chester_jds

Szprychy o 4 mm krótsze okazały się idealne. Tym razem były Sapimy i o ile wydawało mi się, że są cieniowane, to jak przyszła paczka, to okazuje się, że to zwykłe okrągłe druciory. Ale koło ładnie się zaplotło, nieco więcej było roboty, by obręcz rzucała się idealnie na środek piasty, ale w końcu dało radę. To było pierwsze moje koło na straightpullach i zauważyłem, że tensometr pokazuje mniejszy naciąg, a szprycha wydaje wyższy dźwięk, niż przy J-bendach.

...oraz WD-40 i można naprawiać cały świat

@KNKS dałoby pewnie jeszcze jakąś małą szlifierkę kątową A serio, to akurat jak poddałem w wątpliwość niedawno sens skuwacza (czy nie czasem w tym właśnie wątku ileś stron wcześniej?), to otrzymałem dziesięć odpowiedzi, że nie wiem, co mówię. No to stosuję się do rad kolegów, bom nie krowa i poglądy umiem zmienić. Jeśli tyle osób mi mówi, że bez skuwacza to lepiej się nie ruszać, niech i będzie, chociaż nigdy nie był mi potrzebny (a kombinerki czy linka przerzutki owszem). W ostateczności jako namiastka kastetu czy innego środka obronnego się przyda, a wciąż lżejsze od młotka. Grzechotka plus krótkie bity ważą nie więcej, niż zestaw imbusów, a chwyt i ramię lepsze. To naprawdę mała grzechotka, 10 cm: https://pl.aliexpress.com/item/1005010565420806.html Kombinerki kiedyś mi dupę uratowały stricte rowerowo. Zresztą je rozpatruję w kontekście nie tylko wąskorowerowym. Okay, mogę je stamtąd wyjąć i wsadzić do plecaka, wagi całego zestawu na kołach i tak nie zmienię. To też jest lekkie, składane, poręczne narzędzie. W masie skuwacz chyba najcięższy, potem pompka, reszta to naprawdę duperele. Miałem zważyć całość z torbą, zapomniałem, zamontowałem, potem mi się nie chciało. Ale jeszcze to kiedyś zrobię. Zestaw ogarnia bardzo wiele, oprócz suportu, tarcz CL (dla 6 śrub starczy dodatkowo bit T25), jakby dodać T40, to można ściągać blaty w deorce/slx/xt. Można pomyśleć o kluczu do szprych, gdyby się coś lekko scentrowało (samych szprych to raczej tu się nie włoży). Można dodać małe opakowanie podstawowego smaru (motorex 2000 czy mobil 220)... @itr ze starą szczoteczką to dobry pomysł (końcówka od elektrycznej). Wiela nie waży, może się przydać, nie tylko do kasety.

No i doopa. Obliczone przez kalkulancję długości (292, 294) okazały się za długie. Ide w metodę prób i błędów, zamawiam o 4 mm krótsze i zobaczymy. W ogóle głupio się to "zaplata", bo to wypada z dziurek.

No w końcu mam wszystko, co chciałem mieć, więc mogę przedstawić swój warsztat podróżny: - szmatka w postaci starej (ale wypranej) skarpetki - rękawice nitrylowe, 1 para - dętka TPU 622x45 z zestawem łatek - łatki do dętek butylowych (takie są aktualnie w oponach, TPU traktuję na razie jako "w razie") - pompka Topump z akcesoriami - skuwacz (uległem i zdecydowałem się na ten element; chińszczyzna, ale najpierw przetestowałem na jakimś kawałku starego łańcucha, czy dobrze chodzi) - maleńka buteleczka wosku Squirt (niestety wosk jest mniej trwały od oliwki, a jak mi coś poskrzypuje podczas jazdy to dostaję wqrwa) tak na jednorazową aplikację - łyżki schwalbe, 3 szt (w sumie dwoma na ogół daję radę, ale skoro zmieściły się trzy...) - małe kombinerki składane z Ali, tam chyba są inne elementy wyciągalne, ale chodziło mi przede wszystkim o względnie lekkie minikombinerki - grzechotka dwustronna (na 1/4 cala kwadrat i 1/4 cala bity hex) - komplet bitów (hexy 6, 5, 4 - na kwadrat 1/4 cala, mniejsze hexy oraz śrubokręt plus i minus na 1/4" hex), na wszelki słuczaj w komplecie przejściówka z kwadratu na hex - kabel do ładowania czegokolwiek, USB/USB-C na USB-C - linka przerzutki - gumowa obejma mocująca cokolwiek do czegokolwiek - wygięty drut do zaczepienia łańcucha po rozpięciu - spinka do łańcucha - przejściówka do kompresora na stacji benzynowej Wsio do Topeak Aero Wedge Pack i pod siodło. Kasę (gotówkę) mam na ogół w innym miejscu, więc tu nie trzeba.

TOPUMP 2pro mam i ja. W ramach kompletowania warsztatu podręcznego w torbie podsiodłowej gravela (ale o tym w innym wątku) przyszła dość komentowana ostatnio pompka oraz pomniejsze elementy wyposażenia.

