Znajdź zawartość

Witam! To mój pierwszy post na forum, jednak czytam je od dłuższego czasu jako ogromną skarbnicę wiedzy. ​Przyszedł czas kiedy muszę zadać pytanie i jest to jedyne miejsce gdzie mogę znaleźć odpowiedź. Prowadzę właśnie konwersację mailową z pewnym człowiekiem, który twierdzi, że sprzedaje zacisk br-m596. Problem polega na tym, że zdjęcia jakie zamieścił są niewyraźne i nawet jak poprosiłem o lepsze to otrzymałem poruszony, nieostry obrazek. Mimo to, nawet na ich podstawie, można stwierdzić, że zacisk ten nie przypomina z wyglądu zdjęć br-m596. Bardzo bym prosił o informację co to jest za hamulec i skąd się biorą różnice w wyglądzie. Link do zdjęcia: http://1drv.ms/1vqla8N Pozdrawiam Wojciech

Siemanko! Niestety nie znalazłem rozwiązania mojego problemu na forum. Jeżeli się mylę to proszę o podesłanie linku. Może zacznę od początku. Kupiłem używany hamulec Shimano z zaciskiem Saint M810 i klamką ZEE. Po zamontowaniu działał prawidłowo, jednak miał przeciek. Wysłałem zacisk do firmy, która zajmuje się dorabianiem uszczelek do układów hydraulicznych. Po złożeniu wszystkiego i odpowietrzeniu pojawił się problem. Mianowicie klocki lekko trzymają się tarczy (da się spokojnie jechać, ale denerwująca sprawa), klamka ma naprawdę bardzo minimalny skok.

Witam Ostatnio zakupiłem mój pierwszy rower z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi (Shimano M446). Wybieram się z nim w podróż, ponieważ nie mam bagażnika, planuję zapakować go do samochodu tylko wiąże się to ze zdjęciem przedniego koła. W związku z tym mam pytanie czy w pozycji bocznej lężącej hamulec się nie zapowietrzy?

Witam, Proszę o pomoc i radę, W piaście tylnej FH m770 deore XT w bębenku padla mi jedna zapadka 1/5, jeszcze jedna zgubilem podczas rozbierania Są to dość specyficzne zapadki, starego typu z lewo i prawostronnymi uszkami na które zachodzą sprężyny: Cos takiego Wymiary: 5 x 8 mm grubosc do 2 mm , sa to bardzo male zapadki, ten model tak ma Na ta chilę mam 3/5 zapadek w bębenku, nie chce tego skladać z takim oslabieniem bo moze pójść wszystko. Przedzwonilem w Krakowie niemalze wszystkie serwisy z mysla ze tam takie y bedą mieli, Na Kalwaryjskiej gosc obiecal ze poszuka jak znajdzie czas (od dwuch dni nic) wiec pewnie nie ma czasu, W Variobike dali mi ale nie pasują - z innego modelu, są za duże, na allegro brak tego typu zapadek, Czy ktoś z Was będzie mial to w swoim nie uzywanym sprzecie, gdzies w smieciach? Odkupie nawet caly bebęnek, żeby tylko wrócić na kólka. Zwariuje bez tej swobody. Szymek

Witam! Planuję kupić używany hamulec shimano saint m810, jednak brakuje w nim śruby do mocowania klocków hamulcowych. Czy dostanę takową w sklepie rowerowym lub w internecie? Niestety google nie odpowiedziało na moje pytanie. EDIT: Znalazłem coś takiego http://allegro.pl/show_item.php?item=4159522275&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62 . Czy ta będzie pasowała?

Witam. Posiadam "uszkodzony" komplet hamulców Shimano Saint BR-M810. Chętnie kupię 4 śrubki które trzymają kapę aby z zbiorniczka sie nie wylewał olej. Do tego potrzebuję jeszcze 1 szt uszczelki która znajduje się pod kapą - brak foto ;/. A chodzi o te śrubki, zdjęcie: Jeśli ktoś ma bądź wie gdzie mogę takie nabyć, oraz ta piekielna uszczelka, wówczas dajcie znać. Może napisać do producenta? Pozdrawiam Romanek5.

Witam wszystkich po ostatnim wypadzie zaliczyłem glebę i rozpięła mi się klamka od reszty zespołu pompującego. A mianowicie mam problem gdyż żeby złożyć to znowu do kupy to muszę zdjąć klamkę lecz nie wiem jak. na zdjęciu zaznaczyłem gdzie znajduje się śrubka tylko jak ją odkręcam to nic to nie daje.

