Skocz do zawartości
Drodzy Rowerzyści!
Fundacja Ewy Błaszczyk 'A kogo?' pilnie poszukuje dwóch rowerów, najlepiej damek, dla rodziców/opiekunów pacjentów kliniki 'Budzik' - Warszawia - Międzylesie, przy Centrum Zdrowia Dziecka.
Po więcej szczegółów odsyłamy na oficjalną stronie www oraz fanpage FB.
koxygen

[rower] do 5000zl

Rekomendowane odpowiedzi

slav10

Oczywiście że na zjazdach, ale chyba nikt nie kupuje MTB aby jeździć wyłącznie po płaskim...

Zresztą zjazdy z wyższymi prędkościami niż te 50/60 km/h to jak dla mnie najlepsza część tej zabawy.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
KrissDeValnor

Zdziwiłbyś się - przecież jest cała masa jeżdżących po nizinnych miastach niemal wyłącznie na DDR-ach...
No i nie każdy mieszka na wyżynie, więc chciał nie chciał jest płasko i co zrobić...
W terenie też tak ciśniesz na zjazdach ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
slav10

Jeśli trafia się dobra ścieżka o odpowiednim nachyleniu to jak najbardziej. Wiadomo że nie może to być zbyt ciężki teren bo jednak hardtail ma swoje ograniczenia.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Malinowy

Trek Superfly 7 2017, nowy, w cenie 5000 PLN, to dobra oferta? Myślałem jeszcze nad Rose Count Solo 3, ale jakoś nie przekonuje mnie wysyłka oraz późniejsze możliwe problemy z reklamacjami, przeglądem zerowym itp.

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
syrobb

Bardzo dobra cena. Mając na uwadze, że to Trek i jego 'opieka' po zakupie, brałbym. O ile oczywiście sam rower Ci się podoba

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Malinowy

No właśnie to mnie w tym najbardziej przekonuje, opieka sklepu przez dwa lata i dodatkowo gwarancja oraz sztywne osie przód i tył. Z wydatków zmiana hampli od razu oraz kół.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
syrobb

Na co będziesz zmieniał?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Malinowy

hamle na deorki m615, tarcze rt66 lub 64 w zależności od mocowania, a koła jeszcze się zastanawiam. Więc hamulce i tarcze wystawię jako nowe na sprzedaż ;)

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
syrobb

Jeśli bym zmieniał hamulce to na jakieś z najnowszej serii M6000, M7000, M8000 - w zależności od budżetu.

Jeśli chcesz się ścigać bądź też jeździć bardziej agresywnie w terenie - zakładam, że tak skoro taki rower - to przede wszystkim zamieniłbym manetki SLX na XT M8000. Tam jest instant release, czyli zmiana biegu natychmiast pod wciśnięciu a nie dopiero jak puścisz. Fachowo to się chyba szybkie zwolnienie linki nazywa :) 
Swoją drogą trochę słabo, że ta genialna funkcja, bez której nie wyobrażam sobie jazdy aktualnie, jest przez Shimano montowana dopiero od grupy XT.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Malinowy

Powiem szczerze, że w poprzednim rowerze m615 sprawdzały się świetnie. Żadnych wycieków, siła hamowania odpowiednia, modulacja tez ok, możliwość wdrożenia systemu iceTECH. Nie widzę potrzeby kupowania nowych grup:) Dobre tarcze i klocki dadzą radę. Manetki przyjdą z czasem, podstawa to koła, w które chce zainwestować. Myślałem o dt swiss 350 i obręcze xm401 plus mosiężne nyple i szprychy jeszcze się okaże.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
paulsen
W dniu 8 kwietnia 2018 o 18:26, Malinowy napisał:

Trek Superfly 7 2017, nowy, w cenie 5000 PLN, to dobra oferta? Myślałem jeszcze nad Rose Count Solo 3, ale jakoś nie przekonuje mnie wysyłka oraz późniejsze możliwe problemy z reklamacjami, przeglądem zerowym itp.

