Dokumosa

Tak, 30 bedzie w sam raz. Co rozumiesz przez kompromis? I tak guma 2,4" bedzie ważyła najbiedniej ze 700g.

W DT jedyne koła MTB na 32 giętych szprychach to seria do FR. Do niższych zastosowań, w tym zelektryfikowanych, ładują po 28 prostych.

Korba 100 funciaków? Łańcuch jak kupisz 118L to pewnie będzie wymagał delikatnego skrócenia.

Tak, tylna przerzutka rd-m5120 spokojnie to ogarnie. Nie zapomnij o nowym łańcuchu. BTW: w tej samej cenie miałbyś 2x11.

Tak. Ale nie walę do piasty tyle żeby wszystko pływało tylko pędzelkiem na pierścień zębaty nakładam około 1mm grubości warstwę. U mnie starczyło na około sezon. Potem pozbyłem się tych kół na rzecz rantowych.

Wszędzie gdzie wpuszczamy (nikomu nie potrzebną) elektronikę istnieje takie ryzyko, że prędzej czy później np. zmiana przełożeń stanie się usługą wymagającą subskrypcji

Pamiętać trzeba, że ten adapter nie zmienia linii łańcucha. Jeśli przód da się zamontować na linii 49mm to świetnie, jeśli nie to trzeba się przyzwyczaić do większych przekosów na większych koronkach w przypadku napędu 1x, w przypadku 2/3x może wyjść jeszcze inny problem.

Zależy od producenta. DT, Newmen, Fulcrum, FSA i pewnie wiele innych oferuje głównie 28. Mavic 24, 28 lub 32.

Kiedyś kupowałem pudełkowe i wszystkie (118, 136 czy 138T) były made in Japan. Obecnie OEM i pudełkowe, krótsze niż 138T są podobno Indonesia i żywotność jest słabsza.

Chyba już tylko pudełkowe cn-lg500 i tylko o dł 138L są prod. JAPAN, które to potrafią zawstydzić trwałością cn-hg901.

Nie potrzebujesz żadnego adaptera do piast pod ośki przelotowe.

Przecież to analogiczny kawałek alu jak oryginał. Czemu miałby nie działać?

Odnośnie przymiarów do centrownicy to jedyną centrownicami które da się tym wyregulować są ParktTool TS4.2, 2.2 i 2.3. Miałem różne centrownice, które wyglądały na udane podróbki wspomnianych i niestety po ustawieniu wg przymiaru wszystko jest fajnie póki nie zmienimy szerokości montażowej koła. Należałoby mieć takie przymiary dla każdej dł. osi oraz najlepiej jeszcze każdej szerokości obręczy na jakich będziemy działać.

Ja bym posłużył się sprawdzonym prawidłem: Im więcej zainwestujesz tym bardziej będziesz rozczarowany! Spytaj tylko jaki ma być kolor i wybierz rozwiązanie budżetowe.

Pozory mylą. Alu kółka mają przeżywalność około 4-5x mniejszą niż oryginalne nylonowe. Łożyska maszynowe masz np. w kółkach od RD-M8100 kosztujących ~40zł. Sprawdzałem w praktyce kilka razy, w różnych latach, rowerach, przerzutkach i na różnych organizmach. Kółka alu w przerzutce to zło. Przerzutka M5100 to bardzo przyzwoita przerzutka 10-12s - warunek konieczny - smarować główny pivot raz na sezon. Mam takie dwie, które mają ponad 10kkm i nadal jeżdżą na oryginalnych kółkach nylonowych na łożyskach ślizgowych.

U mnie leeepkii mobilith shc460 nic nie lepił i była cisza. Nie bój się eksperymentować z cięższym smarem.

@grzech1991 m5100 + kółka alu to faktycznie GRZECH

Raczej koło tam będzie 32 lub 36 szprych więc te piasty (bardzo skądinąd przyzwoite) odpadają.

Szkoda tylko, że ceny butikowe więc nie będzie to żadną konkurencją dla masówki SRAM i Shimano.

Tu chyba nawet taniej wyjdzie: https://www.bike24.com/p2374810.html

Pod oś qr i pewnie prostą sterówkę...

Np.: TranzX 30.9 Sztyca podsiodłowa 400mm długość 120mm skok z pilotem zdalnym YSP18JL-OE Bez pudełka detalicznego - AliExpress Niemniej, jeśli możesz schować obecną sztycę jeszcze kilka cm to brałbym ze skokiem 150 albo nawet 170mm. Polecam tranz-x bo są tanie, bezproblemowe i serwisowalne. Musisz zwrócić uwagę na średnicę (30,9mm).

Nie, zawsze kupuje kity nie na sztuki.

Która wersja ramy?

Wymiana shaftu nie zmiększa amortyzatora. Poniżej wklejam pasujące airshafty. Jeśli chcesz zmienić proporcję pomiędzy komorami negatywną a pozytywną to w tych amortyzatorach robi się to tokenami. 00.4020.572.000 AIR SPRING UPGRADE KIT - DEBONAIR C1 180MM (INCLUDES DEBONAIRASSEMBLY, SEAL HEAD) - PIKE 29+ B1/LYRIK A1-C3 (2016-2022)/YARI A1-B3 (2016-2022) 00.4020.572.001 AIR SPRING UPGRADE KIT - DEBONAIR C1 170MM (INCLUDES DEBONAIRASSEMBLY, SEAL HEAD) - PIKE 29+ B1/LYRIK A1-C3 (2016-2022)/YARI A1-B3 (2016-2022) 00.4020.572.002 AIR SPRING UPGRADE KIT - DEBONAIR C1 160MM (INCLUDES DEBONAIRASSEMBLY, SEAL HEAD) - PIKE 29+ B1/LYRIK A1-C3 (2016-2022)/YARI A1-B3 (2016-2022) 00.4020.572.003 AIR SPRING UPGRADE KIT - DEBONAIR C1 150MM (INCLUDES DEBONAIRASSEMBLY, SEAL HEAD) - PIKE 29+ B1/LYRIK A1-C3 (2016-2022)/YARI A1-B3 (2016-2022) 00.4020.572.004 AIR SPRING UPGRADE KIT - DEBONAIR C1 140MM (INCLUDES DEBONAIRASSEMBLY, SEAL HEAD) - PIKE 29+ B1/LYRIK A1-C3 (2016-2022)/YARI A1-B3 (2016-2022) 00.4020.572.005 AIR SPRING UPGRADE KIT - DEBONAIR C1 130MM (INCLUDES DEBONAIRASSEMBLY, SEAL HEAD) - PIKE 29+ B1/LYRIK A1-C3 (2016-2022)/YARI A1-B3 (2016-2022) 00.4020.572.006 AIR SPRING UPGRADE KIT - DEBONAIR C1 120MM (INCLUDES DEBONAIRASSEMBLY, SEAL HEAD) - PIKE 29+ B1/LYRIK A1-C3 (2016-2022)/YARI A1-B3 (2016-2022) Pokrętło: 11.4018.082.004 FORK REBOUND DAMPER KNOB KIT - (INCLUDES ADJUSTER KNOB & BOLT) - CHARGER RC2/RCT2/RCT R - LYRIK, PIKE, BOXXER, ZEB Tokeny: ROCK SHOX PIKE / BOXXER / LYRIK / YARI tokeny 3 sztuki - 710845740039 - 17750815706 - Allegro