Lextalionis

Lub Zipp SL 80 Race jeżeli ktoś woli bardziej szosowy 'feel' ale kojarzę, że do tej Pro nowe klamki Srama też całkiem zgrabnie pasują.

Jeżeli kupowany rower ma kable puszczone przez stary to bardzo mocno skłaniałbym się w kierunku elektroniki bo jednak ułatwia to serwis - nie jest to konieczność bo mechaniczne działają bardzo dobrze jeżeli są prawidłowo ustawione ale jeżeli samemu się robi wszystko przy rowerze to fajnie jak nie trzeba przy tych kablach grzebać. W kwesti kół czy karbon czy alu nie ma większego znaczenia. Aluminiowe też mogą być lekkie a lepiej mieć koła na dobry piastach niż takie 100g lżejsze.

Wczoraj przyszło ale dopiero wyciągnąłem z 'szafy'. Żeby nie było że bez części to odebrałem też nowe tarcze hamulcowe i nowe gąbki do kasku.

Pod względem ceny do tego co dostajemy to chyba trudno będzie przebić Cuba z modelami na 2027. Za 13,5k można dostać rower całkowicie w karbonie (rama, koła, kokpit), na Ultegrze Di2 w wadze 7.7kg - LINK Nie wiadomo jak będzie z dostępnością ale cała całościowo pakiet wygląda na bogato. Z modelem Agree jest podobnie jeżeli ma być bardziej racingowo. Pina ładna ale podatek za markę jest tutaj bardzo wysoki. Absolutnie rower musi się podobać - też jestem tego zdania - ale Pinarello wybrałbym tylko wtedy gdybym wiedział, że będę potem jeszcze łądował kasę w wymianę części - w tym wypadku koła więc zakładałbym wydatego 5-6k w niedalekiej przyszłości od zakupu (wiem, można taniej ale ja bym do Piny nie wrzucił kół CSC )

Dzięki. Nie widziałem wcześniej żeby pojawiały się zaciski z 'górskiej' grupy w takim wariancie. Pogrzebałem jeszcze po stronach sklepów i znalazłem, że jednak są oryginalne rozwiązania od Shimano w budżecie, który bardziej opowiada planowanym zastosowaniom. https://www.rowertour.com/p/g12073/hamulec-tarczowy-shimano-bl-mt201-br-ur300

Temat jest taki. Pacjent to Cube Road SL z hamulcami Tektro. Muszę je wymienić i najbardziej pasowałoby mi wrzucić coś od Shimano. Przód i tył pod Flat Mount i prosta kierownica. Czy macie doświadczenie jak działają zaciski typu GRX, 105 czy nawet Tiagra z klamką MTB (pewnie Deore 6100)? Nie wiem czy ze wzgędu na Servo Wave w klamce MTB zaciski będą kompatybilne. Ewentualnie cały set Deore plus adaptery ale chciałbym uniknąć dodatkowych adapterów jeżeli by się dało.

@Veext Gdzie kupowałeś ten przyrząd do zębatki?

Napisz do Inoni. Mam jedną ich czapeczkę z grafiką imprezy rowerowej więc powinni ogarnąć temat.

Pora wejść na nowy level i zacząć sprawdzać ile faktycznie siedzi tej mocy w nogach. Korby Force E1 165mm, pomiar mocy Force E1, zębatka Garbatym 42t i suport BB386

Porównania bezpośredniego z Garminem nie mam ale po ponad 2 latach z Karoo mogę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Czytelność ekranu jest bardzo dobra, ustawienie wszystkich ekranów jest dość intuicyjne (chociaż gdyby dało się to zrobić z poziomu telefonu było by wygodniej), nawigacja cała bardzo dobrze i sprawnie przelicza trasę po wyjechaniu poza trasę. Dla mnie bateria nie jest problemem bo wystarcza spokojnie na ok15h jazdy z nawigacją a mam w planach żadnych wyjazdów na 300/400km longiem. Jeżeli ktoś używa Di2 to też może nie być do końca zadowolony bo Shimano nie chce się dzielić łącznością i komunikacja z urządzeniem Srama jest niemożliwa oficjalnie - być może na tym etapie już powstała aplikacja, która łączy Di2 z Karoo ale ja tego nie śledzę.

Coraz więcej rowerów tej marki widuje się 'w terenie'. Mimo braku długodystansowego testu uważasz, że jest to rower porównywalny z takim np Eskerem? Znajoma szuka właśnie grawela i zastanawiam się czy na te w ogóle zwracać uwagę.

VCLS to jest produkt Ergona z logo Canyona właśnie. Znajomy też użytkuje tą sztycę od dawien dawna i nic złego nie miał do powiedzenia ale gdzieś trafiłem na opinię, że tam się syf dostaje między te elementy i potrafi głosno się odzywać. Co do ceny to Ergon kosztuje w okolicach 800zł a za sztycę karbonową płąciłem w okolicach 600zł więc to nie jest jakiś drastyczny przeskok.

Wydaje mi się, że ten produkt z czasem się trochę zmieniał. Jak patrzyłem na ich stronę na przełomie roku (wtedy kiedy miałem taką zamontowaną u siebie) to dostępna była w 3 różnych wariantach. Być może ta, którą ja używałem była już poprawiona bo nie zaobserwowałem żadnych dźwięków ani problemów z przesuwającym się siodełkiem. Cały czas po głowie chodzi mi myśl żeby do gravela wrzucić sztycę Ergona - wagowo to podobnie jak każda inna carbonowa a też pracuje. Fakt, że mam dwie skrajne opinie o tej sztycy mnie wstrzymuje.

@pecio Dlaczego Redshifta odradzasz? Zeszłej zimy pożyczyłem Redshifta od znajomego i testowałem przez 3 miesiące. Nie pamiętam, która to jest dokładnie wersja tej sztycy bo jest ich kilka ale bardzo fajnie ten patent się sprawdzał i w mojej opini jedynym minuesem jest waga tego rozwiązania, ale dla autora to nie ma znaczenia. Jeżeli szukasz amortyzowanej sztycy to ten Redshift wydaje się być fajną opcją. Jeżeli nie to nie ma żadnego znaczenia czy kupisz aluminiową czy karbonową w tym przypadku.

Bo fajnie mi się sprawdzał ten smar Wolf Tootha. Chyba najlepiej ze wszystkich, które testowałem w grawelu. Ale ostatnio mnie namówili na wosk i zobaczymy jak to działa. Więc, żeby nie było nie na temat to u mnie: - wosk BIKE7 Pro Wax - łańcuch SRAM Rival AXS E1 - klocki JAGWIRE DCA716 do commutera - tarcze SWISS STOP Catalyst One też do commutera - skawa SKS Infinity Sidebag (na wymianę sakwy AGU, która trafiła na reklamację)