Pjoterku

Dziękuję Panowie, zamówiłem jakieś pokrywy sterów na Ali, parę mostków i spacerów i będę kombinował. Dam znać!

Hej wszystkim! Moja dziewczyna ma trekkingowy rower elektryczny Attabo E-Spate 2. Fabrycznie wyposażony był w długi, regulowany mostek (no name) i kierownicę jaskółka. Typowa, bardzo wygodna maszyna po pomidory. Zaczęliśmy jednak jeżdzić więcej w terenie, nawet czasem lekkie trasy MTB. Zmieniłem jej kapcie na 2,25, wywaliłem błotniki, a jaskółkę zmieniłem na prostą kierownicę 660 mm i mamy rower, który udaje SUVa i dziewczyna śmiga po lasach jak zła, zapominając, że tam jest Suntour NEX - i wszyscy zadowoleni:D Po wywaleniu jaskółki zrobił się jednak duży reach i chciałem zmienić mostek na krótszy i zaczęły się jaja. Rower ten ma mostek o dziwnym, owalnym kształcie, z przodu ma taki plastikowy, ruchomy "kołnierz", który łyka kable i aż 6 split spacerów, również w goofy kształcie. Chciałbym mostek który ma podobną konstrukcję, ale NIEREGULOWANY i teraz kminię czy da się to w ogole zrobić. Jeśli zostanie top cover od sterów, to nie założę normalnych, okrągłych spacerów. Jeśli zostanę przy obecnym standardzie i ICR to prawdopodobnie nie znajdę krótszego mostka, który będzie do teg pasował. Stąd 3 pytania do Was, drodzy: 1. Czy polecicie jakiś nieregulowany mostek ICR? 60-70 mm. 2. Czy mogę zakupić sam top cover do obecnych sterów i po prostu włożyć kable w dziurki, a mostek założyć zwykły, na zwykłych, okrągłych spacerach? Chciałbym mieć większy wybór. 3. Czy zgadzacie się, że ICR to dzieło szatana i w rowerach terenowo-rekreacyjnych to jest krok do tyłu jeśli chodzi o wygodę i praktyczność? Pomijam już to, że te kable słychać w główce ramy, ale na szczęście nie ja jeżdzię na tym rowerze. I jeszcze zdjęcie wspomnianego wyżej "kołnierza". Nie zmieściło się do wiadomości.

Ech, czyli musiałbym wymienić całą korbę prawda? Nie wiem jak oni projektują te napędy, zwłaszcza, że Cues miał być właśnie takim średniakiem do rekreacyjnej jazdy. A moim zdaniem rekreacyjna jazda to ani wspinanie się na Klimczok, ani dokręcanie z górki po szosie do 50 km/h. W tym roku przerobiłem już Cube'a Nulane One - szedł jak zły przy dużych prędkościach, ale brakowało właśnie elastyczności w "normalnej" jeździe po płaskim. Potem miałem Marina Kentfielda, jeszcze większy zakres i jeszcze większe skoki, co przy 7 biegach sprawiało, że był bezużyteczny. Teraz się męczę na tym Eskerze i poważnie się zastanawiam nad przeproszeniem się z napędem 2x, chociaż wolałbym już do tego nie wracać z innych względów.

JWO, jest dokładnie tak jak piszesz, haha, służbowy komp😂 Jeśli mam niewielkie możliwości wyboru kasety, to może zabawa z wymianą korby na mniejszą, by coś zdziałała?

Dzięki za odpowiedź. Mój rower to Kross Esker FL z 2025 roku. Mam też Gianta Roam z Cuesem 1x11 i problem jest bardzo podobny, tylko na tym drugim rowerze się taczam po lesie, więc mi to tak nie przeszkadza. PS. Dostałem warna za nieużywanie polskich znaków, szkoda, że nie mam polskiej klawiatury i muszę klepać od teraz na telefonie. Widzę, że rygor jak w pruskiej szkole.

Czesc drodzy Forumowicze, Napisalem pierwszy post na forum, rozpisalem sie na 2 strony A4, mialem jakis blad i zostalo "cze", ktore szybciutko mi usunieto, a cala tresc oczywiscie poszla w p... Skroce to co napisalem. Mam naped CUES 1x10, chcialbym wymienic kasete na taka, ktora ma mniejszy zakres, a ciasniejsze stopniowanie. Z jednej strony uwielbiam prostote i prace napedow 1x, z drugiej strony nie rozumiem dlaczego pakuja do wiekszosci rowerow kaset zywcem wziete z MTB, gdzie zakres jest bardzo szeroki i najlzejsze i niejciezsze biegi sa bezuzyteczne dla Kowalskiego jezdzacego po asfalcie i szutrze, na plaskim uzywam 2 biegow i i tak nie jest to moja wymarzona kadencja - albo krece jak krolik, albo jest juz troche za twardo i obciazam kolana. Mialem Marina Presidio 1 z napedem Altus 1x8, nie mialem zadnych problemow. Co musze wiedziec o wymianie kasety? Jaka kasete 1x10 byscie polecali? Dziekuje serdecznie z gory za wszystkie wypowiedzi!

Cze