Mentos

No właśnie. Mi się to chrobotanie nie podoba przy tym przekładaniu łańcuchów na kolejny. I tak z kilkadziesiąt km co najmniej. Nie wiem czy nie lepiej wrócić do prostszej zasady zajeżdżania aż zacznie przeskakiwać i tyle. Ze zmianą biegów przecież zużyty łańcuch/kaseta nie mają problemów aż do ich końca.

To Ci podeślę to czego niby w łańcuchu po jego szejkowaniu 🙂 Ale dla jasności. Nie jestem żadnym maniakiem notorycznego szejkowania i błyszczącego łańcucha. Robię to po prostu jak zmieniam łańcuchu bo ostatnio jeżdżę na 3ech kontrolując wyciągnięcie. Trudno by taki syf na następną zmianę trzymać w woreczkach. Najlepszy jest ten oryginalny niby konserwsnt oczywiście starty ścierką z benzyną po założeniu by nie kleił. Potem czyszcze łańcucha szmatką, zdłubywanie śrubokrętem z kółeczek tego co się na nich osadza, dosmarowaniw i tak cały czas aż do zmiany na kolejny. Z kasety nożykiem co jakiś czas na jej "dole" warto bród powydłubywać. A co do systemu na 3 łańcuchy. Nie jestem przekonany czy to ma ekonomiczne uzasadnienie. Kiedyś jeździłem do końca i zmieniałem. Od 3 lat bawie się w te trzy łańcuchy i teraz mam ich przez to kuż 12sz. Ale chyba kaseta faktycznie dłużej żyje. A zimą to mam jeszcze dodatkową metodę jak rower usyfiony wróci. Gorącą wodą na podjeździe płukanko całego bajka szlaufem, łańcuch koronki dłużej kręcąc w tył, wytrzeć z grubsza wodę, zielony Finish by nocą nie zardzewiał i tyle. A tak jak poniżej wygląda dziś po wczorajszych 100km i działaniach szlaufowo/olejowych. Za czysty nie jest, trochę rdzy na koronkach wyszło, ale kręci/zmienia ładnie, nic nie chrupie jak wcziraj, pieprzyć mi się co dzień więcej nie chce 😉

^^^ Ja pierdziu, nawet w 3 słownej ripoście 3 błędy. I ja popieram kolegę @Roballinho, sam nie jestem święty, ale taki burdel i gnój w pisaniu jak Twój tylko świadczy o tym jakim niechlujem jesteś. Wystarczy przeczytać co się samemu napisało i wyedytować jak trza, nawet jak się na głupim poprawjającym Androidzie pisze. Szacunek dla innych czytających po prostu. Wstyd!

Ale zaraz, zaraz!!! Nie jestem żadnym zwolennikiem wosków. Ja wolę zielony Finish Line i to zawsze. Wyszejkować jak już bardzo brudny, można zobaczyć jak to w słoiku odstaje co tam jest za syf ścierny, wysuszyć, dać nowy olej, rozprowadzić, odczekać, porządnie zetrzeć nadmiar i można śmigać. A zwolennicy i producenci wosku właśnie że nam wciskają jakoby to był super środek smarny nie chwytający brudu. I zgadzam się z przedmówcami, że nowy łańcuch wytrzeć z zewnątrz ścierką nasączoną w benzynie kręcąc do tyłu korbą i jeździć nie komplikując sobie życia.

dzięki, teraz mam jasność

^^^ Co wy wypisujecie? Jak chcecie dać wosk jak wytrzecie tylko szmatką z zewnątrz a wewnątrz jest smar? Tak jak ktoś wyżej pisał trzeba wyszejkować łańcuch w benzynie by się pozbyć całego smaru czy tam oleju i po odparowaniu dopiero bawić się z woskiem. No i zębatki wszystkie do czysta. I wosk na być właśnie ( i niby bo nie lubię tego rozwiązania zwłaszcza zimą ) środkiem smarującym.

Kojarzę, oglądałem te wyprawy na Saharę cz Kubę i mi się nawet podobały. Gość faktycznie był jakiś dziwny/inny, ale myślałem że to taki pozytywnie rowerowo zkręcony świr. Coś tam słyszałem o tych niby przekrętach, chyba najwięcej od niego samego, bo się tam kiedyś wyżalał i tłumaczył, ale nie wiedziałem o co mu chodzi, a potem znikł. Raz się jeszcze pojawił w jakiejś dziwnej czapce, znów się użalał i tyle. Ale tak z ciekawości i bez detali, to na czym ten niby jego przekręt miał polegać? Pozbierał kasę na jakiś wyjazd co się nie odbył i nie oddał kasy?

toś mnie zmartwił bo właśnie o mechu GXa AXS z kasetami/łańcuchami Deore albo XT myślałem pożenić i wszyscy mówili, że nie ma problema a tu przykład inny ;-( Może jakąś dziwną linię łańcucha miałeś?

