Cała aktywność

Właściciel Ceppo wycenił swój rower na 5300 zł bez trenażera Bottechia z tego co mówią internety była chyba rowerem czasowym/triatlonowym. Z resztą jak się dobrze przyjrzeć jest tam wsadzona kierownica z Gianta, czyli trochę jak dla mnie zrobiona szosówka na siłę. Wiadomo, że lepiej nowe niż używane, ale kieruje się tu względami wizualnymi, rower musi mi się podobać Z tego co pozwiedzałem różne strony z rowerami, raczej to właśnie używki robią na mnie to "łał" (mówiąc tylko oczywiście o rowerach w moim budżecie) Zdecydowanie jak dla mnie i to chyba taki must have (czytaj "moje widzimisię") to koła z wysokim stożkiem Mam jeszcze w obserwowanych 1. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-giant-propel-0-sram-red-lsize-CID767-IDOao0T.html?isPreviewActive=0&reason=observed_ad Plusem może być to, że sprzedaje go sklep, więc można się spodziewać dobrego stanu technicznego 2. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-giant-propel-advanced-2-carbon-l-CID767-ID16U9pw.html?reason=observed_ad Ta kolorystyka również mi odpowiada 3. https://www.olx.pl/d/oferta/giant-propel-advance-l-CID767-ID172UPB.html?reason=observed_ad Stożek ogromny (ale czy przypadkiem już nie za duży?) No i pomiar mocy, fajny bajer tak mi się wydaje. 4. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-bmc-timemachine-tmr01-ultegra-karbon-CID767-ID16pXZr.html?reason=observed_ad Tutaj wydaje mi się, że stosunek ceny do osprzętu nie jest wygórowany 5. https://www.olx.pl/d/oferta/stevens-izoard-pro-disc-CID767-ID16DUJp.html?isPreviewActive=0&reason=observed_ad ale ten akurat będzie chyba ciut za mały. A przynajmniej właściciel mówi, że ma 175cm i ma ciut za duży a Merida, gdybym (jak na razie) nie był wymyślaty - wygląda dobrze

Moim zdaniem rozważ uzytkowanie tam Cube'a i wymiane opon na jakieś o mniejszym oporze toczenia (np gravelove 2.25 - ja mam przykladowo g-one allround w tym wymiarze). Realna wartość odsprzedaży tego roweru jest zapewne w wyznaczonych granicach. a znasz stan techniczny. A za zaoszczędzone 3 tysiące kupić sobie rower do domu bardziej odróżniający sie od scalpela, np. jakiegoś flatbar gravela z napędem 2x 2 naturalnym wyjściem byłaby używka jednak czasami obecnie ceny używek są dość wysokie w stosunku do nowych z promocji. Tutaj kompromisem mogła być uzywka z nisą ceną z powodu wad estetycznych - mniej atrakcyjna dla złodzieja. Co do ryzyka kradzieży ja ewentualnie rozważyłbym w takim rowerze (z wielkim bólem serca) świadome oszpecenie przez np.pomalowanie ramy sprayem...

Jak to na PATELNI.

Witam i pytam was jaką sakwe rowerową boczną ,2 szt wodoodporną kupić budżet to jakieś 150 zł góra ok? Czy ta x2 by była dobra? https://allegro.pl/oferta/sakwa-rowerowa-wodoodporna-sakwa-na-bagaznik-boczna-tylna-pojemna-zagatto-15144703243

Oraz trzydzieścisześciocalery dla jeszczedłuższonożnych Swoją drogą może już czas na mulleta 29/32”? Kto pierwszy?

Endurance jak Trek FX - sztywny widelec, prosta kierownica, wąskie opony i zajedziesz 2x dalej niż na tym cubie.

