramy-roweru-motorex-bike-shine-300ml-15316550186
• rama matowa => https://allegro.pl/oferta/preparat-motorex-bike-matt-care-aerozol-200ml-17369841198

Używam od dawna i sobie chwalę. 

[Turysta05]

  Ha, ha! Chciałoby się powiedzieć, jak kolega @nikbar ...

W dniu 29.12.2025 o 10:15, nikbar1 napisał:

Haha, wy to macie jazdy

ja jeszcze od nowości nie umyłem rowerów, nie ma sensu bo cały czas się brudzą  (ze 2 lata) ,zeskrobuję tylko błoto z przedniej rury butem, czasem na sucho szmatą przeciągnę, ale to pewnie raz do roku .

 No nie, nie aż tak, chociaż ani ja😉, ani  moje rowery🚴🚴 nie odczuwamy immanentnej potrzeby czyszczenia 😄😄

https://www.forumrowerowe.org/topic/272436-amortyzator-przedni-nanlio-x7-pro-140120-z-aliexpres/?do=findComment&comment=2558642 

[przecietny.kolarz]

Super, wartościowy komentarz. W sumie samochodu, butów czy akcesoriów też nie ma po co myć. Przecież i tak się pobrudzą.

58 minut temu, Eathan napisał:

@DyktaTusek takie środki są też w wersji dedykowanej:

• rama z połyskiem => https://allegro.pl/oferta/srodek-do-pielegnacji-i-ochrony-ramy-roweru-motorex-bike-shine-300ml-15316550186
• rama matowa => https://allegro.pl/oferta/preparat-motorex-bike-matt-care-aerozol-200ml-17369841198

Używam od dawna i sobie chwalę. 

Ja używam Muc Off Silicone Shine i Speed Wax. Silicone Shine to poprostu spray silikonowy, natomiast Speed Wax to już coś w rodzaju wosku w sprayu. Efekt jest całkiem niezły.