Cała aktywność

Piasta anviolo automatiq z silnikiem bosch cx4 85Nm czy jest jakaś opcja odblokowania prędkości?

Przykleił naklejkę za złe parkowanie. Grozi mu 5 lat więzienia - Motoryzacja w INTERIA.PL Co grozi za przyklejanie karnych naklejek - SLM Adwokaci

Fajerwerki https://www.facebook.com/reel/1749013229439113

Waga/wzrost: 78 kg / 181 cm Cześć, szukam wygodnego roweru na dłuższe wyprawy z sakwami – głównie 3–4 dni, około 100 km dziennie. Od dwóch lat jeżdżę na Kross Esker 2.0 i zrobiłem na nim kilka wypraw bikepackingowych. Rower jest ok, ale przy dłuższych wyprawach pozycja jest dla mnie niekomfortowa. Dlatego szukam czegoś bardziej nastawionego na komfort i turystykę, a mniej na sportową pozycję. Zależy mi na rowerze z możliwie pełnym wyposażeniem: błotniki, solidny bagażnik kompatybilny z sakwami Crosso, dynamo w piaście, napęd 2/3 × 8/9, opony pozwalające na jazdę zarówno po asfalcie, jak i szutrach czy leśnych drogach, przede wszystkim wygodna, bardziej wyprostowana pozycja, która nie będzie tak obciążać nadgarstków. Budżet to około 5000 zł, przy czym używka wchodzi jak najbardziej w grę. Ostatnio zainteresowała mnie marka KOGA. Nowe modele trochę przekraczają mój budżet, ale chętnie poszukam konkretnego używanego modelu, jeśli faktycznie warto. Jakie marki/modele polecacie? W którą stronę iść – cross, trekking, fitness, a może coś innego?

Przebijam. Ale od razu się przyznam że szedłem pieszo. Podjeżdżałem max 25% ale elektrykiem - w Grecji A zdjęcie jest z La Palmy.

Będzie jechane na tej trasie za tydzień Byłem w Przemyślu i okolicach 5 lat temu i wtedy to Green Velo od Przemyśla na północ wyglądało tak biednie - tzn. jechało sie po jakichś bocznych asfaltach, wąskich gdzie ten ruich samochodowy to wcale taki mały nie był, łącznie z dużymi pojazdami Jak jest teraz? Polecalibyście tą trasę na kilka dni czy raczej nuda? Wiem ze tam nie ma jakichś wielkich zabytków, ale szukam odcinka gdzie będzie się można oderwać od tłumów, pobyć trochę w ciszy przyrody i pokręcić w pięknych krajobrazach

Po pierwsze zależy jakiej kobiety - moja żona jeździła w latach 80-tych i 90- tych na Gazeli ( bo ma 153 cm) z barankiem (którą specjalnie zbudowałem dla niej) bo ją przekonałem że jest lepszy niż jaskółka ( prostych kierownicy wtedy nie było) A jakiś z prostą kierownicą ( typu Tunturi E-Gravel EP6? Pytałeś spokojnie co ją przeraża w gravelu? Jak kupicie tego Ecobika to szybko sobie udowodnicie że nie da się razem jeździć - takie jest moje zdanie. Przy jeździe we dwójkę słabsza osoba musi mieć lepszy rower.

Jeśli masz manetkę blokady to proponuję dwa warianty: - Zostaje taka manetka blokady jak na zdjęciu (oneloc) i do niej manetka droppera 2x (na przykład taka https://www.centrumrowerowe.pl/manetka-do-sztycy-kind-shock-kgp-double-l-r-pd37681/?v_Id=207310) - Dajesz "normalną" manetkę droppera 1x, a do blokady stosujesz manetkę w gripie (twist loc).

@Kik, jeśli masz klamki z serii Mx100, to elegancko sprawę ogarniesz manetką Shimano SL-MT500-IL: https://allegro.pl/oferta/manetka-sztycy-regulowanej-shimano-sl-mt500-il-i-spec-ev-linka-18128760986 . Manetkę montujesz do zacisku klamki zgodnie z instrukcją producenta - https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/MBSL002/DM-MBSL002-02-POL.pdf (str. 13-19), lub jakiś tutek z YT.

