Znajdź zawartość

bliitz - 23630 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 20 715 km (mtb, szosa + trenażer) [12607 km outdoor] D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) smw44199- 6666m (cross outdoor) ernorator - 6041km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 6027 km [outdoor] chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 3325km (MTB) Sansei6 - 2888 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

bliitz - 23630 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 20 715 km (mtb, szosa + trenażer) [12607 km outdoor] D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) smw44199- 6666m (cross outdoor) ernorator - 6041km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) dfq - 5212 km [outdoor] Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 3325km (MTB) Sansei6 - 2888 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Hej mam problem myślę o dwóch rowerach - będzie to pierwszy gravel chodzi mi raczej o turystyczną jazdę - chciałbym żeby pozycja była wygodnie mniej agresywna przymierzałem dwa rowery i nie wiem czy różnica siodełko/kierownica nie będzie wymuszała zbyt pochylonego stylu jazdy, czy mógłbym prosić o ocenę czy drop nie jest zbyt duży do tego co chcę osiągnąć ? Kierownic w żadnych z nich podnieść sięjuż nie da.

bliitz - 23630 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 20 715 km (mtb, szosa + trenażer) [12607 km outdoor] D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) smw44199- 6666m (cross outdoor) ernorator - 6041km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) dfq - 5212 km [outdoor] Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 3325km (MTB) Sansei6 - 2666 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Jeżeli na MTB jest wygodnie, i korba ma więcej niż 32z ( albo jest możliwość zmiany) można spokojne kupić szybkie opony bez dużych klocków, zrobić koła ma szerokich obręczach i mleku, i na pewno nie bedą kotwicą na szutrach, wystarczą by robić kardio na MTB... na MTB po prostu nie uciągniesz w mocnym peletonie szosowym, choć przez lata nie raz takie rowery pod nogą konia pojawiały się na płaskich ustawkach... Jeśli las, o ktôrym mowa to nie góry to z przodu dajemy karbonowy widelec i może dłuższy mostek z pochyleniem sylwetki... Gravel podczas jazdy pod wiatr, rywalizacji w dolnym chwycie, czy dla szosowca poszerzającego pętle o trudniejszą nawierzchnię jest super, ale do jazdy solo nie jest niezbędny... Na gravelu w lesie bez idealnych alejek, utrzymanie prędkości bywa trudniejsze niż na odpowiednim MTB ( bo też różne przecież są w tej grupie) Piach, korzenie, koleiny, przeszkody pod złotą jesienią... 5 tyś to rowery trochę pułapka... czymś zachęcają aby zrazić czymś innym... z czasem będziesz pewnie dokładał. Dużo zależy od miejsca gdzie jeździsz , szosa pola lasy co jest pod kołami i jak układają się pętle...

