Cała aktywność

Jaki aktualnie można rower kupić do 2000/2500zl dla mężczyzny 188 cm wzrostu

W tym przedziale cenowym rowery są bardzo podobne do siebie, podstawowy osprzęt. Sztywny widelec to zazwyczaj lżejszy rower. Napęd 3x, 2x, 1x to już od ciebie zależy co chcesz każdy z nich ma wady i zalety. Każdy z tych rowerów sprawdzi się do ogólnego zastosowania. Nie polecam żadnych konkretnych rowerów po prostu podałem przykład innego roweru. Już napisałem co ja bym brał pod uwagę. Nie ma chyba nic gorszego niż kupić rower który Ci się nie podoba wizualnie.

https://www.marwi-eu.com/gh-list-stevens-framemodels.php Może tu znajdziesz

A jak to ma wpływ na przerzutke na obejme bo mam z nią problemy czy moge zastosowac jakąś inną? czy tylko obejmy

Wiesz co, no ale zawodnicy w Pucharze Świata to chyba jeżdżą żeby wygrać a nie mieć zabawę, co nie?

czy probemem może być też że przerzutke montuje w okolicy wgniecenia ramy? na zdjęciu nie widać ale montuje ją niżej niz do ultegry takze to moze być problemem

Nie śledzę tego, ale jakiś czas temu można było dorwać bez problemu taniej.

a nie jest to nieprecyzyjny pomiar + zepsuta przerzutka? Widze kilka zdjęć z aliexpress, to by ludzie sie skapneli chyba, ten senix jest blisko ramy nap[wde » Linia łańcucha: 43,5 mm -> info ze strony senixca

To sugeruje, że Scenix jest na linii łańcucha 2.5mm szerszej niż Ultegra. To jest linia grawelowa, więc potrzeba przerzutki pod gravel - jakiś GRX, na ten przykład.

wyjałe senixca, wepchnałem ramie prawie ultegry senixc 3,4 cm , ultegra 3,2 cm 3.3 teraz zmierzyłem jeszcze raz ultegre

HT ma sens, kiedy jeździsz głownie po asfaltach i szutrach, gdy nie stać Cię na fulla albo kiedy dokładnie wiesz, co robisz. Fulle są różne: od ścigaczy XC o skoku zaieszenia 100-120 mm po zjazdówki (200 mm). Do turystyki najlepiej kupić rower o skoku zawieszenia 120-140 mm, który zapewnia bardziej wyprostowaną pozycję (na XC będziesz dość wyciągnięty i pochylony). Lepiej wziąć lepsze zawieszenie kosztem napędu, bo lepszy napęd kosztuje znacznie lepiej niż nowe amortyzatory. Czasmi wystarczy tylko wymienić przerzutke i mantkę, np. Deore/SLX ==> XT.

@Tyfon79 "Fajnie jest w ten sposób pisać do kogoś kto nie uprawia danej dyscypliny." Kolega przeciętny wspominał o trudnych podjazdach MTB. Więc podałem Mu trudne podjazdy MTB. "Po drugie od kiedy to na ściankach masz różnice czy jesteś wpięty czy nie?" Od nigdy. W każdym przypadku "trudnego podjazdu mtb", problem z rzeczonym był w balansowaniu balansem trakcji przód/tył oraz w utrzymaniu jakiegoś tempa. EDIT: Tempa w kontekście watów, bo 20%+ nachylenia nawet na gładkim, wymaga mocy która dla większości nie jest dostępna dłużej niż kilka/naście sekund. Na szlaku z korzeniami i innymi atrakcjami jest odpowiednio trudniej. Poza tym rozmawiamy o efektywności pedałowania w kontekście transferu mocy. W SPD łatwiej się rower kontroluje w powietrzu, nie zaprzeczam, ale nie o tym mowa.