A jak myślisz? Chciałem jej kupić Gravela elektrycznego. Odpowiedź była jedna nie chcę i mi nie kupuj żadnego gravela, żadnej szosy... jak już chcesz to tylko i wyłącznie miejski elektryk. Kobiety nie przekonasz, uwierz choć byś "pękł" 😂. Miałem już w sklepie odłożonego gravela elektrycznego, super wyposażony, markowe przerzutki, hamulce hydrauliczne itp. itd... tylko spojrzała i w ciągu sekundy odpowiedziała "nie chcę"

Korba 48 i kaseta (bo w sumie nigdzie nie ma informacji o rozpietności) z max koronką 34, strasznie twardo zestopniowany napęd, imo do dvpy to jest i tak naprawdę dyskwalifikuje ten rower o ile nie jeździsz wyłącznie po płaskim i wyłącznie po asfalcie Chyba że w koszt zakupu wliczysz sobie od razu wymianę korby

To po co kupujesz czołg? Jeśli mieści się w rozmiarówce to poszukaj E-gravela czy E- szosy, nie słuchaj mądrych którzy będą twierdzić że to bez sensu, że słabe baterie - taki lekki elektryk może mieć nawet o połowę mniejsze zużycie prądu. I jest niewielki popyt - możesz znaleźć naprawdę na fajnej wyprzedaży.

Bo pierwsza jazda w SPD, niestety były dwa stosunki z orłem ale bardziej przez problemy z nawigacją niż przez same wpinanie.

Decyzja o zakupie sztycy oneup v3. Proszę o poradę gdzie i jaka manetka bedzie pasowała w tym przypadku (raczej standardowym ale nigdy nie miałem droppera). Po prawej manetka przerzutki z lewej amortyzatora. Gdzie i jak zamontować manetkę droppera? Zdjęcie real poniżej. Cannondale scalpel ht.

Skończyłem ten mały rower. Przerzutka reguluje się prawie sama, Trochę się pobabrałem w oleju, skracając przewody hamulcowe fabrycznie na większe maszyny przygotowane. Efekt końcowy jest fajny. Młody się jeszcze musi przejechać i stwierdzić, czy taki blat z przodu zostaje, czy idzie w twardsze/miększe. Tak a propos, ja na początku bardzo chciałem tę modernizację zrobić na częściach z Chin. Jakieś L-Twoo na tył, jakiś Goldix na przód, jakieś hydro w komplecie, do tego generyczny suport i łańcuch KMC. Ale jak sobie podliczyłem koszt tych wszystkich komponentów, to mi wyszło tyle samo, co za te shimanowskie części. A nie jestem pewien, czy L-Twoo ma sprzęgło, bo chyba ta 11-rzędowa prosta nie ma.

Gdybym miał demontować łańcuch za każdym raazem, gdy go czyszczę, to bym poszedł z torbami na spinkach Pryskam odtłuszczaczem na jakiś fragment między przednimi i tylnymi zębami i szmatką to przecieram, przewijam kawałek i znów tak samo. To wersja na oliwki, bo na wosk to tylko przecieram porządnie i styka.

Wiem, bo już tak mam, koleżanka z którą jeżdżę na co dzień rowerem. Ma oblokowany napęd przez męża, żeby mnie nie spowalniać. po płaskim daje radę do 35km/h późnej już problem. Natomiast pod górkę padam to wtedy ona się śmieje. Nadszedł czas na jazdę z żoną bo robi się zazdrosna oczywiście żona 😂. Jak kupię to się pochwalę 👍

P+T rick, grip

Dzięki za propozycje @Mihau_. Tak też myślałem żeby tego gravela odpuścić, a co powiesz na tego polygona Path 4? To chyba zbliżona propozycja do Twoich tylko na karbonowy widelec.

