Znajdź zawartość

Cześć, dawno na forum mnie nie było, ale muszę się poradzić bo zwariuję 😂 Niestety z różnych względów musiałem sprzedać dwa lata temu moje dwie szosy tj Focus Izalco Race Carbon na Ultegrze oraz BMC Timemachine Road 01. Oba rowery miałem w rozmiarze 54 przy 173 cm wzrostu i jeździło mi się na obu super (na Focusie trochę lepiej, ale może to ze względu na to, że zrobiłem na nim więcej KM). Obecnie chce wrócić do jeżdżenia i planuje zakup gravela, który generalnie będzie trochę przerobiony na szosę All Road. Większość czasu asfalt lub mocno ubity szuter, lecz jakieś małe leśne odstępstwo też wchodzi w grę. Jak na razie w grze są dwa modele tj Scott Speedster Gravel 10 oraz KROSS Esker 5.0. Interesuje mnie napęd 1/11 lub 1/12. Scotta rozważam S-ke natomiast Krossa M-ke. Co byście doradzili? Zależy mi na pozycji ciut bardziej sportowej, trochę tak jak było w Focusie, a nie kanapowej. Może jakieś inne propozycje w tych pieniądzach? Dodam, że w grę wchodzi sprzęt tylko nowy, gdyż najchętniej zakup na raty 0% 🙂

A co chcesz z tym rowerem robić? Jeździć po Glacensis czy po Czarnej Górze? Trasy bikepark, wycieczki po górach czy skakanie? Bo full to już może być i gravel i DH. W fullu patrzeć na zawieszenie - konstrukcję wahacza, damper i widelec. Osprzęt od poziomu dwunastobiegowego Deore albo Eagle 70 już się nada, opony zmienić nie problem, a zawias to duże koszty - i serwisu i wymiany. Jak masz 180-190cm wzrostu i potrzebujesz roweru dobrego, ale nie o dużym skoku (takiego na wycieczki) to mam na zbyciu. A jak DH albo XC to nie mam

Cześć! Jechał ktoś trasę z Krakwa do Warszawy - co to za pytanie, no pewnie że jechali - na szosie / gravelu ? Szukam wygodnej opcji, która omijać będzie mocno ruchliwe drogi, może nie być to najkrótszą trasą byle jechać wygodnie. Chciałbym tą trasę zrobić z podsiodłówką na 2 dni. Poradźcie coś welocypedliści!

Cześć. Przymierzam się do zakupu roweru wspomnianego w tytule a więc Cannondale Topstone Carbon 3 a dokładnie tego modelu: https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gravel/gravel/topstone-carbon/topstone-carbon-3-grx-2x-c15175u Niesamowicie podoba mi się malowanie Chalk tylko jest jeden problem. Obecnie jeżdżę na Merida Silex 400 2x10 i tym razem chciałbym jednak przejść na napęd 1 x X. Wspomniany model jest dostępny też w konfiguracji 1x12 ale nie ma do wyboru tego malowania. https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gravel/gravel/topstone-carbon/topstone-carbon-3-grx-1x-c15195u Zastanawiam się więc nad zakupem roweru z opcją wymiany od razu napędu na 1 x 12. Czy po takim zabiegu o gwarancji można zapomnieć? Czy na ramę gwarancja nadal działa? I mam jeszcze pytanie do użytkowników Cannondale z systemem Kingpin. Czy odczuwacie jakąś różnicę w jeździe po nierównościach w porównaniu z gravelem bez podobnego systemu czy raczej to typowy chwyt marketingowy fajnie wyglądający na papierze ale niekoniecznie dający korzyści w praktyce?