Hej Forumowicze, Chciałbym wam dziś krótko opowiedzieć jak i dlaczego zrobiłem nową markę Gravel LAAND. Zaczynajmy. Dawno dawno temu w okolic 2008 projektowałem rowery dla NS Bikes i Octane One. Nieco później miałem też przyjemność przekazywać wiedzę rodzącemu się RONDO. W 2022 koledzy z 7ANNA (która popadała wtedy w coraz większy kryzys) zaprosili mnie do projektu B I T T E R. W Bitter zrobiliśmy gravela geometrię która, w 2022 dosłownie oburzała niektórych riderów. Dziś AD2027, jak wyglądają trendy w gravel geo - sami wiecie najlepiej. Czy to było dobre czucie rynku z naszej strony czy fart? TAK Przy okazji BITTER dostałem masę zapytań od klientów o SAME RAMY. Trudnio się w sumie dziwić bo rower, poza hamulcami na linkę i oburzająca geometrią wychodził na Microshiftcie. W 2022r powodowało to u riderów lęk i panikę. Uruchamiało traumy i odruchy obronne. Podczas gdy inny producenci rowerów czekali rok na dostawy z Shimano my zaryzykowaliśmy Microshift. Rower sprzedał się swietnie bo - był. Jak mówi staropolskie przysłowie: "lepszy Microshift na haku niż GRX na dachu / w azji" Nasza wiedza czy fart? TAK! Wtedy uświadomiłem sobie 4 rzeczy. 1. Na rynku praktycznie niema sensowych FRAMESETÓW w sensowych pieniądzach. 2. Rowery stały się strasznie dziwne. ALU udaje carbon Najlżejsze ramy Carbon wyglada jak ALU (vide Specialized CRUX). Wizualnie trendy zmieniają się co chwile. STOP! 3. BITTER albo Rondo MYLC to było dobre i odważne kocepty ale finalnie w mojej opinnie jednak były "za bardzo" tzw. overkill. Uznałem jednak że kierunek jest dobry i trzeba tym bestiom trochę przyszlifować ząbki i będzie super. 4. Umiem SAMODZIELNE wyprodukować i dostarczyć na rynek porządany rower, taniej ,lepiej ,szybciej niż inni. Tak właśnie (samoczynie) wmurował się kamień węgielny pod LAAND. Nie będę się tutaj rozwodził o zaletach ramy bo nie jest to post reklamowy. Powiem tylko że osobiście mnie interesuje styl ADVENTURE dlatego marka idzie właśnie w ta stronę. Nigdy nie byłem „sprzętowcem” z rowerem za XX tysięcy, i zawsze uważałem że trzeba "jeździć jeździć jeździć" a nie ić teorie i kupować najdroższy super sprzęt. I takie wartości w sposób naturalny są immanentną częścią filozofii LAAND. Główne hasełko marki to MEANT FOR DISTANCE. Czyli coś dla tych którzy lubią spędzać na szlaku długie godziny i cenią sobie komfort. A jednoczenie nie chcą mieć roweru o wyglądzie ortopedyczny jak np Marin 4C (który jest rowerem równie specyficznym jak potrzenym) Jeśli kogoś interesują szczegóły zapraszam na https://www.laand.cc/ Do końca miesiąca trwa PREORDER -1000pln więc frameset kosztuje śmieszne w sumie1950zł

Szukam alternatywy dla siodła SYNCROS Tofino R 2.0, Cut Out. Fabrycznie to siodło dostałem z rowerem i okazało się bardzo wygodne. Siodło występuje tylko w jednym rozmiarze 135 mm (250x135mm). Niestety po 5000 km pojawił się problem i siodło zaczęło skrzypieć. Skrzypi w miejscach osadzenia prętów w skorupie siodła. Prętów nie da się wyjąc, siodło jest nierozbieralne. Próbowałem czyścić i pikać jakimiś lubrykantami. Niestety jest tylko gorzej a zmianie uległa jedynie częstotliwość dźwięków. Konstrukcja siodła jest taka, że w środkowej części skorupa mocno pracuje i się ugina. Uznałem, że zmienię siodło na inne. Pierwszą myślą było założenie ulubionego siodła Selle Italia novus boost evo gravel tm superflow. W poprzednim rowerze zrobiłem na tym siodle z 10 000 km i było super wygodnie. Niestety obecnie siodło sprawia dyskomfort. W nowym rowerze zrobiłem ok. 1000 km i nie mogę się do niego przyzwyczaić. Wygląda na to, że siodło jest za szerokie w przedniej części. Poza tym problemem jest to, że miejsca przejścia tyłu w przód uwiera w miejscu fałdy pod pośladkami. Szukając podobnego siodła dla Tofino trafiłem na: Specialized Phenom Fizik Argo R5 Fizik VENTO ARGO R3 Pytanie, czy ktoś z Was ma porównanie Tofino do którego z alternatywnych siodełek? A może są jeszcze jakieś inne sensowne alternatywy o kształcie zbliżonym do Tofino? PS Zerkałem na Ryet 3d ale nie mam pojęcia, który model będzie odpowiedni. Poza tym problemem jest to, że muszę mieć okrągłe pręty.

