Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'amortyzator' .
-
Witam, niedawno kupiłem nowy rower trekkingowy. Posiada on przedni amor RockShox Paragon Gold RL Solo Air 28". Problem tkwi w tym, że kiedy jadę np. przez las gdzie jest dużo nierówności, korzeni itp. to amortyzator się "ubija" po pewnym czasie i nie powraca do początkowej pozycji. Zostaje ok. 20 mm skoku z 65 mm możliwych. Trochę mnie to niepokoi i zawsze kiedy wyjadę na asfalt to wyciągam go ręcznie. Byłem w sklepie w celu napompowania go na większe ciśnienie (do 135 psi), bo myślałem, że wywieram na niego zbyt duży nacisk. Mam 80 kg, a wg oznaczeń na widelcu powinno być na tę wagę 125 psi, ale chciałem więcej dla pewności, że to się nie powtórzy, ale się powtórzyło. Czy ktoś spotkał się kiedyś z takim problemem? Co może być nie tak? Pozdrawiam
- 2 odpowiedzi
-
- amortyzator
- nie powraca
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam Spod prawej goleni pod śrubką zaczął wyciekać mi olej. Czy mieliście taką przypadłość. Zastanawiam się, czy wystarczy go wyczyścić i przesmarować - czy raczej coś gorszego. Pozdrawiam
- 1 odpowiedź
-
- Rock Shox
- amortyzator
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam W tym poście chciał bym się was dopytać o to czy da rady naprawić blokadę skoku owego amortyzatora i ile kosztował by taki zabieg. Problem polega na tym że niebieskie pokrętło tłumika motion control nie daje się przekręcić. Dodam że amor zepsuł się podczas maratonu w Polanicy, przy wywrotce rozwaliła mi się manetka blokady skoku a po przyjeździe do domu sprawdzając czy pokrętło działa dowiedziałem się że tak jak manetka jest nie użyteczne.
-
Witam, po ostatniej 50 kilometrowej wyprawie do lasu mój amortyzator Rst 170db przestał działać, ponieważ miał sparciałe uszczelki i błoto wleciało do środka mam do niego spory sentyment więc chciałbym się dowiedzieć jak go otworzyć i przeczyścić. z góry dzięki -Aleksander
- 2 odpowiedzi
-
- Naprawa
- Czyszczenie
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam mam pytanie wie ktoś lub może mi podesłać link do filmiku jak naciagnac linke od manetki pushlock w RockShox Reba Rl ?Chodzi mi o ta linke Manetka PushLock Jak zabrać sie za naciaganie i regulowanie tej manetki. aby blokada dobrze działała ? Pozdrawiam.
- 6 odpowiedzi
-
- amortyzator
- rockshox
- (i 6 więcej)
-
Witam Rower wisi pionowo na haku przytwierdzonym do ściany. Zauważyłem wyciek (sączenie się) z amortyzatora Rock Shox Recon Silver RL 29 Solo AIR Remote Lock na łączeniu korony z lewymi lagami (z tłumikiem). Nie jest to normalne ? Jeżeli jest to usterka, rozumiem by reklamować. Pozdrawiam
- 17 odpowiedzi
-
- Amortyzator
- Rock Shox
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam. Jestem w fazie składania roweru na kołach 29er. Przyszedł czas na wybór amortyzatora w przedziale cenowym do max 1300zł. Najlepiej gdyby amortyzator był nowy. Waga osoby: 50kg. Chciałbym jak najlżejszy amortyzator w miarę możliwości. Skok 80-120mm. Rura sterowa: tapered marka: bez znaczenia-ogólnodostępne uszczelki itp Pozdrawiam.
-
Cześć, Chciałem zmienić amortyzator. Obecnie mam Fox Performance 120 Fit, taki prosty lis. Opisałbym go jak sportowe auto, a szukam coś w stylu miękkiej limuzyny. Do tego by można ją utwardzić i zablokować lub tylko zablokować, wiadomo czasem jest jazda po asfalcie. Z RSa do wyboru mam Rebę i Revela. Obydwa te same golenie i skok, a rvl jest trochę cięższy i do tego ma opcję dual position spring. Czytałem, że do 2011 różniły się tylko skokiem, potem zaszły zmiany. I właśnie, jakich różnic mógłbym oczekiwać podczas jazdy na jednym i drugim? Czytając forum już durnieję. Sid to lżejsza Reba, Reba to RVL. W grę wchodził jeszcze Fox 34 CTD z tym czarnym 22-stopniowym pokrętłem, rzekomo pluszowy, ale cena nowego trochę mnie powala, a używanego raczej nie trafię. Jest jeszcze DT Swiss OPM O. D. L. 130 w fajnej cenie i z wieloma ustawieniami, dlatego zwróciłem na niego uwagę.