Skoro dla Rondo Ruut AL2 był dedykowany wątek to pomyślałem, że taki sam założę o nowym nabytku. 1) Stan fabryczny Pełna specyfikacja na stronie producenta https://www.scott-sports.com/pl/pl/product/scott-addict-gravel-20-bike?article=4253658348010 Celowo linkuję do producenta a nie polskiego przedstawiciela bo tam jest dokładniejsza specyfikacja. 2) Sklep Zakup w Krakowie w https://windsport.pl/ I tutaj kilka słów się należy. konkretna i merytoryczna obsługa, ogrom czasu poświęconego na rozwiązanie wątpliwości, dobór rozmiaru, odpowiedzi na różne mniej lub bardziej głupie pytania, profesjonalne zdjęcie miary z jeźdźca i przeniesienia na rower. Cała operacja zakończyła się sukcesem i rower po pierwszych jazdach jest niesamowicie wygodny. Wydaje się, że kolejne zmiany na ten moment nie są wymagane, ale to wyjdzie po najechaniu większych dystansów i dłuższych jazdach niż 2h, czyli wiosna. 3) Rozczarowania, zaskoczenia, obawy To oczywiście pierwsze wrażenia. Jednak wydaje mi się, że to dość istotne i pewnie może się komuś przydać. Zaskoczenia bogactwo dodatków do tego roweru - np. dokupiłem folię pod ten konkretny model. Całkiem ok na początek, można zabezpieczyć kluczowe elementy. Pod ostry bikepacking pewnie szedłbym w coś większego, ale pod codzienne kręcenie wystarczy, kolor na żywo - moja wersja na ekranie komputera nie robi wrażenia, na żywo w sklepie też nie czułem się przekonany. Jednak za dnia na zewnątrz jest obłędnie. Jak nie chciałem ciemnego roweru i nie chciałem matu to tutaj jestem pod wrażeniem, jakość wykonania i spasowanie całości. Zdecydowanie widać to za co się płaci. siodło - jest świetne. Testy w dżinsach. Poza tym 3h jazdy w spodenkach zimowych z cieńszą wkładką i jest tak, że nie planuję na ten moment wracać do sprawdzonego Selle Italia NOVUS Boost EVO Gravel elektronika 1x13. Pamięć mięśniowa wyrobiona na mechanicznym Shimano daje znać o sobie. Potrzebuję kilku godzin by się przestawić na automatyzm podczas operowania zmianą przełożeń. Poza tym zaskoczyło mnie to, że Garmin nie rejestruje przełożeń i czasu na nich. Niby pokazuje na ekranie, ale nie leci do Connecta. Rozczarowania na ten moment brak rozczarowań poza klockami, które na mokro piszczą w sposób okropny. Ale to raczej kwestia SRAMA a nie Scotta Obawy zacisk sztycy podsiodłowej. Jest tak delikatny i cieniutki, że boję się iż pęknie. Do tego jest to kosmicznie nietypowe rozwiązanie. Wygląda tak https://r2-bike.com/SCOTT-Seatpost-Clamp-for-Addict-Solace i chyba jest z carbonu, moment dokręcenia 4 Nm. W sieci trafiłem na kilka wątków o problemach z pękaniem. Jest też zastępnik wykonany z alu. 4) Modyfikacje I to jest zabawne pierwszy raz mam wrażenia roweru kompletnego. Oczywiście wiem, że prędzej czy później to minie i będą modyfikacje ale na dzisiaj nie mam pomysłów poza oczywistymi rzeczami. Mleko w oponach - w sklepie pytano, czy chcę mleko ale odmówiłem. Nie znałem opon i uznałem, że jak pojeżdżę i będzie ok to wtedy sam zaleje. Przy okazji ciekawostka. Jednak przesiadka z mleka na dętkę to zły kierunek Owijka - jakościowo super, w dotyku miła ale cieniutka. Zapomniałem w sklepie poprosić o założenia padów i owijkę nawinięto. Tak, że to będzie 1 modyfikacja

Zigfir - 18 008 km (mtb, szosa + trenażer) [10323 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) chester_jds - 5365 km (grv, xc) smw44199- 5185km (cross outdoor) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 3840 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] Sansei6 - 2022 km (MTB) michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Defy poza zasięgiem budżetowym, contand ar1 do wyrwania....do każdego.z nich wchodzą max 38c z bieżnikiem. Sam używam contenda ar jako lekkiego gravela (rewolt był już zbyt taczkowaty). Obecnie mam tam założone 36c i serio nie potrzebuje więcej....dużo ścigałem się w maratonach mtb , na szosie lubię szutry i bruki więci może dlatego strefę komfortu mam lekko przesuniętą. Mając taki budżet wolałbym dozbierać trochę do karbonowej ramy. Może jakiś podstawowy Canyon endurance, a może: https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-gravel-xp-grx-2x12-2026/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-7-0-rival-pd36998/. ....patrząc jednak na potrzeby to już abstrahując od tego czy Gravel, czy road+ to napęd raczej z dwójką na przodzie.

Kupiłem właśnie tą ramę Point by sobie taką dziadozimówkę sztywną a'la flat bar gravel na najtańszej do kupienia ramie i zalegających częściach złożyć, bo pozostałych 4 rowerów na dojazdy do pracy mi szkoda jesienno-zimową/solą/słotą. Pierwszy zonk to jak widać kitajce nie umiją nawet haka pod gwintownik podłożyć. Ale to na zdjęciach od razu Rowertour uznał (reklamowałem z tytułu niezgodności z umową a nie gwarancjią). Ale mam pytanie o ten przegląd zerowy. Niby gdzie uto trzeba zrobić po złożeniu roweru?