Witam, przymierzam sie do zakupu roweru gravel, producent podaje wagę 120kg max. Czy jest jakaś tolerancja czy raczej j powinno byc to bardzo przestrzegane. Moja waga 110 plus rower bidon itp wyjdzie jakieś 122-125 Czy mozna pedałować Czy lepiej nie??

Witam, mam pytanie czy ktoś używa tych rękawiczek i przy jeździe szosa/gravel na baranku przy górnym chwycie podczas używania klamko-manetek nie "wrzyna" się wam materiał między trzecim a czwartym palcem (to miejsce gdzie materiał siateczkowy zszywa się z tym stałym)? Jakieś metody na rozbicie, zmiękczenie tego? Rozmiar dobrany dobrze według tabeli.

Witam serdecznie wszystkich ! Pierwszy gravel, przesiadka z crossowego tabou flow 4.0. Chcę przesiąść się z roweru crossowego na gravel tylko problem w tym że zupełnie nie mam pojęcia jaki gravel miałby to być, żeby nie zostać w szoku z powodu pozycji. Dodam też że miałem okazję przejechać się trochę na Kellys soot 70 rama M oraz Merida silex 400 również rama M. Odczucia ? No właśnie nie wiem co myśleć. Chciałbym poznać jakie były wasze początki , czy macie jakieś propozycje rowerów itp. 181 cm wzrostu / 104 kg wagi Dziękuję za każdą podpowiedź.

Skoro dla Rondo Ruut AL2 był dedykowany wątek to pomyślałem, że taki sam założę o nowym nabytku. 1) Stan fabryczny Pełna specyfikacja na stronie producenta https://www.scott-sports.com/pl/pl/product/scott-addict-gravel-20-bike?article=4253658348010 Celowo linkuję do producenta a nie polskiego przedstawiciela bo tam jest dokładniejsza specyfikacja. 2) Sklep Zakup w Krakowie w https://windsport.pl/ I tutaj kilka słów się należy. konkretna i merytoryczna obsługa, ogrom czasu poświęconego na rozwiązanie wątpliwości, dobór rozmiaru, odpowiedzi na różne mniej lub bardziej głupie pytania, profesjonalne zdjęcie miary z jeźdźca i przeniesienia na rower. Cała operacja zakończyła się sukcesem i rower po pierwszych jazdach jest niesamowicie wygodny. Wydaje się, że kolejne zmiany na ten moment nie są wymagane, ale to wyjdzie po najechaniu większych dystansów i dłuższych jazdach niż 2h, czyli wiosna. 3) Rozczarowania, zaskoczenia, obawy To oczywiście pierwsze wrażenia. Jednak wydaje mi się, że to dość istotne i pewnie może się komuś przydać. Zaskoczenia bogactwo dodatków do tego roweru - np. dokupiłem folię pod ten konkretny model. Całkiem ok na początek, można zabezpieczyć kluczowe elementy. Pod ostry bikepacking pewnie szedłbym w coś większego, ale pod codzienne kręcenie wystarczy, kolor na żywo - moja wersja na ekranie komputera nie robi wrażenia, na żywo w sklepie też nie czułem się przekonany. Jednak za dnia na zewnątrz jest obłędnie. Jak nie chciałem ciemnego roweru i nie chciałem matu to tutaj jestem pod wrażeniem, jakość wykonania i spasowanie całości. Zdecydowanie widać to za co się płaci. siodło - jest świetne. Testy w dżinsach. Poza tym 3h jazdy w spodenkach zimowych z cieńszą wkładką i jest tak, że nie planuję na ten moment wracać do sprawdzonego Selle Italia NOVUS Boost EVO Gravel elektronika 1x13. Pamięć mięśniowa wyrobiona na mechanicznym Shimano daje znać o sobie. Potrzebuję kilku godzin by się przestawić na automatyzm podczas operowania zmianą przełożeń. Poza tym zaskoczyło mnie to, że Garmin nie rejestruje przełożeń i czasu na nich. Niby pokazuje na ekranie, ale nie leci do Connecta. Rozczarowania na ten moment brak rozczarowań poza klockami, które na mokro piszczą w sposób okropny. Ale to raczej kwestia SRAMA a nie Scotta Obawy zacisk sztycy podsiodłowej. Jest tak delikatny i cieniutki, że boję się iż pęknie. Do tego jest to kosmicznie nietypowe rozwiązanie. Wygląda tak https://r2-bike.com/SCOTT-Seatpost-Clamp-for-Addict-Solace i chyba jest z carbonu, moment dokręcenia 4 Nm. W sieci trafiłem na kilka wątków o problemach z pękaniem. Jest też zastępnik wykonany z alu. 4) Modyfikacje I to jest zabawne pierwszy raz mam wrażenia roweru kompletnego. Oczywiście wiem, że prędzej czy później to minie i będą modyfikacje ale na dzisiaj nie mam pomysłów poza oczywistymi rzeczami. Mleko w oponach - w sklepie pytano, czy chcę mleko ale odmówiłem. Nie znałem opon i uznałem, że jak pojeżdżę i będzie ok to wtedy sam zaleje. Przy okazji ciekawostka. Jednak przesiadka z mleka na dętkę to zły kierunek Owijka - jakościowo super, w dotyku miła ale cieniutka. Zapomniałem w sklepie poprosić o założenia padów i owijkę nawinięto. Tak, że to będzie 1 modyfikacja