Nie robimy problemów z reklamacjami. Gdy coś wydarzy się z ramą zabieramy rower na własny koszt do centrali, a gdy popsują się np koła również wysyła się je do nas za darmo i po naprawie odsyłamy (w ramach naprawy gwarancyjnej oczywiście). Swoją reputację zbudowaliśmy na obsłudze posprzedażowej, bo nie jest problemem sprzedać wysyłkowo rower. 

Przegląd zerowy nie jest potrzebny, bo rower przychodzi gotowy do jazdy, wystarczy przykręcić koła, ustawić kierownicę i już. Natomiast pierwszy, konkretny przegląd można wykonać w jakimkolwiek zaufanym warsztacie - nam wystarczy pieczątka w karcie gwarancyjnej. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Malinowy

I bez problemu wszystko naprawiacie? Tylko by rower wysłać potrzebny jest karton, który od Was otrzymałem.

czy jakoś kierujecie podczas procesu wysyłki uszkodzonego towaru (nadanie paczki itp.)?

Firmie Trek bardzo często wystarczy wysłać zdjęcia, jeśli coś się stanie, jak sprawa ma się tu?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
paulsen

Tak, rower wysyła się w kartonie, w którym został przesłany. Gdy rozleci się przerzutka, pęknie siodełko itd też wystarczy przesłanie fotki, gdy awarii ulegnie widelec - wysyła się sam widelec. Paczkę zanosi się na pocztę po naklejeniu etykiety zwrotnej, a kuriera po karton z rowerem umawiamy sami. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Malinowy

Tylko czemu firma Rose zmieniła mocowanie tylnego koła ze sztywnej osi (rocznik 2017),  na zwykłą QR (rocznik 2018) w Count Solo 3? I jak wyglada sprawa wymiany ramy pękniętej na nową? Trek nie robi problemów żadnych. Jaki czas gwarancji na podzespoły i ramę?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
paulsen

Nowa rama jest tańsza - dzięki temu podstawowy model Count Solo 1 oferujemy teraz od 799 euro, a model Count Solo 3, który zastąpił "dwójkę" kosztuje 1199 euro zamiast 1299 euro. Gwarancja 6 lat na ramę i 2 lata na komponenty, nawet jeśli bierze się udział w zawodach. Nie robimy problemów z pękniętą ramą. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Malinowy

Przy wymianie na nową ramę gwarancja jest przedłużana na kolejne 6 lat, podobnie jak z resztą komponentów uszkodzonych, czy nie? Nie mogę znaleźć informacji o  geometrii.

Sztywna oś jak i cały system produkcji wart 420 PLN? Trochę sporo.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
paulsen

Przy wymianie ramy przedłużamy gwarancję - czyli nowa rama ma też 6 lat gwarancji. W CS 3 jest teraz z tyłu przerzutka XT zamiast SLXa. Koszty wytworzenia cóż... Rosną i cała branża Wam to powie - na Dalekim Wschodzie nikt już nie pracuje za przysłowiową "miskę ryżu"...  

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Gun

Witam,

Czy ktoś z Was mógłby mi doradzić co wybrać do 4k, żeby nie było lipy i pojeździć spokojnie przez parę lat? Wpadły mi oczy Monteria Shottas 0.6 29 er oraz Kellys Thorx 50 27.5.

Całe życie jeżdżę na singlach po mieście,  nie wiem czy to istotne mam 183 wzrostu, chodzę w wadze ciężkiej 90 kg. Z góry dzięki.

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
jbbike

Witam,

proszę o poradę ponieważ stoję przed dużym dylematem jaki typ roweru będzie lepszym wyborem - xc czy trail (tylko hardtail). Koncentruję się na wycieczkach górskich i nie interesują mnie starty w maratonach czy zawodach xc. Mieszkam w Beskidach i ostatnio zakochałem się w tego rodzaju turystyce. Wycieczki są po 50-80km, zjazdy i podjazdy szlakami górskimi. Na początku myślałem, że  wygodniejszy będzie trial ale nie wyobrażam sobie trasy kilkadziesiąt km z podjazdami na tego typu rowerze. Teraz bardziej skłaniam się w kierunku xc ponieważ mniejsza waga, węższa opona i 2 blaty z przodu. Czy ktoś miał doświadczenie z oba typami i może doradzić? Dodam, że obecnie jeżdżę na 10 letnim rowerze górskim i nie mam doświadczenia z nowymi rozwiązaniami technicznymi.

