[tuning] zalewanie olejem amora

[Kwazor]

No niby tak jak syf wyleciał to się oczyszcza. Jeżeli wypłynął syf to znaczy, ze uszczelki nie trzymają dobrze i jak wypuściły to mogą też wpuścić syf. Z resztą nic dziwnego, to chyba normalne w tym amortyzatorze, bo nie jest jakiś górnych lotów.

 

No ale juz nie bedzie łkał syfu do środka. Amor nie był nowy jak go kupiłem i uszczeli simmering nie sa juz elastyczne ani nowe ( olej pojawia się na przedzie goleni --efekt jaja bo tuleje tez tak się wytrą )

Oleju wiecej pojawia sie na prawej goleni ( tłumik olejowy powoduje wyższe lustro oleju )

 

Chyba nie trzeba cały czas go teraz przewracać, żeby praca była dobra?

Ja to wykonałem tylko 2 razy by szybciej rozprowadzić olej na goleniach... ale z "automatu" tez to sie robi bo jak wyprowadzam rower z pociagu to w pionie i samo przez "się" to robi.

 

Tego nie rozumiem.

 

Miał byś okazje jechac 80km/h prze leżacego policjanta Citroenem XM to byś zrozumiał jaki policjant? nic nie czułem.

xm-ma zawieszenie olejowo pneumatyczne..

[jasinski21444]

A w SR Suntor NEX-4110 V2 też się tak da ?

[GaX]

Planuję zalać olejem mojego XCM V3 RL 2011r, czuć że pracuje coraz tępiej z powodu braku smarowania.

Teraz pytanie czy mogę to zrobić odkręcając tylko dolne śruby i wlaniu 50 ml oleju przez nie ?

Bo mój amorek ma hydrauliczną blokadę w goleni i podobno coś tłumiko-podobnego, i nie chce tego uszkodzić.

[bruce95]

Tłumik wygląda mniej więcej tak:

http://images.izideal.com/img/product/11315846/l/uk/suntour-sr-lockout-cartridge-axonxcpxc-pro.jpeg

Jest to zamknięta konstrukcja i żeby ją zepsuć to trzeba się naprawdę przyłożyć...

XCM to bardzo prosty amortyzator i nie ma co tam zepsuć, a jak rozłożysz to przynajmniej możesz wyczyścić syf który dostał się przez górne uszczelki. Tutaj masz link do strony suntoura, z której możesz ściągnąć widok rozłożonego amora z opisem co jak i gdzie:

http://preview.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=mi.downloadarea&downloadtyp=explosions2011&sid=1

[GaX]

Zrobione, amorek chodzi o niebo lepiej. Dzięki smarowaniu pracuje dużo płynniej, wcześniej było czuć to tarcie w nim.

Rozkręciłem regulację i wlałem po 50mln oleju do obu lag. Lewą dolną śrubę musiałem zamienić na narkętkę z podkładką i uszczelniłem starą dętką. Prawy imbus trzyma bez uszczelki.

 

Kto jeszcze męczy się z XCM to polecam warto zrobić tą operację

[Misiekvip3]

Zrobione, amorek chodzi o niebo lepiej. Dzięki smarowaniu pracuje dużo płynniej, wcześniej było czuć to tarcie w nim.

Rozkręciłem regulację i wlałem po 50mln oleju do obu lag. Lewą dolną śrubę musiałem zamienić na narkętkę z podkładką i uszczelniłem starą dętką. Prawy imbus trzyma bez uszczelki.

 

Kto jeszcze męczy się z XCM to polecam warto zrobić tą operację

 

Czym zalałeś amorka ?

Ja parę dni temu zalałem mojego XCM V2 jakimś olejem silnikowym (tylko taki miałem pod ręką, nie znam nawet dokładnej nazwy). Jego praca się polepszyła, zastanawiam się czy opłaca się kupić specjalny olej do amortyzatorów - polepszy się jeszcze bardziej praca amora czy nie

[Auditore]

Nie warto, w tym amortyzatorze wielkiej różnicy nie zauważysz. Sam zalałem jakiś czas temu syntetycznym castrolem 10w mojego XCM'a v3 2012, po 50ml na każdą lagę i różnica ogromna. Jednak teraz muszę często przecierać golenie chusteczką/ściereczką, gdyż gromadzi się na nich olej chyba wymieszany ze smarem, bo jest dość ciemny. Dlatego myślę, czy by nie rozkręcić go całkiem i wyczyścić ze smaru i jeszcze raz zalać, poprawi to coś?

