Electronite

Ja siedziałem miesiąc w norwegii i nic nie robiłem 🙃

Analogia do silnika spaloinowego się kompletnie nijak ma. Nogi po prostu tak energetycznie nie działają. Mimo, iż się to opbraca i jest korba. I nawet spalanie paliwa przy udziale tlenu jest podobne. Może i nawet AFR dało by się liczyć. Ale na tym się kończą podobieństwa. Człowiek to lekko bardziej skomplikowana maszynia i analogia do silnika trabanta jest zbyt GRUBO dużym uproszczeniem. Myślę, że można było by próbować porównywać do hybryd PTI/PTO. to już lepiej oddaje

Raz na 2 obroty, oczywiście 1 cylinder. Bój sie boga!

Pierwsze co, to powiem tak, Ja swój rower kupiłem za 3600, władowałem następne 5 na przestrzeni 3 lat. I co? i też waży 11kg. Następnie, ja absolutnie nie mówię o szosowych oponach, nic takiego. Ale jakieś G-one speed 35c mógł być wsadzić. Jak pisałem, zaczniesz ulepszać, to nic nie zyskasz ze względu na kształ ramy i jej charakter. A jednocześnie stracisz benefity w postaci niezawodności i niskiej ceny części.

Klasyczny treking. To nie ma nazwy to jest rower marki rower. One najwięcej kilemtrów nawijają, Są mega wytrzymałe, Można nic przy nich nei robić a one ciągle jeżdżą. Kolega z roboty ma takiego to nawija 10K rocznie, rama mu na wylot przerdzewiała przy mufie a ondalej go ciora. Nie inwestuj w to bo zepsujesz poprostu wymieniaj części wmiarę jak się będą zużywać i już. Detale wiadomo, Ale nic grubego. Moża sobie siedłko wymienić na wygodne. Można medały dać jakieś fajne platwormy. Kół nie ruszaj - nic nie ugrasz. Piasty zostaw jakie są. Kasety nie zmieniaj, bo to masz to ma najlepszy stosunek ceny dojakośći, no może HG400? Na pewno opony można wymienić na jakieś fajne, lekkie. Shwalbe ma sporo w ofercie na średnicę 26. Może Thickslick? Jak lubisz po asfaltach to olej przedni amortyzator kompletnie - jak się zatrze i zaspawa rdzą od środka to nawet lepiej. \ Hamulce zostaw jakie masz, co najwyżej klocki możesz markowe wstawić. Mamy tutaj kolegę @Sobek82 on jest wiruozem takich wechikułów.

Wylutować mierzyć bez.

Na tej płytce nic nie ma. No to co może być uszkodzone?!

No to halle do wymiany.

To jest szosowa rama typu Peugeot z lat 70tych. Tłukli na tym projekcie w całej europie. Token na pewno będzie miał w ofercie suport konwersyjny. Fakt, frez tu nie ma szans, co najwyżej można próbować rozwiertakiem regulowanym wjechać - ale poco?

Tam są 4 halle. JP1-3 są odpowiedzialne za synchronizację silnika BLDC a JP4 za odczyt prędkości silnika. Wszystkie mają się mierzyć tak samo. Czyli po przylozeniu pola magnetycznego mają podawać napięcie zasilania na wyjście. Żadne 2,5V ani nic pośrednio. Ma być albo 0 albo Vs. One zgodnie z notą mogą pracować od 3 do 30V napięcia zasilającego. Zasilanie 5V wydaje mi się zbyt małe, ja bym 12V zastosował. Wyjście jest open collector, czyli ciągnie do masy. Powinien być rezystorek PullUP który ustabilizuje wysokie napięcie gdy wyjście jest zatkane. Może on zgnił i dla tego masz zaniżone napięcia, Zgodnie z notą powinno być 1kohm. Pamiętaj, że halle od silnka są bipolarne i inaczej sykrywają pole magnetyczne. http://www.haierxikj.com/UploadFile/Photo/2017-12/2017121314470328065.pdf https://pojazdyelektryczne.org/download/file.php?id=19920&sid=af61b808d6a44b6c195ed15beed36ed0&mode=view http://www.haierxikj.com/en/UploadFile/Photo/2016-4/2016041810390984128.pdf

Pisaty novateca 792sb i felga DTswiss 511db. Zapleciesz sam, wyjdzie poniżej kafla.

To sobie kupi EB-FRC-D1.

https://www.bike-components.de/assets/p/i/1280x960/415869.avif TTTM

Jest jak ma być.

No mnie też trzęsie jak myślę o integracji. Jak rower jest jeżdżony to się zużywa - częsci się poprostu topią w oczach, rysują, a to gleba się trafi. Jak się kupi karbonowego Bianchi to boli podwójnie. 🤐

Bo tu w tym topicu wkradł się błąd kocepcyjny. Gravel kupują ci, co chcą móc się wbić w leśne runo po wentyl a jednocześnie być sexy jak te chlopaki co latają na pinarelkach. Tylko, że ten stan się nie bierze z maszyny, tylko z udźca i umiejętości. (tudźież odpowiedniej ilości głuoty)

Szmatą przejedź i zapomnij. Wózek przerzutki zdejmie nadmiar

A mi garmin nie pokazuje VO2 😕

Panasonic jest dużo lepszy. Jest dppowiednikiem Shimanp EP8.

Pany, ale co za różnica czy 25 czy 30c. Jak się w tego kapcia 7 barów przybije to i tak balon taki sam jest. A się mnej na asfalcie nie bije bo ci w zakręcie opone z felgi zedrze. Zreszą, nawet już na tych 4 barach przynajmniej ja mam tak, że najpierw się pochylam, potem skręcam, potem czekam... i dopiero rower skręca. Także nie wyobrażam sobie, żeby planować jazdę po twardym i nie dobić laczka na skałę. No ale jak już trzeba się wbić w trawę po wentyle, no to redukcja i Łogień - nic innego.

43cm w łydce. Śmigam głównie na terenach w okolicach Goteborga. Nie mam trenażera, więc cały nalot robię po ulicy. Fakt, że te 5k to okres zimowy, gdzie kręciło się we wszystkim, w miale kamiennym też - głównie.

Ja jestem z RED 22 bardzo zadowolony, wytrzymuje około 5k km.

Ale to pytasz ogólnie czy w jakimś konkretnym kontekście?

Bo mi się zachciało autobusy gonić po mieście...