- 2 odpowiedzi
-
- rvl
- revelation
-
(i 8 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam. Jaki wybrać przedni amortyzator do 600zł z firmy SR Suntour? Rower będzie przeznaczony do stuntu. Fajnie jakby miał regulacje z twardego na miękki. NIE musi być też z SR Suntour. Szukam dobrego i sprawdzonego amortyzatora. Z gory dzięki za pomoc i pozdrawiam
- 10 odpowiedzi
-
- sr suntour
- amor
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Cześć! Właśnie rozkręciłem swojego suntour'a XCM. Na goleniach pojawiła się rdza. Ale nie o to chciałem zapytać. Chciałem wymienić smar, który znajduje się w goleniach (tam gdzie znajdują się sprężyny). Czy ŁT-4S3 moge tam użyć? Zastanawiam się czy wogole te sprezyny wyplukac w nafcie/b ekstrakcyjnej?
- 1 odpowiedź
-
- amortyzator
- suntour
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Cześć Jestem zupełnie zielony jeśli chodzi o amortyzatory, stąd pytanie do Was drodzy forumowicze. Zakupiłem crossa z takim wynalazkiem (dość stary - bo rocznik tego amora to 2007) - wiem że nie jest olejowy, ani powietrzy, w środku siedzi zwykła sprężyna. Pytanie - co może być przyczyna bardzo ciężkiego działania blokady skoku? Udaje mi się dopiero jak użyje kombinerek i złapie za blokadę. Pewnie odpowiedź będzie jedna - rozkręć go albo oddaj do serwisu. (popsikałem ciut Wd40 - ale to za pewne słabe działanie z mojej strony ) Dzięki za info Dostałem taką odpowiedź od kolegi RainbowHunterPL <Pamiętaj że ten amortyzator nie jest najlepszy to zwykły uginacz pozatym WD40 nie smaruje! zrób mu gruntowny serwis jeśli w środku po tylu latach będzie co serwisować.> hmm pewnie nie bardzo jest co serwisować A jakieś propozycję co do amortyzatora crosowego (koła 28) - co nie zrujnuje budżetu a ma blokadę skoku? Ten amorek jest chyba mocno ciężki. Rama AL 20 cali i waga roweru oscyluje wokół 14,5 kg - sporo (rama 20 cali) Chyba że podzespoły są słabe jakościowo i ciężkie: • Przerzutka tył SHIMANO DEORE • Przerzutka przód SHIMANO DEORE • Klamki TEKTRO • Manetki SHIMANODEORE 3x9 Speed • Hamulce tarczowe TEKTRO IO • Korby TRUATIV Isoflow • Kaseta SHIMANO 9 speed • Piasty QUANDO • Obręcze RIGIDA ZAC19 • Opony Michelin Transworld sprint • Sztyca Kalloy • Siodełko VeloPlush Średnio się znam i w sumie nie wiem czy osprzęt jest ok... Cena roweru była poniżej 1000 PLN więc nie wiem czy było okazyjnie czy nie ...
