Greg1

Takich handlarzy jest kilku na olx, chyba trzech sprzedających te Centuriony i u jednego z nich widziałem w opisie, że towery były oferowane w wypożyczalni w sezonach 2021, 2022 i 2023

Ja bym szedł mimo wszystko w crossa do takich zastosowań. Mtb służy do jazdy w terenie ale niestety ludziom się wydaje, że to rower uniwersalny do wszystkiego i później tutaj na forum piszą, proszą o radę co robić bo niewygodnie, bo szerokie, klockowate opony zamulają na asfaltach i ddr-ach, kupują regulowane mostki i ustawiają je pionowo do góry, siodełka szerokie jak do mieszczuchów, wymieniają opony na cieńsze, bez bieżnika, robią z tych rowerów pokraki zamiast od razu kupić rower dopasowany do swoich potrzeb, czyli np. crossa. Jak już musi być mtb to pooglądaj sobie rowery mtb Cube niższych klas, jakieś Aim One, one mają dwa blaty z przodu i geometrię bardzo rekreacyjną, często są wręcz nazywane crossami na kołach mtb. Innym rowerem wartym zainteresowania jest Rockrider Expl 540, którego na częstych promocjach można kupić za 3200 zł - ma tą przewagę nad Cubami, że mimo napędu 1-rzędowego ma sztywne osie i powietrzny amor, pozycja też dość komfortowa jak na współczesne mtb

Co to za lekarz, który do jazdy rekreacyjnej po mieście zaleca mtb, które to wymuszają bardzo wyciągniętą pozycję a odradza crossy i turystyki, które oferują bardziej wyprostowaną, rekreacyjną pozycję?

Ile masz wzrostu i jakiej wielkości rower kupiłaś? Jakiej szerokości opony masz teraz? Kross Lea to raczej budżetowy tower i na pewno nie ma szerokich obręczy, z tego co widzę w necie są tam fabrycznie wstawiane opony nieznanej szerzej chińskiej marki w rozmiarze 2,1" więc na pewno możesz je wymienić na jakieś inne o szerokości np. 1,75" lub 45 mm

Sprzedam rower szosowy Kross Vento 3.0 - napęd Shimano Sora 2x9, rama aluminiowa, widelec karbonowy. We wrześniu przeszedł przegląd, został wyregulowany napęd i została wymieniona owijka. Opony Continental Ultra Sport 28mm, dętki TPU. Cena 2000 zł do lekkiej negocjacji. Link do ogłoszenia: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-kross-vento-3-0-rozm-l-56-57-5-cm-CID767-ID15B1sz.html Odbiór osobisty w Świnoujściu lub Bydgoszczy, mogę podwieźć na rozsądną odległość lub na trasie Świnoujście-Bydgoszcz (jeżdżę prawie co tydzień trasą przez Szczecin, Stargard Szczeciński, Wałcz, Piłę)

Ja bym sobie zostawił tą opcję ewentualnego zjechania z asfaltu i wybrał szosę Road+ albo inną mieszczącą przynajmniej 32mm opony. Szosa bardzo ogranicza jeśli chodzi o trasy i bardzo często mi się zdarzało, że jadąc jakąś nową, nieznaną trasą kończył mi się nagle asfalt i miałem wybór albo się wracać i szukać objazdu asfaltem albo jechać dalej te 500 czy 1000 m szutrowym łącznikiem. Jazda po szutrze na szosowych slickach 28c to niezłe wyzwanie - rower zachowuje się jak na lodzie i bardzo łatwo wyglebić. Może na oponach typu Conti 5000 AS w szerokości 30-32 mm by tak nie było ale ja jakbym miał mieć jeden uniwersalny rower to bym wolał mieć możliwość włożenia opon 35c