Witam serdecznie Mam pewien denerwujący problem z hamulcem hydraulicznymShimano Deore 2013 w rowerze KTM. Chodzi mi mianowicie o zachowanie prawej klamki hamulca BL-M596. Podczas wciskania klamki czuć pod ręką taki delikatny skok (jakby tłoczek albo łożysko miało jakiś luz) oraz słychać takie charakterystyczne tyknięcię, kliknięcię lub tym podobne. Zdziwiło mnie to bo w innych rowerach nigdy nie zaobserwowałem podobnego efektu. Dodam, że lewa klamka (przedni hamulec) zachowuje się bez tego typu "dolegliwości". Może ktoś z posiadaczy tego typu hamulców napisze jak jest u niego. Postanowiłem zareklamować tą klamkę u sprzedawcy. Trochę dziwnie na mnie patrzył, ale przyznam, że w rowerze za kilka tys. takie rzeczy nie powinny mieć miejsca. Drugie pytanie trochę poza konkursem. Podczas hamowanie przednim hebelkiem rowerek wpada w delikatne wibracje (czuć to na kierownicy i widać jak amorek wpada w drgania). Czym może być to spowodowane. Wydaję mi się, że klocki są dobrze ustawione (nic nie ociera), koło nie jest scentrowane a tarcza wydaje się być idealnie prosta. Z góry dziękuję za wszsytkie komentarze

Witam, Mam w moim crossie zamontowane Magury HS33, dokładnie takie: http://cdn.observedtrials.net/vb/attachments/f7/17341d1291678360-2010-magura-hs33-white-special-edition-brakes-new-img_4873.jpg Rower kupiłem używany (model 2010), mam go od sierpnia 2012 roku. Nie znam jego przeszłości, nie wiem co z hamulcami było robione, stawiam że absolutnie nic. Lubię majsterkować i cały czas mnie nosi żeby wymienić olej w hamulcach, bo czytałem, że po 1. Raz na jakiś czas wypada, a po 2. to może trochę pomóc w problemie z tłoczkami. Tłoczki nie wysuwają w równym tępie. Jeden wychodzi prawie cały a drugi tylko trochę. Kiedy się zablokuje ten sprawniejszy, to ten drugi jak najbardziej chodzi, ale to nie do końca to co chciałbym osiągnąć. Próbowałem je od boku przeczyścić, troszeczkę naoliwić czy coś, ale nie pomogło. Do rzeczy. Moje pytanie brzmi co jesteście w stanie powiedzieć o tym oleju (zielony, mineralny): http://ambike.pl/plyn-hamulcowy-finish-line-mineralny-235ml.html Będzie pasował? Nie chcę się bawić w LHM'a bo czytałem sporo opinii o tym, że gęstnieje w niskich temperaturach i hamulce zimą nie chodzą do końca tak jak powinny. Czy może nie kombinować i zalać Royal bloodem? (średnio chcę bo jest najdroższy i muszę go zamawiać przez neta bo nie dostanę go u siebie w sklepie). Pozdrawiam

Witam Na dniach mam zamiar kupić jakieś hebelki przód+tył,najlepiej na allegro lub innych internetowych stronach. Do przeznaczenia mam 65zł na ten cel.Za tą kwote znalazłem hamulce: -Avid Single Digit 3: - http://allegro.pl/hamulce-v-brake-avid-single-digit-3-super-cena-i3804892974.html -i Shimano Br-M422: - http://allegro.pl/hamulec-shimano-acera-br-m422-na-2-kola-v-brake-i3792821664.html I mam kilka pytań-Które są lepszej jakości i które po wyregulowaniu beda mocniej hamować??Może coś lepszego za tą cene?? Licze na szybką odpowiedż i z góry dzięki.

