Cała aktywność

Raczej to drugie. Jeżdżę MTB. Szlaki (często piesze) i poza nimi. Tyle, że wyznaczam na tym co jest na mapie. Unikam asfaltow jeśli to możliwe. A te dzikie chaszcze to na ogół poza/ bez trasy 😆 w stylu "o fajna ścieżka, sprawdzę dokąd prowadzi"...z różnym efektem ale potem dobijam gdzieś do trasy, która mam.

Shameless Eyes · Gonzales · Feist · Jason Beck Katie Melua & Martynas Levickis - Wonderful Life (Vilnius Session) VENUS - DAWN

Cześć, nie mogłem znaleźć tematu do którego mógłbym się podkleić z pytaniem, więc zmuszon do założenia nowego wątku. Pytanie odnośnie firmy LEOSHI - wpadła mi ostatnio w oko taka i zacząłem drążyć lecz nie nadrążyłem za wiele. Polska firma, zaczynała i produkuje odzież i akcesoria do motocykli, lecz właśnie znalazłem i sakwy na rower https://allegro.pl/oferta/sakwa-rowerowa-na-bagaznik-wodoodporna-na-bagaznik-24-litry-15111008768 Na stronie producenta nie mam jednak wzmianki o tem https://www.leoshi.pl/ Może ktoś słyszał, widział, użytkował ? Pytam bo na przyszły rok będę próbował co nieco zmodernizować gravela i dołożyć bagażnik + podwójne sakwy na tył, bikepacking zostanie na weekendowe wyprawy

bo Zadar i rakija są dobre na wszystkie smutki rowerowego wędrowca

Ma dojść do korony. Komora negatywna będzie go trzymała więc trzeba siły

Dziękuję:) byłam dzisiaj zobaczyć jeszcze raz tego riverside 500 i przy okazji przejechałam sie tez riverside 700 bo jest akurat w promocji 1999zl (nie moge podlinkować bo wygląda na to, że nie ma go na stronie :/) jechało mi sie nim lepiej, ale nie wiem czy jest sens dokładać? No i co do riverside to i jeden i drugi rozmiarze S nie jest kompatybilny z fotelikami wiec musialabym brac M.. nie wiem na ile byłoby to uciążliwe O tym evado tez myślałam, ale nie udało mi sie go znaleźć na miejscu, a troche mam obawy zamawiać przez internet bez przymiarki i do skręcenia.

W jednym rowerze mam tylne koło WH-MT500 i kasetę M5100-11 (11-51T) Grzebiąc na stronie Shimano znalazłem takie info: Według powyższego diagramu producenta te koło jest kompatybilne z M5100-11 z największą zębatką 42T, ale już nie jest kompatybilne z wersją z zębatką 51T. Szczerze mówiąc nie wiem, w czym jest przeciwskazanie. Wiem, że nie tylko ja mam taki zestaw i wszystko działa dobrze. Czy ktoś potrafi powiedzieć, dlaczego Shimano tak podeszło do sprawy?

70 zł. Sprzedane. 80 zł. 290 zł 70 zł.

700 zł.🚴‍♂️

@ACTIVIA ? No i zabierz go w teren - na maraton, czy tak po prostu, ale w teren Na asfalty amor zbędny.

Nie wiesz czy STS będzie działał w rowerze hybrydowym? Testowałem ATS i nie działa podczas załączonego napędu elektrycznego, natomiast działa po wyłączeniu napędu, czyli ewidentnie zakłócenia od napędu go eliminują.

Wczoraj w sklepie rowerowym przejechałem się takim samym rowerem jaki posiadam. Po zaprzestaniu pedałowania, słychać cyknięcie, a więc śpię spokojnie 😀

https://sportano.pl/p/687507/rower-crossowy-damski-attabo-sano-4-0-28-szary https://www.decathlon.pl/p/mp/attabo/rower-crossowy-damski-attabo-sano-4-0-28/_/R-p-d44ad32b-199e-4ee0-83d8-5a80a4733a59 Nie tylko lepiej wyposażony ale do tego tańszy, niestety 17" niedostępny.

Nie wiesz czy ten model będzie działał bez z zakłóceń w hybrydowym TREKU DS+. Testowałem już ATS i nie działa w ogóle w tym rowerze

@Dokumosanajprościej sprawdzić czy amortyzator ma pełny skok w taki sposób: oczywiście już złożony do kupy, upuszczone powietrze i uginając go ma się domknąć pod sama koronę? dobrze myślę?

Dobrze,ale tam już dawno nic się nie dzieje.

Zdarzyło się kilka razy ...

Podliczyłem sobie rowerowy urlop. 522 km, 32114 m w pionie, 11 dni jazdy . Chyba przez najbliższy miesiąc nie spojrzę na enduraka

Witajcie, Szukam i szukam ale ciężko jakoś. Czy ktoś może podpowiedzieć jakie koło do opony 23mm (do trenażera tylko w czasie deszczowej pogody i w okresie zimowym) piasta 142x12, sztywna oś mam zakupić, posiadając 12 rzędową kasetę Shimano 105 CS-R710? Znalazłem to: https://www.centrumrowerowe.pl/kolo-tylne-mavic-aksium-disc-pd48738/ ale nie jestem pewien na 100%. Może jest coś tańszego. Mój rower to: Merida Scultura Endurance 4000. Dzięki za pomoc.