bliitz - 23630 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 20 715 km (mtb, szosa + trenażer) [12607 km outdoor] D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) smw44199- 6505m (cross outdoor) ernorator - 6041km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) dfq - 5212 km [outdoor] Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 3325km (MTB) Sansei6 - 2666 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

bliitz - 23630 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) smw44199- 6505m (cross outdoor) ernorator - 6041km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) dfq - 5212 km [outdoor] Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 3325km (MTB) Sansei6 - 2666 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Początek październik 2026 planuje jechać z Łodzi do Władyslawowa autem i zaparkować jako baza. Jeden dzień chciałbym jechać z Władek - Hel - Wladek Jakaś nocka Drugi dzień Władek - Gdynia - Władek

Speedster gravel 30 2024 właśnie serio długość sztycy jest ok jak może być za duży przy tym wyciągnięciu sztycy ?już totalnie się gubię

Przejechaliśmy się wczoraj wieczorem z żoną 30km testowymi gravelami (Cannondale Topstone, karbon, mechaniczne przerzutki GRX i koła alu) i zaiskrzyło. W porównaniu do naszych Marinów DSX, były lżejsze, bardziej bezpośrednio przyśpieszające (jakby sztywniejsze w suporcie) i do tego niższa pozycja - mieliśmy wrażenie, że jedziemy bardzo szybko (potem dane to zweryfikowały, ale kilka odcinków kilometrowych miało prędkości ok. 30km/h). I obojgu pasowała pozycja i kierownica (wcześniej jeździłem na gravelu córki i czułem się bardzo niepewnie, ale może dlatego, że za mały). Wyraźna też była amortyzacja tyłu w tych rowerach. Padł pomysł - zmieniamy Mariny z prostą kierą na gravele. Sklep twierdzi, że co sobie zapragniemy, to nam zamontuje. Chcę was zapytać (bo nie miałem z tym doświadczenia) czy warto inwestować w: Elektryczną przerzutkę Karbonowe koła Ogólnie lekkie koła mnie przekonują, ale czy w podobnej cenie karbonowe obręcze są coś warte. Podobnie napęd - przede wszystkim kwestia operowania z klamko manetek - ponoć znacznie łatwiejsza. Zakładam, że to rowery na wiele lat. Raczej wycieczkowe, choć tydzień temu żona stanęła na podium zawodów gravelowych i już chce następnych, więc to też może być istotne.