Jak będziecie jeździć po względnie płaskim to i tak będziesz musiał uważać by jej nie uciec ale pod lepszy podjazd to i za tym Ecobikiem będziesz szorował językiem o asfalt. Ja zawsze wychodziłem z założenia że moja żona ma mieć co najmniej dwa razy lepszy rower ode mnie - dotyczyło to głównie analogów bo od czasu jak jeździmy na elektrykach po prostu używamy innych stopni wspomagania.

Opony masz zamówione zakładasz i testujesz, obie, wyrobisz własne zdanie bez forum.... Czasami stare opony toczą się lepiej, szybciej, bo stały się semislikiem z powodu starcia, ale to nie powód żeby je jakoś gloryfikować... ponadto obracacie się wśród opon które są projektowane raczej do możliwie najniższego ciśnienia do wagi zawodnika , a nie do jazdy komuterskiej po mieście czy asfaltach... także oprócz " katalogu" czy wyników z Roling Ressistance trzeba sprawdzić swoje preferencje - komfort, szybkość, umiejętności po zjechaniu w krzaki czy nagłe błoto, albo brania ostrego zakrętu za kolegami na gravelach podczas jazdy w grupie... Mezcala mam z tyłu w jednym rowerze i nie jest to opona "odrzutowa" jak opony startowe, lekkie, choć dobra i dość podobno trwała.... Opona na przednim kole w fulu subiektywnie mniej zamula, bardziej czuć opór opon jadących z tyłu. Masz dwa sety opon, działaj - napisz jakie wnioski, porównaj.. Pozdrawiam... Ps (edycja) opona, którą wybraliście jest prawie bliżniakiem moich najszybszych na maratony: S works bardzo stare Wtedy Schwalbe miał jeszcze lżejsze o 100 g opony ale były jak z papieru... Riki na zdjeciach mają odrobinę wyższe klocki z boku - w sumie to dobrze... Ale pamiętaj np za rok - moja sugestia do miasta - to Schwalbe Allmotion... ale to zupełnie inna bajka - i trzeba je ogarnąć, no i nie wiem czy te współczesne mają mieszankę taką jak mój komplet z przed lat, a to niestety w oponach rowerowych czasem mimo takiej samej nazwy wcale nie jest powtarzalne...

Ja mam Gravela Meridę Silexa 400, Sense szosę w "aluminum" na 105(bez bateryjki) trzymam do trenażera, 😂 w drodze jest jakaś szosa na Di2 w karbonie... 😎 roczny przebieg na poziomie 6000 - 7000.

Szosa i gravel to nie są rowery do miasta. W mieście potrzebujesz zwrotności i jak najszybszej reakcji na pojawiające się przeszkody - czyt. prosta kierownica i hydrauliczne hamulce, niskiej klasy szosa/gravel są tego zaprzeczeniem. Poszukałbym raczej czegoś w tym stylu https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-ghost-urban-asket-pd49968/?v_Id=267354 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-stevens-strada-800-pd55966/?v_Id=304263

Przy obecnym rowerze mam coś takiego https://allegro.pl/oferta/sakwa-na-rame-rockbros-b68-1-wodoodporna-na-telefon-rzepy-czarny-18660749881 Samsung s23 ma jeszcze spooooro zapasu. Ale od dłuższego czasu i tak telefon ląduje w środku. Ale jeżdżąc wcześniej w miarę na dotyk reagował. Dopóki nie miałem licznika to miałem wrzucony telefon i odpaloną nawigacje na Cyclers.

Z szerszymi oponami bym nie kombinowałbym Jakby szersze opony miały by nie wiadomo co zmienić w zachowaniu/prowadzeniu tego roweru. Jak -lepsze drogi; -większe prędkości; -pozycja "sportowa"; To -> VENTO DSC 4.0 a Jak: -różnorodność nawierzchni; -jazdy - również - bardziej "leniwa"; To -> ESKER 4.0 KRX Poza tym co wyżej to jak użytkowanie miało by być głównie "miasto" (zależy jeszcze co to za miasto, infrastruktura), to rower szosowy (czy inny z barankiem) nie jest najbardziej optymalnym wyborem