chester_jds

Dziwne, że po tylu przygodach, o których piszesz, jestes wciąż fanboyem Canyona. Zaiste silna jest Twa wiara A serio, w UE obowiązuje dwuletni okres gwarancji/rękojmi, więc jeśli to wszystko dzieje się w tym okresie to wio - masz prawo o ile masz dowód zakupu (ażeby udowodnić, że dwuletni okres nie upłynął). https://europa.eu/youreurope/business/dealing-with-customers/consumer-contracts-guarantees/consumer-guarantees/index_pl.htm Natomiast jeśli się to wiąże z jakąś dodatkową gwarancją producenta - wykraczającą poza ten unijny wymóg, to niestety on sobie może ją ograniczać wedle woli jak chce i kiedy chce. Dlatego jeśli rower był sprzedany przez spr4zedawcę ponad dwa lata temu, a producent ograniczył swoją własną gwarancję. Jeśli chcesz z nimi walczyć, bo czujesz, że masz podstawę, albo chociaż sprawdzić, to radzę skontaktować się z ECK: https://konsument.gov.pl/ oni pomagają za darmo w kwestiach relacji konsument - sprzedawca.

"Do przodu" czyli pchają? No to właśnie poprawnie to zrobił.

Bo pękła rura

Też pojechałem do biura. Nie bez przygód. Najpierw ten pieszczony przez weekend łańcuch strzelił przy pierwszym mocniejszym depnięciu po 150 metrach. Wróciłem i wziąłem inny rower (HT bez błotników, w tej pogodzie najwyżej sól na plecy mi poleci). Z tęsknotą spojrzałem na gravela, ale lodowiec na Batorego, który muszę po drodze pokonać, by mnie zabił. no zimno jednak było (-20) ale do wytrzymania na te 40 minut przez miasto. Na dupsku miałem pięć warstw i tu mi zimno nie było.

Obrazek trafił na ścianę, a ja nieco druciarsko-chałupniczo wykonałem mocowanie do licznika cateye w gravelu.

Zabrałem się za ten łańcuch. Najpierw wrzątek dla usunięcia starego wosku, potem kąpiel octowa, potem było już suszenie i czyszczenie (też wewnątrz ogniw). Efekt jest zadowalający. Dziś musze resztę rowery wyczyścić. Na fotce stan przed i po. Byle wytrzymał do końca zimy, wymienię go jak solenie ulic się skończy. A cały wieczór to też niejako rowerowo, bo rowerowe puzzle. Zawiśnie w pomieszczeniu na rowery

@RabbitHood kupowałem takie pływające, o ładnej nazwie "snail": https://pl.aliexpress.com/item/1005006144815061.html Jeżdżą, hamują, co tu powiedzieć mogę. Nie pękły, nie sfioletowały. Dość bardzo podobne do tajwańskich ice-stop (model BD). Nie identyczne, bo mam icestopy i na wykończeniu widać różnice. https://www.ice-stop.com/rotor

Wygląda dokładnie jak to: https://pl.aliexpress.com/item/1005001605485444.html i o dziwo same dobre opinie, co jak na Ali niespotykane tak często. Nie wiem, na ile można ufać fotce pokazującej rozebrane na części elementy, to sam musisz ocenić.

@Eathan moja przygoda z woskiem to dopiero parę miesięcy i pierwsza zima. Oliwki były pod tym względem mniej kłopotliwe (można nasmarować w czasie jazdy nawet i wio), ale straszliwie łapały syf, szczególnie te gęstsze na mokre warunki. Miałem zawsze czarną kasetę po miesiącu od wymiany. Przy wosku w ogóle tego nie ma, napęd jest czyściutki, tzn. był do czasu kontaktu z zasoloną breją. Najgorsze, że przy codziennej eksploatacji roweru, jeden dzień zaniedbania konserwacji łańcucha i wszystko psu na budę. A propos smarowania, to aplikuję na każdą rolkę prostego odcinka (od wewnątrz) po czym przejeżdżam paluchem po łańcuchu, by te rolki się poobracały kilka razy i mazia weszła między rolki i ogniwa.