Witajcie, Muszę się przyznać, że wpadłem - cholernie polubiłem kompletować i składać rowery. Dwa lata temu złożyłem sobie kolarkę z części wyłapanych na allegro za nieduże pieniądze, udało się złożyć zabaweczkę na karbonowej ramie ważącą mniej niż 9 kg i na dobrym osprzęcie (acz częściowo na dość wiekowym) za około 2500 zł. Teraz wiem, że można było taniej, dlatego nauczony tym doświadczeniem postanowiłem złożyć jak najlepszego MTB-ka możliwie jak najmniejszym kosztem (średnio przeznaczałem w miesiącu około 200 zł na ten cel, począwszy od września), dzięki sporej dozie cierpliwości, systematyczności w przeglądaniu aukcji i przy pomocy szczęścia złożyłem rower, za mniej niż 1000 zł. A oto i ów rower: Rama: accent el nino - 1840 dla 17" Amortyzator: spinner reason tx - 2053 przerzutka tył: shimano deore xt - 264 przerzutka przód: shimano deore lx - 177 manetki: shimano deore - 302 kaseta: shimano HG-50 - 436 łańcuch: shimano HG-53 - 290 suport: chyba shimano - ? korba: shimano deore - 895 piasta przód: shimano M525 - 307? piasta tył: shimano M525 - 450? obręcz tył: WTB Trail Laser disc - ? obręcz przód: Alexrims zx 24 - ? opony: specialized ground control - 2x 800? dętki: CST - 2x 200? hamulce: shimano SLX - 298 + 313 tarcze: przód shimano 180 mm, tył stara jak węgiel hope 165 mm - 170 + 200 stery: neco półzintegrowane - 140 mostek: element helium 110 mm - 150 kierownica: la cela - 148 pedała: WTB - 300 sztyca: Ritchey - 270 siodło: kellys ultraform - 225 chwyty: boplight - 20 Całościowo - gdy podwiesiłem rower na wadze w sklepie rowerowym, wyszło mi 1,288 kg. Niezbyt porażający wynik, tym bardziej, że tu na forum MTB ważące mniej niż 10 kilo to nie jest jakiś nierealny wyczyn. Waga poszczególnych części brana z internetu, zwykle ze strony rowerowawaga, oraz stron sklepów. Mimo to wagi niektórych części nie udało mi się znaleźć. Zdjęcia roweru można znaleźć tutaj: Zdjęcia I teraz mam zagwozdkę: chcę trochę zejść z wagi bajka, ale nie wiem za co najlepiej jest się zabrać. Cały czas chcę - czy może nawet jestem zmuszony - do utrzymania niskobudżetowego ducha roweru. Z drugiej strony prawie 13 kilo mnie trochę mierzi, ostatnie dwa lata przejeździłem na 9-cio kilowej kolarce, 4 kilogramy więcej przygnębiają mnie bardziej niż 4 kilo więcej sadła po zimie. Stwierdziłem także, że pewne rzeczy zostaną: - Amortyzator kupiłem za tak śmiesznie małą kwotę, że nie chcę go zamieniać, gdyż w tej cenie nie kupię nic lepszego. Poza tym to dość wysoki model, w rowerze dziewczyny mam epicona, który jest co prawda lżejszy, ale nie zamienił bym go na aktualnego spinnera. - Kaseta i łańcuch też pewnie zostaną klasy deore, nie widzę potrzeby płacenia 2-3 razy więcej za sprzęt lżejszy o 30-40 gram który i tak za niedługi czas wymienię. - Mostek i kiera chyba też zostaną, bo długość obu mi pasuje, no i są lekkie - można by lżej, ale podnosząc koszty do potęgi (mostek + kiera kosztowały mnie gdzieś 50-60 zł). - Przerzutki przód i tył są spoko i dość lekkie. Zresztą dużo bym na nich nie ugrał.- Siodełka lżejszego nie kupię, chyba że w cenie 1/4 ceny całego roweru. Więc bez sensu, tym bardziej, że to mi odpowiada wygodą. - Hamulce SLX były najdroższym elementem ze wszystkich w rowerze, są spoko, nie muszę ich chyba zmieniać. No chyba, że uważacie że zamiana SLXów na Formula RX, po sprzedaniu tych pierwszych i dołożeniu ze stówki lub dwóch do tych drugich to dobry wybór? W kwestii ewentualnych zmian zastanawiałem się nad: - zamianą korby na xt/slx, co już tam da 100 gram. - zamienię też tarcze, a na pewno przednią, bo waży sporo. - najwięcej zyskał bym na zamianie ramy, ale nie wiem, czy jestem w stanie kupić coś odczuwalnie lżejszego i lepszego za cenę do 400 zł za używkę? (czyli w cenie dwukrotnie większej, niż aktualny accent) Największa niewiadoma to koła. Nie mam pojęcia ile one ważą, zwłaszcza w połączeniu z oponami i dętkami. A mogą ważyć sporo. Myślałem nad poszukaniem używanych crossride'ów od mavica, może jakiś tanich kółeczek na obręczach sunn - schodzą za całkiem nieduże pieniądze z tego co zauważyłem. Do tego może jakieś lekkie dętki, albo w ogóle przejście na patent bezdętkowy na mleczku uszczelniającym. Widzicie może jakieś inne możliwości (uwzględniając spore ograniczenia finansowe), albo macie jakieś sugestie lub propozycje do ewentualnych elementów do wymiany? Pozdrawiam

