Ranking

Bo na dole szajs, to sprawdzaliśmy co słychać na górze. Babia.

Bo udało się wygrać walkę z samowyzwalaczem

Bo Izery całe śniegiem zasypane :

Bo jezioro które pod środek lutego może skuje lodem Pozdrower

Bo ktoś już mnie ubiegł.

bo fajna zima nad Koszarawą Cicha

Bo willa z widokiem na góry

no to ja jeszcze 'jesiennie' nijako, kolejna górka treningowa do fajnej zabawy, wczoraj nie ale dzisiaj pewnie juz biało, sprawdzę o ile temperatura będzie znośna

Alpy 2012 - już nie pamiętam gdzie ...coś chyba okolice Bormio

Bo zima też ma swój urok ,nie trzeba palcem po mapie.

Bo znowu w lesie.

bo otake zimę walczyłem droga Lachowice - Koszarawa

Bo poranne kręcenie.

Gran Canaria...kiedyś tam..nie pamiętam Alpy 2012...fajnie było.

Świetny rower. Może to nawet mój. Miałem takiego w 2011...

Tak to można orać. Kluszkowce.

Na filmie jest Fox z tłumikim O/B, Ty masz FITa, który różni się konstrukcyjnie i serwisowo. O/B ma otwartą kąpiel, FIT ma zamknięty kartusz, który wymaga umiejętnego zalania i odpowietrzenia. Jeśli zdolny kolega nie robił amorków, to niech nie rusza tłumika. Tu jest podstawowy serwis http://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=573 a tu zobaczysz jak rozebrać , poskładać i odpowietrzyć tłumik FIT http://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1

Po 4 latach to może być gnój w środku. Trochę zaniedbałeś sprawę. Raz w roku to takie minimum przyzwoitości jeśli rower był jeżdzony nie tylko po bułki do sklepu. *Nowe uszczelki 32mm: oryginalne, ale z uwzględnieniem kompatybilności z olejem gold 20wt, lub zielone zamienniki z SKF; *Olej do kąpieli dolnych lag kup najlepiej oryginał 20wt - są sklepy gdzie rozlewają na mniejsze ilości, gdy nie chcesz kupować całej butelki - wyszukiwarka pomoże - nie będę robił reklamy; *Fox Fluid do komory powietrznej tak jak powyżej - kupisz 20ml i starczy Ci na 4 serwisy; *Olej do tłumika kupisz Silkolene PRO RSF 10wt, tak jak radzili koledzy; * ilości oleju sprawdź na stronie Fox-a: http://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=topnav P.S. Na filmiku jest amorek z tłumikiem RL OpenBath. Twój FIT, więc trochę inaczej to wygląda. Instrukcji szukaj na http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm

jesli walus24 mozesz zaakceptować rower z dosyłką, poniżej budzetu (zwłaszcza dopłaty za karbon w Kellysie) na dobrym osprzęcie dobrej geometrii i uznanej już marce to rzuć okiem na https://www.rosebikes.pl/bike/rose-count-solo-2-2017-bike-now/aid:884005 rower z przodu na booscie, z dobrymi kołami i amortyzatorem który jest już przecież klasyką maratońską, dobre hamulce a i komponenty Race Face do których ciężko się przyczepić. Ciut inne przełożenia ale to kwestia 10 i 11 biegów w nich. To też alternatywa oczywiście, ale forumowicz nasz od Rose pewnie pomógłby w jakimś oglądzie roweru. czy Rose czy Stage to ścigacze tyle ze jeden lepszy osprzęt kosztem nie karbonu w ramie. Kwestia podobania się

a ja złapałam trochę zieleni, w końcu

Kwestia tego, czego oczekujesz - jak i gdzie będziesz jeździł, co jest dla Ciebie ważniejsze : rekreacja, czy bardziej sportowe podejście ? Można wstawić dłuższy mostek, tyle że prowadzenie też się może nieco zmienić i niekoniecznie na plus. Ja np. mam rower na średnim kole z kątami jak w Stage i długim mostkiem ( 10 cm ) i rower potrafi czasem lekko zaskoczyć nerwowością - widać to przy dość agresywnej jeździe. Kellys to 29", więc z założenia bardziej stabilny, ale montaż dłuższego mostka może spowodować np. mniejszą przewidywalność na zjazdach. Jeszcze a propos pozycji : ja np. celowo wybrałem małą ramę, m.in. żeby nie leżeć nad górną rurą ( 59,5 cm ), ale przy 180 cm wzrostu i wspomnianym długim mostku oraz kierownicy 72 cm i tak to pochylenie wydaje mi się wystarczające - przy większym bym się męczył. Ty jesteś wyższy, więc stąd te wcześniejsze uwagi, bo w praktyce miałbyś o 1 cm mniejszą długość horyzontalną ( górna rura + mostek ) i do tego nieznacznie, ale jednak węższą kierownicę ( im szersza tym większe pochylenie ) - dlatego M -ka tylko jeżeli preferujesz nieduże ramy lub bardziej wyprostowaną pozycję.