Ok, rozumiem że Marlin ma bardziej sportową geometrię niż Merida/ Cube i zakładam, że to one są według Was tymi rekreacyjnymi mtb

Bliitz - 16302 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 14806 km (mtb, szosa + trenażer) [9696 km outdoor] bashey_pl - 8701 km (cross 3.3kkm, gravel 3.5kkm trenażer 1.9kkm) SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 6856km (szosa, MTB) michalr - 6058 (terenówka, mieszczuch) przeciętny - 6000 km (mtb,grv) Jacekddd - 5051 km (velomobil - rower poziomy) bubulin - 4225 (mtb 26 carbon semi slick / mtb 27.5 full ciężki) wojtbike - 4059 km (cross) smw44199 - 3999km (cross) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 3973 km dfq - 3558 km (MTB, gravel, trenażer) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) Lextalionis - 2680 km (gravel) thorcik - 2659 (mtb) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) Grochu86-2496km(gravel,szosa) CoolBreezeOne - 2419 km (MTB) revolta - 2340 km ( MTB ) Sansei6 - 2105 km (MTB) spidelli - 2085 km (szosa: 790 gravel: 1263, MTB: 32, trenażer: 1498 - nie liczę do dystansu) JWO - 1966 km (MTB) Cross90 - 1304 km (Szosa, MTB, Cross, Trenażer) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) DickSteele (1096 km szosa, 1411 km trenażer) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) NeefMe - 183 (MTB) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Kolejny testo-trening. Idzie małymi kroczkami w dobrym kierunku. Zważywszy, że bardzo malo jeżdżę, w zasadzie tylko te testy o których wspominam i raz lub dwa w tygodniu dokładam 40-45min na rowerze stacjonarnym. Do tego dwa razy w tygodniu biegam luźno 10km.

Zapomniałem wspomnieć, że z oryginału zostały jeszcze manetki, które moim zdaniem działają całkiem precyzyjnie i są ergonomiczne. Na kierownicy pojawią się niedługo klamki Avid FR5 (już dawno kupione), wymienię też zacisk sztycy na lekki na śrubkę (też już kupiony) i pancerz do tylnego hamulca (na Jagwire KEB). Waga roweru spadnie dzięki temu jeszcze o kilkadziesiąt gramów. No i chyba na tym na razie poprzestanę. Za jakiś czas będę musiał dokupić jedną oponę, bo ta z tyłu już ma niewiele bieżnika. Chodzi mi o coś lekkiego, około 500-550 g i szybkiego. Może będzie to też Thunder Burt (tylko węższy, 2,1"), a może CST B-Trail? Dziś znów próba asfaltowa bez blokowania widelca i ponowne zaskoczenie, że pomimo odczucia pompowania i pluszowości licznik pokazuje co innego i można utrzymać niezłą średnią. Nawet jeśli amortyzacja pochłania część energii, to eliminuje drgania wielu elementów roweru, które to drgania też są energią zabraną z ruchu posuwistego i nieuchronnie go spowalniają. Trasa Krasnystaw - Siennica Różana - Boruń - Kraśniczyn - Krasnystaw, 42,1 km, prędkość średnia 27,3 km/h, prędkość maksymalna 69 km/h. Ktoś wie może jak to jest z tymi manetkami blokady skoku i czy są takie, które ciągną 15- 20 mm linki? Bo te od Suntoura chyba nie podejdą pod tego Spinnera.

Bo była godzina W

Grawele generalnie dzielą się na takie bardziej sportowe i bardziej terenowe/wyprawowe. Te bardziej sportowe mają mniej insertów do mocowania tobołków na ramie i widelcu (często w ogóle nie mają na widelcu) i mają wyjściowo opony 35-40c. Te bardziej terenowe mają od groma insertów, miejsce do montowania błotników, bagażników i mają opony 45-50c i one też często mają nąpęd 1xx. Większość rowerów, które mają pełną grupę GRX łącznie z korbą będzie miała korbę 46/30T, te co mają pozagrupowe korby FSA mają korby w rozmiarze 48/32T. Ja miałem Tribana z oponami 35c, teraz mam Kellysa Soot 50, którego kupiłem na oponach 35c ale z czasem wymieniłem je na semislicki 40c i nie uważam, żeby były wolniejsze od tych poprzednich 35c w Tribanie (też lekkie semislicki). Zresztą opony zawsze można wymienić na węższe. Akurat Kellysy Soot to takie bardziej "sportowe" grawele, może nie tyle z racji jakiejś mocno agresywnej geometrii co z racji braku insertów. Linią terenową graweli w Kellysie są Grooty. We wspomnianych Kellysach modelem na karbonowej ramie i z napędem 2xx jest Soot 80 ale niestety ma on napęd GRX 400 czyli 2x10. KROSS Esker 8.0 i SENSA Giulia Pro są na karbonowej ramie, mają napęd GRX 820 i kosztują poniżej 10 tys. zł. Giant Revolt Advanced 2 jest trochę ponad budżet ale ma korbę 48/32T