Rozważam następujące rowery:

Kelly's Gate 50, Merida Big.Nine 500Lite, Kross 8 lub Marin Nail Trail 6, Trek Roscoe 7, Whyte 529

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
niuti

mieszkając w górach ja bym brał traila jeśli CIę nie interesują zawody, tylko jazda dla przyjemności.

Pytanie ile chcesz wydać i co to za wycieczki , czy las , szutry, górskie szlaki, czy asfalt?

Potem można zastanawiać sie nad wagą ....myślę że 11 to nie wykręcisz z tych podanych a 12-13-14 to i XC i trail tyle mają.

Z traila bym chyba wybrał Marina.

  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
jbbike

Mój budżet to 5k. Jak to jest z tymi rowerami typu trail? Nie mam doświadczenia ale patrząc na geometrie to pewnie fajne rowery na single gdzie są dedykowane trasy na rower, a główne nastawienie to jazda w dół i zabawę. Ja natomiast nastawiam się na szlaki beskidzkie z dużą ilością pedałowania, na których przewyższenia jest ponad 1000m. Przykładowa trasa w linku. Czy jest to do zrobienia na rowerze trailowym? http://tiny.pl/g677s

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
niuti

ale co to są szlaki beskidzikie ? szutrówki ? asfalt? Mieszkając w górach naturalnym dla mnie jest jazda singli. Trasa którą podałeś wg. mnie jest własnie na trailowy rower. Ja bym brał traila ale z normalnymi oponami a nie szerokimi, żeby w razie czego nie paść jakbym chciał pokręcić po asfalcie

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
c1ach
Napisano (edytowane)

Na trailowym sztywniaku z rozsądnym skokiem i ustawieniami można walczyć o górną połowę stawki w maratonach górskich, to nie jest żadna przeszkoda. Nie będzie nagle 30 minut straty z samego roweru, chyba że faktycznie kupisz jakiegoś kloca i do tego twardy napęd (zmuszający do chodzenia). Budżet masz bardzo rozsądny jak na HT.

Swoją drogą, XC również zaczynają pojawiać się z odważniejszymi kątami, co zbliża je do lżejszych trailówek. Szamani mówią, że w tę stronę całe XC zmierza, aby było też trochę odważniej na zjazdach. Przykładem może być para Trek Roscoe - Trek X-Caliber. Amorek wyższy o 20 mm, parę detali i z X-Calibra mamy ścieżkowca. :) 

Edytowane przez c1ach
  • +1 pomógł 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
jbbike

Zagłębiłem się trochę w opiniach i recenzjach trailówek. Myślę, że może to być lepszy wybór niż typowy XC. Nurtuje mnie tylko sprawa napędu 1x10. Przykładowo czy z taką przerzutką dam rady przejechać np. dystans 60-80km z duża ilością podjazdów? W sensie na pewno do zrobienia ale czy to nie będzie męczarnia, która odbierze całą przyjemność z jazdy i skończy się prowadzeniem roweru pod górę?

Myślę, że zdecyduję się na Dartmoor Primal Pro 29. Mam tylko nadzieję, że uda się wyrwać rabat w sklepie bo lekko ponad budżet.