Z Decathlonem generalnie jest ten problem, że nie robią oni rzeczy dla ludzi o atletycznej budowie ciała. Od ponad 20 lat chodzę regularnie na siłownie, chociaż nóg nie mam mocno rozbudowanych bo za młodego grałem w piłę i byłem dość brutalnie skontuzjowany, miałem uszkodzoną łękotkę, z czasem, po wielu latach konieczna była operacja, no i teraz nie mogę ani za bardzo obciążać tej nogi ani za bardzo biegać, więc nogi mogę ćwiczyć tylko z małym obciążeniem. Ale wracając do ubrań rowerowych z Decathlona to koszulki i bluzy rowerowe, które są na mnie dobre w klacie czy w barkach są baaaardzo szerokie w pasie, dwa razy bym się owinął. Spodenki rowerowe wewnętrzne pod szorty mtb mają tak wąskie nogawki, że ściągacze w nich wpijają się w uda i odcinają dopływ krwi. Mam krótkie spodenki na szelkach mtb, chyba Rockrider Race, i żeby były dobre w tyłku i udach musiałem wziąć rozmiar L ale szelki trochę piją, jakby były na mniejszy wzrost. Mam 183 cm wzrostu i 89 kg wagi więc podobnie jak Ty. Spodnie rowerowe 3/4 z Deca, które też mam, musiałem kupić XL, mimo, że są lekko za luźne bo w L szelki za bardzo się wrzynały. Ale mam też długie, zimowe spodnie na szelkach z Deca, nie pamiętam modelu, chyba RC500, i te w rozmiarze L są idealne 😁

Nie, no korbę mam 34/24 SLX więc na pewno taka jest. Ano, pół wieku z grosikami minęło mi i takie zestawienie o jakim pisałem jest dla mnie super. Próbowałem 36/26 i 11-42 i to nie dla mnie.

@marvelo pisząc pierdoły nie chodzi o sam fakt, że się nie da bo ja na enduraku z blatem 30T też bym na chwilę spiął tyłek pod 40km/h. Po prostu widać w tym roku na tym forum co jest "planktonem" globalnego problemu, że dla wielu współczesne 1x w MTB są sporym problemem. Serio zatem uważasz, że oni oczekują porad w stylu naucz się kadencji albo bo przez chwilę da się jechać 60-ką? Przecież to jest mało poważane. Oni nie potrzebują rad od ludków co jadą za gravelem na godzinkę albo dwie wałami tylko potrzebują porad na normalną jazdę bez napinki pod swoją kadencję. Tak poza tym ile x trzeba pisać, że dla wielu nie jest akceptowalne śmiganie na najmniejszych koronkach. To jest nawet mniej efektywne co właśnie widać na czasówkach gdzie jest jakiś powód tak ogromnych patelni. Tym powodem jest fakt bardziej efektywnej jazdy w środku kasety by nie przekaszać łańcucha.

Z tych baterii, z abonamentu na ficzery itp. Ja się od wielu lat zastanawiam, dlaczego Garmin nie trzepie jednego bazowego komputerka z podstawowymi funkcjami, a reszta za dopłatą. Byłby jeden soft, jedna platforma sprzętowa, co zmniejszy koszty produkcji i utrzymania. Klienci mogliby dobierać potrzebne funkcje.

Nie będę raczej kupował spodenek z Aliexpress, ze względu na zwroty po prostu, jestem tak cholernie niewymiarowy, wąski w pasie, duży w nogach, wielki w klacie, i potem mam problem z doborem rozmiaru, czasami pasuje mi M, czasami L, a czasami 2XL jest za małe... Wezmę kilka rozmiarów tych RC4 z decathlona i wybiorę! Dzięki @nctrns

Proszę Admina o usunięcie, napociłem się z odpowiedzą i mi jej nie wsadziło, drugi raz mi się nie chce....

Kupię tulejkę plastikową do lewego pedała Shimano 520 (fotka w zał.)

Może ktoś ma do odstąpienia tulejkę plastikową z lewego pedała Shimano 520 (fotka w zał.)

Jak masz wprawę z napędami 2x, 3x i nie chcesz używać każdej możliwej kombinacji, to pojemność przerzutki da się naciągnąć. W grawelowym mam złożone 2x10. Z tyłu grx812 z deklarowaną pojemnością 31. Kaseta 11-42, korba 28-42, czyli jak dobrze liczę pojemność wychodzi 45. Długość łańcucha mam tak dobraną, żeby z blatu dało się używać całej kasety, z młynka wychodzi przynajmniej połowa. Działa to wystarczająco dobrze, choć są pewne niuanse przy regulacji odległości przerzutki od kasety. Myślę, że przekroczenie pojemności 41 na 45 pójdzie bez większego problemu. Można też pomyśleć nad zmianą małej zębatki na 28 jak rama przyjmie.