Jako iż to mój pierwszy post, powinienem się przedstawić : Tobiasz, lat 19 mieszkam w Wielkopolsce Niestety pierwszy post jest także problemem. Uderzyłem dosyć mocno klamką przedniego hamulca w słupek, hamował, ale z odpowiednią siłą i skokiem klamki dopiero po drugim wciśnięciu, potem było gorzej. Dzisiaj go odpowietrzyłem, całość zamknięta, kilka pompnięć klamki następnie dwa mocniejsze i wystrzał oleju z przewodu przy klamce. Wyglądało to jak rozcięcie, widocznie ciśnienie zrobiło swoje. Wymontowałem przewód, wyciągnąłem oliwkę (wszystkie części z końcówki) i po skróceniu przewodu oliwka (tulejka nachodząca na przewód) jest jakby za mała na średnice przewodu. Zastanawia mnie to, jak było to złożone wcześniej, ponieważ przewód był przełożony przez tą oliwkę. Na siłę nie da się tego wcisnąć, zapewne by puściło gdzieś olej bokiem. Zatem teraz pytanie, czy pasuje tam oliwka od shimano? Lub może lepiej wymienić przewód w całości? Przewód hamulcowy Shimano Deore SLX XT XTR SM-BH59 (2700828429) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. najtańsza opcja, tylko czy będzie pasować? Nie chcę inwestować w ten hamulec, ale pasuje mi jego moc i modulacja. Pozdrawiam!

Cześć. W związku z coraz gorszym stanem moich obecnych platform, oraz irytująco pracochłonnym ich serwisem nadszedł czas żeby poszukać czegoś nowego. No i padło na najnowszą ofertę od Shimano, a dokładnie na PD-MX80. Jest to odnowiona wersja PD-MX30, które miały całkiem dobre opinie na MTBR. Całość zapakowana jest w takie pudełko, całkiem typowe jak na Sainta. W pudełku znajdziemy pedały, instrukcję, klucz (torx), dodatkowe podkładki i 8 pinów, które można wkręcić w wolne miejsca w pedałach. Całość prezentuje się dość solidnie, uszczelniona oś wykonana ze stali Cr-Mo, korpus wygląda na aluminium, piny stalowe, w sumie jest ich 9 na stronę (fabrycznie nie są wszystkie wkręcone). Piny są wkręcane od spodu, a dzięki podkładkom można regulować ich wysokość. Możliwe jest też zamontowanie odblasków Sam korpus ma wklęsły kształt, na środku ma grubość 15mm na końcach 18mm. Shimano twierdzi że ma to poprawić kontrolę i wydajność (zobaczymy). Jako że nie są dostępne jeszcze pliki z exploited view dla nowych komponentów ale z zewnątrz budowa jest podobna do starej wersji, można się domyślać że w środku będzie to wyglądać tak: Pedały nie należą do lekkich, ale raczej nie są skierowane do osób liczących każdy gram. Waga pokazuje 493gr czyli praktycznie tyle samo co poprzednie platformy których używałem. Pierwsze wrażenie jest pozytywne, mam nadzieję że w terenie również mnie nie zawiodą.

Witam. Dzisiaj chciałbym opisać przerzutkę przednią Alivio M431. Jest to model 2011, Down Swing. Ma już przebieg ok 2000 km. Przy zakładaniu nie było żadnych problemów czy z regulacją, czy z samym montażem. Współpracuje z manetką LX, pancerzem Shimano SP-41 i linką stalową, szlifowaną IXS.Przerzutka precyzyjnie zmienia biegi, nie odczuwam różnicy między LX'em, SLX'em a tą przerzutką. Od początku była regulowana tylko przy zakładaniu, do teraz działa jak nowa. Luzów nie wyczułem. Jeżdżę w XC, przerzutka była używana glównie w terenie bo na szosę mam szosówkę . Jak na razie w skali 6-stopniowej daję jej 5+ ze względu na wysoką wagę-waży około 190 g. Jest to idealna opcja dla osób nie mających zbyt dużej ilości pieniędzy, a oczekujących od sprzętu niezawodności i precyzji działania. Dodam też, że po takim przebiegu nie nadawała się u mnie do użytku Alivio M413 Down Swing i LX M580 Top Swing więc polecam