Skocz do zawartości

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Z ostatniej godziny
  2. ziemowit18
    W cebulowej cenie to raczej nie realne, czasem na promocjach na Pepper wiedziałem Gore-Tex adidas Terrex w tych okolicach ale wydaje mi się że na zimę warto trochę chronić Achillesa wyższymi butami (przynajmniej tymi MID)
  3. chester_jds
    Gdyby te otwory na pancerze nie poruszały się razem z obrotem kierownicy, to pancerze ciągle by się o nie ocierały, zmieniając potrzebną długość na zewnątrz. One mają się obracać z kierownicą, zachowując jedną długość na zewnątrz. Ten potrzebny na obroty nadmiar sobie lata w ramie co najwyżej uderzając o ścianki, ale nie trze się naprężony, jak by to było, gdyby klapka z dziurami była nieruchomo względem kierownicy. Jeśli na zewnątrz kable są luźne i sobie idą do manetek swobodnie to jeszcze pół biedy, ale już w baranku, gdy idą od razu z tych dziur pod owijkę, to tam nie ma w ogóle takiej opcji, by te dziury były nieruchomo względem kiery.
  4. Greg1
    Gore tex za max 250 zł? Raczej się nie da. Chyba, że używki 😁
  5. Dzisiaj
  6. KrissDeValnor obserwuje zawartość → [Buty] MTB na zimę platformy
  7. KrissDeValnor
    Buty z membraną Gore -Tex.
  8. ziemowit18
    @Wojcio dojazdy do pracy plus odrobinę jazdy po lesie ale w granicach rozsądku bo biednie z umiejętnościami obecnie jestem na etapie nauki jazdy na fullu no i w zimie bardziej chciałbym odrobinę utrzymać formę plus jak nie będzie jakoś mroźnie/ślisko to poćwiczyć jakieś lekkie dropy albo zjazdy
  9. Wojcio
    Ciekawe czy jazda sportowa, turystyka czy do jazdy. Do pracy zeszłej zimy jeździłem w śniegowcach Kamik (takie wysokie, sznurowane, z gumą oblewającą cały czub), a przy niskich temperaturach górach (ale nie w prawdziwą zimę) jeździłem w górskich butach Saleva - nie trzymają się pinów jak five-teny, ale i się nie ślizgają.
  10. ziemowit18
    Odnośnie ochraniaczy to też myślę że spód piny porozrywają i tylko stracę kasę. Odnośnie butów to mam wersję 500 z deśka (cholewka taka sama tylko przyjemniejsza wyściółka) do chodzenia po górach i jak jest dużo śniegu w zimie i wiem że wodoodporność działa całkiem nieźle. Obawiam się tylko przyczepności na pedałach bo tam nie ma takiej podeszwy jak i @Greg1 która najpewniej będzie się calkiem dobrze trzymała. Z tą impregnacją to zastanawiam się czy da radę skoro sam but wodoodporny nie jest
  11. mutos

    [stery] zintegrowane MTB

    mutos odpowiedział mutos → na temat → Sprzęt rowerowy

    Ok. Jeżeli mam klamki tylko po prawej stronie to najlepiej aby pancerze wchodziły lekko z lewej strony rury sterowej. Nie rozumiem tylko czy to dobrze złożyłem ponieważ czarna pokrywka w którą wchodzą pancerze obraca się razem z kierownicą (bo jest zablokowana obrotem z pierścieniem rozprężnym bieżni wewnętrznej łożyska) więc pancerze też się obracają wokół rury sterowej. Wychodzi z tego że pancerze poruszają się wewnątrz ramy. Czy nie grozi to przetarciem pancerza o wnętrze ramy?