-
- amortyzator
- Blokada skoku
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Hejka wszystkim, Chciałbym wymienić mojego starego Marzocchi DJ 100mm na coś ze sprężyną powietrzną. Posiadam rower o sztywnej ramie, ze sterami ahead 1 1/8' oraz koła na osiach 9mm. Styl jazdy - agresywne XC. Kierując się tymi kryteriami znalazłem na aukcji allegro nowego leżaka, FOX'a 32 TALAS RL FIT z 2011 roku. Zwracam się do Was z uprzejmą prośbą o opinie - czy warto go kupić? Czy znajdują się na forum osoby, które mają doświadczenie w użytkowaniu tego modelu i byłyby uprzejme wypowiedzieć się na trochę jego temat? Chciałbym się dowiedzieć głównie czy kłopotliwe (i kosztowne?) jest jego serwisowanie. Na co zwracać uwagę przy zakupie takich leżaków? Link do aukcji: http://allegro.pl/nowy-fox-talas-qr9-1810gram-150-120-1-1-8-26-i6745679037.html Dziękuję z góry za wszelkie informacje Pozdrawiam
- 2 odpowiedzi
-
- fox
- amortyzator
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam, kupiłem rower cube ams 120, z amortyzatorami z przodu fox float 32 29" i z damperem z tyłu fox rp23. I pierwsze jak na niego siadłem w domu itp - było okej. Ale jak wyjechałem na ulicę to był strasznie miękki, przy dociśnieciu roweru do ulicy, albo małym skoku w miejscu amortyzatory uginały się prawie do końca (niżej dam zdj.) Do tego nie działa blokada przedniego amortyzatora, co prawda przy lekkim naciśnięciu się blokuje, ale jak siądę i nacisnę to chodzi normalnie, tylko o wiele ciężej. Z tyłu w damperze wogóle blokada nie działa, czy to "dźwignia" w prawo, czy w lewo nie widać żadnej różnicy... Tłumienie odbicia działa bdb w obudwu amortyzatorach. W skrócie - z tyłu nie działa wogóle regulacja twardości, blokada, z przodu jest strasznie miękki, przy skoku z miejsca dobija prawie do końca, blokada nie działa poprawnie. Ważę 58kg, wzrost 173. Oddawać amortyzatory do serwisu (serwis, regeneracja) czy da się coś samemu z tym zrobić? Dodam, że jak odstawie rower np. na 30 min to jak siąde na niego po przerwie to damper strasznie "syczy" podczas uginania, tak jakby miał zaraz pluć olejem, ale po 15-20 ugięciach stopniowo przestaje. Zdj, gdy siedzę normalnie: https://zapodaj.net/e0cdb24d7ee26.jpg.html https://zapodaj.net/56dee9864a29a.jpg.html Po ugięciu/skoku: https://zapodaj.net/76d750bc86577.jpg.html https://zapodaj.net/2c90dc39c7b69.jpg.html Ustwaienie dampera: https://zapodaj.net/2ae24c1e192af.jpg.html
-
Pierwszy raz w życiu serwisuję rozbieram mój amor, jako że poprzedni olej był już spieniony to naszło mnie żeby wyczyścić lagi i nalać nowy żeby nie wymieszał się z resztkami tamtego. Nie wiem czy to wytrzeć i nasmarować czy zostawić bo to nie wygląda dobrze :X
- 12 odpowiedzi
-
- manitou skareb platinum
- amortyzator
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Mam amor powietrzny RST vogue air TNL 60mm, którego chcę rozebrać, wyczyścić i wymienić olej i uszczelki. Pytania, jaki należy wlać do niego olej oraz ile jest w nim uszczelek / o-ringów do wymiany. W kompletach naprawczych zawsze są sprzedawane 2 uszczelki natomiast na filmiku instruktażowym zaznaczone są 3 uszczelki. Może mnie ktoś oświecić jak to wygląda. z Góry dzięki za sensowne odpowiedzi
-
Witajcie. Chciałbym dać do przeglądu Marzocchi Z4 FlylightAir (2001 r.). Chodzi o sprawdzenie uszczelek, czy coś się nie zepsuło czy zatarło oraz wymianę oleju. Kto w Gdańsku (lub w Trójmieście) się tym zajmuje ? Pytałem na wysepce ale oni wysyłają amor do Wawy. Pozdrawiam
- 9 odpowiedzi
-
Tworzę temat, gdyż chciałbym sie dowiedzieć co nieco więcej 'aktualnie' na temat tego sprzętu? Jeździ ktoś na tym do tej pory? Pytam, gdyż na allegro jest na fajnej licytacji: http://allegro.pl/no...2450287897.html Nie ukrywam, że poprzedni model poszedł za 530zł więc cena ciekawa. Jak z pracą tego sprzętu? Uszczelki nie będą zaruściałe po tylu latach leżakowania? Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam.
