marcin_ostrów

Niedlugo sklepy będą dopłacać żeby ktoś analoga wziął ....

No ale reach nie mówi Ci nic o dopasowaniu ramy do wzrostu. On tylko decyduje o tym , czy na rowerze będzie taka a nie inna pozycja (preferencje indywidualne )/ przeznaczenie roweru . Ale cały czs poruszamy się w obrębie podobnego eTT.

Dlaczego duże ? W ett masz 14mm różnicy , to nie jest przepaść. A w zasadzie to determinuje na jaki wzrost jest rama. Cała reszta to kwestia wyboru czy chcesz mieć geo bardziej szosowe czy mtb . W bike24 były fajne Ninery na przecenie ( gotowe rowery ) , ale niestety się pokończyły .

To ten rocznik . Chyba nie patrzyłeś na nic innego niż M ?

Ja przy 180 cm celowałbym w coś z ett między 545 a 560 mm czyli nr 1 . O ile rama rozsądnie zaprojektowana to reszta numerków się będzie zgadzać . Jak dla mnie nr 2 za mały , nr 3 za duży

Z tego co słyszałem mają rowery z dystrybucji zagranicznej i Giant Polska nie chce ich przyjmować na gwarancję .

Zadzwoń do greenbike , może Ci cenę wyrównają

Nie po to Zrace robi zębatki żeby zakładać kowadła Shimano 😛 https://pl.aliexpress.com/item/1005005881139834.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.4.2b2018025Y54Es&gatewayAdapt=glo2pol

https://www.gt2.bike/product-page/argon-18-dark-matter-carbon-gravel-rahmenset GT2 często gęsto ma kody na -17/19/20 %

W razie W wysyłasz do boju zawodnika wagi lekkiej

Są uniwersalne. Ale tylko raz

To nie tyle jest karkołomny pomysł tylko głupi Oczywiście o ile miałeś odpowiedni rozmiar ( XL ) . Znaczy się można delikatnie pobawić w zmianę pozycji, ale na siodełku , a mostek to tak max z 2 cm . Ale naprawdę max .

Hmmm, gdzieś czytałem że Lapierre używa innego karbonu tylko w najwyższych modelach ( 10.9 ) . Do weryfikacji A tak poza tym , inny karbon służy głównie do zbicia wagi ( pewnie jakieś 200g na ramie ) , nie słyszałem o wzroście wytrzymałości

Jak chcesz modyfikować to baza jak najtańsza Rama wygląda na taką samą (geo) , zdaje się że tylko coś z krzywkami zawieszenia i damperem pokombinowali ( skok 120vs110 ) 6.9 : koła , hamulce ( coś typu XT8120 czy SLX 7120 ) , tarcze (180 na tył , wrzuciłbym dla zachowania feng shui jakieś ładne MT900 ) . Z fanaberii korba i kaseta ( działać będą , ale waga troche sporawa ) 8.9 : koła , hamulec tylko przód na XT8120 , tarcze ( 180 na tył ,wrzuciłbym dla zachowania feng shui jakieś ładne MT900 ) . Z fanaberii kaseta ( waga ) . Osobiście modyfikowałbym 6.9 , biorąc pod uwagę że i tak koła wylatują droższy model nie jest warty dopłaty . Co prawda nowe XR1700 pójdą na olx za +/- 1500, Maviki raczej do garażu tylko na zapas , ale i tak nie warto według mnie . Z kół DT to można patrzeć na XM1700 , EX1700 , HX1700 , HX1700 LS , nawet na HXC 1501 ( LS ) . Ewentualnie coś złożyć na DT350 , obręczach EX571 albo EX481 . Proste szprychy 2/2.2 mm , dobry kołodziej i nie ma szans żeby coś się działo.