Bo idzie Grześ przez wieś, worek soli niesie A przez dziurkę sól ciurkiem sypie się za Grzesiem

Generalnie na mrozie manetki mogą niedomagać. Jak były te -20 stopnie to mi też przeskakiwała manetka (w zasadzie dwie: SLX i XT po 11s), po prostu gęstniejący smar nie zawsze daje docisnąć się zapadce na ząbkach w manetce i taki efekt. Mrozy ustąpiły (dzisiejsze -5 to jak upał) - i manetka działa znów bez zarzutu. Swoją drogą, opis "nowej 7 rzędowej kasecie acera CS-HG41 i nowemu łańcuchowi KMC HV-500" w połączeniu z tym zdjęciem robi wrażenie A jeśli byś zrobił 1000 km nawet wyłącznie na tej czwórce, to ona jednak nie powinna tak fatalnie wyglądać ze zjechanymi zębami, nie po jednym tysiącu - no chyba, że albo kaseta z jakiegoś trefnego amelinum, albo masz ciężką nogę i wolisz siłę od cardio

Pożiwiom, uwidim. To ma 5 mm grubości, więc nie jest cienkie. Przy najbliższej okazji dam znać, czy przeżyłem

Zamiast bacika, zakup z Temu (sic!). Spodziewałem się jakiegoś mikronarzędzia w stylu, że na obrazku jest gigant, a w rzeczywistości małe gie. Ale nie, długość 34 cm i swoje waży.

A jakie to obręcze, te DT? Bo Rodich nie należy się obawiać, nawet jeśli o 50-100 zeta tańsza od DT. Tu przykładowy wątek z tego forum sprzed paru lat nt. Rodi, z którego wynika, że naród zadowolony oraz aktualna strona części rowerowej biznesu Rodi: https://rodi.pt/en/business/rodi-cycling

Zigfir - 2721 km (mtb, szosa + trenażer) [75,24 km outdoor] bashey_pl - 1212km (GRV, Cross, trenażer) [450km dwór] D1ckSteele 1137 km (szosa, gravel, głównie trenażer) smw44199- 754km (cross outdoor) chester_jds - 751 km (MTB, GRV) ernorator - 676 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 525km (MTB, szosa, rolka 50km) schwinn0 - 446 km (trenażer) Jacekddd - 311km (velomobil - rower poziomy) JWO - 305 km (MTB) Sansei6 - 106 km (MTB)

Z tymi QR-kami jest trochę już tak, jak z prostymi rurami sterowymi - coraz trudniej coś nowego i fajnego dostać pod ten system, tym bardziej jak chcesz lepszych technologii ale w nieczterocyfrowej cenie. Tak dla naprzykładu masz tu przyzwoite koła pod qr: https://allegro.pl/produkt/kola-29-rodi-blackrock-21-deore-m6000-qr-2ba53d4f-76f4-4133-9aa6-6b09a7b8febf?offerId=12306173764 No ale nie ma maszynowych łożysk z uszczelnieniami, tylko stare (dobre) kulki, które, im się je bardziej pozna, tym bardziej można polubić. Alternatywą dla szukania gotowych kół pod oczekiwane parametry jest "zbudowanie" takich kół na wybranych komponentach. I tu jest wiele ścieżek do wyboru. Z pewnością odpowiednie piasty na powoli na wymarciu system qr oferują Chińczycy, z łożyskami maszynowymi, uszczelnieniami, itp. Novatec, Arc, czy Goldix. Masz wówczas w zasadzie pełen wybór, czy ma to być 28 szprych, czy 32 (do crossa chyba więcej nie trzeba). Uważam, że połączenie chińskich piast z markowymi komponentami da Ci porządne koła w Twoim budżecie. Co do centerlocka to akurat wolałbym go od sześciu śrub. Dużo lat na sześciu śrubach jeździłem i jak w którymś rowerze pojawił się centerlock to aż się zdziwiłem, że go wczesniej unikałem, to fajna rzecz jest, jeśli chodzi o (de)montaż. Co się kiedyś namęczyłem z jedną zapieczoną śrubą, której w dodatku wyrobiłem łeb od prób odkręcenia to moje. A jeszcze Inna rzecz, że być może masz aktualnie dobre piasty w swoim rowerze i mozna je użyć do budowy nowych kół na nowych obręczach. Kwestia serwisu piast, przesmarowania, skasowania luzów. Jeśli nie stukasz 10 tysięcy km rocznie, to ładnych parę lat pojeżdżą jeszcze na pewno.

tylko 24 dziurki, bo w końcu wezmę się za tę piastę crossmax na straightpullach (na szprychy jeszcze czekam)

Tak a propos, bo mi niedawno wpadło.

A dzięki. Jeśli teflon złazi z garnka czy patelni, nad którą można się cackać, by tego nie zetrzeć, to jakoś nie mam wielkich złudzeń, że długo na tym łańcuchu zagości. Price to performance ratio nie wydaje się za fajne.

