Cała aktywność

U mnie po miesiącu bez jazdy jedna dętka TPU trzyma wzorowo, druga zeszła 70%, wiec zakładam ze ucieka przez pory albo z wentyla. Bez obaw w terenie w sumie, jeszcze sie nie zdarzylo zeby nie dalo sie jechac.

I nie dość że zdecydowanie lepiej niż konwersja tego rometa to jeszcze taniej. Jak w czymś tego typu hamulce okażą się za słabe to zawsze możesz je zmienić bez kombinowania.

Czym innym jest normalna gwarancja i rękojmia ( są w jakimś stopniu regulowane prawem) a czym innym marketingowa " dożywotnia gwarancja na ramę" którą zupełnie nie warto się kierować.

@Eathan kiedyś czegoś takiego było więcej i dostępne w wielu miejscach. W czasach kiedy podsiodłówki były jeszcze kiepskie kupiłem ameliniany bagażnik który mogłeś sobie zamontować bez problemu do szosy. Jest na sztycę, z opcją na otwory montażowe lub bezpośrednio pod qr i można na nim spokojnie montować sakwy, bo to normalny bagażnik jest Nie pamiętam dokładnie producenta i modelu, kupione w kaufie za 8 dych Obecnie podsiodła ewoluoawały i nawet taki Lidl miał w ofercie torbę wodoszczelną za 5 dych, którą da się dość łatwo ściągnąć tak by było sztywne i nie majtało. Szybko to się zakłada, ściąga paskami. Obecne torby są już nawet na uchwyt i nawet z paskiem przez ramię, więc cyk i idziesz z torbą. W szosie bez kabli można zastosować z przodu te "30 litrów" i będzie to się prowadzić lepiej jak te " 15 litrów" z tyłu. Jak to rozłożysz krótkie 10 litrów z tyłu i 20 z przodu to jest ok. Można to jeszcze dodatkowo rozłożyć do wewnętrznego trójkąta + płetwę

Ok, dzięki wielkie za pomoc. Coś wybiorę na pewno 😀

To chyba słaba oferta była. Jak mi poszło koło na gwarancji (zerwałem, zmieliłem bębenek), ale oni tego koła już nie mieli w sprzedaży, to dostałem model nie gorszy, czyli de facto lepszy, który był aktualnie w ofercie, najbliższy parametrom temu, który poszedł. I tak za crossride'a dostałem crossmaxa. I to jest uczciwe załatwienie sprawy, a nie "nie mamy Pańskiej ramy i co nam Pan zrobisz". Inna rzecz, że przy tych wszystkich gwarancjach na rowery wymaga się skrupulatnie robienia serwisów okresowych, a wiadomo, jak to z robieniem ich jest. Dodatkowo, wszelkie modyfikacje, wymiany elementów roweru mogą być pretekstem do odmowy. Na przykład, jak wymienisz sobie sztycę na inną, nie od tego modelu, a potem Ci rama pęknie nieszczęśliwie w okolicach rury podsiodłowej - to "oni" mają pretekst, by nie uznać tego, bo zmodyfikowałeś element mający bezpośredni kontakt z ramą i to w miejscu, w którym uległa uszkodzeniu. Ostatecznie tam nie ma instytucji charytatywnych, a wymiany lekką ręką pewnie tylko tam, gdzie za rower o podobnych parametrach płacisz 2x tyle, co u innych.

A znasz kogoś kto skorzystał z takiej gwarancji? To czysty marketing. Jak mojemu koledze pękła rama po 5 latach ( i sporym przebiegu, bez wątpienia zmęczeniowo) to mu zaoferowali kilkaset złotych rabatu na nowy rower tłumacząc się że przecież nie mają ramy od modelu sprzed 5 lat.

Pisał to niewątpliwie jakiś chumanista.

Nie wiem z czego się śmiejesz. Fajny "ch amulec" 😁

@kaido2 jeżeli chodzi o podobną konstrukcję dla Tailfina to ja znam generalnie tylko 3: Tailfin - https://www.tailfin.cc/category/racks-rear-systems/?v=288404204e3d Ortlieb Quick-Rack - https://de.ortlieb.com/en/products/quick-rack Restrap Switch Rack - ale to nowość i trudno dużo powiedzieć na bazie tego https://eu.restrap.com/blogs/news/switching-it-up-in-2026-weve-won-a-design-and-innovation-award Generalnie zalety Tailfina i Ortlieba to fakt, że cały ciężał spoczywa na osi a nie na ramie. Poza tym ogromny plus to łatwość montażu. Specjalna oś na której zapinasz bagażnik + zapięcie do sztycy. To wszystko. U mnie nowy rower to nowe pomysły na życie i teraz mocno się zastanawiam nad takim rozwiązaniem. Wydaje mi się to znacznie lepsze niż podsiodłówka. Skłaniam się do Tailfina bo jedna torba na górze o dużej pojemności jakoś mnie bardziej przekonuje. PS Jak masz jakieś fajne pomysły to daj znać. Muszę coś do końca kwietnia wybrać.

