Flash3M

Dębki (jesień 2017)

Na jesień złożyłem sobie Błyskawicznego Błotniaka (koszty: rama, opony, kaseta i klamki... reszta już była) Miałem nadzieję, że hamulce szczękowe dadzą radę, ale jednak rozważam tarczówki, a to już podwoi budżet, bo trzeba będzie złożyć koła... w chili obecnej mam na oku ciekawe piasty i obręcze na 32 otwory, ale nie wiem, czy nie postawić na 28h, no ale to byłyby dodatkowe koszty, a to ma być tani rower do wszystkiego... rama: accent klamki: sram napęd: shimano 1x10 Przewidywana ewolucja: zmiana kół pod tarcze (+hamulce) W dalszej przyszłości możliwy widelec z karbonu. (pozycja klamek ze zdjęcia jest już nieaktualna, poprawiona)

Rower ten powoli przechodzi do historii... w szycie formy jego waga oscylowała w granicach 11 kg z haczykiem... obecnie jestem w trakcie składania nowego górala... częściowo bazując na resztkach z tego roweru, tym razem czas na moją 4 z rzędu ramę Accent.... tym razem 29er... już niedługo dam jego rozpiskę...

Decyzję juz prawie podjąłem , ale pomyślałem,że może ktoś błyśnie sugestią, która da mi do myślenia... A więc sytuacja wygląda tak: wzrostu mam 186 cm... a więc teoretycznie wszystko jasne, że L, ale... do tej pory jeździłem na 3 ramach Accenta (26"), za każdym razem 19" ze sztycą 400mm wysuniętą prawie na maksa, a więc znowu wychodzi, że powinienem brać Peak w rozmiarze L, ale... moje nogi maja 93 cm, a więc z tego co widzę, więcej nawet od niektórych kolegów z ponad 190 cm wzrostu i tak się zastanawiam, czy nie wziąć XL... aha, sztyca będzie bez "cofnięcia"... mostek 90-110 (w 26" było 130 mm, bo mam też długie ręce), chyba jednak 110 ważę około 80 kg, od kiedy odszedłem od stalowych ram, sztyce mi nie pękają ciekawostka, w sklepie Banachów w Gdańsku sprzedawca sugerował mi rozmiar M i jednocześnie mówił, że 19" jest dla mnie za małe... a to możliwe tylko dlatego, bo 29" rządzi się innymi prawami (geometria)... co oczywiście jest bzdurą, jak większość rzeczy, jakich można się tam nasłuchać

Niedługo czeka mnie wymiana ramy (gwint w mufie suportu szlag trafił z jednej strony, ale da się jeździć)... a planowałem zabrać się za złożenie nowych kółek... jedno i drugie kosztowne Waga przez ostatni rok praktycznie bez zmian - wymiana napędu i opon na takie same lub porównywalne. (świetna okazja, aby go w końcu ponownie rozebrać i dokładnie zważyć)

Ojj... zimą są z nim jaja

Moja znajoma jest zaledwie 2 cm wyższa od ciebie i świetnie się czuje na 17 calach... ale biorąc pod uwagę ilość wysuniętej sztycy, lepsza byłaby 16... (ale ja jeżdżę z maksymalnie wysuniętą sztycą 400mm, więc może moje spostrzeżenia są lekko wypaczone)

1. Łatka powoduje, że w oponie jest mniej miejsca na powietrze, a więc od wagi łatki można by odjąć wagę powietrza, które wypełniłoby to miejsce 2. Kolega podał wagę łatki razem z folią, którą zazwyczaj się odrywa... więc ta waga jest zawyżona 3. Zdarza mi się użyć takie łatki, ale zazwyczaj używam 2-4 razy mniejszych... 4. Niech nawet 5 łatek z klejem waży 6 gramów... różnice między dętkami, pozornie takimi samymi, bywają większe... 5. Wymianana nowe dętki na kolejną z powodu jednej igiełki róży... cóż za: a) marnotrawstwo rozrzutność c) pedantyzm d) ryzyko (łatwiej mieć ze sobą 5 łatek niż 3 dętki) 6. Czy ktoś z was wycinał kiedyś klocki z opony, które uważał za zbędne?

Proszę o zmianę tytułu na Accent Tormenta (przypadkowe obniżenie wagi o 50 gramów wynikające z uszkodzenia się gwintów w mufie suportowej) Poza tym zmiana siodełka = kolejne 80 gramów w dół... w najbliższym czasie postaram się podać aktualną, dokładną wagę roweru (powinno być około 11 kg... dawno nie robiłem tutaj aktualizacji) Obecnie rower wygląda tak: link do zdjęcia (miejsce nie bez znaczenia, bo Wieżyca... wyżej na Pomorzu się nie da )

odnośnie awaryjności... w Polskim terenie przejechałem na razie około 4 tys km złapałem tylko jedną gumę oraz 2 snejki (za małe ciśnienie, raz na korzeniu, raz na krawężniku) ... na Cyprze przejechałem równo 1 tys km i niezbędne było ponad 20 łatań dętek (nie miałem aż tylu zapasowych dętek)... ale to kwestia tamtejszej roślinności.... w ten sposób chcę bardzo wysoko ocenić te opony zwracając uwagę, że nie wszystko da się opanować (pomijam mleczka i inne środki zapobiegawcze)

El Nino od El Norte różni się w zasadzie tylko tym, że jest hydroformowana, żadnego cieniowania.