@marvelo Proszę: Źródło: https://kastor-bike.pl/38519-mechanizm-krobowy-91011rz-fc-u6000-2b-175mm-36-22t-bloz-pl @clavdivs on waży korbę jednorzędową a tu była rozmowa o napędach 2xx. Niestety oficjalna strona bike-shimano.com nie podaje wagi, zresztą mało kto podaje

Bo wystarczy zjechać w boczną drogę, żeby poczuć się jakby cofnęło się w czasie

Mam Rekon Race 2,35" z przodu i z tyłu i powiem szczerze, że jakoś nie widzę tej prędkości - podczas pierwszej jazdy po ich założeniu miałem mieszane uczucia. Wcześniej miałem fabryczne, drutowe Rapid Roby 2,25" i spodziewałem się większego "efektu łał". Może dlatego, że stare Rapid Roby były mocno wytarte na środku i stały się szybkimi semi-slickami 😁

Mam Offbondage i mam też Prox Aero F III, Offbondage jest jednak trochę większa, może nie na długość ale jest "wyższa" i cięższa od F III. F III jest bardziej płaska. Ja F III kupiłem jako dodatkową do Offbondage dla jej dość długiego czasu działania, co prawda nigdy nie porównywałem ich czasów działania więc nie wiem jak jest w praktyce. Z Offbondage generalnie jeżdżę na jednym z dwóch słabszych trybów, słabszy w mieście, silniejszy poza miastem a tryb najmocniejszy, 1000 lm włączam naprawdę bardzo rzadko

Ja widzę w danych technicznych, że korba Cues u6000 kompatybilna z 2x9/10/11 waży 1463 g, czyli prawie 1,5 kg a korby Deore w zależności od modelu jakieś 800 czy 900 g z groszami, generalnie poniżej 1 kg, więc gdzie tu 100 g?

Shimano Cues zastąpił najniższe grupy Shimano 8- i 9-rzędowe czyli Altus i Alivio i występuje też w wersji 10- i 11-rzędowej i wszystkie są ze sobą kompatybilne. Jest to grupa nastawiona na "zwykłych zjadaczy chleba" (i chyba też do ekektryków), w założeniu bezproblemowa, idiotoodporna i bardzo żywotna. Jednak jej komponenty, żeby spełniać powyższe założenia są toporne i ciężkie i taka korba np. waży dwa razy tyle co korba deore

Po malowaniu. Tak, sztywne osie to system mocowania kół gdzie oś przechodzi przez zamknięty otwór i wygląda to tak: Osie QR są dużo cieńsze i wchodzą w widełki w ramie czy widelcu, takie coś: Bardziej zaawansowane technicznie amortyzatory z, nazwijmy to, wyższych grup będą też droższe w serwisie. Myślę, że w tym przedziale cenowym jak znajdziesz jakąś Rock Shox Rebę to będzie o.k., poza tym jakieś Markhory Manitou albo Suntour Raidon też nie będzie zły. Może wypowie się ktoś bardziej zorientowany w amorach bo ja aż tak w to nie wnikałem

Chyba żaden z tych linkowanych rowerów nid ma sztywnych osi, nie chciało mi się za bardzo wnikać bo w większości przypadków nie ma tego w opisach (chyba tylko przy Scottcie jest napisane osie QR) ale na szybko po spojrzeniu na zdjęcia to widać. Czy napęd 2xx czy 1xx zależy od Twoich preferencji, od tego gdzie i jak jeździsz. Generalnie przyjmuje się, że napędy 2xx są bardziej uniwersalne, jak jeździsz więcej po asfaltach czy gładkich szutrach, napęd 1xx jak więcej cięższego terenu bo przy korbach o rozmiarze 30 czy 32T będzie brakowało prędkości na płaskim i będą dość duże dziury w napędzie. Napęd 1x10 i 1x11 na pewno będzie gorszy pod względem zakresu i dziur w napędzie od 2x11 a nawet od 2x10. Napęd 1x12 jest już porównywalny z 2xx. Napęd 2x9 jest oparty o niższe grupy typu Alivio/Altus i odpuść je sobie, minimum to Deore. Blokada skoku z manetki jest niewątpliwie atutem bo możesz zablokować/odblokować amor w czasie jazdy, nie musisz się zatrzymywać, żeby przekręcić pokrętło na amorze (albo ryzykować robiąc to w czasie jazdy). Cube i Radon mają najlepsze napędy w oparciu o Shimano XT, Radon trochę gorszy mo jest mix z SLT, czyli niższą grupą ale ma dużo lepsze koła. Tzn. nie wiadomo jakie koła są w Cube a w Radonie i obręcze i piasty są DT Swiss. Cube ma też dobry amor i hamulce. Oczywiście w każdym przypadku powinieneś zrobić przegląd amortyzatora. Scott przy nich wypada blado z napędem Deore i sprężynowym amorem a Trek to jakiś staroć z 2015 roku. Ten nieznany mi Morrison też nie jest zły z napędem 1x12 i amorem Radon

