Cała aktywność

@Czikol racing ralph i ray 2,35” W wersji z wzmocniona scianka boczna. Cross country i down country wymiataja: +5-10% do predkosci na calej trasie. O niebo lepiej przejezdzaja przez piasek. A przy wadze 100+ w porownaniu do trailowych to nawet przelatuja przez piach. Czuc ze minimalnie gorzej trzymaja na zakretach gdzie jest troche luznego terenu ale zadnej gleby. Moze tez kwestia jest przy wyzszej predkosci ale juz sie przyzwyczailem. Na poczatku odczuwalem ze przod lekko sie slizga. Myslalem by na przod dac wicked will ale jednak zestaw typowo cross country byl strzalem w dziesiatke i moge spokojnie polecic. Znacznie wiecej przyjemnosci z jazdy. Rower nic nie muli, szybko sie zbiera i fajnie utrzymuje predkosc. Wreszcie moge wykorzystac caly zakres kasety Na fajniej trasie mix cross country i down country wyszlo mi +10% predkosci i jednoczesnie znacznie nizsze tetno. Opony trailowe strasznie mulily. Trasa 1,5h

Dokładnie. Jeśli mają być szybkie opony to najlepiej szersze szosowe + dętki TPU.

W końcu wolne przebiegi i minus na koncie 🙂🫠🙃😘 Pakuję graty w folię bąbelkową i ślę. Na adres? Pozdrow'er 😘

Maja wszystko do 2 dni jak pytałem ostatnio, a są bardzo konkurencyjni, ktos szuka skorpiona to polecam tam zapytać.

Czołem! Mam wolne przebiegi, pieniądz nie śmierdzi, pieniądz nie śmierdzi, itp. itd. - generalnie, jeśli ktoś ma jakiś bardziej lub mniej dziwny pomysł do zrealizowania, polecam się Wam i znajomym 🎩

Czołem! Czasy trudne, przyda mi się nieco dorobić, więc najwyższa pora spieniężyć swoje hobby Co robię? Lutowanie mosiądzem i wszelkie z tym związane operacje dotyczące ram stalowych (hi-ten, cro-mo) Co oferuję: - modyfikacja starych ram i widelców pod hamulce tarczowe (głównie retro-mtb), - naprawy ram stalowych (w niektórych tematach ogranicza mnie brak parku maszynowego, ale zakres do ustalenia) - wlutowanie przelotek, oczek pod bagażniki lub innych drobnych dupereli - przebudowa ram od zera, według zwariowanych pomysłów Twoich lub moich - mogę też poskładać rower od zera, pomóc w doborze części, wyborze geometrii, itp itd. Generalnie, jeśli masz jakiś temat związany ze stalą i rowerami, to uderzaj śmiało - głowę mam otwartą. Czego nie robię (jeszcze): - nie wstawię dropoutów pod sztywne osie, bo nie mam do tego narzędzi - nie zrobię niczego specyficznego, co wymaga użycia tokarki lub frezarki. ALE, mam dostęp do kumpla pracującego przy CNC, także można pisać i w takich tematach, znam ludzi, najwyżej odeślę do odpowiednich. No i na koniec disclaimer - moja praca jest typowo garażowa, robię prawie wszytko przy użyciu ręcznych narzędzi. Preferuję surowe wykończenie, więc raczej tacy klienci będą zadowoleni. Ma to swoje odzwierciedlenie w cenach moich usług Także jeśli oczekujesz poziomu wykończenia jak u ligi światowej, to nie ten adres! Zapraszam do albumu, gdzie można podejrzeć o czym mówię https://photos.app.goo.gl/uHursp61KV5pDHYq6 Na instagramie też czasem coś wrzucam https://www.instagram.com/ak.kwlsk/ Kontakt przez forum lub instagrama, będę wdzięczny jeśli informacja poniesie się w świat!

Dzięki za odpowiedź. Zakleić napis? To byłaby wyższa szkoła samooszukiwania się😆, ale ok. Zresztą, to w końcu Niemiec projektuje dla Chińczyka, a nie odwrotnie, i to Chińczyk produkuje i testuje u siebie. Więc można to jeszcze jakoś ideowo "obejść". Rometa przetestowałem sobie dzisiaj. Rama leży mi idealnie i ogólnie - to całkiem fajna, wygodna, budżetowa maszyna, nawet pomimo braku przedniej przerzutki i amora powietrzaka. Ale po przyjrzeniu się mam wątpliwości co do jednego: mocowania sztywnej osi w trójkącie tylnym. Oś od lewej przechodzi przez otwór w ramie, natomiast po prawej trzyma ją tylko hak przerzutki przykręcony do ramy dwiema małymi śrubami imbusowymi (patrz fotka). Sprzedawca w salonie Rometa zapytany o trwałość tego rozwiązania skwitował słowami: "to klasyczna, sztywna oś" i nie drążyłem tematu. U innych producentów nie widziałem takiego patentu, a przynajmniej nie w tak "surowym" wydaniu (w Meridzie ośka siedzi przez ramę na wylot po obu stronach). Jak to wróży dla wytrzymałości? Spotkał się ktoś z takim rozwiązaniem? Dodam, że chciałbym, aby mój następny rower wytrzymał równie długo co stary - czyli "resurs" szacujemy gdzieś do 2040... 😏

Zapomniałem o Biostern. Zresztą jak teraz patrzę to nie mają.