@Wojcio próbuję wysłać prywatną wiadomość, ale nie mogę czy jesteś w stanie podzielić się Twoja opinia o spectral 125 po dluzszym czasie uzytkowania?

Rozmowa przez zegarek to głupota i masochizm, chyba, że w sytuacjach awaryjnych. Ale już sam e-SIM, rozpoznawanie mowy (zamiana jej na tekst), możliwość osłuchania wiadomości czy notatki głosowej, to genialne i bardzo praktyczne ficzery. e-SIM przydać się może nawet gdybyś miał zawał, albo dostał wylewu. Zegarki te mają bowiem funkcję wykrywania upadku i powiadomienia wskazanej osoby, wraz z twoimi danymi lokalizacyjnymi. Co daje mi natomiast zegarek bez e-SIMa w terenie ? Praktycznie nic. Z e-SIMem utrzymuje kontakt ze światem. Mogę wyszukać POI w mapach google, nawigować pod adres, wypłacić pieniądze BLIKiem (w Polsce BLIKiem zapłacisz nawet tam gdzie nie honorują kart), przetłumaczyć rozmowę z osobą mówiącą w obcym języku i wiele innych. Nawet znajdziesz numer taksówki, zamówisz ją i zapłacisz taksówkarzowi - samym tylko zegarkiem. Tak, to jest postęp techniki. Bez e-SIMa zegarek to dla mnie gadżet - fajny, ale mało przydany. Z e-SIMem ma to jakiś sens, gdy nie muszę za każdym razem taszczyć telefonu, wychodząc po bułki lub idąc na rower.

Hamulec Shimano XTS 🙃 https://www.vinted.pl/items/8036374952-hamulec

Wszystkie ramy się łamią, pogooglaj jak leci amelinium Gdybym nie znał " co,jak dlaczego" to alu bym nigdy nie kupił, ba nie wsiadłbym wogóle na rower Wracając do FE02, mieści 50, bardzo komfortowe to nawet po kamolach i jak te na zjeździe wylatują na wysokość głowy , to na ramie nie zostawiają nawet śladu NYK w tej kasie będzie tu bardzo dobrym wyborem, Boreas aluminiowy i sportowy

AC/DC - Back In Black

Są różne bagażniki na sztyce podobnej konstrukcji, ale dobre podsiodło , dobrze ściągnięte nie majta jak się stanie w korby na 20-to % procentowym podjeździe Dlatego jeżeli w grę wchodzi spora ilość gratów, to istotne jest by masa była rozłożona równomiernie, a nie tylko na tyle Szosa z sakwami,- to się nie pożeni, nawet jak to będzie super wygodny endurance na laczku "gravel slick" I teraz do autora Należy sobie zadać pytanie co chcemy i jak się spakować, bo przez Afrykę miesiąc nie jedziemy i można tak jak na foto niżej "na lekko pod ściganie", aczkolwiek rozumiem też aspekt na dziko i mieć dres by w lesie nocą nie wymiotło w ciepły PeKaP

Mój romans z TPU spowodował, że od teraz w torebuni wożę dętkę butylową light zamiast TPU. Skoro na TPU kompletnie nie mogę polegać, to nie ma opcji abym się wypuścił gdzieś w tundrę bez butylu.

@innsajder trzeba napisać do czego ten rower. Do rekreacji to MID, silnik nie psuje przyjemności jazdy rowerem, przebiegi powyżej 200km na jednym ładowaniu. Do tyrania w kurierce to jednak silnik w kole, tani ale nie do zajechania +druga bateria. Jeździłem na takim, znam zalety i wady (uważaj żeby Cię nie wciągnął pod tramwaj - sterownik, kiepskie oprogramowanie). Jest wiele do wyboru, tu z legalnym silnikiem, wsiadać i jechać.

Widzę, że nie ma sensu szukać logiki w tych zamiennikach podawanych przez RS. Bo np. Do Pike'a do dolnych goleni zalecany jest olej RS 0W30 albo Maxima Light. Do sprężyny DebonAir w tym widelcu ma być smar DynamicSeal zmieszany z 3ml oleju Maxima Heavy (powstaje zawiesina o konsystencji podobnej do podgrzanego SRAM Butter).

stevens ma tylko 100mm skoku, jest dożywotnia gwarancja na ramę? No bo jak nie, to oferta słaba.

lappiere na tyle ile czytałem ma ogromne problemy z serwisem, zasadniczo gwarancja nie istnieje. Co do sinegletracków, to dla mnie hardtail to porażka. W tej cenie wolałbym traila niz XC - hardtaila. Natomiast budżet pozwala na bardzo dobrego hardtaila lub podstawowego traila. na XC full raczej nie ma opcji.