Cube też są jakieś ciemnoszare czy grafitowe. Ciemne w każdym bądź razie

Chciałbym zobaczyć to dziecko w foteliku jak zjeżdżasz po schodach z jakiegoś Szwederowa czy innego Wzgórza Wolności w dół po schodach czy korzeniach 😱 Jak zacząłeś pisać o jeżdżeniu po schodach i skakaniu myślałem, że jesteś nastolatkiem a tu nagle pada: 🤣 Poza tym zaraz na południe za Twoją dzielnicą jest Puszcza Bydgoska z super ścieżkami pod mtb więc jednak fajny rower mtb byłby na pewno lepszy niż trekkingowy, ciężki Wagant

Tutaj piszą, że waży 11 kg Czy cena spoko? Dla każdego znaczy to co innego. Tyle kosztują, rower ma dobrej klasy osprzęt, hydrauliczne hamulce, sztywne osie, karbonowy widelec, spory prześwit na opony, myślę, że cena jest o.k. Cube Nulane Pro z napędem 2x10, sztywnymi osiami i karbonowym widelcem ale mniejszą ilością miejsce na opony kosztuje więcej (w Polsce, w Niemczech są tańsze niż w Polsce), Nulane ONE z gorszym napędem 1x9 kosztuje mniej więc tego typu rowery w takim standardzie tyle kosztują. Ja osobiście wybrałbym fitnessa (i mam Cube SL Road czyli poprzednika Nulane jako commutera) ale ja mogę być nieobiektywny bo crossy jakoś mi nie leżą, wolę fitnessy, po prostu nie potrzebuję w tego typu rowerze amortyzatora, który w większości przypadków będzie niedziałającym, ciężkim sprężynowym uginaczem bo dobrej klasy amortyzatory powietrzne też trochę kosztują i producenci oszczędzają na tych elementach. W mieście, na dojazdach do pracy mogą też Ci się przydać błotniki, stopka, bagażnik i takie tam i taki Cube przykładowo ma wersję FE, która już to wszystko ma. Niestety wersja ta w Polsce przekracza już budżet. Tu masz dla porównania ceny w dużym, pewnym sklepie niemieckim, który za bodajże 50 eur wysyła rowery do Polski: https://www.bike-discount.de/de/cube-nulane-pro-fireorange-n-black https://www.bike-discount.de/de/cube-nulane-pro-fe-fireorange-n-black https://www.bike-discount.de/de/cube-nulane-one-mineralgrey-n-black

Smacznego

Grawel do miasta to tak sobie ze względu na kierownicę typu baranek i raczej nie natychmiastowy dostęp do klamek hamulca. Albo cross albo coś z prostą kierownicą i bez uginacza zwanego amortyzatorem czyli rower typu fitness, obecnie często zwany grawelem z prostą kierownicą. Pooglądaj oferty Marin DSX i Cube Nulane