- 625 odpowiedzi
-
- Drake Manitou
- Manitou
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Zacznijmy od tego że mam amor Manitou Skareb Platinum(jeśli to coś da). Wziąłem się za rozebranie go, blokada na kierownicy nie działa bo najprawdopodobniej linka zacięła się w środku. Próbowałem już rozkręcić tą część na zdjęciu trzymając klucze w zaznaczonych na zielono miejscach. Wiem już że składa się to z więcej niż 3 części ale linka się napięła jak już zobaczyłem drugi gwint (w okolicy zaznaczonej na czerwono) i trzyma wszystko w jednym kawałku. Tu pojawia się moje kolejne pytanie: Czy jedynym wyjściem z tej beznadziejnej sytuacji jest przecięcie linki na manetce i jeśli będę musiał ją wymienić, jak grubej muszę do tego użyć? Tej od przerzutki, tej od hamulca czy jakiejś konkretnej do sztućców? Zdjęcie i zdjęcie.
- 3 odpowiedzi
-
- Manitou
- blokada na kierownicy
-
(i 4 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam, ostatnio postanowiłem że rozłoże mój stary amortyzator RST 191 T 80mm preload adjust , amortyzator rozkręciłem i okazało sie że jest w nim tylko jedna sprężyna (zawsze byłem przekonany że w amortyzatorach tego typu są 2 sprężyny). I tu moje pytanie , czy to tak jest fabrycznie że w tym amorku jest tylko jedna sprężyna ? Pozdrawiam.
- 8 odpowiedzi
-
- RST
- Amortyzator
- (i 4 więcej)
-
Witam, Niedawno kupiłem rower, a że wówczas moja wiedza oscylowała w granicach zera to kupiłem inny niż kupił bym dziś. Pomijając powyższe - z zakupu jestem bardzo zadowolony bo sprzęt mimo, że mógł być lepszy sprawuje się świetnie - mam jednak małe 'ale'. Co prawda do jazdy 90% po mieście mój "amortyzator" w zupełności wystarcza, w zasadzie nie jest tutaj wymagany. Skoro jednak już go mam to odczuwam pewien niedosyt z uwagi na fakt, że to prawie trzykilogramowy kawał złomu. Porównałem ostatnio mój "amortyzator" z amortyzatorem kolegi co trochę mnie poirytowało, więc postanowiłem spróbować zrobić hot-fixa. Podobnego tematu nie znalazłem, są jakieś porozrzucane po forum wzmianki o zalewaniu "amortyzatora" olejem lub wymianie sprężyn. Tak naprawdę nikt procesu nie opisał ani nie poświęcił sprawie większej uwagi - co zamierzam zrobić. W moim rowerze z przodu dumnie prezentuje się montowany domyślnie do wagantów 4: SR Suntour NEX-P 700c Znaczy 2.5kg złomu za ~300zł ze stalową sprężyną oblepioną smarem w prawej goleni, która ledwo się ugina pod moim 70kg. W sprężynę wciśnięty jest jakiś plastik - strzelam że to elastomer, który miał zapobiegać dobiciu a zamiast tego sprawia, że mój "amor" ugina się tylko w ~50% (tutaj należy przypomnieć: byłem przekonany! że w mieście działa to dobrze dopóki nie położyłem łap na kierownicy roweru kumpla) Otóż drobna korekta: nie działa nawet ~przyzwoicie... Dobra, dość wylewania żali Co chce zrobić: -wymienić moją twardą sprężynę na dwie znacznie miększe -zalać obie golenie olejem -wypełnić czymś miejsce w środku sprężyny Co z tego wyjdzie? Pojęcia nie mam. Jestem bardzo zainteresowany i otwarty na wszelkie sugestie, pomysły, zastępstwa tudzież opcje i dodatki. Wstępnie wymyśliłem, żeby kupić odpowiedniej wielkości gumowe uszczelki i taśmę teflonową z praktikera/castoramy. Następnie użyć powyższych żeby uszczelnić wszystkie śruby, gwinty etc. żeby olej nie wyciekł głównie dołem. Nie da się raczej uszczelnić miejsca gdzie obecnie są uszczelki przeciwpyłowe - jak ktoś ma na to pomysł, to słucham uważnie Trzeba też przyciąć prawy korek - bo tam mam "regulację" naprężenia wstępnego, przez co odległości od dołu goleni do korka w lewej i