  12. emski
    jak wszystko jest ok ... to drgań by nie było
  13. kazafaza
    p.s.: O kurczę, dziś dopiero zobaczyłem LAAND na OLce. Ale bełkot, już wiem do czego przedpiszcy nawiązywali. Made in Po-LAAND? Widać, że "prawa ręka szefa w sprawach marketingu". A ten artykuł sprzed pół roku z niewidocznymi rowerami w enth.cc, który opisuje jakieś azjatyckie kolory, o co w nim chodzi? "Nie trzeba płacić za karbon, żeby dostać nowoczesny, lekki i dobrze wyposażony gravel." Dobrze wyposażony jedynie w ośki i hak, nie ma nawet zacisku sztycy? Projektując ramę pod konkretny typ roweru należy uwzglednić proporcje, dlatego też główni gracze uwzględniają różnice w kątach geometrii dla rozmiarów mniejszych i większych. W LAANDzie rozmiar S ma współczynnik Reach/Stack na poziomie 1.46, a więc nadal nie endurance, a XL już leci w 1.38 co jawi się wręcz agresywnie. Dla porównania TREK Checkpoint ALR (w sumie sensowny frameset w sensownych pieniądzach) w rozmiarze XL oferuje 1.53 i to już zdecydowanie leci w zrelaksowaną pozycję. Czy Ty projektowałeś tą ramę od podstaw czy kupiłeś projekt od jakiegoś Maxway'a czy Astro-Tech'a? Pytam, bo z tego co kojarzę to zajmowałeś się stroną graficzną ram a nie geometrią itd, i stąd "zaprojektowane przez niego rowery wyprodukowano w setkach tysięcy egzemplarzy" nie brzmi dla mnie przekonująco. Szczególnie, że mowa o "relaksie przez cały dzień" a z tabeli to nie wynika. Nie byłoby nic złego w np. Race All Day moim zdaniem - nadal zostaje R.A.D., kilka osób jest mile połechtanych że mogą rejsowac dzień cały a Ci co chcą siedzieć bardziej prosto wiedzą jak to osiągnąć. Aha, napisałeś, że "Pasują standardowe IS52/52 ICR. Tokken , Acorss, Neco." Zintegrowane z systemem kablowym a nie standardowe, bądź bardziej precyzyjny. Czy LAAND, jako JDG ma ustanowioną osobę zarządcy sukcesyjnego?
  14. filipog44
    Dźwignia jest zaciśnięta prawidłowo - do końca (patrząc od przodu - zachodzi na goleń amortyzatora). Odległość dźwigni od goleni wynosi też około 20 mm, zgodnie z instrukcją Foxa, którą wkleiłeś.
  15. Greg1
    Ochraniacze nie działają - przy butach spd ciągnie od podeszwy i bloków, nawet jak dasz zimową wkładkę filcową ze sreberkiem od spodu, a przy platformach piny porozrywają ochraniacze od spodu. Ja do takich zastosowań kupiłem buty tego typu: https://allegro.pl/oferta/buty-meskie-lotto-prehna-mid-czarne-zimowe-futerko-cieple-rozmiar-44-19046248204 Podeszwa miękka, sportowa, dość dobrze trzyma na pinach, ocieplenie jakieś tam jest, do tego gruba skarpeta zimowa z merino i dają radę. Nie wiem jak z przemakalnością, ja swoje zaimpregnowałem ale cudów nie oczekuję, w komentarzach niektórzy pisali, że im przemokły. Cena też zachęcająca
  16. ernorator
    Kot odmówił zejścia z kanapy
  17. emski
    wydaje się, że klamka osi powinna wejść głębiej niż to wygląda na Twoim zdjęciu - imprint on your hand . Ja bym wymiany osi nie wykreślał, są niedrogie zamienniki.
  18. chester_jds
    IMHO lepsza miękka podeszwa, gdzie pin się w nią wgryzie, niż twarda, która po pinach się będzie ślizgać. Oczywiście ceną będzie rycie podeszwy przez piny, ale wszystko ma jakąś swoją cenę. Obawiam się, że zalinkowane buty "na okazjonalne wędrówki po zaśnieżonych drogach lub lesie" polegną pod naporem pryskającej z przedniego koła wody. Również nie wyglądają na naprawdę wodoodporne, ale może to ja jestem człowiekiem małej wiary, jak widzę taki materiał na bucie. Jak ma być, jak to mówisz "cebulowo" w budżecie, to może lepiej pomyśleć o dobrych ochraniaczach na jakieś już posiadane buty, które to ochraniacze naprawdę od wody ochronią? Aha, no i na zimę od wodoodporności ważniejsze ocieplenie - zasadniczo zimą nie pada deszcz a nawet śnieg nie za wiele (o ile jest zima jak w ostatnim styczniu-lutym), deszcze to domena niestety aktualnej aury, przedzimowej. Jeśli nie chcesz zwiększać budżetu, to na zimę pomyśl o getrach, wełnianych skarpetach (merino) i tym podobnych ocieplaczach.