Też uważam, że akurat łańcuch/kaseta to najważniejsze do zgrania się napędu przy 12kach, nie wiem jak mieszanie przerzutek, tu sam jestem ciekaw zwłaszcza czy AXS nie będzie miał problemów, bo nie próbowałem, blaty mam nie od S&S, ale na pewno nie ma problemów z żonglowaniem manetkami.

No to może zabójcę przednich mechów nasłać od fanatyków 1x skowców ? 😁 https://naszosie.pl/2021/11/10/classified-czyli-zabojca-przedniej-przerzutki/

Uzi, litości, nie pisz już tyle, ja się z Tobą zgadzam, ja popieram ale to sensu nie ma, w sensie nie to co piszesz 😉

I na pohybel wielorzędowcą na przedzie, i tym 2 krotnym i tym 3 krotnym i tym 4 krotnym i tym 5 krotnym i..... ! 🤣

Krótszą nie będziesz tak wadził o kamole i korzenie, no chyba że masz FD to ci się łąńcuch zakleszczy. 😉 EDYTA: ooo, już ktoś o tym w tym samym momencie pisał 😉 Swoją drogą podziwiam fanatyków 1x i ich zacietrzewienia do 'ustawiania ' innych, choć ja się takim zabiegom wymykam mając i to i to, i lubiąc i to i to, i nikomu nic nie nakazując/zakazując podając jedynie bardzo konkretne przykłądy kiedy co lepsze z mojego pkt. widzenia. Przednioprzerzutkowcom mówimy stanowcze nie, nie da się zatrzymać postępu, na stos ich

Tajasne, mniejszy wybór i sztuczne marketingowe kreowanie i wciskanie jedynych słusznych rozwiązań to postęp 🙃. A co będzie to będzie, gdyby były lekkie Piniony nie za miliony i to najlepiej na kardanie w wadze łańcuchowych przekładni z zakresem 650% to pierwszy wchodzę 🙂

Weekendowy detox od neta a tu taka fajna góvnoburza 😉 Czym ta wyższość 1x ma się przejawiać? Niedostępnością napędów/ram pod 2v3/x czy wyższą ceną? No i jak mieszkam na 150m2 a nie na 19m2 i mam 4 rowery, w tym trzy 1x12 dedykowane konkretnemu przeznaczeniu a jeden uniwersalny 3x10, to zaliczam się do mniejszości czy do większości bo już nie rozumiem o co chodzi? Mogę tak sobie żyć czy zacietrzewieni fanatycy wyższości 1x12 wsadzą mnie do więźnia? Tak tylko przypomnę bo pewnie z tego powodu pójdą se popełnić Sepuku – były i napędy 4x 😉 Autor pisał się mnie wydaje o uniwersalnym amatorskim jeżdżeniu. W tytule MTB, ale z opisu wynika właśnie, że to takie bardziej All Terrain Bike czyli ATB. A skoro tak to najlepszy będzie wciąż hardtail, którym i po szosie, i po szutrze, i po krzokach i pod górę i z góry itp. A skoro tak to jakby fanatycy 1x nie jojczyli z przednią zmieniarką będzie po prostu taniej i bardziej uniwersalnie, jak się oczywiście da ją zamontować. Można iść w 2x11 i mieć to samo co 3x10, ale tu znów 3x10 będzie taniej, przykład już podawałem. Dodać warto też zależy gdzie, bo jak płaskopolska to też coś innego niż pogórze. Ale pokażę swój przykład poniżej. W sobotę traska, którą często jeżdżę w koło komina czyli Kraków => Jura. Nie góry, ale nie płasko, od sroca pionowych terenowych i lokalnych asfaltowych podjazdów potem takich samych ostrych zjazdów gdzie można dokręcać. I las, i łąki, wąwozy, szutry, asfalty, teren, korzenie, kamienie, no wszystko. No i co z poniższego wykresu Garminowego załączonego poniżej wynika? Że właśnie do takiej jazdy w HT mam napęd idealny i sparwdzone to mam przez lata. Jak pokazane, górka 1 km długości, 112m przewyższenia, taki mocno lokalny asfalt a takich znam pełno. Znalazłem ją nawet na stronce Altimetr. Ma jak widać śrenio 13% nachylenia a na 100m nawet 16%, a łoję czasem stromsze. Tak specjalnie sam sobie się przyglądnałem podjeżdżając ją na raz. 21x32=0,66 mogłem jechać. Nieco twardo jak dla mnie, ale się dało bez problemu, jednak na największym nastromieniu wrzuciłem 21x36=0,58 i sobie z miękką kadencją pewnie 95-105 te 5km/h mieliłem jak lubię spokojnie dalej. Na gravelu jak go już złożę będzie i tak miękko bo 38x51=0,75 i pewnie bym zamiast jechać pchał, albo męczył na stojaka, zobaczymy. A zaraz potem z tej samej górki suchy pusty i równy asfalt 45-55 km/h i sobie dokręcałem. Jedna wkołokominowa „uniwersalna” jazda na HT i zakres 624% niemożliwy do osiągnięcia dla 1x12 w pełni się przydał, a cena dla komponentów SLX co już wyliczałem 3x niższa od 1x12!!!