Szosa i gravel to nie są rowery do miasta. W mieście potrzebujesz zwrotności i jak najszybszej reakcji na pojawiające się przeszkody - czyt. prosta kierownica i hydrauliczne hamulce, niskiej klasy szosa/gravel są tego zaprzeczeniem. Poszukałbym raczej czegoś w tym stylu https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-ghost-urban-asket-pd49968/?v_Id=267354 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-stevens-strada-800-pd55966/?v_Id=304263

Castelli z progetto to moje ulubione spodenki i jeszcze nie trafiłem takich, które by mi nie pasowały. Wcześniej miałem z kiss air 2 ale wkładka była gorsza i też się odczepiła, któregoś dnia. Kolejne bibsy na równi z castelli progetto są od Danielo, model Gravel 2.0 (bo lubię boczne kieszenie).

Witam, szukam pierwszego gravela dla siebie, chciałbym, żeby służył mi dobrze przez kilka lat. Zależy mi, żeby miał 2 przerzutki z przodu i większą zębatkę raczej 48T, rama, widelec sztyca karbon. Rowerek ma być wszechstronny, do szybkiej jazdy, jak i na wyprawy kilkudniowe W oko wpadły mi na razie te dwa https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gravel/gravel/topstone-carbon/topstone-carbon-4-c15402u https://www.giant-bicycles.com/pl/revolt-advanced-2-2025 Jakbym mógł prosić o jakieś inne propozycje, może do tych 13tys znalazłoby się coś na karbonowych kołach? Z góry dzięki za pomoc

Minimalnie ponad budżet, ale karbon: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-simplon-grid-core-pd56329/

Jakoś na jesień planuje zmianę M_Bike na lepszy sprzęt. Kupiłem gravela z ciekawości i pasuje mi to 🤭 Więc idę w to dalej. Wcześniej tanio na próbę,teraz zwiększam kwotę do ok 8000zł. Kusi mnie lekkość,obecny waży ze wszystkim jakoś 13,5kg,i lepszy osprzęt. Nie mówiąc już o tłumieniu,bo na moim na wertepach potrafi przetrzepać kręgosłup 😁 Wpadł mi w oko Canyon Grail CF7. Waga spadła by znacznie,bo wskoczył bym już w karbon. Ale kolor niedostępny na tą chwilę. Trasy jakoś w 80% asfalt itp,reszta to szutry,ścieżki leśne itd. Dlatego nie patrzę na szosę,bo lubię czasem wlecieć na boczne drogi. Bianchi też mi się podobają,ale w tej cenie widzę że tylko alu i ewentualnie karbonowy widelec. Kross Esker też niby spoko,ale różne opinie słyszałem(sporo narzekania) no i wydaje mi się bardziej jako wyprawowiec. Rondo bardzo ładne,wizualnie dla mnie super. Ale niewiadoma z firmą po ogłoszeniu upadłości i częste komedie z gwarancją jak coś się stanie z ramą. Też trafiają się promocje na Cube Nuroad Race i jeszcze sporo hajsu zostałoby z zakładanego budżetu. Kusi karbon i waga. No i CF7 tak mi się spodobał że szkoda gadać 🤭 No i obstawiam że w cenie jakiej jest teraz,czyli 7999zł konkurencji chyba nie będzie miał...

Giant Defy/Content? Jak na raty to może Superior XR 9.5? Wersja gravel z 1x lub szosowa 2x. Rama tą sama.

Hej wszystkim, Jestem tu nowy i liczę na Waszą pomoc w wyborze roweru. O mnie: 185 cm wzrostu 85 kg Gdzie i jak będę jeździł? Od niedawna mieszkam na Grochowie w Warszawie i dopiero poznaję okoliczne trasy. Zakładam głównie przejażdżki 1–3 godziny po pracy oraz dłuższe wypady w weekendy. Najczęściej będę kręcił po Pradze Południe, Saskiej Kępie i Kamionku, a dalej kierunek Wawer, Marysin, Mazowiecki Park Krajobrazowy, Rembertów i Wesoła. Czyli mieszanka DDR-ów, asfaltu, szutrów i leśnych dróg. Obecnie jeżdżę starym Unibike Expedition, na którym zrobiłem kilka tysięcy kilometrów po Polsce i za granicą, również z sakwami. Nowy rower chciałbym wykorzystywać zarówno do codziennych wypadów wokół domu, jak i do kilkudniowej turystyki. Czego szukam? Zależy mi na rowerze wyraźnie szybszym od obecnego trekkinga, ale nadal wygodnym na dłuższych trasach. Zastanawiam się nad gravelem lub rowerem typu cross/fitness z prostą kierownicą. Modele, które biorę pod uwagę: Gravele: Trek Checkpoint ALR 4 Gen 3 Unibike Tier 2026 Sensa Romagna Gravel XP GRX 2×12 2026 Cross / fitness: Trek Dual Sport 2 Gen 5 Unibike Zethos 2025 Pytania Który z wymienionych modeli najlepiej sprawdzi się przy takim stylu jazdy? Czy w moim przypadku gravel będzie wyraźnie lepszym wyborem od crossa? Może warto rozważyć jeszcze jakieś inne modele w budżecie podobnym do powyższych? Z góry dzięki za pomoc! 🚴‍♂️