prawej są różne. Albo dokleić jakiś plastik do lewego korka - tu mam akurat super opcje, bo kumpel ma drukarkę 3D więc wszelkie brakujące nasadki na końcówki sprężyn etc to mały pikuś. Wymyśliłem, że sprężyny muszą być dwie - bo tak Bo po pierwsze waga nie ma dla mnie znaczenia. A po drugie opór oleju w dwóch goleniach z dwiema słabszymi sprężynami da lepszy efekt niż ten sam opór oleju z mocniejszą sprężyną a drugą golenią pustą. Wiem to, lepiej wytłumaczyć nie potrafię, to po prostu pewnik i fakt. Powyższe kwestie są łatwe, napotkałem dwa problemy: Trzeba czymś wypełnić miejsce w środku sprężyny, żeby wymusić przeciskanie się oleju między zwojami. Nie mam nawet pomysłu co tam wsadzić, bo musi być z jednej strony sztywne, żeby olej tego nie zgniótł. Z drugiej strony nie może być sztywne, bo wtedy amortyzator nie będzie pracował - to tak jak by miał blokadę. Najlepszym rozwiązaniem byłby materiał, który ściskał by się w pionie praktyczne bez oporów, ale był odporny na nacisk z boku. Perfekcyjnym rozwiązaniem była by szczelna teleskopowa rura wsunięta w sprężynę - ale to niewykonalne w warunkach domowych. Bo rura musiała by być przymocowana do dołu goleni i do korka - żeby po powrocie się rozsunęła. Czym to można zastąpić? Myślałem o luźno wsuniętym w sprężynę małym pustym w środku 'tłoku' z tworzywa, który by tam sobie pływał... Przy ściskaniu i tak zajmował by miejsce oleju i wymuszał przeciskanie między zwojami. Drugim problemem jest to, czy mnie ta konstrukcja (z 'tłokiem') nie obryzga olejem przy wjechaniu w większą dziurę. No i tutaj pojawia się pytanie: jaki olej? Wstępnie kupiłem taki z oznaczeniem 5W liquy moly. Chce żeby olej był jak najbardziej gęsty - wysokich temperatur nie przewiduje Ostatni (taki tyci tyci może dla niektórych) problem - nowa sprężyna/y. Pewnie można kupić za 2000zł dedykowane sprężyny do pro-elo-amortyzatorów. Ale sprężynę można też kupić w (zgaduje) większości miast, w zakładzie produkującym wyroby z drutu za (zgaduje) jakieś grosze. Trzeba tam zadzwonić i dopytać czy robią pojedyncze sztuki, a jeśli tak to z czego je robią i ile to kosztuje. Żeby wymienić sprężynę potrzebujemy mieć jakiś punkt odniesienia zależnie od tego co chcemy osiągnąć. W tym miejscu trzeba cofnąć się do podręcznika fizyki i przypomnieć sobie co nieco o współczynniku sprężystości, sprawa jest banalna: k = FΔx albo k = Gr^4 / 4NR^3 Nam potrzebny będzie drugi wzór. k - współczynnik sprężystości G - moduł Kirchhoffa danego materiału (np. stali) r - promień drutu sprężyny R - promień sprężyny N - ilość zwojów. Najpierw mierzymy dokładnie naszą sprężynę i sprawdzamy w dokumentacji "amortyzatora" z czego sprężyna jest zrobiona. W moim przypadku będzie to: k = (80N/m^2 * (4mm)^4) / (4*25*(23,8mm)^3) k = ~0,01519 Zakładam, ze sprężyny wszystkie będą stalowe, zakładam również, że promień sprężyny w goleni 28mm zawsze będzie taki sam. Więc w tym przypadku jedyne co można zmienić, to tak manewrować średnicą druta (małym r) i ilością zwojów (N) żeby uzyskać: niższe k - dla miększego zawieszenia. wyższe k - dla twardszego zawieszenia Nie wiem jak bardzo zmiana k wpłynie na twardość zawieszenia, np. nie wiem czy zbyt cienki drut zwyczajnie nie pęknie przy wpadnięciu w jakąś dziurę. Nie pamiętam również, czy zmiana k o 20% zmieni twardość sprężyny o 20% - chyba tak. Przetestuje, to dam znać... Jeśli przeżyje... Wstępnie planuje zamówić dwie sprężyny o współczynniku o 60% mniejszym niż mam obecnie (gdybym kupował jedną - był by to odpowiednik obniżenia o 20%). Jak dostanę odpowiedź