Korciły mnie lekkie sztyce, aleekspres, przetrawiłem, odpuściłem... warto kupić renomowaną sztycę, wygodną do ustawienia kąta siodła, i tyle... mam Race Face, Fsa SLK, Scape skrajpera BBB, i stalowego kaloja w ostrym, czyli wszystkie materiały, i jakoś nie czuję różnic komfortu... był jednak moment, w stalowym MTB gdy zamiast alu 30,4 wjechał ten Race Face 27,2 przez redukcję... i na takich muldach (dużych, falistych, gładkich) czuć było pracę karbonu przód tył. Sztyca solidnie wysunięta.l. To z oponami 3 cale.. to nie był komfort tylko wrażenie. W tym rowerze więcej dobrego robi tani Myk Myk niż karbon. Dziwne, że moje sztyce wymienione na początku są w zestawie z wąskimi (szosa gravel) oponami i ciężko pisać o komforcie....sztyca to rura , ile może tłumić? Mikro drgania z frezowania kostki brukowej? Ziarna starego asfaltu? Są takie sztyce rozszczepione , nowoczesne, można poszukać jakie zbierają recenzje.... tego jeszcze nie miałem. Piastę bop light (nową) zabiłem drugiego dnia błotnej jazdy na trofi w Beskidach, rozerwałem pieskami, twardo dusząc na kasecie 11-28 na zawsze zrezygnowałem tej firmy... taki przebieg z ich sztycą- super!

z ram to ci mogę polecić jeszcze antymateria gravel. z malowaniem to wychodzi teraz jakieś 2850-2900. masz tam BSA jako suport. sztywne osie 12mm. mam na tym 1x11 z korbą 40t i działa. nie masz sterów, piast i obręczy. nie ma też piast. tutaj masz spis rzeczy do mojego poprzedniego roweru -- nie chodzi o same rzeczy tylko o sam spis tego co wisi na ramie: Rama O1 Gridd L, oś NS Bikes 12x142 Widelec karbonowy O1, 15x100, tapered 1-1/8”-1.5”, oś NS Bikes 15x100 Stery: Octane One tapered 1&1/8"-1.5" IS42/IS52 Mostek: Octane One Road 31.8 Kierownica: Ritchey Pro 600mm Rogi: Coda XYZ Gripy: Barbieri Silicon, czarne Sztyca: PRO LT czarny 400/27.2 Zacisk sztycy PRO 31.8 czarny Siodełko: Octane One Crit (szerokość 132 mm) Hamulec przedni: Shimano SLX BL-M7000-L, 100cm, klocki J04C Hamulec tylny: Shimano SLX BL-M7000-R, 170cm, klocki J04C Klamki hamulców: Shimano SLX BL-M7000 Tarcze hamulcowe: Shimano SM-RT66/160mm (przód i tył) Obręcze: DT Swiss 545D 700c 32 otwory Piasta przednia: Novatec NT-D791SB-15, 32 otwory na szprychy, 2 łożyska EZO 6902-2RU Szprychy przód – Sapim Leader Black 2.0mm 290 mm / 294 mm Piasta tylna: Novatec NT-D792SB-X12-S11, 32 otwory na szprychy, 4 łożyska EZO 6902-2RU Szprychy tył – Sapim Leader Black 2.0mm 292 mm Opony: Continental Speed King CX 35mm 700c → obecnie: Panaracer GravelKing EXT 700x38C Korba: SRAM Apex 1, 42t, 172,5mm → obecnie: 40T Suport: SRAM GXP 68 Pedały: Crankbrothers Egg Beater 1, czerwona sprężyna + długa oś Łańcuch: SRAM PC-1130/KMC X11EL + Spinka Connex 11s → obecnie: Connex 11sE Przerzutka tylnia: Shimano SLX RD-M7000-11-GS + Wolf Tooth GoatLink 11 Manetka: Shimano SLX SL-M7000-11-R Pancerz z linką do przerzutki: Jagwire 1xPRO SHIFT czerwony Kaseta: Shimano SLX CS-M7000 11s 11-42T → obecnie: XT CS-M8000 11s 11-46T jedna rzecz, która mnie od Nicasio 2 i 3 odrzuca -- mam linkę przerzutki w pełnym pancerzu jagwire (smarowany) -- pancerz jest na całej długości od manetki do przerzutki -- i to działa bezawaryjnie już 5 rok. natomiast w Nicasio 2 ktoś uparł się na głupie retro i masz pancerz dzielony -- to będzie ci się syfić.

