Cała aktywność

Sznib to nic Ci nie pokazuje, czy pokazuje zegar i nazwę licznika? Bo nie bardzo zrozumiałem Twój ostatni wpis :)

Bo do mety było coraz blizej 😉

Nie przepadam za ukrywaniem dampera w ten sposób. Kiedyś jeździłem na Boldzie i działało to raczej słabo, może w tym Scotcie jest lepiej. Ciekawe, że geometria jest wyjątkowo progresywna jak na taki rower.

Sztyca z gumową zaślepką lepiej amortyzuje od pełnej.

Cześć. Dwa pytania. Czy jest do kupienia sztyca bez tej lampki/zaślepki? Czy to prawda, że wymiana piast przykładowo na DTSwiss skutkuje utratą gwarancji? PS. Fajny rower, celuję w "taupe beige", tylko ciężko z rozmiarem S. Tu przy okazji mogę potwierdzić, że przy wzroście 176cm i nodze 81cm rozmiar M jest za duży. Dzięki, M.

Tjaaa, bo markowe to niby nieprzebijalne?

Chyba taki mój dreambike, cena mocno odjechała, ale do tego chyba już przywykliśmy https://www.scott-sports.com/gb/en/spark-rc https://www.scott-sports.com/gb/en/product/scott-spark-rc-expert-bike?article=4275398350006 cudo

@Tyfon79 Z markowymi nie ma problemu. Niektórzy wolą chińskie (tańsze), a późnej je latają. Jak kto lubi 😅

Mam problem z poprawnym ustawieniem tylnej przerzutki (Shimano Deore). Objaw jest taki, że nie jestem w stanie wyregulować całego zakresu kasety jednocześnie: Gdy skręcę śrubą baryłkową na manetce prawie na maksa to dół kasety (najmniejsze zębatki) działa idealnie, ale góra (największe zębatki) rzęzi, czasem przeskakuje, czasem nie chce wskoczyć na zębatkę i ma problem z wrzucaniem biegów. Gdy poluzuję baryłkę, sytuacja się odwraca, wtedy góra kasety wrzuca biegi gładko, ale dół zaczyna działać fatalnie. Kręcenie baryłką jedynie przesuwa strefę poprawnego działania biegów w górę lub w dół, ale napęd nigdy nie działa dobrze na całej długościo kasety. Załączam zdjęcie przerzutki i nie wiem czy mi się zdaje, ale chyba jest lekko przekrzywiona i czy to może być powodem? Sytuacja ta jest od nowości, więc wykluczam brudne linki i pancerze. Łańcuch wyczyszczony czy nie, nie ma to wpływu.

Dziękuję ci serdecznie za te filmiki. Poszukiwania gravela z prostą kierownica trwają dalej. Zanim zdecyduje się na zakup Marina może dopytać jeszcze o poniższe Rondo które wygląda obiecująco; https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-flatbar-rondo-booz-st-28-roz-m-sram-apex-11s-hydraulika-tarcze-18571453345?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_ss&ev_adgr=rowery_ss&ev_campaign_id=22367562214&gad_source=1&gad_campaignid=22367562214&gbraid=0AAAAAD24kbN-jnDOMlw9yYI_0xsoAxXu5&gclid=Cj0KCQjwlqTRBhCBARIsANrkrxjOz5DUoJBssq31Smv8swPOOfqeRtl_gNDGmNcNTM6OoK9Id1Vo0KUaAk8tEALw_wcB

U mnie już 2 sztuki takie, ale w tej cenie to mam zapas, zniekształceń na żadnych nie miałem niezależnie od koloru szybki.

Ok, to z decla nie kupię 😉 Scvcn trochę dawały mnie bokami. Nie tylko u mnie 🙄 Poza tym brak uwag!

W mtb mleko ok. bo sam tak jezdze. Ale w szosie mleko gdzie cisnienie jest 6-7 bar. - ja tego nie widze. Co do tpu nie sa zle bo mi sie dobrze na tym jezdzi. Jest lepiej niz na butylach. Problem z tpu mialem z różowymi detkami nie szlo tego napompować. Brak możliwości złapania wentyla i napompowania pompka stacjonarna bo caly czas go wypychalo. Z metalowym zaworem tego problemu nie ma. Moze to wazy troszke wiecej ale ja sie nie scigam i nie ma dla mnie żadnego znaczenia. Plus tpu jest taki ze lepiej mi sie rower toczy.

Bo gdzie te korki

Jeśli koniecznie musi być nowy to warto spojrzeć na Krossa Alta 2.0.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

W końcu długo wyczekiwany pomiar mocy a nawet i dobrze się składa zamówił bym dwa tygodnie szybciej i miał bym wersję na baterie a tak mam na akumulator co mi bardziej odpowiada Inpeak Powercrank-E single

Ja -mając182 cm wzrostu i 87 cm przekroku- na 100% wybrałbym rozmiar M. L-ki w ogóle nie brałbym pod uwagę.

Same kłopoty jak widzę z tymi TPU. Chodziły mi po głowie ale im więcej czytam tym mniej chęci nawet spróbować. Tym bardziej, że ja nie uznaję klejenia jakichkolwiek dętek po 3 x puszczeniach łatki. Jak już mam "naprawiać" to mlekiem.

U mnie też nić się nie pokazuje, ale ile by nie był nieużywany godzina i model się wyświetla.

Witam. Jestem posiadaczem licznika jak w temacie i jestem mega zadowolony. Ale mam jedno pytanie - czy na liczniku zawsze będzie wyświetlana godzina i model licznika? Gdzieś na necie przeczytałem, że po kilku godzinach w bezruchu licznik przechodzi w stan głębokiego uśpienia i nie pokazuje się nić. Ekran jest całkowicie wygaszony, co jest logiczne, bo skoro rower stroi w garażu to licznik nawet za zegarek nie robi więc jaki jest sens wyświetlania czegokolwiek, a poza tym czerpie się bateria - fakt monochromatyczny wyświetlacz ale zawsze coś tam pobiera z małej bateryjki. Więc Panie i Panowie jak to jest?

A

Witam, mam pytanie dotyczącym wyboru rozmiaru dla roweru szosowego Merida scultura endurance 400. Wcześniej miałem KROSSa vento 4.0 w rozmiarze L - pozycja wydawała mi się delikatnie przy długa i skróciłem mostek do 90mm. Mam teraz problem z wyborem pomiędzy rozmiarem M a L dla meridy. Niestety nie mam możliwości sprawdzenia osobiście który rozmiar byłby lepszy dla mnie. Mam 182 cm wzrostu i około 85-86 cm w przekroku. Który rozmiar ramy byłby dla mnie odpowiedni? Nie zależy mi na bardzo pochylonej pozycji tylko na komforcie podczas długich przejażdżek.

Te łatki faktycznie są dobre na szybko, ale potem zaczynają puszczać. Ja na szybko smaruję dodatkowo łatkę superglue, albo inny cjanoakrylem. Trzyma o wiele lepiej. Czasam kleję na napompowanej, dzięki czemu potem sie tak nie rozciąga i lepiej trzyma

Na YT jest sporo filmów o rowerach z serii DSX. Choćby ten.