Witam jaki rower kupic w tej cenie, myslalem nad trek marlin 4 gen 2 ale podobno to lipa, ewentualnie jakas uzywka tez do tych 2000 Wzrost 185cm jazda raczej po drogach i lekkich terenach, jestem raczej poczatkujacy ale dobrze by bylo wydac pieniadze na cos faktycznie dobrego w tym budzecie(nie znam sie a wybor jest ogromny)

https://sportano.pl/p/670175/rower-crossowy-damski-attabo-sano-3-0-28-bialy -40 zł. za aplikację i jeszcze zniżka za punkty po rejestracji będzie ok 1500 może nawet poniżej.

Fajnie jest w ten sposób pisać do kogoś kto nie uprawia danej dyscypliny. Po pierwsze w tej dyscyplinie dokonał się w sumie największy postęp jako taki w całym MTB. Zarówno możliwości zjazdowe jak i podjazdowe. Po drugie od kiedy to na ściankach masz różnice czy jesteś wpięty czy nie? To czujesz na odcinkach gdzie trzeba pociągnąć z prędkości a masz z pół metrowe uskoki po korzeniach na przykład. To może być całkiem nieduży wznios. Zasada z wpięciem ta sama co na zjazdach czyli lepsze czucie jazdy, cały czas stopa w tej samej pozycji, brak podbijania na rowerze. To, że ktoś zrobi to samo a choćby piętą bo i tacy są bujając się jak na sztormie to co mi czy nam do tego. Jest paprokiem i tyle a w każdej uprawianej dyscyplinie powinno się dążyć do doskonałości. Miedzy innymi czerpać od prosów. Już nawet pomijam, że w agresywnym fullu zupełnie inaczej się korbi, czasem trzeba cofnąć korbę, wspomóc nogę, która "osłabła" na przeszkodzie. A sportowo w zasadzie wszyscy są wpięci a ci co nie są, nie są z kolei kompatybilni z podjazdami, klepią te same odcinki na pamięć,... Równie dobrze możemy zacząć gadać czemu i gdzie jedni jadą z gołymi łapami a inni w rękawiczkach albo czemu zawodniczo na starcie jednak łapy gołe nie są. Niby prosta rzecz bo kawałek szmaty a robi różnicę. Oto by się kłócić. Przecież już dawno miedzy innymi ja go wyjaśniłem. Obecnie większość ludzi sympatyzuje z pewnym krajem wiec nie po drodze robić z siebie ... w innym temacie. No to myk przeskoczymy wnerwiać na ciągniecie czy bycie wpiętym lub nie. I tak jest za każdym razem od tematów moto po szlabany na kolei włącznie. Kurna już by jakiś temat o niedźwiedziach założył z Bieszczad bo ponoć bywa na rejonie. Było by milion x ciekawiej w tym do tego dążeniu do prawdy co to lubi się tłumaczyć.

Tamte słynne MP to było takie MP, że też bym wybrał rower xc To była taka propaganda, że jak patrząc na listy startowe to tam nikogo sensownego z gravela nie było, a w eter już przed samą imprezą poszło co poszło. Patrząc jednak na ściganki gravelowe, to XC-ki z tym co jedzie nie mają najmniejszych szans Zresztą wystarczy pooglądać relację z MTS-ów i zobaczyć na jakich prędkościach tam się jedzie Tak przeglądając podia MP z tamtego roku też widzę same gravele

W tej cenie do wyboru są w zasadzie tylko Dartmoor Bluebird Evo i Rockrider Feel 700S: https://e-rower.pl/trail/10364-52320-rower-bluebird-evo-29-2026-5902891392583.html https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-all-mountain-rockrider-feel-700s/_/R-p-342744 Dartmoor to czołg do latania, natomiast Rockrider jest ukierunkowany bardziej na turystykę. Niestety nie wiem, ile jest warta ta przerzutka Tekro.

Chyba 45C nie wejdzie na mój rower? Dlaczego aż taka? Cały czas myślę o TUFO, tylko im bardziej skupiam się na testach i recenzjach tym częściej pojawiają sie opinie o problemach z ich zakładaniem oraz podatnością na przebijanie.