[jasinski21444]

mam SR Suntour SF-11-XCT-V3 czy moge zalac ?

[Fenthin]

Czemu miałbyś nie móc? Pewnie, że możesz.

[lyndowss]

Dlatego myślę, czy by nie rozkręcić go całkiem i wyczyścić ze smaru i jeszcze raz zalać, poprawi to coś?

 

To nie smar tylko smar z brudem i tak ciapka papka się będzie robić. Z tym czy wytrzeć smar stały to chyba oczywiste, że tak. To on ma smarować. Tylko czy robi to dobrze to nie wiem. W końcu ze względu na grawitację opada. W każdym razie coś Ci będzie wypływało i musisz się z tym pogodzić.

[Auditore]

Hm, czyli radzisz rozkręcić go całkiem i wszystko co znajdę w środku wyczyścić z tego smaru? Szczerze mówiąc, to brudu zbyt wiele tam być nie może, gdyż mam ten amortyzator dopiero z 1,5 miesiąca i stosunkowo rzadko jeżdżę, a w terenie nie byłem jeszcze ani razu. Po każdej jeździe wycieram też golenie górne dokładnie i nie ma na nich raczej żadnego brudu, więc nie wiem skąd by się on wziął wewnątrz.

[Pinio46]

A czy można taką operacje przeprowadzić z RST Gila TnL i czy bedzie jakiś lepszy efekt tłumnienia?? Znaczy czy amorek zrobi sie miększy ??

[Fenthin]

Można, ale na tłumienie nie licz, widelec będzie jedynie działał płynniej, gdyż olej jedynie smaruje widelec, to nie otwarta kąpiel olejowa.

[lyndowss]

Hm, czyli radzisz rozkręcić go całkiem i wszystko co znajdę w środku wyczyścić z tego smaru? Szczerze mówiąc, to brudu zbyt wiele tam być nie może, gdyż mam ten amortyzator dopiero z 1,5 miesiąca i stosunkowo rzadko jeżdżę, a w terenie nie byłem jeszcze ani razu. Po każdej jeździe wycieram też golenie górne dokładnie i nie ma na nich raczej żadnego brudu, więc nie wiem skąd by się on wziął wewnątrz.

 

Słabe uszczelki przepuszczają syf i wcale nie musisz jeździć dużo, ale i tak się gromadzi. Tak, przeczyść i nalej od nowa olej i będzie chodzić gładko. Jak smar rzadki ze stałym się zmiesza to nie wiem jaki jest tego efekt, ale zasadniczo, albo jeden albo drugi do smarowania.

[jasinski21444]

CZy mogę zalać widelec armortyzowany Sr Suntour XCT V3 ? Czy może być to olej do silników ? Ile go tam wlać ?

[werty51]

Czyli mojego suntoura xcm v2 też mogę zalać?

[bruce95]

Ile razy można to samo wałkować... W tym temacie pytało się już milion osób i jeszcze chyba nie było nikogo kto by miał wideł którego nie można zalać...

jasiński21444 - Ty już pytasz drugi raz o ten sam amortyzator, choć już ktoś napisał że możesz...

Jeśli chcecie wiedzieć ile wlać to wejdźcie na stronę Suntoura i tam w manualach jest wszystko ładnie opisane.

[jasinski21444]

A przy mojej wadze 77-80kg nie będzie on za mięki ?

 

Olej lać do górnych lag tak ?

[Piksel]

Po raz kolejny: zalewanie olejem nie zmiękcza amortyzatora!!!Poprawia jedynie płynność pracy.

Tak, olej wlewasz do górnych goleni po okręceniu korków.

[GaX]

Po przejechaniu 300 km na zalanym xcm'ie VS HRLO pojawił się problem. Skok ze 100mmm zmniejszył się o połowę i nie ma opcji żeby się ugiął dalej. Przyczyna jest w tej HLO która siedzi w środku prawej goleni. Stwierdziłem że i tak ta blokada jest mi nie potrzebna nigdy z tego nie korzystam i chciałbym ją kompletnie wywalić. Da się to zrobić ? Najpierw podejrzewałem że skok się zmniejszył przez wlanie za dużej ilości oleju ale wylałem i jest to samo.