To jest niesamowite. Post Twój przeczytałem teraz,, w tej chwili, natomiast przy porannym przyrządzaniu się do wyjechania do pracy dziś wrzuciłem sobie yoututba na tablecie i zaproponowało mi obejrzenie nieznanego mi filmu pt. "simple homemade mix completely removes rust". Wot kakaja tiechnika... @ernorator - też kombinowałem z gorącą wodą, by wypłukać wosk i dało się lepiej wyczyścić, ale gorąca kranówa to było za mało, a nie zdążyłem zakombinować z czymś o wyższej temp. Parowa myjka dawała nawet niezłe rezultaty

No na wosk przeszedłem dlatego, że po oliwkach szybko syfiły mi się napędy. Jeśli odrzucić te zimowe warunki, to w zasadzie wosk w ogóle nie brudzi łańcucha ani kasety. No, ale przyszła zima, jakiej nie było dekadę i cały misterny plan...

@leejoonidas dzięki za pro-tipa z octem. Jutro po przejażdżce zdejmę i zanurzę, zobaczymy.

@Sansei6 - czyli oliwka, wsio jasne @Eathan - no właśnie mam wrażenie że wosk zostaje na powierzchni i przyciąga tę rdzę. Czyściłem mechanicznie, chemicznie, wczoraj była myjka parowa, ciągle jest taki syf na wewnętrznych ogniwach (zewnętrzne daję radę doczyścić). Codziennie czyszczę, a efekt mizerny. Trochę mea culpa, gupi byłem, że do zimowo-deszczowego roweru wziąłem wosk. Było smarować finish linem w wersji wet zielonej i byłoby po problemie. Jak 10 lat zimą zasuwam, tak nigdy jeszcze tak zasyfionego nie miałem. I to w dodatku brudzi kasetę.

@Sansei6 - czym odzłacasz i jak? I czym smarujesz? U mnie chyba zemściło się używanie wosku - strasznie trudno jest to wyczyścić do zera. Jak będzie sucho to i mrozy nie straszne.

Ja używam w rowerach do narzędzi podsiodłówek Topeak Aero Wedge Pack - są w czterech wariantach wielkości (XS, S, M, L), fajnie się montuje, nie majta się na boki. W zależności od wielkości można pomieścić nawet mały warsztat podręczny. Największe rozmiary mają możliwość zwiększenia objętości (ten zamek w środku). Na klapie od wewnątrz siateczka, można drobiazgi tam wsadzić, by nie latały po torbie. Jak widać, można też wsunąć tylną lampkę.

To nie jest tak, że Chińczyk jest tani za darmo. Jak weźmiecie pod uwagę koszty R&D, koszty opieki serwisowej, gwarancyjnej, koszty kontroli jakości produkcji, marketingu (w tym utrzymania sieci dystrybucji/sprzedaży) i tak dalej, to po prostu wyjdzie drożej, bo musi wyjść drożej. Jak się każe Chińczykowi zrobić dokładnie to samo (samemu opracować model, przetestować, certyfikować, zbadać na wszelkie potrzebne kwity, dać uczciwą gwarancję, opiekę serwisową oraz zabronić sprzedawać bubli produkcyjnych czy wręcz odpadów), to się okaże, że tej wielkiej przewagi już nie będzie. Ostatecznie tyle samo zachwyconych dobrze sprawiającymi się chińskimi komponentami za 1/3 ceny, co zawiedzionymi ich jakością i trwałością i brakiem możliwości wymiany na coś działającego.

Zigfir - 2371 km (mtb, szosa + trenażer) [75,24 km outdoor] chester_jds - 401 km (MTB) smw44199- 385km (cross) ernorator - 378 km (szosa, gravel, trenażer) bashey_pl - 302km (GRV, trenażer) [150km dwór] provayder - 194km (MTB, szosa) JWO - 168 km (MTB) Jacekddd - 152km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 40 km (MTB)