  19. Jurek63
    @miloszek, popraw pisownie.
  20. KNKS
    Fajny kocurek. 😀
  21. ernorator
    Kolor super, geometria 1:1 Orbea Alma bez krzywej podsiodłówki
  22. miloszek
    Pierwsze testowanie w lesie kupionej jakiś czas temu lamki rowerowej przedniej.
  23. pecio
    Beta oficjalnie jeszcze nie wystartowała na 1060 .Choć już wszystko jest gotowe . Raczej wątpie patrząc jak to dawniej było aby była taka opcja. Na razie nie ma potrzeby "cofania " to nie muszę kombinować w tym temacie .
  24. SanchoPancha
    W sumie, mnie to nie dziwi. To standard rynkowy. Chinoli też nie zdowngradujesz, tak samo jak innych urządzeń (np. firmware roweru elektrycznego, czytnika ebooków Kindle, itp itd). Garmin był tu outsiderem, ale skończyło się. Poza tym, na ich forach pisali, że downgrade mógł powodować problemy z uznaniem gwarancji. Jeśli bowiem wgrasz sobie np nowe mapy, zrobisz downgrade do zabugowanego firmware i urządzenie wpadnie w bootloop, to kto jest winien usterki ? Tak więc działanie Garmina jest logiczne. Natomiast problem pojawia się z programem beta-testów. Tutaj powinien być wyjątek i powinni dać użytkownikom możliwość powrotu do ostatniej (najnowszej) wersji stabilnej, żeby jakość wyjść z tego programu beta. Właściwie nie ma pewności, że akurat to nie działa, bo tego nie sprawdzałeś 😁
  25. marvelo
    Nie chodzi o to, które jest "mojsze", tylko które jest korzystniejsze dla organizmu, bardziej wszechstronnie rozwija i pozwala zachować szeroko rozumianą sprawność fizyczną do późnej starości.
  26. filipog44
    67 kg, więc raczej niedużo. Dzięki za sugestie! Może faktycznie warto rozważyć zmianę tarczy. Myślałem nawet o RT-MT905, choć zastanawiam się, czy w moim przypadku nie byłby to trochę przerost formy nad treścią. Co do osi, to raczej nie podejrzewałbym jej o powodowanie tych drgań. Nie jestem też przekonany, czy jej wymiana cokolwiek zmieni, ale może faktycznie warto spróbować, jeśli inne rozwiązania nie przyniosą efektu.
  27. Rastahill
    Witam serdecznie, noszę się z zamiarem zmiany kół alu. na carbon oczywiście zastanawiam się nad dwoma opcjami firmy CSC oraz ELITEWHEELS, jednak mam problem z dobraniem odpowiednich. To co wiem to że aktualnie posiadam kasetę shimano 11-42T, 11biegowa, obręcze 21mm wew. i 30mm wysokość. Piasty 100x12mm 32H I 142X12MM 32H. Zastanawiam się na opcją 23-25mm wew. i 35-40wysokość obręcze i zależało by mi żeby obręcze posiadały tak zwany haczyk choć chyba większość pewnie taka jest i jak rozumie to muszę patrzeć by była opcja bębenka shimano hg oraz mocowanie tarcz na śrubki bo takie mam. I albo ja nie potrafię znaleźć odpowiednich albo już takich nie ma oczywiście cena fajnie jak by było między 1500zł a 2000zł. Musze się też przyznać żę nigdy jeszcze nie miałem okazji robić zakupów na alli.. i trochę mnie to przerasta zwłaszcza że jak przeglądam oferty to czasem sam już nie wiem na co patrzę i boje się kupić czegoś co potem okaże się kompletnie nie pasować a więc proszę o poradę jak to dobrze ogarnąć, może jakiś link do konkretnej oferty. Wiem że pewnie wielu może pomyśleć ale leń ale to nie tak, sam od kilku dni przeglądam alli... i naprawdę nie potrafię znaleźć konkretnych parametrów. Jeśli ktoś znajdzie chwilę i siły na pomoc będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam.
  28. emski
    ile ważysz? 32SC to mało sztywny widelec, zmieniłbym tarcze na rt86, i ośkę z QR na wkręcaną imbusem
  1. Pokaż więcej elementów aktywności
×
×
  • Dodaj nową pozycję...