Cała aktywność

Szukam roweru MTB dla kobiety 165cm 70kg. Jazda rekreacyjna ( lasy, piach, szutry) - koła 29. Raczej chciałbym się zmieścić w cenie do 3k ( z ewentualnym przekroczeniem do 3.5k jeśli byłoby to optymalne i korzystne sprzętowo ) W okolicznych sklepach do wyboru były Kross Lea ( który model najlepszy ? ) Unibike Move i Fusion Coś innego polecacie co warto poszukać ? Inny Kross lub Romet ?

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Rower katalogowo za 10k w 2022 r.

Zakupiłem nowe siodełko karbonowe i na prętach karbonowych. Przy montażu tzn. dokręcania śruby jarzma usłyszałem trzask - wtedy przestałem dokręcać. Prawdopodobnie dokręciłem jarzmo zbyt mocno. Obejrzałem siodło i na karbonowych prętach po wewnętrznej stronie można palcem wyczuć bardzo lekkie wgniecenia (jak linia) - prawdopodobnie tam gdzie jarzmo dociskało te pręty. Pręty są owalne 7 x 10 mm. Innych uszkodzeń nie widać. Jarzmo jest okrągłe więc i śruba mocująca siodło jest jedna. Dodam, że używałem klucza dynamometrycznego jednakże właśnie przy tym użyciu ewidentnie przestał działać. Klucz jest praktycznie nowy z Lidl-a, przedtem sprawdzałem go na kilku śrubach i działał a podczas montażu siodła przestał.. Niestety przy rowerach niezbyt często coś robię więc nie mam wyczucia w rękach. Czy wg was siodełko to szrot czy jednak można go używać?

Pozdrow'er😘

Lazaro Aero V1 ma inną korbę (Tourney 301 vs. 501) i inne hamulce (w V2 są Tektro a w V1 jakieś noname). Tu masz link do testy V1: https://youtu.be/0yr5iMozgb0?si=onHX8lXyoofgf8TZ

Ewentualnie mam też możliwość wzięcia czegoś takiego: https://www.olx.pl/d/oferta/giant-cypress-rower-meski-trekkingowy-miejski-l-CID767-IDZNGXu.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=2 ale nie do końca jestem jakoś nim przekonany. Czyli najlepiej w tej cenie szukać Lazaro Aero? Jeszcze tylko zapytam, czym właściwie różni się Aero v1 od v2?

Z tym to pewnie kiepsko by było, konar nie chce zapłonąć to można na rower zamiast

Cześć, kupię rower zbliżony do spiningowego... O ile istnieje:) od pewnego czasu stacjonarnie lubie pojezdzic- ale tylko 'na stojaka':) czy ktos podpowie lub ma zblizony budowa do jazdy taki rower?

piasta jest dosyc popularna i nie powinno z nią byc problemów. Kupiona gotowa do przeplecenia, ma dziesiatki tysiecy sprzedanych jest to koozer xm490pro koło dałem do przeplecenia w jednym z lepszych warszawskich serwisow bo mieszkam obok i sie umowilem 2 tyg wczesniej wiec raczej chlopaki wiedzieli co robić.

Jak po szosie to lepszy ze sztywnym widelcem czyli Lazaro ale nie yen z linka tylko Aero V1, V2 lub V3 albo Kands Pure. Jak po lasach to przydałoby się amortyzator ale w takich tanich rowerach to przeważnie tylko ciężka atrapa. Lepiej szersza opona w sztywnym widelcu będzie tłumić. Jak do tych Lazaro czy Kandsów wchodzą opony 40 mm to bież coś ze sztywnym widelcem

Oraz w takim dwudziestolatku,wymieniamy opony,linki,smarujemy łożyska w kółkach i co tam jeszcze można.Zakładamy siodło Brooksa i nie dośc że fajnie to jeszcze trendy,albo jak to tam się teraz nazywa.

Wg sprzedającego Giant na bieżąco serwisowany z papierami i paragonem...czyli na plus Zmienione hamulce na wyższy model Saint.... Dzięki za pomoc, pojadę go oglądnąć:) Szosa zostaje również, gdyby mi się coś odwidziało, jednak duża ilość single w mojej okolicy...Dolnośląskie zachęca żeby się pobawić na takim rowerku i wypuścić w góry poza asfaltem

Powiem tak. Każdy ma swoje zdanie. Shimano też mają swoje wady, podobnie jak Sram. Każdy system ma słabe punkty i nic tego nie zmieni. Ja nie uznaję miksu klamek i zacisków od różnych producentów, ale to sprawa na oddzielny wątek. Przy wyborze poszedłem w tzw. mniejsze zło 😁

