Cała aktywność

Witam, jestem zielony w temacie. Mam damper jak w tytule, niebieska dzwigienka wyboru trybu chodzi troszke ciężko i nie robi "klik" przy wyborze trybu a wcześniej tak było. Tryby twardości wydaja sie działać jak i blokada mimo iż w tym modelu nie jest pełna to też dziala. Czy cos się uszkodziło skoro dzwignia nie wydaje kliku podczas przeskakiwania miedzy trybami pracy dampera?

Hejka forumowicze, planuję zmienić rower i zakładam, że będzie to przesiadka z wysłużonego trekkinga krossa transa 5.0 na gravela. Dlatego w tym temacie chciałbym się spytać właśnie jak to jest z geometrią tych nowszych Silexów 400. Strona producenta podpowiada, że bardziej komfortowy będzie dla mnie rozmiar L. Długość nogi, mierzona od okładki książki przy kroczu wyszła mi ok. 87 cm, długość ramion niecałe 60 cm, wzrost 181cm, kalkulator Meridy podpowiada, że w sumie jestem na granicy rozmiarów i że bardziej komfortowy będzie rozmiar L. No ale w sumie jak przy tych parametrach zjadę w kalkulatorze rozmiarów do wzrostu 180cm, to nawet nie bierze L pod uwagę jako komfortowego i od razu proponuje M, więc dosyć dziwacznie to działa. Do tej pory testowałem jednego Gravela i był to decathlonowy Triban GRVL 520 Subcompact rozm. L (stack 603, reach 395 mm - stosunek ok. 1,53). Zrobiłem na nim od ręki 80km, no i pod koniec czułem lekki dyskomfort w karku, a klamkomanetki musiałem jak najmocniej przybliżyć do siebie, żeby w miarę ich używać (choć brakło kilku milimetrów, żebym miał wygodny zasięg do hamulców), więc myślę, że miałem trochę za daleko kierownicę. Co prawda, niezależnie od wersji, w przypadku Meridy stack:reach wynosi ok. 1,47, ale jest to rekompensowane dłuższą ramą oraz krótszym mostkiem, co ma sprawić, że ten rower powinien być w miarę wygodny przy przesiadce na rowery o gravelowej geometrii. W internecie znajduję sprzeczne informacje na temat tego którego brać - jakiś ekspert się wypowie i doradzi? PS - w przypadku rowerów z Decathlonu można w jasny sposób przetestować rower - a gdzie mógłbym przetestować jak mi leży Silex? Ktoś może wie czy jakiś sklep rowerowy w Poznaniu lub okolicach udostępnia klientom możliwość przetestowania wygody jazdy? Pzdr

Za 259 Euro. Niby jest to rama pod gravela, ale jak trochę poszperasz to znajdziesz zdjęcia jak to ludzie robią na tej ramie rower typu cross lub mtb. https://www.bike-components.de/en/bc-original/Flint-Gravel-Frame-p82433/?v=26189-dark-green

Węższe ułożenie rąk poprawia aerodynamikę. Poza tym przy rogach wewnętrznych jest dostęp do hamulców i manetek zmiany biegów.

@keltu Napisałem Piotrkowi z MB Polska, że obiecali TA i może udh to mi odpisał, że rower by kosztował z 5K 😅 napaliłem się na te zmiany na 2026 a tu taki kapeć 😭

Ile to może kosztować?

To by znaczyło że uszkodzone jest coś w komorze powietrznej.

Prawie wszystkie trekkingowe i crossowe KTM-y mają wersję z ramą typu "trapezem" a całkiem sporo także "easy entry" i całkiem sporo ma powietrzny amortyzator

a ok, na szczęscie to temat o rowerze. Więc nie rozumiem twoich wypowiedzi nie na temat.

Taaaa, do wyboru, do koloru https://pl.aliexpress.com/item/1005005648742475.html

Wyjechaliśmy 19 września z Polski z zamiarem pobytu w Grecji przez 90 dni - tyle można przebywać w innym kraju UE bez żadnych formalności. Chcemy uniknąć jesieni. Od trzech tygodni jesteśmy na Thassos, jutro przejeżdżamy na Chalkidiki, co dalej zobaczymy. Jak dotychczas rowerami jeździliśmy 1 dzień - głównie chodziliśmy po górach i na plażę póki jeszcze da się pływać w morzu. Jak ktoś ma zacięcie do MTB to na Thassos w interiorze jest mnóstwo dróg - od równych bitych do bardzo kamienistych - my wolimy chodzić po górach. Na pewno więcej pojeździmy w listopadzie i grudniu bo na plażę raczej nie będzie pogody - choć dziś było słonecznie i ciepło a woda ma 22 stopnie.

A co aerodynamicznego jest w tych rogach wewnętrznych? Co do zewnętrznych - miałem przez kilka dni i "wyrzuciłem" ze względu na, może dla niektórych będzie to śmieszne, utrudniony dostęp do klamek... Czułem się bardzo niepewnie, że ręka nie może mi dość do końca kierownicy, a dłonie mam raczej przeciętne 🙂.