Sprzedam rower Riverside 500 prawie jak nowy. Rozmiar L. Przejechane zaledwie 70-80 km co widać po stanie roweru na zdjęciach. Nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Zakupiony jako nowy w Decathlonie jako nowy w 2022. Napęd 1 rzędowy z kasetą o 9 przełożeniach 11/36. Rower posiada dokument zakupu, instrukcję itd. Brak możliwości wysyłki, tylko odbiór osobisty w Rybniku. Cena 1000 zł. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-riverside-500-prawie-jak-nowy-CID767-ID1bpMHm.html

@pecio Pytałeś może o cenę w Biostern ?

Do każdej opony można wsadzić dętkę, nie do każdej ma to sens. Jeżeli 95% to asfalt, to może poprostu szerokie opony szosowe?

Polecam zmodyfikować wymagania, bo mało który rower XC ma fabrycznie zamontowaną sztycę opuszczaną, a za 500 zł więcej można dostać dużo lepiej wyposażony sprzęt: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-xr-5-9-pd50021/?v_Id=267634&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=19529637099&gclid=Cj0KCQjwsMLSBhD9ARIsAIpUTDqCy-RP5nxSwMStrAewmB8rxNXOZpPcQf0QYvf_6mIoCtqlUDipGTYaAvY9EALw_wcB Ze zdjęć wynika, że chyba nawet ma otwór na poprowadzenie przewodu sztycy, ale to trzeba by jeszcze zweryfikować.

igp 630-s , 630 juz nie maja, ale i tak wolalym cos ala maly tel - sama navi mnie interesuje a te rezta bajerów w 630s nie uzywam

A u mnie 630s w przeciw do 630 wlaczal sam podswietlenie w tryvbie batery saver i mimo dania day na 0% , w trakcie nawigacji, dalem off dla auto-zooma - moze to naprawi sprawe, bo mi w ciagu jednej wycieczki na 40 km zzarl 11% bateri, podczas gdy 630 do 3% lub mniej. zobacze czy bedzie lepiej, ogolnie dual gps wieczej zre a najwiecej podwsiwrtlenie, a sa to ekarny RLCD wiec odvbijaja swiatlo w- lecei o% w day jest ok

Włożysz.

Czy do 8000 zł znajdę coś lepszego: https://bikepark24.pl/Rower-Specialized-Chisel-Gloss-Maroon-White.html Ewentualnie mogę trochę dołożyć, jeśli naprawdę warto. 175 cm / 70 kg

Polecał mi właśnie gravelking 700x35 slick ale podobno nie włożę tam dętki 🤷

Ja sobie nie umiem wyobrazić takiej opony. Jak będziesz tam znowu to się spytaj dlaczego i napisz - zawsze warto dowiedzieć się czegoś nowego.

Nie znam się totalnie na tym stąd pytanie. Ostatnio w sklepie osiedlowym facet mówił, że nie do wszyskich opon można włożyć dętkę 🤷 dlatego wolę dopytać.

Tak jak wiem że nie każda opona nadaje się do mleka tak nie bardzo umiem sobie wyobrazić taką do której nie dało by się włożyć dętki. Na czym miałoby to polegać?

Właśnie (klamka zapadła 😉) kupiłem u Helmuta tą kamizelkę " kawa.....tfuuu .... skorpion z ekspresu " 2. 😁

Dla mnie seria Espresso 2 jest bardzo dobra, jakość wiadomo bardzo dobra, cena no jak cena zależy do czego porównać i po ile się kupuje 🧐 Myślę że patrzysz we właściwym kierunku. ps. Zaraz jadę do paczkomatu odebrać koszulkę skorpiona z tej serii 😎

Cześć, muszę wymienić oponę w swoim rowerze więc postanowiłem kupić nowy komplet. Jeżdżę gravelem ale 95% tras to obecnie aslaft, ścieżki więc chcę jakieś szybkie opony. W oko wpadł mi model PANARACER GravelKing w wersji 700x35 wersja slick. Co o niej sądzicie ? Nie widziałem nigdzie informacji, że da się do niej włożyć dętkę. Będę jeździć na dętkach, mleko nie jest dla mnie. Budżet do 200 zł za sztukę. Dzięki za pomoc

@szajbna Z kaskiem Rudego to był rzeczywiście złoty strzał . Tu jestem naprawdę bardzo zadowolony. Jak nie rozsypię się ze starości przedwcześnie to kolejny też będzie tej firmy 😁 Kurtkę mam dokładnie FS260-Pro Adrenaline Race 2 . Przed deszczem chroni bardzo bobrze , nie przemaka . Co do oddychalności to jak z każdym "ceratexem " muszą być spełnione odpowiednie warunki aby osiągnąć optymalny poziom wyrzutu pary wodnej . Generalnie czym zimniej po drugiej stronie tym proces jest efektywniejszy. Ale jest obejście problemu - koszulka z wełny . Nawet jak nawilgnie pod tą kurteczką to i tak "zajerąbiście " grzeje. Generalnie jak się nie produkujesz w tej kurtce to nawet jest szansa ,że nie zaparujesz. Na rowerze już tak kolorowo nie jest zawilgniesz ale nie do takiego stopnie aby lało się strugami z Ciebie . Membrany to kompromis pomiędzy oddychalnością a wodoodpornością . A kamizelka Endury FS260xxxxxxx teoretycznie jest z tego samego materiału. To jest jakby ta kurteczka z uciętymi rękawami. Właśnie zastanawiam się nad nią ale równocześnie skłaniam się ku Castelli Expresso 2 ( bardzo niewiele dzieli mnie od zakupu tego skorpionka ).