Ja nie niszczę kół i ich nie zajeżdżam, a co najwyżej zużywam obręcze (od hamulców działających na obręcz). Rowerów też nie "mielę", a jedynie eksploatacyjnie zużywam. Ja nie wiem, czy jest się czym szczycić. Na tym polega kunszt jazdy, by nie przekraczać możliwości i wytrzymałości sprzętu i odpowiednio dostosowywać prędkość. Jeśli z salonu wyjeżdża nowy samochód to dobry kierowca na fabrycznych felgach może jeździć 200, 300, 500 tys,. km, nawet całą żywotność samochodu. I to nawet po dziurawych drogach. Wystarczy, że patrzy po czym jedzie i dostosowuje prędkość. Patałach może załatwić felgę zaraz po wyjeździe z salonu, podczas pierwszego parkowania na chodniku, gdy za szybko zaatakuje krawężnik. Oczywiście sytuacje losowe się zdarzają, jakieś niespodziewane wyrwy po zimie, duży kamień leżący na drodze itp. ale to wyjątki. Wszystko można zniszczyć, to tylko kwestia odpowiednio dużej siły, która jest skutkiem prędkości i przeciążeń. Więc nawet wasze "pancerne" koła nie są pancerne. Byle głupek jest w stanie zniszczyć wszystko. Często włącznie z sobą samym.

Rowery coraz droższe, a brakoróbstwo kwitnie. Mi sprzedali nowy rower z kompletnie wadliwie zmontowanym łożyskiem, kulki poza bieżnią, poza konusem: Problem bardzo podobny, zorientowałem się że koło ciężko się obraca. Naprawiłem sam bo to dla mnie przysłowiowa "bułka z masłem", ale @mkdc98 ty szamoczesz się nie rozumiejąc problemu. To nowa kompletna piasta (z łożyskami)? Jakie to łożyska? Kto to montował? Gdzie gwarancja? Kto przykręcił kasetę? To lista winowajców. Ja wróciłbym koło do serwisu z reklamacją. Wyjmij koło i sprawdź czy łożyska obracają się lekko i bez luzów (palcami!!!), potem ściśnij jakąś śrubą albo osią +podkładki i sprawdź kiedy stanie. Żądaj gwarancji.

Miałem Gianta trance 2021. Jeśli się nie mylę to ta sama rama, co 2019, żona nadal taki ma. To fajny rower górski, świetny na single, nie polecany na większe skakanie i enduro, ale lekki, z dobrym zawieszeniem - czułym i efektywnym. Nadaje się na górskie wycieczki. Jak przechodzisz z szosy, to możesz przeżyć szok. Jesieną robiłem w serwisie przegląd roweru żony - widelec, damper, wymiana łożysk. Poszło sporo ponad 1000pln. Dlatego stan jest taki ważny. Weź pod uwagę rowery hard tail, ale nowe. Jak full, to bądź ostrożny, zostaw kasę na serwis. Jak kupisz taki na przykład rower, nie będzie fulla, ale jazda w górach będzie.

Bo strzałka do mety

Wlasnie niestety nie, jestem po przeprowadzce i jeszcze nie zabralem rzeczy z mieszkania. mam tylko taka podstawową skrzyneczke z narzędziami

Witam, Zamierzam kupić swój pierwszy rower do około 2000zł, głównie do jazdy po szosie i niekiedy po lasach. Myślałem nad poniższymi modelami: https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777 https://pgbikes.pl/rowery-crossowe/2281-7626-rower-kross-evado-20-2023.html#/223-atrybuty_kolory-czarny_niebieski_polysk/471-rozmiary_ram-l_21_28_180_190_cm_wzrostu_ https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-elitary-v1-męski-lm_pid=635 Warto kupić któryś z nich, czy może jest coś lepszego w tej cenie?

Witam przymierzam się do zakupu pierwszego gravela i tak wiem było już tematów na ten temat lecz nie otrzymałem satysfakcjonującej odpowiedzi. Rowerem będę dojeżdżać do pracy 10km i weekendami wybierał się w trasy 60km głównie chodniki i asfalt ale szutry na pewno napotka.W oko mi wpadł (ROMET Aspre 1,NS Bikes RAG+ 3 2024). Czy są one dobrym wyborem na pierwszą styczność z gravelem? Czy może wybrać jakiegoś crossa? Czy jest coś lepszego w budżecie 4000zł dla chłopa 189cm i 95kg.

A suwmiarkę masz?

Poważne pytanie. Przesiadam się z szosy i dlatego pytam ....czyli jak trochę podjazdów to Noid odpada ...a Trance 3 jest generalnie dobrym pomysłem? Jeśli chodzi o stan techniczny to Giant młodszy i mniej katowany..oczywiście z wyglądu

Ale to jest podpucha, czy poważne pytanie? Noid to rower DH, na single nie nadaje się w ogóle, nie jedzie pod górę. Trance to rower ścieżkowy. Ale przede wszystkim jak rower ma kilka lat, to nie ważne jaki model, ale jaki stan.

Witajcie, Gdyby ktoś z Was miał podobny problem w Krakowie to polecam: http://gatar-ski-serwis.pl/ Pełen profesjonalizm. Pozdrawiam d