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • marcelk
      Przez marcelk
      Hej
      Mam pytanie, odnośnie ustawienia siodła i podłoża. Otóż, zmierzyłem sobie wewnętrzną długość nogi według poradników na necie.
      Problem jest taki że nie potrafię wsiąść na rower z ziemi na siodło(chyba że obniżę to co wymierzyłem o kilka centymetrów), tylko muszę najpierw stanąć okrakiem nad ramą, ruszyć pedałem i dopiero mogę usiąść na siodełko. Mierzyłem się do rowerów premium, których ramy są dopasowane do niższych osób(trek, specialized, wszystkie w rozmiarach S)
      Sprawa się tyczy 27,5 i 29. Pytanie czy to jest normalne? Czy na waszych ustawieniach wysokości sztycy, siedząc na siodle potraficie dotknąć podłoża palcami stóp i utrzymać rower w linii prostej? Może to kwestia mojego niskiego wzrostu 172cm, lub zawsze źle mierzyłem rowery próbując wsiadać w zły sposób. Jeden sprzedawca ostatnio mi powiedział, że 29 są coraz wyższe i jeżeli potrafiłbym dotknąć ziemi stopami to oznaczałoby że siodło jest za nisko. Zawsze biorę rozmiar najniższy - S i mam troche luzu nad ramą.
      Za rady dziękuje bardzo.
    • soltys82
      Przez soltys82
    • skwarek2
      Przez skwarek2
      Sprzedam swojego fulla (130/130mm) ze stajni Canyon, model Spectral na kołach 29 cali. Rama to rozmiar L od 180 cm w górę.
      Osprzęt to pełne XT w kombinacji 2x10, amortyzacja FOX, lekkie i mocne koła na sztywnych osiach - DT Swiss X1900 (przód)/M1700 (tył), opony Schwalbe Nobby Nic. W takim rowerze nie może brakować sztycy regulowanej z kierownicy - Rock Shock Reverb 125mm.
      Możliwa przymiarka w Trójmieście.
      Rower zadbany, mało jeżdżony, serwisowany w razie potrzeby, zaliczył jeden maraton i wypad na Rychleby. Rama posiada małą wgniotkę na dolnej rurze, bez wpływu na jazdę, czy bezpieczeństwo - wszystko widać na zdjęciu.
      Rower bardzo dobrze idzie w górę, a w dół spokojnie daje radę na wymagających trasach. Sprzedaj z powodu braku czasu na jazdę.
      Możliwość wysyłki kurierem (za free) po przedpłacie na konto.
      W razie pytań proszę pisać maila lub dzwonić pod nr 884 000 443
      Rower po świeżym przeglądzie napędu, suportu i amortyzacji - wszystko w 100% sprawne, posiadam paragon.
      Cena: 6499zł 
      Zdjęcia na Allegro: https://allegro.pl/canyon-spectral-29er-roz-l-full-29-fox-enduro-xt-i7418145591.html
    • marcelk
      Przez marcelk
      Hej
      Miałem zamiar kupić rower crossowy ale znajomi strasznie mi namieszali w głowie i oglądałem mtb. Pojeździłem sobie po placyku w salonie rowerowym na unibike evo 29. Jeździło mi się dobrze, trochę ciężęj niż na crossie unibike zethos gts. Problem w tym że mam 0 doświadczenie na mtb, także czy bym pojeździł na placu na 29er czy 27 to nie wyczułbym różnicy, a większe koła mi się podobają wizualnie heh... Z tego co poczytałem na zagranicznych stronach to rekomenduję się wzrost nie mniejszy niż 5 stóp i 6 cali czyli 167 cm, na polskim różnie... czasem nie mniej niż 170 a czasem nawet 175. Tylko że to było czas temu. Słyszałem opinię że jeszcze parę lat temu producenci mieli problem z geometria ramy przy 29er, teraz się ponoć to zmieniło. Nie wiem czy to dobry dział dla moich rozważań w razie czego nie obrażę się jeżeli zostanie przerzucony do odpowiedniego działu.

      Evo 29 mogę zgarnąć za 3050 + swiatełka i licznik w prezencie. Jakieś inne propozycje?
    • OneMoreBike
      Przez OneMoreBike
      Cześć,
      Użytkowników Facebook'a, którzy jeżdżą na Surly, albo rozważają zakup zapraszam do grupy Surly Polska - grupa wsparcia dla nieszablonowych rowerzystów: https://www.facebook.com/groups/154825315188742/
      Wrzucamy tam aktualne projekty i inne nowości, a grupowicze dzielą się swoim doświadczeniem i mogą pochwalić się własnymi projektami. Bo jak to często bywa właściciele Surly miewają nietypowe pomysły
×