Cześć. Przymierzam się do zakupu roweru wspomnianego w tytule a więc Cannondale Topstone Carbon 3 a dokładnie tego modelu: https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gravel/gravel/topstone-carbon/topstone-carbon-3-grx-2x-c15175u Niesamowicie podoba mi się malowanie Chalk tylko jest jeden problem. Obecnie jeżdżę na Merida Silex 400 2x10 i tym razem chciałbym jednak przejść na napęd 1 x X. Wspomniany model jest dostępny też w konfiguracji 1x12 ale nie ma do wyboru tego malowania. https://www.cannondalebikes.pl/rowery/gravel/gravel/topstone-carbon/topstone-carbon-3-grx-1x-c15195u Zastanawiam się więc nad zakupem roweru z opcją wymiany od razu napędu na 1 x 12. Czy po takim zabiegu o gwarancji można zapomnieć? Czy na ramę gwarancja nadal działa? I mam jeszcze pytanie do użytkowników Cannondale z systemem Kingpin. Czy odczuwacie jakąś różnicę w jeździe po nierównościach w porównaniu z gravelem bez podobnego systemu czy raczej to typowy chwyt marketingowy fajnie wyglądający na papierze ale niekoniecznie dający korzyści w praktyce?

bliitz - 23630 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) smw44199- 6218m (cross outdoor) ernorator - 6041km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) dfq - 5212 km [outdoor] Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 3325km (MTB) Sansei6 - 2666 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Teoretycznie różnią się zastosowaniem / pozycją na rowerze. Volt dobrze sprawdza się w bardziej " relaksacyjnej " pozycji czyli mtb , gravel . Silverado jest predysponowane do pozycji na " netoperka " 😁 czyli szosa. Choć mam Silverado też w gravelu i mtb to na dłuższych trasach w pozycji "relaks " faktycznie wolę to pod napięciem .

Cześć, zależy mi aby mieć tylko jeden rower, najlepiej aby był przystosowany na różnorodne podłoże. Nie ma dla mnie znaczenia ile km pokonam i z jaką szybkością, podróżuje po różnych rejonach kraju lubię i nadmorskie klimaty i górzyste rejony. Przeważnie pokonuję od 90 do 130 km dziennie. Czasami z sakwami, ale większość wypraw jednak bez nich. Szukam roweru od pół roku i naprawdę nie wiem juz co wybrać a nie chciałabym wydać tyle kasy i za pół roku wymieniać sprzęt... będę bardzo bardzo wdzięczna za wszelkie rady, modele itp. Kobieta 170cm waga 70 kg [Napęd 2x12], [rama aluminiowa]

bliitz - 23630 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) smw44199- 6218m (cross outdoor) ernorator - 6041km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) dfq - 5212 km [outdoor] Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 2666 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

@Tomek595: zasady ustalone w pierwszym wpisie, edytowałem temat żebyś zamiast sie czepiać mógł dodać swoją przełajkę. Albo gravela. W 2017 termin gravel nie był jeszcze powszechny stąd też taki a nie inny tytuł. Ale jedziemy z duchem czasu, jesli zaś komu marzy sie sentymentalna wycieczka do korzeni to miejsca jest jeszcze sporo na FR

Cześć, chcę kupić gravela. Jak w tytule chciałbym przeznaczyć na to ok.5000 zl. Rower ma służyć raczej do rekreacyjnej choć czasem szybszej i bardziej dynamicznej jazdy. Trasy to ok. 70/30 asfalt/leśne ścieżki, szutry. Póki co zastanawiam się między dwoma rowerami: 1. Oxfeld Observer Comp - grx 1x11, hamulce hydrauliczne grx, koła no name, opony 45mm. 4500 zł 2. Superior xr 6.5 gr - 1x12, hamulce grx, koła dt swiss r500, opony 40mm. Znalazłem go za 5700 zł więc może nagiąłbym budżet. Który Waszym zdaniem jest lepszym wyborem? Dzięki za odpowiedzi i pozdro!