To chyba słaba oferta była. Jak mi poszło koło na gwarancji (zerwałem, zmieliłem bębenek), ale oni tego koła już nie mieli w sprzedaży, to dostałem model nie gorszy, czyli de facto lepszy, który był aktualnie w ofercie, najbliższy parametrom temu, który poszedł. I tak za crossride'a dostałem crossmaxa. I to jest uczciwe załatwienie sprawy, a nie "nie mamy Pańskiej ramy i co nam Pan zrobisz". Inna rzecz, że przy tych wszystkich gwarancjach na rowery wymaga się skrupulatnie robienia serwisów okresowych, a wiadomo, jak to z robieniem ich jest. Dodatkowo, wszelkie modyfikacje, wymiany elementów roweru mogą być pretekstem do odmowy. Na przykład, jak wymienisz sobie sztycę na inną, nie od tego modelu, a potem Ci rama pęknie nieszczęśliwie w okolicach rury podsiodłowej - to "oni" mają pretekst, by nie uznać tego, bo zmodyfikowałeś element mający bezpośredni kontakt z ramą i to w miejscu, w którym uległa uszkodzeniu. Ostatecznie tam nie ma instytucji charytatywnych, a wymiany lekką ręką pewnie tylko tam, gdzie za rower o podobnych parametrach płacisz 2x tyle, co u innych.

Pisał to niewątpliwie jakiś chumanista.

@leejoonidas na pewno coś w tym jest, bo już dwa razy robiłem konfigurację roweru przekraczającą pojemność (o 2) bez szkody dla długotrwałego działania.

Klucz Wygląda podobnie, a wedle tej aukcji na Alledrogo, jest kompatybilny z Shimano i podobnymi https://allegro.pl/oferta/fsa-e0102-na-megaexo-klucz-do-lozysk-suportu-13338620763?srsltid=AfmBOopfVVZlg_oFIWm6jg5hneHbP5RG5Yr4_xPRf_4pt0BlSB_KazAv

No nie, przy 2x11 to kaseta 11-42 to norma. Ale nie wiem, czy wówczas nie jest konieczny wyłącznie długi wózek (ja takie w tej konfiguracji stosuję). Może ta średniość wózka tu ogranicza całkowitą pojemność? chyba jo, ai pisze:The Shimano XTR RD-M9000 rear derailleur total capacity varies by cage length: 37T for the medium cage (GS) and 45T for the long cage (SGS). Both versions are 11-speed, feature Shadow Plus technology, and are compatible with up to 46T 46𝑇 cassette cogs in 1x11 configurations, or 42T/40T 42𝑇/40𝑇 in 2x/3x setups.

Oj, ja sobie doskonale zdaję sobie z tego sprawę. Z jednej strony staram się unikać sytuacji mogących prowokować zerwanie, z drugiej - będę doraźnie usuwać pina na chama, zrywając urwane ogniwo kombinerkami, a potem wiązać spinką. z dwojga rzeczy skuwacz ma bardzo wąskie zastosowanie - a kombinerki dużo szersze. Do tej pory rzeczy, które realnie mi się przytrafiły w trasie, to: oczywiście kapeć w dętce, obluzowanie lewej korby HT2 - po wymianach elementów, odkręcenie pedału (wewnątrz, nie na korbie - od tego czasu nasadka cienkościenna trafiła do zestawu), poluzowanie kapsla, mostka, kierownicy, itp. - ale to głównie po pracach przy rowerze, zerwanie linki przerzutki tylnej, ułamanie uchwytu na bidon, zerwanie szprychy (a to bardzo dawno),

Ja też jestem team "no skuwacz". Nigdy nie miałem z tym problemu, ale może to zasługa zawsze przedwczesnej wymiany łańcucha. I dlatego skuwacza nie mam (mam spinkę w razie czego), a poza tym to sam dobieram sobie potrzebny set narzędzi (grzechotka i set imbusowych, mikrokombinerki, łyżki, przejściówka do wentyla, linka przerzutki, itp.). Baaaardzo rzadko używam tych narzędzi, ale set, który mam, to wynik wieloletniego doświadczenia i kwestii, czego naprawdę potrzebuję. No i tak to sobie układam w podsiodłowej, że żadne opakowania "dedykowane" do jakiegoś setu by mi nigdzie nie weszły.

Na allegro ten topik jest nawet parę złotych tańszy: https://allegro.pl/oferta/zestaw-narzedzi-grzechotka-topeak-ratchet-rocket-lite-dx-16-funkcji-17580152639