Jeżeli oczekujesz bardziej pochylonej pozycji, to na długość lepsza by była L -ka, tylko pytanie jak z wysokością, bo 52,5 cm podsiodłówki to już kawał rury, więc nie wiem czy zostanie jakiś zapas w kroku... Z kolei M -ka jak na Twój wzrost jest stosunkowo krótka, bo 60,5 cm górnej rury + 8 cm mostka z kierownicą 70 cm, więc pozycja byłaby mniej pochylona ( w L -ce jest 63 cm + 9 cm i kiera 72 cm ). Kellys ma dość długi ogon - 45 cm, ale że baza kół nie jest szczególnie duża i do tego główka ramy jest pod kątem 71 stopni, to nie powinno być problemu ze skręcaniem/zwrotnością. Na koniec dodam, że powyższy Reaction ma ramę z boost'em, tyle że z przodu jest zwykła ośka. Po zdjęciu sądząc, to wydawało mi się, że jest taperowana główka ramy, ale na firmowej stronie piszą, że zwykła... Ten Wheeler osprzętowo całkiem niegłupi i lżejszy od Cube'ów, tyle że na zwykłych ośkach, więc w tym budżecie raczej nie warto.

Bo pękają lody

Bo drogowskazu nie było...

Bo ciągle coś wycinają...

Dzisiaj więcej powodów: - bo po prawie 2 miesiącach przymusowej przerwy w końcu mogłem pojeździć! - bo nowe opony i obręcze - bo czasami lubię popatrzeć na wszystko z góry. Lokalizacja: Góra Kazury, Górka Kazurka, Kazurówka, Wzgórze Trzech Szczytów, Bike Park Kazoora - pewnie jeszcze kilka nazw się znajdzie.

Bo brzozowe szaleństwo .

Ognisko z Romanką w tle.

bo 500+ nad poziomem morza Weardale, County Durham, yesterday

Ogłoszenie parafialne. Servuss ekipa! Z bólem śledziony podjąłem decyzję o rozwodzie z Wypłatą. Sama rama albo cały rower. Ramiak - 1000zł z wysyłką i opłatami po mojej stronie (stery, zacisk, ośka) cały rower za 2800zł (Fox Float 32 130mm; most Thomson 70mm, kiera Superstar Components Descender 780mm; sztyca Thomson 27.2mm, siodło Bontrager; heble Avid SD7/BB7; koła Bontrager Duster bezdętne Schwalbe Nobby Nic 2.6"; Sram X5? z Banlessem 32T NW jajo albo Absolute 26T NW jajo, Sram X9 maneta, GX średni wózek, SunRace 11-42T, Wipperman sznurek). Po więcej szczegółów zapraszam na Priv. /Ogłoszenie parafialne.

Bo janowickie cycki (Sokolik i Krzyżna) widziane dziś z Góry Szybowcowej.

Tuning zakończony.Z oryginalnego Superflaya 6 został tylko amor.

Trzy lata jak lata Pozdrower

Czasu na jazde mialem ostatnio 0, przełożyło się to bezpośrednio na czas poświęcony nad rozmyślaniami o jeździe. Zainspirowany trochę fotkami kuladeł z tour divide postanowiłem przystąpić w szeregi baranów z plusami (u mnie akurat z półplusem, można by stwierdzić, że z minusem, ale nie o semantyke tutaj chodzi, c'nie?!) Wyszło tak: Spostrzeżenia: in "-" rower jest bez sensu in "+" rower działa

Dębki (jesień 2017)

Bo miała być Rysianka a skończyło się na Boraczej i okolicach.

Skrzyczne 2017 - za chwilę rozpęta się niebiańskie piekło...

W drodze na Brzankę (pogórze Ciężkowickie). 14-01-2018

Puszcza Notecka. Zrobione ziemniakiem.

Po dwóch latach z Kandsem nadszedł czas na zmianę roweru. Wrażenia po pierwszej jeździe są bardzo pozytywne. Kross Level B7 2017

dwa peaki z wczoraj!

Wypadałoby wreszcie opisać kilka zmian w moim rowerze ;-) Pomysłów było wiele i aby je zrealizować długo musiałem szukać niektórych części. Względem poprzedniej wersji odchudziłem amortyzator (na forum znajduje się obszerny temat o nim), wymieniłem siodło na Tune Speedneedle oraz: - linki i pancerze na Nokon Slim Line + Power Cordz - zaciski piast na Extralite Aliens 4 - przednią przerzutkę na XTR serii 9000 w systemie Side Swing (aby ją zainstalować musiałem nieco przerobić ramę) - lewą manetkę na XTR serii 9000 (mechanizm, bo obudowa to połączenie M980 i Yumeya) - zębatki na 22-32-40T - kółka przerzutki na Extralite Do tego dodałem kilka pierdół w stylu śrubki Yumeya, magnes na szprychę Tune czy pedały Shimano w limitowanej wersji. Obręcze są przerobione na system bezdętkowy dzięki opaskom Eclipse. Używam uszczelniacza i aluminiowych wentyli Tune. Rower w tej konfiguracji waży 8900 gramów (gotowy do jazdy z całym osprzętem) i prezentuje się tak: Co dalej? Niestety nie sprawdził się zestaw Power Cordz z Nokonem w przypadku tylnego hamulca i przerzutki. Na szczęście znalazłem sobie jeszcze ciekawsze pancerze, mianowicie czarno-złote Shimano Yumeya, które poddam lekkiemu tuningowi. Dodatkowo dotarło do mnie kilka nowych śrub z tej grupy. Zdecydowanie będę chciał zrobić sobie szerszą kierownicę - może przez zimę. Przez chwilę myślałem nawet o przejściu na tarcze, bo Van Nicholas sprezentował mi taką ramę: Niestety wszystko rozbiło się o taperowaną główkę ramy, do której nijak nie pasuje klasyczny amortyzator. No i szkoda mi było się pozbyć tytanowych sterów Chris King. Dlatego za kilka tygodni dostanę trzecią już, bardziej klasyczną ramę ;-)

Pustkowia North Peninnes Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zjazd z Furki z prędkością światła (czego na zdjęciu nie widać ;-)

Koło komina, widok z kokpitu