A ja kupiłem sobie nową lampkę Fenix BC26R i muszę powiedzieć, że jestem z niej mega zadowolony. Miałem pierwszą wersję Fenixa FC30 którą zgubiłem. Od razu na Ali kupiłem nową w nowej udoskonalonej odsłonie FC30 ver.2. Mega przemyślane lampki. Przerabiałem wcześniej jakieś Bocialarki, potem wszelkie Magicshiny, Mgtroniki czy insze Solar Stormy, ale wszystkie one to kicha jak dla mnie w porównaniu do Fenixa. Marka należy do średniej półki cenowej, ale produkty mają mega przemyślane, działają świetnie no i jakość jest top. BC26R kupiłem by mieć coś mniejszego i lżejszego od BC30 do gravela czyli lampkę na jedno ogniwo (ale za to większe bo 21700) i wciąż dające dużo światła. Owszem zamiast 2200lum jest 1600, ale to wciąż w zupełności wystarcza. Co ważne i jest ogromną przewagą do innych podobnie drogich lapek (podobał mi się Knog Blinder Pro 1300, ale oczywiście idioci nie mogli zrobić wyjmowanego ogniwa) i tym podobnych, że można zawsze mieć ze sobą tanie a dobre ogniwo na szybką podmiankę jak prundu braknie. Ja tak zawsze robiłem w BC30 (2x18650), i w porónaniu do kablelka USB który najczęściej w dupę se mnożna wsadzić, jest to o wiele sensowniejsze rozwiązanie. Na krótsze trasy nigdy nie zabieram i pewnie bym nawet nie pamiętał by zabierać powerbank nie mówiąc, że jest o wiele większy i cięższy od jednego ogniwa. Nie trzeba też pamiętać o sprawdzaniu naładowania lampki itp, bo zapas zawsze w narzędziowniku jest. Tutaj jednak funkcja ładowania jak ktoś bez tego żyć nie może jest i można ładować przez USB-C w czasie jazdy, ograniczona jest chyba wóczas tylko max moc świecenia. W porónaniu do innych lampek dostajemy też mega przemyślany, łatwo i szybko demontowalny uchwyt na każdą kierownicę a nie jakieś gumowe badziewia do wciskania na siłę lampki. Jego nowa wersja zamiast elastyczności plastiku w zatrzasku wykorzystuje zawias i mocną sprężynę. Lampkę można obracać na boki. Można też kupić mocowania typu GoPro więc mamy pełne spectrum. Cztery tryby mocy są dobrze dobrane a miganie nie jest to wkurzającym strobo, tylko zwykłe powolne miganie na zasadzie przełączania pomiędzy chyba jasnością 1 a 3, więc nawet w tym trybie można jechać i nie mamy ciemność/jasność. Przycisk ma diodę stanu z 4 wskazaniami naładowania. Mnie tylko brakuje jak we wszystkich innych lampkach jakiegoś przesuwanego wzdłuż plastikowego przysłaniacza/odcinacza górnej części snopu światła. W terenie wiadomo trzeba też widzieć co nad głową się może zbliżać ale, tak do miasta coś takiego by się przydało. Tak że naprawdę bardzo fajna lampka warta swej ceny.

A najlepsze było ( u mnie nadal jest z 21ką) Dynasysowe 22/30/40 czyli pod 29ery, mało kto wie że coś takiego było - inne jest BCD dla 30/40ki. Mała różnica między blatami robi robotę i zmiana biegu jest bardzo smooth.

