Cała aktywność

Dzięks.

Możesz mieszać dowolnie. To są te same łańcuchy z innym wykończeniem i/lub nabitym markowaniem.

Czyli zostaje szukać tylko za granicą :/. Namierzyłem, ale nie jestem pewien czy to komplet 4 i 8 stopni ? 1) Tu są chyba 4 i 8 stopni na lewa https://www.sjscycles.co.uk/gear-spares/shimano-tiagra-st4600-adjustment-block-left-hand-48-deg-6un-9807/?geoc=PL 2) Tu tylko 8 na lewa https://www.sjscycles.co.uk/gear-spares/shimano-tiagra-st4500-adjustment-block-left-hand-8-deg-6lp-8701/?geoc=PL Ale z kolei prawego nie widzę. Fajnie byłoby dorwać w jednym sklepie Wyskoczyło mi tez cos na aliexpres https://a.aliexpress.com/_EyXv6M6

Szybkie pytanie - jak wygląda kompatybilność szosowych łańcuchów i kasety z górskimi przerzutkami? Składam mieszczucha dla znajomka 1x10 i mam: RD-M6000 (32-36T) / CS-HG500 (11-32) / CN-6701

Hej. Mam wydaje mi się nietypowy problem z przednią przerzutką. Po wymianie manetki z modelu Tourney na Acera mam wrażenie że nowe zbiera za dużo linki. W efekcie przeskakuje od razu z 1 na 3 przy wskazaniu na manetce 2. Żeby działało w miarę poprawnie muszę zrobić bardzo luźną linkę, ale wtedy zmiana jest nieprecyzyjna i żeby wskoczyło trzeba dociągać. Myślę że te systemy powinny być kompatybilne, w większości rowerów nawet w średniej klasie cenowej mimo że manetki są jakieś wyższe przerzutka pozostaje Tourney. Kilkanaście razy przeprowadzałem regulację od początku do końca, ciągle to samo. Macie jakiś pomysł?

tylko prawa https://candncycles.co.uk/product/21883841/shimano-st-4600-right-hand-adjustment-block-4-8-degree/option/

W Górach Izerskich mamy wampiry. Powie to Wam każdy tubylec. Ale nie ma co się bać, bo leśnicy zorganizowali w lasach miejsca, gdzie całkowicie za darmo można wyposażyć się w kołki do samoobrony przed wampirami. A jak widać po rozmiarach - lokalne stwory do małych nie należą.

Cześć. Kupiłem dla dziecka małą szosę wyposażoną w klamkomanetki Sora ST-3500. Niestety ponieważ ma jeszcze krótkie palce, ciężko mu do nich dosięgnąć. W instrukcji nie znalazłem nigdzie sposobu na regulację ich zasięgu tak jak ma to miejsce w 105 czy Ultegrze. Są za to jakieś podkładki dystansowe. Oryginalnie mam tam włożona 4 stopniową, ale w instrukcji wskazane jest, że są również 8 stopniowe. Z tego co wyszperałem to takie podkładki stosowane były również w klamkomanetkach Sora ST-3503 oraz Tiagra St-4600 i St-4603 Numer katalogowy elementu 13 to Y6UM98080 i Y6UN98070 Czy ktoś orientuje się gdzie można coś takiego kupić ?

Gadasz głupoty. Marvelo ma 100% racji. Nawet utrzymanie mitycznego 100rpm jest poza zasięgiem większości ludzi, łącznie z tobą*. Większość ludzi kręci ~75-80rpm i taką wartość należy rozpatrywać dla rozpatrywania "ile ukręcisz max". Dla 80rpm to 32x10 to jakieś 30-35kmh. A to, że przy zdjęciu absolutnie wszystkich oporów ruchu mogę machać giczołami jak podczas ataku epilepsji nie ma większego znaczenia. *z prawdopodobieństwem 99% Moją zdanią, nie należy nawet rozpatrywać "uniwersalności" napędu, ale dobierać elementy na podstawie swoich wcześniejszych doświadczeń. Oraz, nawet jako miłośnik przedniej przerzutki, muszę przyznać, że przy pełnej wulgaryzacji 12 rzędowego napędu powody dla montowania przedniej przerzutki są coraz bardziej ezoteryczne. W krosiwie mam 2x12 z kasetą 11-34 oraz korbą 40/28 i założyłem głównie dlatego, że mogłem, bo w sposobie w który jeżdżę ten sam rower z korbą 36 z przodu byłby identycznie użyteczny.

Jak często sakwa będzie zakładana i zdejmowana z bagażnika ?

Suma summarum najbardziej uniwersalny jest napęd 1x12 , z korbą 36 a nawet 38 ( o ile rama przyjmie ) . Do tego druga zębatka / korba 28 albo 30 zakładana na wyrypy górskie . Nie da się mieć na nizinach korby 32 i nie zajeżdżać malych zębatek jednocześnie mając coś miękkiego do jazdy w terenie górskim .