od zakładu który by takie zamówienie wykonał, to dam znać co wyszło i jak działa w porównaniu do tego co mam. Postaram się również nagrać filmik przed i po wprowadzeniu zmian. ps. Przypominam, że jesteśmy w dziale 'druciarstwo rowerowe' - a dodatkowo że się uparłem, więc wszelkie próby odwiedzenia mnie od pomysłu spełzną na niczym Za komentarze "nic Ci to nie da" serdecznie dziękuję Nie marnuj swojego cennego czasu na tego typu wypowiedzi - wspominam, bo już się z takimi spotkałem. Za komentarze "możesz kupić amortyzator abc za xyz zł" również dziękuję. Wiem, że mogę kupić - nie chcę kupić Nie mam zamiaru skakać, ścigać się ani nic z tych rzeczy - chce sobie spróbować poprawić komfort jazdy po dziurach w mieście
- 43 odpowiedzi
-
- druciarstwo rowerowe
- kultura pracy amortyzatora
- (i 8 więcej)
-
Witam, mam pytanie odnośnie reby Solo Air. Zdania na różnych forach są podzielone zatem pytam tutaj Czy w tej Rebie można zwiększyć skok do 100mm? Wersja RL 26''. Jeśli tak to jakie mniej więcej są tego koszty? Potrzebuję amortyzatora do Maratonów, lekkich zjazdów i wycieczek leśnymi ścieżkami. Skok 80mm to nie za mało? W rowerze miałem stockowo 100mm Rebe SL ale niestety komuś się spodobała i jej nie upilnowałem... Jaka cena za taką rebę wydaje się odpowiednia? 1,5roczna, dość zadbana. Dzięki za pomoc. Pozdrówka
- 6 odpowiedzi
-
- amortyzator
- reba
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam! Czy można w tym amorku zwiększyć skok?(większy niż 150mm)
- 2 odpowiedzi
-
- Amortyzator
- Widelec
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Witam, Bylem prawie zdecydowany na sztywny widelec, ale czym wiecej czytam tym bardziej sie zastanawiam i nie moge sie zdecydowac... co sadzicie o tym widelcu? Warto? za 399zl - Nowy. A moze to tylko ladna naklejka? Pozdro.
-
Cześć, kilka dni temu kupiłem amortyzator Rock Shox Judy C Hydracoil z 1999 roku. Wydaje się być w dobrym stanie, nie ma luzów, jednak chciałbym zrobić jego przegląd i wymienić olej. Znalazłem w internecie instrukcję serwisową tego amortyzatora: https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjJnez-meTNAhXOyRoKHQaQCa8QFggdMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.birota.ru%2Fmanuals%2Frockshox%2Fuser-guide%2F99judycxc100xlc.pdf&usg=AFQjCNGTUmsNfX5WUdGOweEGMGSA6YMlXw&sig2=daGLGL71AoJyKjqeuPBKJw Chciałbym prosić Was o pomoc w doborze środków do serwisu. Potrzebny jest odtłuszczacz, olej i smar stały. Czy moje propozycje poniżej są w porządku? Odtłuszczacz - chyba zwykłej benzyny ekstrakcyjnej nie można użyć ze względu na gumowe uszczelki Shimano Degreaser http://allegro.pl/rozpuszczalnik-odtluszczacz-shimano-1000-ml-i6059503569.html Olej - 5W będzie OK? Motorex ForkOil 5W http://allegro.pl/motorex-olej-do-amortyzatorow-5w-1l-cr-i6189652455.html Smar stały - może jest coś tańszego i wypróbowanego? SRAM Butter http://www.bikecenter.pl/p15844,sram-butter-29ml-smar-do-o-ringow-uszczelek-i-tuleji.html Czy ktoś z Was ma doświadczenia z serwisowaniem tego amortyzatora? Macie może jakieś spostrzeżenia, rady? Czy można sobie poradzić bez klucza dynamometrycznego? Jak wyczyścić wnętrze dolnej części amortyzatora? Spotkałem się z propozycją użycia myjki do butelek, ale czy ona nie porysuje czegoś tam w środku? Edit: Mam jeszcze jedno pytanie dotyczące tego amortyzatora. Ma on pokrętła do regulacji tłumienia (?) na obu lagach. Jak one działają? Tzn. czy żeby zmiękczyć amortyzator powinienem je kręcić w tę samą stronę (np. zgodnie z ruchem wskazówek zegara) czy może jedną w lewo, a drugą w prawo?