marcin_ostrów

Jak chcesz modyfikować to baza jak najtańsza Rama wygląda na taką samą (geo) , zdaje się że tylko coś z krzywkami zawieszenia i damperem pokombinowali ( skok 120vs110 ) 6.9 : koła , hamulce ( coś typu XT8120 czy SLX 7120 ) , tarcze (180 na tył , wrzuciłbym dla zachowania feng shui jakieś ładne MT900 ) . Z fanaberii korba i kaseta ( działać będą , ale waga troche sporawa ) 8.9 : koła , hamulec tylko przód na XT8120 , tarcze ( 180 na tył ,wrzuciłbym dla zachowania feng shui jakieś ładne MT900 ) . Z fanaberii kaseta ( waga ) . Osobiście modyfikowałbym 6.9 , biorąc pod uwagę że i tak koła wylatują droższy model nie jest warty dopłaty . Co prawda nowe XR1700 pójdą na olx za +/- 1500, Maviki raczej do garażu tylko na zapas , ale i tak nie warto według mnie . Z kół DT to można patrzeć na XM1700 , EX1700 , HX1700 , HX1700 LS , nawet na HXC 1501 ( LS ) . Ewentualnie coś złożyć na DT350 , obręczach EX571 albo EX481 . Proste szprychy 2/2.2 mm , dobry kołodziej i nie ma szans żeby coś się działo.

Spokojnie można składać w tym budżecie . Natomiast kwestia gotowca też jest jak najbardziej do przemyślenia . Z tym że FS a nie HT

Fajna baza , BMC za 11 tys https://www.bike24.de/p11003782.html?utm_medium=uppr&utm_source=3888573&emid=69e89505b5a351d9740ca33a&sku=3366879

Bez AM to te 2025 . W skrócie : kable w sterach , dłużej, bardziej płasko na główce , dłuższe , udh.

Nie startowałbym do L .Mam w domu spicy w M ,jest idealny na 170cm, a to ta sama rama. Nie widzę L i 188 cm. To są raczej małe ramy . Ale jak mają złożony to możesz zweryfikować moje wypociny

Zrobiłem z 15 tys w poniższej konfiguracji, duża część z karbonami. Fakt , tak jak Wojcio pisze , trzeba zadbać o miejsca stykowe . Otulina do rur z Castoramy bardzo dobrze się sprawdza Problemu z łapami nie mam, łapie paskami . Z tym że ja woże endurówki/zjazdówki , to nie wydmuszki szosowe czy xc .

Trance nie a Zesty tak ? No nie . I wchodzi cały na biało : https://www.klbikes.de/spicy-cf-7-9-2025 Rower na 100% polskich tras , i 99.99% alpejskich W zasadzie pod 188 ten też się łapie https://www.klbikes.de/spicy-cf-team-2023

No wiadomo , to naturalna kolej rzeczy

Jaki jest sens wymiany kowadła na kowadło ? Jak shimano to xt

Z kasetą jest ten problem , że koła też trzeba zmienić . Z tego co kojarzę to 1 kg na amorze można urwać, tam chyba judy silver siedzi ? Tak na szybko to po wymianie amora, kół , kasety , korby i rurek to z 3 kg można urwać

Google : supercaliber frame crack Ewentualnie jak masz możliwość to popytaj w gronie zawodników jak to wygląda

No robił jak musiał utrzymać produkcję (dopłaty z UE) . Jak już nie musi to nie robi .

Castorama i otulina do rur robi robote

Sklep sprawdzony . Od supercalibra to bym się z daleka trzymał. Gen1 to chyba w 120% ma wymienione ramy , gen2 idzie w tym kierunku A jeśli chodzi o odwieczną wojnę ht czy full, to fs zdecydowanie . Komfort jazdy ,zmęczenie, praca na nierównościach to niebo a ziemia względem ht. Poratowałbym się ratkami czy importem zza Odry nawet.

Zainwestować można w to co nie pasuje . Waga ? Szybko i tanio to rurki i siodełko. A potem napęd , koła