Greg1

@cervandes Chłop chce więcej przyczepności podczas podjeżdżania na krawężniki w mieście: a Ty mu rasowe Racing Ray-e/Ralph-y na miasto i asfalt proponujesz zamiast napisać, żeby wjeżdżając na krawężnik podniósł tyłek z siodełka

Opony Smart Sam nie są jakieś wybitne, raczej z tych tanich i kiepskich. Jak jeździsz dużo w mieście to może pomyśl o oponach grawelowych o szerokości 50 mm czyli 2". Każda lepsza mieszanka, która będzie dawała lepszą przyczepność w terenie będzie bardziej miękka i będzie się szybciej ścierała na asfalcie. Szybkie opony mtb to np. Continental Race King - dają sobie świetnie radę w terenie (raczej suchym) i są szybkie na asfalcie. Oczywiście nie możesz kupować tej najtańszej, drutowej wersji za 60-70 zł bo to będą tak samo kiepskie "kartoflaki" jak te Smart Samy, minimum przyzwoitości to zwijane w wersji ShieldWall. Ja bym jednak pomyślał o czymś grwelowym, o czymś w stylu Schwalbe G-One Allround 29"x2,25" albo Maxxis Ravager albo Rambler 700x50c. W sumie do miasta i w lekki teren typu drogi szutrowe wystarczy nawet Continental HardPack 29"x2,0"

Jaki rower, jaki rozmiar opony?

@WojtasTaba Chodzi Ci o pedały MZYRH MZ-926? Jaka to jest dobra cena? Bo jeśli chodzi o pedały to mi się za 76 zł wyświetlają

Ja w sumie też nie czuję potrzeby ubierania rękawiczek na szosie czy grawelu (czasami nawet zapominam) ale nakładam je właśnie ze względu na ewentualną glebę, jako ochrona dłoni

Miałem Tribana 100 i tam też na maksa wchodziły opony 38c ale ja jeździłem na 35c, na zwijanych Hutchinson Overide 35c w wersji pod dętkę, które ważyły zaledwie 330 gram i były to naprawdę świetne opony do takich zastosowań jak Twoje bo ja też w większości jeżdżę po asfalcie (u mnie ten współczynnik to chyba nawet 60/40 albo i 70/30 na rzecz asfaltu). Zresztą dalej je mam w garażu. Miałem też Vittoria Terreno Dry 35c ale w wersji drutowej i były beznadziejne, nawet na cienkiej warstwie powierzchniowego piasku na drogach żwirowych pływały jak na lodzie, były bardzo niestabilne i niebezpieczne na szutrach. Ale wiem, że wielu z forumowiczów sobie je chwali, może szersze w wersji zwijanej, na lepszej mieszance są też o.k. ale te co ja miałem były beznadziejne

Bo most dawnej kolejki wąskotorowej - teraz trasa rowerowa

W ramach głupiego żartu chciałem Ci właśnie zaproponować, żebyś mostek obrócił i kierownicę od swojej strony zamontował ale widzę, że sam wpadłeś na ten pomysł. Nie, nie ma to sensu ani nie będzie to bezpieczne * przykładowe zdjęcie z neta

W pierwszej kolejności hak do sprawdzenia. Nowe przerzutki Tiagry 4700 z demontażu na olx po 60 zł do kupienia więc nie ma tragedii

Pewnie chodziło o tzw. Q Factor, czyli odległość między korbami

Te buty Giro Gauge są tragiczne bo przez to, że zamontowali pokrętło Boa na języku, język w tym miejscu nie jest elastyczny i bardzo mocno uciska na podbicie. Testowałem te buty w Decathlonie bo były (albo model bliźniaczo podobny z pokrętłem Boa na języku) w ich ofercie. Jak już chcesz mieć pokrętło Boa to tylko z boku, nie na języku. Sam używam pedałów dwustronnych platforma/SPD w commuterze a teraz w grawelu, który od dwóch miesięcy, od kiedy sprzedałem fitnessa też jest moim commuterem i jak najbardziej jestem ich zwolennikiem, nie neguję sensu ich istnienia jak co niektórzy ponieważ uważam, że w pewnych warunkach spełniają swoją rolę. Miałem kiedyś pedały w stylu tych linkowanych w pierwszym Twoim linku, teraz mam inne, z Ali i uważam, że są rewelacyjne, lepsze niż te poprzednie (dzięki pinom lepiej trzyma platforma) i lepsze niż wielokrotnie polecane Shimano PD-EH500 bo mają większą platformę. Te moje to MZYRK MZ-159, używam ich już ze 3-4 lata i nic się z nimi nie dzieje (poza zdrapaną farbą w miejscach kontaktu z butami): https://pl.aliexpress.com/item/1005005444713862.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.336c4f85Sx5eeT&algo_pvid=643d6181-6762-445d-aaee-ea02b17a24ce&algo_exp_id=643d6181-6762-445d-aaee-ea02b17a24ce-2&pdp_ext_f={"order"%3A"34"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!105.70!83.59!!!200.12!158.26!%402103890117543870994047965eed08!12000033107171702!sea!PL!0!ABX!1!0!&curPageLogUid=IS6gtPPjV0AX&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Uważam, że są jak najbardziej godne polecenia. Edit. Nie, te buty Giro z Deca to był inny model ale ten sam problem z pokrętłem Boa na języku https://www.decathlon.pl/p/buty-rowerowe-mtb-giro-troop-boa/_/R-p-X8629563?mc=8629563