Ale czego ten Twój link i film @marvelo ma dowodzić? chyba tylko ma potwierdzić to co wcześniej napisałem. Zakaz ma dotyczyć tylko Amstrdamu i tylko jego centrum wewnątrz ringu A10 gdzie i tak na większości ulic jest obniżona prędkość maksymalna do 30 km/h i gdzie jest bardzo duże natężenie pieszego ruchu turystycznego. W artykule jest wyraźnie napisane, że: "Under Dutch law small mopeds with a top speed of 25 km/h, known as snorfietsen, can use cycle paths and are exempt from the requirement to wear a helmet", czyli to co napisałem wcześniej

Jest sporo wątków na forum dotyczących opon do grawela, "uszosowienia" grawela, itp., itd., więc fajnie by było gdybyś na początek użył forumowej wyszukiwarki. Jest też sporo badań, że węższa opona to nie zawsze szybsza opona. Niektóre topowe, szybkie opony grawelowe 40 mm mają mniejsze opory toczenia niż te tańsze, bardziej budżetowe, wykonane z gorszych mieszanek opony szosowe w rozmiarach 25 czy 28 mm. Nawet zawodowe peletony odeszły już od opon 23 cy 25 mm i jeżdżą na 28-30 mm. O tym też pisaliśmy wielokrotnie na forum. Popatrz na wyniki pomiarów oporów toczenia na wielokrotnie tu linkowanej stronie: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews Tu masz link do podobnego tematu, gdzie było powiedziane dużo na ten temat:

W Nulane też jest dedykowane miejsce na stopkę i dedykowana stopka - fabrycznie montują tylko w wersji FE, czyli takiej z błotnikami, bagażnikiem i oświetleniem. Swoją drogą to też niezła opcja do ozważenia, co prawda wersja Nulane Pro FE w Polsce jest już minimalnie powyżej budżetu ale w Niemczech jest znacznie tańsza - link. Ja w swoim SL Road dokupiłem dedykowaną stopkę

Teraz widzę, jest to kierownica zintegrowana z mostkiem. W sumie mostek ma dość duży wznios. W takim razie kup mostek regulowany i inną kierownicę. Linki do kierownic już Ci wkleiłem. Faktycznie ciężko z mostkami 25,4mm/25,4mm. Jeteś pewien, że średnica rury sterowej to 1"/25,4mm? Tu jest chyba coś: https://allegro.pl/oferta/mostek-red-cycling-products-ergo-25-4mm-110mm-17008880301 Edit. W Decu też znalazłem mostek 25,4mm/25,4mm i możesz dać wyższą kierownicę z linkowanych wcześniej. A jaednak jak się odpowiednio zada pytanie to internety wyplują odpowiedź

Jeszcze lepsze są babeczki idące obok siebie pchające wózek po chodniku, całą szerokością chodnika a obok na przylegającej do chodnika ścieżce rowerowej ich bąbelki na roweruch biegowych albo dziecinnych, małych hulajnogach kręcące się nieskoordynowanie po całej szerokości ścieżki jak wolne elektrony. Oczywiście mamusie nie zwracają bąbelkom uwagi, żeby zrobiły miejsce jak ktoś jedzie a jak zadzwonisz dzwonkiem to jesteś porażony wzrokiem Bazyliszka...

@Mihau_ Nie ma co się śmiać - nie wiem czy się coś nie zmieniło teraz ale jak mieszkałem jakiś czas temu w Holandii to były dwa typy skuterów spalinowych 50ccm - jedne "normalne" jak u nas, gdzie musisz mieć kask i masz jeździć normalnie po ulicach, a drugie zdławione do Vmax 25 km/h i tymi można było jeździć po ścieżkach rowerowych bez kasku. Jednak mają one chyba rejestracje z tego co pamiętam i zapewne OC. Więc, jak to mówi stare przysłowie: nie kracz, nie kracz bo wykraczesz To jest jakiś screen na szybko nznaleziony w Street View, więc chyba to nadal obowiązuje: