c1ach

Gravel Krossa w 13-rzędowej grupie https://kross.eu/pl/rowery/gravel/esker-ekar-polysk

W moim starym Marcoku dobijałem nasadką od klucza. Z umiarem oczywiście. Gdyby miało wejść ręką to nie istniałoby to https://bike-rs.pl/pl/p/Prasa-Enduro-do-montarzu-uszczelek-amortyzatora%2C-ST-010/5415

Lepiej zadbaj o sprawy w swoim nowym rowerze. Mam 960 '22, nie był to produkt typu wsiąść i jeździć cały sezon. Klamki wyreguluj, u Scotta lubią obcierać o górną rurę. BTW te matowe nakładki górnej rury rysują się ze strasznym efektem i trzeba wziąć to na klatę. Dociągnij szprychy po okresie rozruchowym zanim usłyszysz brzdęki, u Scotta to nie wyjątek. Obserwuj amorka - u mnie ten sam model już z przebiegiem 1kkm puszcza olej na lagi. Będę reklamował. Aby rozwinąć skrzydła na górskich trasach potrzeba mu paru zmian, domyślny konfig jest zrobiony pod teren co najwyżej wyżynny I wystarcza na 100%.

Zaimpregnuj porządnie, awaryjnie będzie ok...traktuj jako wiatrówkę. Nie jest to ciuch w którym wyjeżdżasz gdy wiesz że na pewno będzie padać. Tylko kurtka wykonana w typowo turystyczno-górskiej technologii da Ci suchość w czasie długotrwałego deszczu.

Kross Earth 1.0 doskonale wyposażony https://www.olx.pl/d/oferta/kross-earth-1-0-doskonale-wyposazony-CID767-IDKYbI7.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=5

Przy nieprecyzyjnej regulacji gdy linka ledwo łapie ciężko jest "dokliknąć" manetkę aby zablokowała. U mnie przez pewien czas problemem była również zła pozycja dźwigni - w skrajnej pozycji dotykała zbiorniczka od hamulca, przez co dało się wcisnąć dźwignię, ale już nie "dokliknąć" Samo sprawdzenie czy problem nie leży po stronie blokady jest proste - manualnie naciągnij mocno linkę, amor ma być jak kamień.

Mam to samo w fabrycznie nowym FOX 32 Rhythm, rower rocznik 2022. Goleń z blokadą poci się, przejechane ponad 300 km.

Jeśli na Meridę będzie Ci się chciało bardziej wsiadać to wybór jest prosty. Lepiej jeździć na rowerze który przegrywa w danych tabelarycznych niż patrzeć jak kurzy się sprzęt "best value in price"

Sprzedałem ostatnio swojego fulla za 3k i byłem zadowolony z ceny, bo nadchodziły większe inwestycje. Koleś z drugiego końca Polski jechał po nocach w niedzielę jak zwierze, bajki opowiadał przy kupnie. Po miesiącu rower wystawił na OLX za ponad 5k - rynkowa cena zadbanego roweru, ale nie tego 😎 A co mi zależy, zobaczcie sprzedawcę nadziei: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gt-sensor-2017-enduro-trail-27-5-idealny-stan-CID767-IDNnPWK.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=1 Jego ogłoszenie zawiera wierutne bzdury na temat serwisowania roweru - dokładnie na odwrót niż mu przekazałem. Części których nigdy nie otwierałem tutaj magicznie stały się serwisowane na picuś glancuś w każde walentynki. Specyfikacja przekłamana, przekłamany rocznik, jakieś ręczne wykonanie w USA i inne bajki, ukryte wady wizualne, a czy techniczne też? Nie wiem, ale się domyślam zwłaszcza pamiętając ostatnie awarie. Kasetę zmienił na XT pewnie usunięciem nakrętki Sunrace, a do piast kulkowych Alivio wbił maszynowe Deore Mam poważne podejrzenia, że największą inwestycją w rower było mydło "Biały Jeleń"....

Z pickupem to takie pół żartem pół serio. Są jakieś zabezpieczenia rowerowe do pickupów? Można z lekką głową zostawić rower na pace w miejscu publicznym?

To jakaś międzynarodowa strona z kulawym spolszczeniem, tutaj na polskiej jest najnowsza cena 16 699: https://www.scott.pl/produkt/1271/8599/Rower-Spark-RC-Comp-Blue

Spark 970 10 999 => 11 699 Spark 960 12 459 => 13 099 Spark 950 15 129 => 16 199 Spark 940 15 999 => 17 099 Spark 930 17 799 => 18 899 I tak dalej. Ale na pocieszenie mamy wyższą cenę w PLN niż wychodzi po obecnym kursie EUR => PLN

Ze strony Scotta zniknęły ceny rowerów A szkoda bo były dość atrakcyjne, taniej niż Treki i Spece. Podziękować Glapie za kurs PLN. Scale 960 '22 kupowałem za 7099 => 7699 pln. W przypadku Sparka myślę że można się szykować na update, może nawet 1-szej cyfry.

Świetna sprawa! Byłem w takim miejscu zupełnie nieświadomie. Ta stronka ma opcję wyświetlania w Google Maps: https://vindskyddskartan.se/ Jesteś pewien, że w Norwegii coś takiego istnieje? Byłem tylko 2 razy, ale nie spotkałem takich miejsc...kamper na kamperze, zakazy parkowania na noc w wielu miejscach. W fiordach tam gdzie wypasają zwierzęta faktycznie ciężko coś znaleźć, wszędzie druty. Trzeba dobre kilka kilometrów jechać i rozglądać się.

Cumulus Lite 300 bardzo spoko śpiwór, na początku ogarniałem nim nocki około +5 stopni bez problemu. Po 6 latach komfort spadł, przy 7-8 robi się chłodnawo. Puch się zbija po latach i trzeba go zregenerować, moim zdaniem warte zachodu przy tych właściwościach (waga, komfort cieplny)

Tak jak inni https://www.specialized.com/pl/pl/rockhopper-expert-29/p/184111?color=291621-184111 https://www.giant-bicycles.com/pl/talon-0-2022 Osie QR i wąska sterówka to "trend" w rowerach rekreacyjnych.

Kross nie ma ciągłości oferty rowerów. Trail oraz enduro zniknęły w wydaniu HT i FS, szosa wycofuje się z roku na rok. Nie ma żadnego wysokobudżetowego trekkinga/crossa. Wygląda jakby koncentrowali się na sprzedaży rowerów na prostych ramach i komponentach do 4k. Zresztą sam prezes mówił że w kolejnych latach pójdą w ilość.

Hej. Siodło mało używane, lekko przetarte napisy, ślady montażu na prętach i zmatowienia. Szerokość 135mm, waga 317g. Cena 83 PLN z wliczoną przesyłką paczkomatem. Kontakt PW

Hej. Na sprzedaż siodło zdjęte z nowego Scott Scale 960. Szerokość ~130mm, waga 292g. Posłużyło do pierwszej jazdy, zdjąłem i włożyłem żelową kanape. Widoczne delikatne zmatowienie w tylnej części i ślady montażu na prętach. Cena 53 PLN z wliczoną przesyłką paczkomatem. Kontakt PW

O kurczę jak to na oko oceniłeś? Czarna anoda nie jest taka prosta...w utrzymaniu.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem intencję posiadania roweru trekkingowego przez OP. Dla mnie trekking równa się: 1. Wygodna pozycja, mięsiste siodło 2. Wyposażenie - błotniki, bagażnik, lampy 3. Napęd - duży zakres przełożeń aby jeździć z sakwami (to nie to samo co na lekko!) 4. Otwory montażowe na bidony, nóżkę, przedni bagażnik Pojawiają się tu rowery z zupełnie odmiennymi napędami i wyposażeniem, a także geometrią z dwóch światów. Autor na razie nie odniósł się która z opcji mu najbardziej odpowiada, a także do czego będzie sprzęt wykorzystywał - wyprawy rowerowe, czy tylko jednodniowe wycieczki? Marin nie ma w ofercie żadnego trekkinga gdyby założyć moje kryteria.

Kojarzę tylko: https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/city-tour/offroad/travel/cube-travel-greynteak/ Wyraźnie przekracza budżet, ale ma wyposażenie trekkingowe. Rowery na sztywnym widle w ofertach pozycjonowane są jako lekkie maszyny na jednodniowe przejażdżki, nie mają wyposażenia trekkingowego. Druga grupa to rowery wyprawowe zbudowane na stalowych ramach dobrej jakości z pełnym wyposażeniem, lecz ceny startują od Twojego dwukrotnego budżetu. Szedłbym w zakup roweru z amorem i zmianę widelca.

Gratki. Jeździłeś na tym rowerze?