Pytanie do fachowców dla czego tak się stało że ten długi metalowy damper działa tylko w połowie ?

I czy mogę wyjąć go całkiem ze środka i zostawić pustą przestrzeń ?

[wojszat95]

Edit:sorry za podwójny post, wina zamulenia tela

[wojszat95]

Witajcie Panowie....posiadam hexagona v4 z 2009r. Planuje go zalać olejem tzn amorek sr suntour.jaki olej polecacie oraz ile go wlac bo nie znalazłem posta w którym użytkownik sr'a wypowiedzialby się ile zalać tego oleju a więc niech wypowie się każdy kto zalewal.i czy to jest w ogóle opłacalne?

 

[rzezniol]

Po przejechaniu 300 km na zalanym xcm'ie VS HRLO pojawił się problem. Skok ze 100mmm zmniejszył się o połowę i nie ma opcji żeby się ugiął dalej. Przyczyna jest w tej HLO która siedzi w środku prawej goleni. Stwierdziłem że i tak ta blokada jest mi nie potrzebna nigdy z tego nie korzystam i chciałbym ją kompletnie wywalić. Da się to zrobić ? Najpierw podejrzewałem że skok się zmniejszył przez wlanie za dużej ilości oleju ale wylałem i jest to samo.

Pytanie do fachowców dla czego tak się stało że ten długi metalowy damper działa tylko w połowie ?

I czy mogę wyjąć go całkiem ze środka i zostawić pustą przestrzeń ?

 

Miałem identycznie ... ja sobie wymyśliłem że w jakiś "magiczny sposób" olej którym został zalany amor dostał się do kartridża blokady skoku (HLO) i mamy go nadmiar.

Ten "magiczny sposób" to uszczelnienie tłoka które nie pozwala olejowi wydostać się na zewnątrz ale ten który osadził się na trzonku tłoka w minimalnych ilościach co ugięcie dostaje się do środka cylindra, w cylindrze mamy potem za dużo oleju i blokada zaczyna działać nawet w pozycji otwartej.

 

 

Problem polega na tym aby wszystko było szczelne, bez kartridża olej z lag zaczyna wydostawać się korkiem.

Aby było szczelnie zalecam aby kartridż HLO został w amorku.

Moja propozycja rozwiązania niestety jest niszcząca dla kartridża HLO ale przywracamy 100% skoku.

 

ROZWIĄZANIE:

 

Wyjmij Kartridż HLO z amortyzatora:

- zdejmujemy pokrętło blokady (najlepiej zostawić je w pozycji zablokowany),

- odkręcamy korek z kartridżem HLO,

- odkręcamy dolną śrubę mocująca

- wyjmujemy całość

 

Kartridż rozciągamy na maxa.

Wiercimy na samym dole w metalowej obudowie cylindra małą dziurkę (1,5 - 2 mm )

Wciskając tłok do naczynia wylewamy olej z HLO przez wywierconą dziurkę.

 

Od tego momentu HLO nie ogranicza nam skoku i ... nie działa, niestety.

 

Zakładamy kartridż w odwrotnej kolejności do demontażu .

 

Pozdro

[wojszat95]

@UP

Witajcie Panowie....posiadam hexagona v4 z 2009r. Planuje go zalać olejem tzn amorek sr suntour.jaki olej polecacie oraz ile go wlac bo nie znalazłem posta w którym użytkownik sr'a wypowiedzialby się ile zalać tego oleju a więc niech wypowie się każdy kto zalewal.i czy to jest w ogóle opłacalne?

[rkopec16]

Ja zalałem swojego rozpadającego się po roku jazdy Sr suntoura XCT V3. Wlałem ogólnie do niego około 250ml oleju (kujawskiego, szkoda lepszego na taki amor)

Po miesiącu jazdy oleju znacząco ubyło, wszystko wylatuje przez uszczelki i korki od góry . Na jednej sprężynie i oleju pracuje bardzo płynnie, opłacało się go zalewać