@Sobek82 usuń te swoje zdjęcia z 19:28 🙂 ale tak na poważnie, miałem to samo właśnie napisać, trochę to powiem nieroztropne

I o tym właśnie pisałm w odniesieniu 3x10 vs cena i uniwersalność/nieosiągalność zakresu dla 1x12. Oczywiście mówimy o rowerze "do wszystkiego" więc wiadomo, że HT. Ważne by to było w zestawieniu z patentem CloseStep od Sheetmano 22/30/40. Naprawdę fajnie to działa, ważne by ze zmieniarką downswing (nie wiem jak z tymi sideswing) i to koniecznie na haku bo nie ma problemów z ustawieniem i pancerz idzie do samej przerzutki jak do tylnej, a sam hak jak w ramie brak można na obejmę kupić. I przypomnę, na poziomie SLX jak trzeba już napęd wymienić to mamy 240PLN, niech mi teraz ktoś pokaże koszty wymiany 1x12 😉 . 3x10 mało kto próbował, ale nawet jak nie próbował to napisze bueee 1x to najwspanialsza najwspanialszość a to gówno prawda 💩. I od razu przypomnę, nie wyobrażam sobie takiego napędu w fullu, którym latam po górach, choć mógłbym bo stary i ma opcje, ale tam tylko 1x12 i tu pełna zgoda. Podobnie mnie się wydaje w gravelu, czyli też czymś z założenia uniwersalnym choć moim zdaniem to nie jest rower uniwersalny, no ale tu dopiero będę sprawdzał 1x12 z kasetą XT 10-51.

Nie znam szczegułów, ale pewnie by ją tam utwardzić szutrem, jakiś ekooszołom na pewno się znajdzie i oprotestuje że to zadeptywanie jakiegoś unikalnego ślimaka albo motylka, albo trzeba wyciąć pińdziesiąt jakiś krzoków, o to się nie martw 😉 Jak planowali S7 do Krakowa ciągnąć to się takie patałachy zmnalazły co tam chomiki jakieś wyczaili i blokowali tak potrzebną inwestycję, a potem się okazało, że sami te szczury tam wypuścili. . Bo co innego dbać i bronić przyrodę a co innego wszystko blokować pod byle pretekstem. Najczęściej owszem ekoterroryści blokują jakieś większe inwestycje, bo się komuś z za gramanicy nie podobają, np. na takim podejściu do Świnoujćia po polskich już wodach terytorialnych, pewnie zaraz jakaś polska ekoterrorytyczna organizacja, wiadomo przez kogo sponsorowana, znajdzie pretekst typu ślad migracji delfina, który tam raz 100 tysięcy lat temu prezepłynął 😉 O takie działania się mnie rozchodzi. RMF: Chomiki blokują budowę drogi S7 - Wydarzenia w INTERIA.PL GDDKiA: Nie ma podstaw, by sądzić, że budowa trasy S7 zagraża chomikom (wyborcza.pl) Port kontenerowy w Świnoujściu. Ekolodzy odwołują się – DW – 19.12.2023

No ja to wiem, sam mam karbonową analogową trejlówkę skonfigurowaną na mientko 28 jajo x kaseta GX 10-50 i tak lubię. Nawet w jee-bajku do ciężkiego ęduro 2x180mm skoku zmieniłem standardowy blat 34 na 32. No ale w górach jest z góry, dokręcać nie muszę i to są rowery przezaczony właśnie do czegoś konkretnego gdzie dokręcanie mi nie jest do niczego potrzebne. To samo będę miał w gravelu, 38ka z kasetą XT 10-51. Ale na takim HT traktowanym jako rower dosłownie do wszystkiego poza większymi wyjazdami w góry, czasem zjeżdżam z asfaltowej góry, albo za autobusem i lubię wóczas dokręcić i wtedy 40x11 daje radę, a zróbcie to na napędzie 32x10. No i chwilę potem na tym samym rowerze jadę takie sztajfy, że na 21x36 jest ciężko a słabej nogi nie mam. No i elektryki to wiadomo, jak kupiłem żonie rowerowego SUVa na nasze wycieczki czy do roboty czy do sklepu też była zadowolona z braku przedniej zmieniarki. Także tenteges, wszystko zależy do czego to 1x12, jak do roweru do wszystkiego wcale to nie jest najlepsze i najtańsze rozwiązanie a o to pytał pytający ;-).