Hej, potrzebuje pomocy przy wyborze gravela i dobraniu rozmiaru. Zastanawiam sie nad romet aspre 1 na nowszej ramie z 2026 roku. Rower był przymierzany na rozmiarze L , szerokość kół mi bardzo odpowiada, przeznaczenie też, jest tylko jeden problem - przymierzałem tez dwa razy rowery o rozmiarze XL (mój wzrost to 186/186 cm) i o wiele wygodniej siedzi mi sie na rowerze właśnie w takim rozmiarze. Podoba mi sie bardziej wyciągnięta pozycja ciała - jednak zastanawiam się czy po dłuższej jeździe nie bedą bolały mnie plecy. Ścigać się raczej na gravelu nie będę, bardziej interesuja mnie dojazdy do pracy no i rekreacja, może jakieś dłuższe trasy na weekend. Postanowiłem wybrać akurat ten model ponieważ starsza wersja ramy modelu aspre 1 jest podobno bardziej przełajowa, i po dłuższej jeździe mogą rozboleć plecy. Czy waszym zdaniem powinienem wybrać większa czy mniejsza ramę, i czy ewentualnie w mniejszej wersji jeśli chciałbym bardziej poszaleć będzie możliwe lepsze wyciagnięcie się na rowerze po przesunięciu siodełka lekko do tyłu?

Raczej żaden gravel nie będzie miał ciut sportowej geometrii (biorąc pod uwagę izalco czy timemachine) a w czasach zintegrowanych linek wymienianie mostka i kierownicy żeby rower był bardziej agresywny może być ciężkie. Popatrz sobie na szybkierowery i bernard rowery.

Do zastanowienia czy rower na start ma mieć: "pełne wyposażenie", a nie tylko możliwość takiego zamontowania. Jak rower ma być wygodniejszy brałbym pod uwagę konfiguracje "rower crossowy", w stylu: Unibike Crossfire GTS Unibike Zethos UNIBIKE EXPEDITION Dodatkowo z opcjonalną wymianą: -siodełka; -chwytów; -kierownicy; -sztycy; Aby podpasować w 100% rower pod siebie. Przesiadka z typu Gravel, który jest obecnie "trochę" nieodpowiedni, to przesiadka na typ Trekking nie jest raczej potrzebna Z używaną Kogą będzie trudno, bo większość dostępnych modeli na rynku będzie raczej bardziej "miejskich" niż "turystycznych". Pomijam wątek, aby próbować w obecnym rowerze wyeliminować niedogodności po przez modyfikacje .

Rondo Booz ST, gravel, fitness, flatbar. Stan idealny, jak nowy, gwarancja. Roweryi akcesoria Roweryi akcesoria https://www.olx.pl/d/oferta/rondo-booz-st-gravel-fitness-CID767-ID1bKmeN.html

Cześć. Ujeżdzam obecnie Tribana RC520 ze 105ką i oponami 32mm. Jeżdżę nim głownie po asfalcie, ale jak mnie najdzie albo trasa tak się poprowadzi to bez obaw wjeżdżam nim wszędzie. Szukam jakiegoś następcy. Wymyśliłem sobie, że chcę ramę karbonową, podobną do Tribana pozycję (czyli na pewni nie szosa aero), możliwość montażu opon 35mm i napęd GRX 820. Dlaczego taki napęd? Dlatego, że nie mam nie wiadomo jakiej nogi i na dłuższych podjazdach >6% już się muszę umęczyć. Z drugiej strony przełożenie 50/32 jest wykorzystywane bardzo rzadko. Po płaskim przeważnie jadę na dużym blacie z przodu i w środku zakresu kasety. Dlatego pomyślałem, że GRX820 z korbą 48/31 i kasetą 11-36 będzie lżej na podjazdach, a na płaskim czy na zjazdach i tak mi na pewno nie braknie. Tak poprzeglądałem trochę tych rowerów (może niezbyt uważnie) i póki co znalazłem Scultura Endurance GR 5000 od Meridy. Znacie może jeszcze jakieś inne modele którym warto byłoby się przyjrzeć? Budżet mogę nagiąć w razie co.