@cervandes owszem można robić dowolnego " podrasowanego" moda ale w przypadku Varii trzeba drukować 3D plecki

U chińczyka kupisz każdy akumulator. Kwestia wymiarów i co wejdzie w obudowę. Zmodowałem tak jedną lampkę lezyne i mam teraz ponad dwukrotnie dłuższy czas działania od tego z opakowania, który nigdy nie był prawdą...

Dlatego. Przy ustawieniu klamki do hamowania palcem wskazującym, manetka z telewizorkiem ląduje daleko od gripa, bo przez ten telewizorek nie da się manetki dać na wewnętrzną stronę dźwigni hebla.

Wg. DC jeszcze nie ma, ale mają być

@Eathan przy takiej intensywnej " ładowarkowej" akcji nieunikniona wymiana i to czasie obowiązywania gwarancji . Pytanie mam tylko o dostępność akumulatorów na wymianę. Chińskich nie biorę pod uwagę zamienników bo są strasznie pupowate. Dla przykładu do Varii chinole mają połowę tej pojemności co oryginał......szkoda nawet montować . Varia "świeci" na nich tylko pięć godzin. A do 820 jak kiedyś wymieniałem też była padaczka. .

Ale za jedno trzeba pochwalić 550/850. Widziałeś już u DC film o wymianie baterii? Robisz to sam, banalnie proste. Niby efekt nowych regulacji UE. Co prawda baterii nie zmieniasz w czasie jazdy ale jak już z deklarowanych 12h zostanie 6 to można to naprawić. Łącznie 10 śrubek i gotowe

Takie info na koniec miałem sztyce 30.9 350 mm, teraz jest dla spokoju ducha 30.9 450mm, jak będzie dalej stukać i mnie martwić rama odezwę się do producenta, Dziękuje wszystkim za odpowiedzi, pozdrower.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Próbujesz nieudolnie odwracać kota ogonem i ośmieszać mnie, tylko że wychodzi Ci to wyjątkowo słabo. Twoje „argumenty” to mieszanka tematów nie mających ze sobą nic wspólnego. Porównywanie peletonu na czasówkach do MTB na zjeździe w mieście to absurd, który sam w sobie dyskwalifikuje Twoje wywody. Kadencja przy 60,5 km/h na kole 29×2,25" i przełożeniu 32T x 10T to ok. 136 rpm. Na asfalcie, na zjeździe, przez kilkanaście sekund - absolutnie nic ekstremalnego, wbrew temu, co sugerujesz. W Warszawie jest długa i równa ul. Agrykola, którą jeżdżę regularnie i znam ją doskonale. Za każdym razem, gdy jest pusto i bezpiecznie, szczególnie nocą, zbliżam się tam do 60 km/h - raz 55, innym razem 58, czasem 60, w zależności od wiatru czy dnia. Prędkość na 3 niezależnych pomiarach - Sigma, Garmin, Strava. GPS potrafi zawyżać maksymalną prędkość, więc zawsze podaję dane z Sigmy, bo są najbardziej dokładne i najczęściej najniższe. Przykładowy przejazd: Sigma pokazała 59,73 km/h, Strava 62,8 km/h. Ten przejazd podaję nieprzypadkowo, bo jest z 19 maja 2024 - na fabrycznej zębatce 32T, którą wymieniłem dopiero 11 czerwca 2024 na 36T. Od tego momentu przy 60 km/h mam jeszcze zapas przełożenia, ale opór powietrza i opon skutecznie utrudnia przebicie tego wyniku (przynajmniej na Agrykoli). Jedyne, co wnosisz do tej dyskusji, to przybliżone, oderwane od tematu porównania i puste insynuacje. W praktyce Twoje przykłady nie mają żadnego znaczenia i tylko pokazują, że opierasz się na własnych wyobrażeniach. @marvelo Słusznie zauważył: I dokładnie o to chodzi - to świetny przykład, że w krótkim zjeździe, przy konkretnym przełożeniu i konfiguracji, osiągnięcie takich prędkości jest w pełni realne. Jego uwagi potwierdzają, że fakty i pomiary mają znaczenie, a nie wyobrażenia czy teoretyczne porównania.