Podzielam Twe wątpliwości. Tajasne - "Przyrodnicy". "Pracownia na rzecz Wszystkich Istot" to nie są żadni przyrodnicy jak dla mnie, tylko nienormalni fanatycy oprotestowujący absolutnie wszystko. Do wycięcia drzewa i co z tego, ruch ma być rowerowy a im się to nie podoba, pewnie wolą jak ten fragment np. ktoś przejedzie z rowerem na dachu. Patrząc na te ich wszystkie absurdalne protesty wygląda jakby chcieli najlepiej cofnąć ludzkość do jaskiń. A mnie dziś wkurza że znów to białe gówno pada, a już DDRy wczoraj były przejezdne jako tako ;-(.

A ja się zgadzam ze spostrzeżeniami pytającego co do ceny i od siebie dodam poniżej, że nie tylko co do ceny. Wprawdzie w 3 rowerach mam 1x12 i wiadomo od tych przekosów mózg boli, no ale to działa i bardzo sobie cenię taki napęd za prostotę, za nic się nie tłuczenie, za nie spadanie łańcucha, za jego nie zaciąganie, za nie pchanie się brudu obok przerzutki, ale moim zdaniem 2x czy nawet 3x nadal ma sens. Osobiście wciąż 3x10 używam w rowerze powiedzmy do wszystkiego, jest to CroMo HardTail, jak ciepło z amorem, zimą na sztywno całkiem. Szutry, bardzo dalekie wyprawy nawet po kilka stów, Everesting 10K, jazda do roboty, także zimą, ale też sporo Jurowych terenowych tematów np. na powrocie z roboty przez „Rzym na Krym”. A kto zna Jurę ten wie jakie czasem ściany trzeba podjeżdżać, a ja nie lubię pchać, i nawet jak się snuję pod górę tempem niewiele szybszym od pieszego, to wolę jechać. I tu się zakres kłania, którego nie da żaden, absolutnie żaden napęd 1x12. Korba CloseStep z zębatkami 21/30/40 a do tego kaseta 10ka 11-36 i mam zakres nieosiągalny dla 1x12. 21x36 daje mi 0,58 a to dopiero osiągalne jest przy 30x52. No ale raz, kto tak sobie konfiguruje 1x12? A nawet jak tak miękko lubi to wówczas z góry 30x10 daje tylko 3:1, a ja mam 40x11 czyli 3,6:1. Więc zakres mojego napędu to 624% a max na 1x12 jest 520%. W dedykowanych do czegoś rowerach jak gravel czy góry wiadomo, tylko 1x12, ale w czymś co ma być tak uniwersalne jak opisałem nawet 3x10 wciąż pomimo licznych wad jest ze względu na zakres NIE DO POBICIA. Zresztą jedno kliknięcie i redukcja przodem z 30 na 21 jest o wiele szybsza i efektywniejsza niż wielokrotne mieszanie na kasecie, więc i tu jest jakaś przewaga. Podobnie cena. Takie 3x10 można też osiągnąć napędem 2x11, bo kasety można z większym zakresem stosować, ale już to przerabiałem i to finansowo nie ma kompletnie sensu, bo wciąż nie pozbędę się przedniego mecha, a taka kombinacja jest po prostu droższa od 3x10. Co do ceny, konkrety. Raz na sezon do wymiany mam jak się zużyje kasetę np. SLX 10-36 za 120PLN i zębatkę 30kę ciągle do dostania na OLX po 40-50PLN i łańcuch XT 70PLN. 40ka idzie co 2gą wymianę, podobnie 21ki gdzie mam jeszcze zapas, ale jak coś można standardowe stalowe 22 za grosze kupić. Jak opisałem nie patrzę na 3x10 tylko przez pryzmat ceny, no ale niech mi ktoś pokaże zajeżdżony po sezonie napęd 1x12 do wymiany na zasadzie kaseta/łańcuch/zębatka za 240PLN. Tak więc ja wciąż do pewnych zastosowań widzę sens przedniej zmieniarki i polecam nawet te 3x10, daje radę nawet w extremalnych warunkach jak poniżej 😉. To tak by nie było, że teraz wszyscy tak pieją z zachwytu nad napędami 1x12 i że zawsze one takie wspaniałe i najlepsze 🕵️‍♂️

Ja z niczego nie musiałem "wybrnywać". Ponad pół wieku na karku, zawsze jeździłem, jeżdżę i będę jeździł bo mi się to nie znudziło, wręcz przeciwnie, się rozkręcam. A dom jest, piesio chwilowo przerwa, ale znów będzie, jest żona, 2 dzieci, praca i szczerze mówiąc to nie wiem o czym wy piszecie? A żonie kupiłem elektryka i zaczęliśmy proste traski szutrowe i boczno asfaltowe tak do 1000m up i 50km razem jeździć, ona je--bajk, ja analog i też fajnie.

Ale ja se tylko tak napisałem 😉