Pomysł wyśmienity, mam w schowku trochę legoludów po chłopcach, gdy byli jeszcze chłopcami

Większość jest podobnych. NIejaki Król Rowerów (YT) testował klucze, w tyum taki aliexpresowy marki Libraton i nieźle wypadł jako opcja budżetowa. Fajne, że mają różne zakresy, nawet dosyć niewielkie (1-6 Nm) Ciekawą opcją są takie klucze: https://pl.aliexpress.com/item/1005009464878615.html Czy to dobre, nie wiem - jeszcze nie testowałem na serio (ale owszem, z ciekawości kupiłem Fajnie, jak klucz pracuje w dwóch zakresach (czyli "klika" na dokręcaniu i odkręcaniu - to przy gwintach w drugą stronę), bo dużo jest jednostronnych.

A, przepraszam, na czym polega proces "samosmarowania" tego łańcucha? Żadnych smarowniczek na nim nie widzę...

Ja na topeaka aero nie narzekam. Po to ma różne rozmiary by sobie dobrać najlepszy względem potrzeb, wygody i wyglądu. System zatrzaskowy miałem i jest fajny, ale szybko się kończy (pęka przy mocowaniu). Kwestia małych paru lat, jazdy po wertepach i ten plastik się po prostu męczy i łamie. I wcale taki sztywny nie jest. Dobra podsiodłówka z dopasowanym zamocowaniem trzyma się sztywno i nie dynda. Myślałem o tym mocowaniu pod bidonem, ale wówczas pompka lekko idzie na bok, a mi się nogi w jeździe układają wąsko - nie wiem, czy bym nie zawadzał o pompkę (jak jest ciut szersza torba trójkątna w ramie to ocieram o nią wewnętrzną powierzchnią koło kolana). Gdzieś na yt było porównanie małej elektrycznej pompki do systemu CO2 i wychodziło na to, że elektryczna lżejsza i wydajniejsza niż wożenie nabojów do syfonu ale do czego kto przyzwyczajony.

Bo jeden środek transportu dla pasażerów, a drugi najwyraźniej dla towarów.

Bo jubilat

Zdecydowanie serwis tylko we własnym zakresie na jakichś równie tanich komponentach od myfrienda zza Wielkiego Muru.

@Abihabi87 sobie różne dziwolągi testuję i owszem, chyba dokładnie taki model (w wersji taper boost remote) rok temu nabyłem i jeszcze siedzi w chińskim karbą. Nie wymieniałem żadnych naklejek, bo nie kupuję, by udawać cokolwiek. Ale te pseudo-fosforyzo-opalizujące naklejki firmowe sobie zdjąłem, bo jarmarcznie wyglądały, wolę czystą czerń. Niedawno ktoś się tu skarżył, że puszcza powietrze do pewnej granicy ciśnienia i dostał prostą radę, by wlać niewiele oleju silnikowego do komory powietrznej, albowiem jest tendencja do przepuszczania, przy braku smarowania. Przyznam, że zastosowałem się do tej rady, nieco prewencyjnie, bo ucieczki nie stwierdzałem do tej pory. Zrobiłem to z tydzień temu, więc jeśli to był tylko prank, to efekty na razie trudno ocenić, bo warunki pogodowe zmuszają mnie do używania wyłącznie najbardziej podstawowego konia pociągowego na co dzień Na YT na paru kanałach były testy tego ustrojstwa, chyba najbardziej dosadne podsumowanie to takie, że to przypomina siłownik z klapy bagażnika samochodu. Pewnie dużo racji w tym jest. W każdym razie ja nie skaczę rowerem, nie eksploatuję go na granicy wytrzymałości, więc w sumie zarzutów do działania nie mam wielkich. No, może nie do końca nie mam, bowiem przy hamowaniu "łamanie" się na dolnych goleniach jest dużo większe, niż w starym dobrym RockShoxie. Wydaje mi się, że jak ktoś ma sprężynę stalową i chce zobaczyć, jak działa powietrze, to jest dobra budżetowa opcja, by sobie to potestować, a potem można iść w sprzęt uznanych marek. Jeżeli ktoś tych uznanych marek już posmakował, to pewnie ten sprzęt nie zaszokuje. Ostatecznie będzie to kwestia zważenia "value for money". W ramach przejścia ze sprężyny stalowej na powietrzną, zrobiłem też upgrade (?) w Krossie starszego syna, gdzie SR był i tak w stanie agonalnym. Tam trafiła wersja straight i chyba z mniejszym skokiem. Syn od lata zrobił rowerem więcej niż ja tym karbonem i nie narzeka, że coś nie funguje, a jeździ po gorszym błocie ode mnie. Ostrzegam tylko, że czas wysyłki jest niemożebnie długi, chyba ponad 2 miesiące idzie.

Przepraszam za mały dryf tematyczny, ale tylko częściowy, w końcu mówimy o akcesorium rowerowym Nie wiem, czy to sprawdzone, ale słodkie jest na pewno: https://pl.aliexpress.com/item/1005010806744291.html