SPD i SPD-SL nie są ze sobą kompatybilne więc nie będą pasować. Są buty szosowe, które mają mocowania zarówno pod SPD jak i pod SPD-SL np. Bontrager Circuit, Bontrager Starvos, Bontrager Solstice i różne chińskie oferowane na Temu czy Aliexpress. Jednak w butach szosowych sobie nie pochodzisz bo przez brak protektora bloki bardzo wystają na zewnątrz, tzn. odstają od podeszwy. Nic też nie stoi na przeszkodzie, żebyś jeździł na szosie w butach mtb, w których da się jako tako chodzić - ja np. tak robię, nie jestem jakimś szosowym purystą, nie przestrzegam zasad velominati (mam takie same pedały i używam tych samych butów w mtb, grawelu i szosie) i na szosie nie tylko, że jeżdżę z pedałami SPD w butach SPD to jeszcze w czarnych skarpetkach Mam co prawda pedały i bloki SPD-SL ale ich nie używam bo wolę większą praktyczność butów SPD

Jakbyś chciał kupić Clarisa z poprzedniej serii 2400 z korbą na Octalink to mam w garażu cały set z demontażu z fitnessa więc bez szosowych klamkomanetek

Przerzutka Shimano Claris FD-R2030-Fma linię łańcucha 45 mm więc powinna ogarnąć temat. Najwyżej wymienisz też korbę na Shimano FC-A073 50x39x30T żeby od razu też wszystkiego nie wymieniać to spróbuj na początek wymienić wszystkie linki i pancerze bo jestem pewien, że jak rower stał kilka lat nieużywany to wewnątrz pancerzy masz niezły bałagan. Ja tak miałem w szosie, Krossa na Sorze - też za cholerę nie mogłem wyregulować tylnej przerzutki i jak wymieniłem linkę i pancerz to wszystko chodziło jak nowe

To zacznij od gripów ergonomicznych, np. Ergon GP1 lub takie z rogami Ergon GP2 lub z dłuższymi Ergon GP3 (które też trzeba prawidłowo ustawić) i prawidłowego ustawienia klamek hamulcowych

Ja kupiłem sobie jakieś dwa lata temu XLC 18 litrów i w sumie jestem zadowolony. Co prawda nie wykorzystuję go w mtb tylko w commutingu ale trzyma się pleców dobrze, jest dość wygodny (fakt, że nie jeździłem z nim kilka godzin ale jakąś godzinę czy półtorej jak po pracy wracałem do domu "na około" to tak), póki co nic się nie pruje. Nie wiem jak z przypięciem kasku. Nie jest to jakaś marka premium ale daje radę

Wybierz czerwoną - każdy wie, że czerwone są szybsze Czerwona ma krótszą bazę kół z tego co na szybko zauważyłem

Co znaczy: Co Ci nie pasuje? Co jest nie tak? Drętwieją? Czy tak po prostu Ci nie pasuje?

A korba jakiej jest firmy? Sprawdź czy linia łańcucha jest taka sama jak w poprzedniej przerzutce. Żeby nie dawać worka pieniędzy za używane klamkomanetki Shimano Claris możesz też pomyśleć o klamkach z AliExpress - MicroNEW kosztują niewiele pond 100 zł

Kolega pisał, żeby iść do sklepu rowerowego a nie do sklepu z pralkami i telewizorami 😁

W Shimano trzeba brać rozmiar większy, czasami nawet dwa rozmiary większe. Ja mam buty mtb w rozmiarze 43, adidasy też 43 albo 43 1/3 a jak mierzyłem Shimano to dopiero 45 były dobre. Szczególnie, że w butach mtb trzeba mieć delikatny luz na puchnięcie stopy. Jak jeździsz też zimą to mierz na skarpetki zimowe

Grawele generalnie dzielą się na takie bardziej sportowe i bardziej terenowe/wyprawowe. Te bardziej sportowe mają mniej insertów do mocowania tobołków na ramie i widelcu (często w ogóle nie mają na widelcu) i mają wyjściowo opony 35-40c. Te bardziej terenowe mają od groma insertów, miejsce do montowania błotników, bagażników i mają opony 45-50c i one też często mają nąpęd 1xx. Większość rowerów, które mają pełną grupę GRX łącznie z korbą będzie miała korbę 46/30T, te co mają pozagrupowe korby FSA mają korby w rozmiarze 48/32T. Ja miałem Tribana z oponami 35c, teraz mam Kellysa Soot 50, którego kupiłem na oponach 35c ale z czasem wymieniłem je na semislicki 40c i nie uważam, żeby były wolniejsze od tych poprzednich 35c w Tribanie (też lekkie semislicki). Zresztą opony zawsze można wymienić na węższe. Akurat Kellysy Soot to takie bardziej "sportowe" grawele, może nie tyle z racji jakiejś mocno agresywnej geometrii co z racji braku insertów. Linią terenową graweli w Kellysie są Grooty. We wspomnianych Kellysach modelem na karbonowej ramie i z napędem 2xx jest Soot 80 ale niestety ma on napęd GRX 400 czyli 2x10. KROSS Esker 8.0 i SENSA Giulia Pro są na karbonowej ramie, mają napęd GRX 820 i kosztują poniżej 10 tys. zł. Giant Revolt Advanced 2 jest trochę ponad budżet ale ma korbę 48/32T

Stare mtb 26" miały zupełnie inną geometrię, inną/lepszą zwrotność dzięki mniejszym kołom. Nie możesz tego porównywać. Zresztą współczesne, bardziej rekreacyjne mtb 29" też mogą i często są rowerami do wszystkiego

Jeszcze bym do tych dwóch powyższych dołożył Marina DSX 2, ewentualnie DSX 1

Jeśli większość czasu spędzasz w lesie to mtb będzie lepszy niż grawel