Rozmowa ślepego z głuchym.......jeden ma zegarek do czegoś inny do czegoś innego. Rower, siłownia, pływanie....tfu bieganie. Dostęp do garmin connect, długo trzymająca bateria, mapy+mapy offline. To mi jest potrzebne, wybieram zegarek, który robi to co potrzebuję. Do tego mam EDGE i HRM. Może kiedyś zmienię jeśli Coros ogarnie się i dopracuje wszystko ale są na dobrej drodze, chociaż z garmin connect ciężko będzie się rozstać. Zestaw Coros Dura, Vertix 2 i HRM wygląda coraz bardziej atrakcyjnie.

@Dokumosa , a to mnie zaskoczyłeś Rock Shock 5wt ma 16.10 cSt w 40ºC VI 285, zamienny Maxima PLUSH 5WT ma18.6 cSt w 40ºC VI 223 a Maxima PLUSH 3WT 14 cSt w 40ºC VI 228, więc te rozbieżności cSt są naprawdę znikome i zawierają się w 2 punktach skali, a ty piszesz o całkowitym zanikiem tłumienia. Nie spodziewałbym się, że to może mieć aż tak drastyczny wpływ. Odnośnie dolnych goleni Rock Shox 15Wt ma 42,8 cSt w 40ºC Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Heavy ma 115cSt w 40ºC VI 164 Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Light ma 49,2cSt w 40ºC VI 161 Wygląda na to że Maxima Light jest dużo bliżej oryginalnego Rock Shox 15Wt niż Maxima Heavy, ale Maxima PLUSH 10WT ma 46 cSt w 40ºC VI 219, jest jeszcze bliżej oryginału i ma dużo lepsze VI wiec teoretycznie powinien nadawać się najlepiej i nie kleić amora. Odnośnie sprężyny powietrznej to specyfikacja w ogóle nie podaje oleju, tylko że to jest jeszcze z Solo Air. Sugerując się SID-em z DebonAir faktycznie wskazują Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Heavy, taki sam jak w dolnej goleni. Może to ze względu na przetokę do wyrównywania ciśnień pomiędzy pozytywna i negatywną, bo ten olej z nad tłoczka i tak w końcu spłynie do dolnej goleni ?. 5WT pewnie mógłby zrobić to za szybko

Gadać do zegarka 😂 Jak widzę takich typów na ulicy albo co gadają do telefonu trzymając przez twarzą i potem przykładają telefon do ucha to robią mi dzień 😁 Gadanie do zegarka jedynie gdzie u mnie miało sens to jak nie miałem Bluetooth w starym aucie.

Nie wiem co to znaczy wg ciebie "normalny tryb". W trybie ultrabaterii masz 21 dni i w tym trybie działa on podobnie do Garmina, oraz identycznie jak Huawei Watch GT 4. Masz wówczas lekki system, pomiary zdrowotne, powiadomienia, odbieranie połączeń (Bluetooth), rejestrowanie trasy, odtwarzanie muzyki. W trybie zwykłym, bez e-SIMa dobijesz do 10 dni max. Ale wówczas działa on na systemie Android ze wszystkim tego wadami i zaletami. W trybie mieszanym - czyli raz eSIM/raz Bluetooth tak do 5 dni. W trybie tylko eSIM to doba może półtorej. Tylko, że w trybie eSIM to już normalny smartphone (tylko że na ręce). A żaden smartphone również nie wytrzyma tygodnia na baterii, więc trudno żeby z zegarkiem było inaczej. Już ci pisałem, robisz porównania pod z góry ustaloną tezę. Porównujesz rzeczy o nieporównywalnej funkcjonalności. Równie dobrze mogę napisać, że każdy Garmin to szmelc bo Casio trzyma 10 lat, a Garmin tylko 40 dni. 40 dni vs 10 lat - co z czym porównywać ? Tylko, że to zupełnie inne światy i takie porównania są od czapy, tak samo jak twoje. Jeśli masz w pupie gadanie zegarkiem, to możesz kupić Amazfit T-Rex 3 albo T-Rex 3 Pro. I wtedy będziesz miał garminowski czas pracy na baterii za ułamek ceny Garmina. Ale będziesz miał też asystenta głosowego (opartego o ChatGPT) i możliwość głosowej odpowiedzi na powiadomienia z telefonu, czego w Garminie nie uświadczysz. Inna sprawa, że mając e-SIMa wcale nie chodzi akurat o gadanie. Chodzi o dostęp do banków (w tym BLIK, BLIK na telefon, wypłaty), rozpoznawanie mowy, szybsze ustalanie tras (i lepszej jakości tras), dwustronny tłumacz języków obcych na żywo, komunikatory (jakie chcesz), itp. Możesz np komuś wysłać wiadomość na WhatsApp dyktując ją i zamieniając na tekst. A jeśli ktoś używa Signala, to możesz użyć Signala czy czegokolwiek innego. W dodatku masz możliwość klonowania numerów, więc nie musisz tłumaczyć odbiorcy dlaczego dostaje wiadomość z nieznanego numeru. Odbiorca myśli, że używasz normalnego telefonu. I teraz porównaj to do badziewia jakim jest Fenix 8 Pro i jego pseudo-LTE które oferuje. PS. A tak BTW. Ile trzyma Fenix 8 Pro z LTE na baterii i jak sprawnie to tam działa ?