Dokładnie, obecne topowe XC są robione pod wyścigi XCO. Zaproponuje rozwiązanie, niech autor wpiszę na YT - UCI XCO; obejrzy ze 3 skróty z wyścigów, jeżeli będzie jeździł w warunkach tam przedstawionych, albo rywalizował w zawodach w całej Polsce, nich bierze treka, natomiast jeżeli jego naturalnym środowiskiem będzie puszcza Piska czy Kampinowska, niech lepiej weźmie krótszego, bardziej stromego i dużo lżejszego cube.

Cześć Może ktoś z szanownego grona spotkał się z luzem osiowym suportu (około 1mm może mniej) w rowerze Kellys tygon 90 z silnikiem Panasonic Ultimate. Głównie chodzi o silnik bo stosowany jest w różnych rowerach i model roweru chyba nie ma tu wpływu. Przebieg 1800 km. W necie wyszukałem, że np. Bosch dopuszcza luz do 1mm o Panasonicu jest mało napisane. Może ktoś ma jakieś doświadczenia lub wiedzę w tym temacie. Dziękuję za wszystkie podpowiedzi - dodam że wszystko jest dokręcone i nie ma możliwości regulacji - luz nie przeszkadza podczas jazdy ale zastanawia mnie czy coś nie ulegnie uszkodzeniu.

Tak, zapewne ta "endura" jest taka sama jak ten "poc" i 99,9% innych "oryginalnych" koszulek z ali.

@chrismel O, fajna stronka. Pokazuje, że patrząc na Accenta, nieprawidłowo zinterpretowałem, ile ramy normalnie kosztują, skoro relatywnie "tania" rama to 700 euro.

@dfq co do firmy Maxcom - przewinęło mi się kilka ich telefonów w firmie i nie chcę ich już znać 🙂. Mały ekran dla mnie jest na plus. Garminy mają do, chyba 3 cali, i większość użytkowników jest zachwycona. Póki co zdobyłem jakieś Xiaomi na 10-tce, ale jeszcze nie miałem okazji przetestować baterii podczas chłodniejszych dni...

Ale co miałem niby pisać? Że dla co najmniej 95% użytkowników nie ma solidnych podstaw do kupowania elektryka? A może mam pisać, że nie zgadzam się z większością osób twierdzącymi, że 60 Nm to za mało do MTB? Po co? Póki rozmowy nie wchodzą na tematy odbiegające od rowerów to rzadko kiedy odzywam się w tych kwestiach. Ja wiem swoje i to mi wystarczy 🙂. A już najbardziej śmieszy mnie podejście do zakupu elektryka przez wartości Nm i Wh pomijając inne kwestie 😏. Jeżeli natomiast temat zaczyna odbiegać od rowerów to nie pozostaję obojętny...

Ja na Ali kupiłem koszulkę mtb na długi rękaw POC, więc Endura też pewnie jest 😁

Odnoszę nieodparte wrażenie, a wręcz jestem pewien, że ja mam na myśli duuużo gorsze warunki i dlatego nie dogadamy się w tym temacie... 😏

Bo mi ktoś kłody rzuca pod nogi... a raczej pod koła

Szkoda że w swej mądrości nie dowiedziałeś się że do AXS jest już "nowe firmware" które niweluje do zera początkowe niedociągnięcia 😉. ...po którym następuje "duży przegląd" który już potrafi zdublować ten z SID'a. Zarówno kwota jak i częstotliwością. Wiem cos o tym, bo od lat jeżdżę na Fox. @thetere Co zrobić. Musisz z tym żyć, bo współczesny HT, przeznaczony do ścigania, musi mieć płaski kąt główki i do tego 120mm skoku. Po co ? A po to, żeby chociaż próbować trzymać koło za współczesnymi XC FS, które to obecnie stanowią 90% stawki, nawet na wyścigach o Puchar Sołtysa wsi Orczuchy. A jeśli jeszcze nie zauważyłeś, to oba przedstawione rowery, przynajmniej w założeniu, służą do ścigania. A stopień trudności wyścigów uległ, w ostatnich latach, znaczącej zmianie preferując rowery o określonej geometrii. Na ryby/grzyby/schadzki możesz jeździć czymkolwiek, ale wyścigowy HT to właśnie rower taki jak Procaliber. Nawet nadwaga tej konstrukcji nie jest przeszkodą, bo i tak jest o jakieś 1,5kg niższa niż porównywalny FS. Poza tym ma na wyposażeniu przyciężkawy dropper. Postępu nie zatrzymasz, nawet jeśli obwiesisz przestarzałą, "kwadratową" ramę gadżetami z logo XTR pochodzących z poprzedniej generacji. Świat już zapomniał o kabelkach 🤣 i nawet złote lagi Kashimy tego nie uratują.

Bo Złota Polska Jesień, udało się chwilę złapać

To jest wątek o Aliexpress, a Wy proponujecie Endurę.

ja ma Eco Plus w Bosch Performance CX Gen 4 od lipca i w sumie używam tylko tego programu, wspomaha tylko kiedy jest jakiś konkretny opór. Dzięki temu na baterii 625Wh mam zasięg ok 170km, przeliczając to co jeżdżę do tej pory.