Heja, mam taki problem, że nie umiem wybrać dobrej ramy dla mnie. Przesiadam się z MTB(merdia, big nine.300 roz. M) na Gravela, wybrałem Rometa Boreas 2 i szukam dobrego rozmiaru. W planach mam jazdę raczej ~100km, czasem bikiepacking na dwa-trzy dni. Mój wzrost 170cm, przekrok 78cm, nie do końca wiem co miałbym więcej podać, wokół technikaliów jestem zielony. Wklejam też geometrie, która znalazłem na stronie Rometa.

Cześć, Po wyjeździe na wakacje i zrobieniu trasy na Formentor zajawiłem się rowerami i w końcu planuję kupić coś swojego. Jazda głównie po szosie, ale chcę mieć możliwość wjechania na delikatny szuter w razie potrzeby. Trasy, które mnie czekają, to raczej 3x50km/tydz. + co jakiś czas pewnie jakaś dłuższa typu 100km+. Budżet założyłem do 5500 pln i raczej nie chciałbym tego przekroczyć. Zastanawiam się też czy potrzebny mi jest aż tak drogi gravel na start, stąd przedział zaczyna się od 3k. Może nie warto przepłacać? Rowery, które zwróciły moją uwagę: - Kross Esker 5.0 https://pgbikes.pl/rowery-gravelowe/2747-9705-rower-gravel-kross-esker-50-grx-1x12-gen2-2025.html#/515-atrybuty_kolory-szary_grafitowy_polysk/983-rozmiary_ram-m_19_28_173_179_cm_wzrostu_ - Kross Esker 6.0 https://pgbikes.pl/rowery-gravelowe/2752-9817-rower-gravel-kross-esker-60-grx-2x12-gen2-2025.html#/983-rozmiary_ram-m_19_28_173_179_cm_wzrostu_/988-atrybuty_kolory-brazowy_zielony_mat - Canyon Allroad (ku temu póki co skłaniam się najbardziej, natomiast muszę pokombinować jak rozprawić się z VAT, jeżeli wysyłka jest z Niemiec) https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/allroad/endurace-allroad/4164.html - Romet Aspre 3.0 https://www.decathlon.pl/p/rower-gravel-rower-romet-aspre-3-0/_/R-p-X9042504?mc=9042504&wgu=293400_1676810_17815293577778_9147ced675&wgexpiry=1813065357&tag3=293400_1676810_17815293577778_9147ced675&cname=1676810&utm_source=convertiser&utm_medium=affiliate&utm_campaign=pl_t-perf_f-cv_o-roas_xx-8545&utm_term=_yy-CNVSR_8545-8670-1676810&utm_content=_zz--affiliate-networks-cvrpid%3D8545-cvrsid%3D1676810&cvrid=CVR.8545.1676810.8670.affiliate-networks..86406f53219bac5920c3685bc5078d20 - Storm Focus 4.0 (o tym niestety jest mało opinii, więc może tutaj ktoś się wypowie) https://wygodnerowery.com/rowery/gravel-storm-focus-4-0-shimano-grx/ Z góry dzięki za porady! :)

Masz rację, z nią będę jeździł na spokojnie, spacerowo ot tak turystycznie. Wezmę starego rometa Ramblera 6 z prostą kierwonicą 😎 (zapomniałem że go mam). Jak będę chciał wymęczyć biorę szosę i jadę aż do "zejścia" 😁. Nie przekonam jej do innego roweru typu gravel, szosa itd...

Cześć, od jakiegoś czasu rozważam zakup szosy/gravela. Rower będzie zapewne w większości czasu eksploatowany w mieście ale chciałbym też móc pojechać na trasę w której będę potrzebował przejechać ubitą drogą szutrową. Wybór bardzo ogranicza fakt że rower musze nabyć w sklepie krossa do którego posiadam voucher. Mam 190cm wzrostu i budżet do +/- 3,5k więc zostaje mi wybór pomiędzy VENTO DSC 4.0 a ESKER 4.0 KRX. Pierwszy to typowa szosa na lepszym osprzęcie z karbonowym widelcem, drugi gravel na stalowej ramie i chińskim osprzęcie. Czy do ww zastosowań ma sens zakup VENTO i wsadzenie opony 32 (wg producenta taka szerokość jest maksymalna) czy lepiej pójść w leciwy model eskera? To będzie mój pierwszy sztywny rower z barankim, całe życie miałem styczność tylko z rowerami MTB 😅.