No to wygląda że faktycznie bliżej mi rozmiaru M Tak, przeglądałem na necie ale w mojej okolicy chyba nie ma żadnego oficjalnego sprzedawcy tej marki a za bardzo nie chce mi się jeździć po innych miastach

@zekker Ale co konkretnie chcesz wykazać. Nieważne jak szerokie będą widełki zakresu. Cały czas będą się centrować na wadze rowerzysty na pedałach. Aby Ci to lepiej pokazać. Wszyscy wybitni kolarze to drobne chłopy, pod 60-70kg i z budową patyczaka. Ba, taka Katarzyna Niewiadoma ujedzie Ciebie, i mnie, w dowolnym kierunku, który sobie wybierzesz, a ze względu na płeć jesteś w stanie ją przemielić w patcach. Nie mówiąć już tutaj o górnickach z kopalni Bytom Przy izolacji na suwnicy wyciskałem ~300-350kg w pojedynczym powtórzeniu i robiłem normalne serie 3x8 na 200-250kg, z głównym ograniczeniem będącym w stanie moich kolan. EDIT: Chodzi mi o to, że gdyby surowa siła miała jakiś wpływ na kolarstwo - poza możne kolarstwem torowym, z jego eksplozywnymi wysiłakmi - to patyczaki nie dominowałyby w tym sporcie.

Cześć, Przy okazji walki z napędem, muszę wymienić hak przerzutki. Mój obecny po 4 latach i kilku glebach jest już prawdopodobnie skrzywiony, co dodatkowo utrudnia regulację Ultegry R8000. Mój rower to Stevens Aspin 2021 (wersja czarna). •Wizualnie mój hak wygląda identycznie jak uniwersalny Marwi GH-045 (mocowany na dwie śruby od wewnątrz). •Niestety, zamówiony zamiennik z Chin mimo podobieństwa nie pasuje (prawdopodobnie minimalne różnice w rozstawie śrub lub grubości). •Szukam wersji w kolorze czarnym, ale większość dostępnych w sieci to srebrne aluminium. Czy ktoś z Was wie: 1.Jaki jest dokładny symbol katalogowy haka do tego modelu? (W sieci widnieją różne oznaczenia). 2.Gdzie w Polsce (lub sprawdzonym sklepie w UE) dostanę czarną wersję, która na 100% będzie pasować do Aspina z 2021 roku?

Te standardowe haki UDH sramulca są z plastiku. Pierwsze po zakupie nowej ramy co robimy to wywalamy ten szajs i kupujemy "blaszany" . A jak ktoś jeszcze instaluje nową grupę 12 Di2 to pod rygorem śmierci jest obowiązek wymiany. @Brukiew_Niepospolity w dobrych suportach można łożyska wymieniać praktycznie bez końca. . A po za tym wiele firm już produkuje suporty do rozbitych muf o "kaliber" większy .

Dokładnie. Abstrahując od kiepskiej wytrzymałości takiego rozwiązania (cienka wstawka z gwintem aluminiowym to proszenie się o kłopoty) to aluminium wkręcane w cabron (:P ) to potencjalne problem z poważną korozją, jeśli nie zostanie to DOBRZE zabezpieczone, bo aluminium z karbonem potrafi stworzyć zabawne ogniwo. Nie do końca rozumiem, co jest nie tak z suportem na wcisk w ramach carbonowych? Jasne, to nie jest rozwiązanie wieczne i po nie wiem, 20 suportach po prostu otwór się wyrabia i trzeba wtedy stosować jakieś magiczne sztuczki, ale jak ktoś kupuje dobre suporty i dba o rower, to raczej nie ma się czym przejmować.

Jeżeli nie chcesz zdiagnozować problemu, to nie można Ci pomóc, bo nikt, poza Tobą, nie ma dostępu do tego roweru.

W tej kwocie bezkonkurencyjny jest cube nuroad c62 pro. Szukaj rozmiaru M.