Zawsze będzie wachlowanie, chyba że masz albo płasko albo stromy podjazd, stromy zjazd, gdzie pedałując nie przekroczysz 15-20km/h, bo resztę załatwia grawitacja. Jeżeli coś pomiędzy, to na młynku na wypłaszczeniu bardzo szybko wejdziesz na skrajne przełożenia i łańcuch będzie tarł o przednią przerzutkę.

Widzisz, ja zdaję sobie sprawę z tego, że Twój nie leczony kontrarianizm wymaga, aby iść pod prąd w każdym przypadku. Ale dla dobra całego foruma pozwolę sobie na cięższe tłumaczenie, wiedząc, że do Ciebie nie trafi. Jak wyżej zauważył @KrissDeValnor organicznym powodem dla obsługi hamulca palcem wskazującym jest potrzeba pewnego trzymiania kierownicy oraz hamowania. Jeżeli zażyłbyś chociaż odrobiny jazdy grawitacyjnej, dość szybko byś się zorientował dlaczego. Ale, w skrócie, jadąc w dół hamulec jest używany praktycznie non stop - albo aktywnie, albo będąc w gotowości. Jednocześnie dzieje się na tyle dużo, że kierownik trzeba jednak trzymać. Ale to akurat połowa sprawy. Druga połowa wiąże się z tym, że do uzyskania maksimum siły hamowania z dowolnego hamulca, chcemy go aktywować ciągnąc za końcówkę dżwigni. Wtedy masz opcję albo hamowania wskazującym, albo w przypadku awaryjnym wskazującym i środkowym. Róznica jest na tyle dramatyczna, że jeżeli kupisz sobie - nie wiem - Sainty, i zamocujesz tak jak na pokazanym przez Ciebie zdjęciu, to gratuluję, dokonałeś downgradu do MT200. Ustawienie klamek hamulca jest na tyle krytyczne, że patrząc jak są ustawione - pod względem kąta oraz pozycji względem gripa - możesz określić czy rowerzysta jest piździpączkiem ( to ty ), jeździ XC czy inne Deha. Dobry borze! Nawet nie patrz na 2x12 z kasetą 10-45. To jest poroniona aborcja która powstała nie dlatego, że jest użyteczna, ale dlatego, że "mogliśmy". W tym ustawieniu mamy wszystkie wady napędu z przerzutką, bez praktycznie żadnych zalet. Wyjedź z zielopolski. Zapraszam na 8 godzinnego tripa w Beskid Domyślny z 2k podjeżdżania na 20% po sekcji rtv/agd. Tak, będzie banglać bez problemu.

Edge 810 - 15 godzin Edge 820 -12 godzin Edge 830 - 20 godzin (deklarowane, realnie kilkanaście) Też bym chciał dłuższy czas pracy na baterii, ale w praktyce po obniżeniu maksymalnej jasności będzie działał podobnie jak mój 830, pewnie wciąż wyglądając lepiej.

Adult dating made easy with real-time girl chat https://privateladyescorts.com [url=https://privateladyescorts.com] adult fun with secret ladies [/URL]

Tak, to możliwe że brak jednej kulki jest bezobjawowy. Po prostu pozostałe kulki i bieżnia (lokalnie) są bardziej obciążone

Dobra, mały update, wziąłem się dzisiaj za te piastę, no i wiem, że biorąc pod uwagę że jest 23 w sobotę to zabrzmię mało wiarygodnie, ale jestem niemal pewien, że brakowało jednej kulki. Szczególnie, że mówię tu o lewej stronie, gdzie kulki były w koszyczku pod uszczelką, więc same z siebie nie wypadały przy rozkręcaniu, a podczas wyjmowania były pod kontrolą. Z prawej strony wyjąłem 16 kulek, czyli tak jak ma być. Co więcej to pierwszy raz rozbieram te piastę i do tej pory była taka jak wyszła z fabryki, a po kulce ani śladu, ale to przynajmniej tłumaczyłoby moje problemy z piastą Instrukcja jak byk ma wpisane 15 kulek w koszyczku. Czy możliwe, że bezobjawowo jeździłem jakiś czas bez jednej kulki? Nie zauważyłem też jakiś niepokojących oznak zużycia, poza tym że podejrzewam że bębenek może być uszkodzony i zastanawiam się też czy w takiej sytuacji nie byłoby to powiązane.

W sporcie jest już tylko 1x12 (ewentualnie 1x13), i tak ma być. W odmianach grawitacyjnych lecą 6 dych, i jakoś nikt nie miauczy, że mu brakuje, żeby dokręcić z górki, a nie mają blatów wielkości piły tarczowej (polecam obejrzeć urban DH Cerro Abajo). Hamowanie palcem wskazującym to podstawa. Dlaczego ? Ano dlatego, że trzy palce na chwycie dają większą pewność trzymania. Jak zostawiasz tylko dwa, to powodzenia w trudniejszym terenie... Fak ma być na chwycie, a nie dźwigni hamulca.

Bo nie zawsze jest słońce

Jestem bardzo daleki od doradzania, że jeśli komuś brakuje szybkich przełożeń to powinien "zapoznać się z terminem kadencja". Wręcz szydzę z takich porad. Ale czym innym jest doradzać, z czym innym uznać, że coś jest możliwe. Moim zdaniem "zabicie" napędów 3x w rowerach mtb było wielką zbrodnią. Wykastrowanie rowerów mtb (ale czasem nawet i cross) z szybkich biegów jest grzechem śmiertelnym. Ci, którzy to wymyślili powinni w wieczności być skazani na uciekanie na rowerku z przełożeniem 22/52 przed zgrają wściekłych psów.

Tyle, że świat MTB jednak już odszedł od mechanicznych hamulców (może z wyjątkiem najtańszych rowerów oraz ekstrawaganckich jednostek), a w hydraulikach zazwyczaj nie ma sensu, ani potrzeby, żeby hamować więcej niż jednym palcem. Spokojnie może to być palec wskazujący, bo w obecnych manetkach Shimano (a przynajmniej tych z którymi miałem do czynienia) obie dźwignie można obsługiwać kciukiem. Ostatnie, w których strzelałem palcem wskazującym były gdzieś z 2008 roku...

Ja to się zawsze zastanawiam z jakim średnimi jeżdżą osoby co potrzebują takich przełożeń. Zazdroszczę nogi

Dzień dobry, jestem Wojtek i lubię w rowery, jeździć jak i naprawiać w własnym zakresie. Ale niezbyt ogarniam temat kompletowania i kompatybilności podzespołów. Ostatnio wpadł mi w ręce praktycznie nowy za symboliczną kwotę Ghost Kato Essential 2022 29 XL. Szukam informacji czy ta rama, przyjęła by zmianę napędu na 1x12 oparte na np. Shimano Deore XT M8100 lub innym. Prosiłbym o informację lub o pomoc w skompletowaniu części. O ile jest to możliwe. Pozdrawiam serdecznie.

Ta żywotność łańcuchów i podnoszenie tego tematu mnie rozbraja. Mam wrażenie że ciągle walczymy z jakimś mitem (im więcej biegów tym łańcuch "słabszy"). Mój przypadek, KMC X12, moja waga ok. 88-92kg, rower 14,6kg, trasa, którą jeżdżę mieści się w dystansie 18-27km, gdzie pokonuję w pionie od 1250 do 1890m. Łańcuch dobija do 2k km i jeszcze według przyrządu Park Tool CC-4 (przyjmuję do 0,5%) nie wymaga wymiany - jeżdżę cały rok, błota nie omijam i korzystam z górnego zakresu kasety. Faktem jest, że utrzymuję wysoką kadencję. @LUKULUS - zastanów się może w drugą stronę. Czy obniżenie tej potencjalnej prędkości maksymalnej wpłynie znacząco na Twój komfort korzystania z roweru? (chyba że masz dobrą paczkę znajomych, gdzie śmigacie w górnych partiach maksymalnych prędkości, wtedy rozumiem)

Porównałem jeszcze dla napędu 2x12 korbę katalogową 36/26 x 10-45 z napędem 1x12: 32 x 10-51. Wygląda, że przy 2x12 jest większy zapas na mięciutko 26x45 = 0,58 a dla 32x51 = 0,63 a same biegi są gęściej czyli płynniej stopniowane - duża elastyczność . Więcej się dzieje pod górę (czerwony obszar) i więcej się dzieje po płaskim, np asfalt (niebieski obszar) - w sensie stopniowania/elastyczności, ale i zakresu. No i mamy dwie charakterystyki - co pozwala dopasować się do terenu i zmęczenia, jak pisał Ahaja. Żywotność może i lepsza w 2x12, bo paradoksalnie mimo dodatkowego blatu - przekosy mniejsze niż w 1x12. Przyjemnie to wygląda, mniej przyjemna jest strona finansowa, ale zębatki są wymienialne, a przerzutki trwałe bo to SLX / XT. Może nieoficjalnie coś z Deore można zaadaptować. Ale do rzeczy. Jest korba SLX 36/26 lub XT 36/26 pod 2x12. Czy ktoś wie jak z modyfikacją blatów do nich ? @ahaja Czy Ahaja kupiłeś już SLX 34/24 ? Czy modyfikowałeś ? Modyfikacja SLX na 38 i 28 to jest w ogóle możliwa ? Szukam i nic nie znajduję. Te zębatki muszą być pod łańcuch 12s, a po sklepach zębatki są różne - do 10s, albo 11s i nie będą pasować. Patrząc na wykres 38/28 i 36/26 widać, że biegi w 38/28, bardziej na siebie zachodzą, a w 36/26 środek jest bardziej zróżnicowany, między pierwszym i drugim blatem. Kto tu jeździ na napędzie 2x12 ?