Cała aktywność

Po co 2.4" na tył, i do tego na miasto...

ZACZYNA SIĘ WOJNA! https://expressilustrowany.pl/wypadek-na-al-wlokniarzy-w-lodzi-rowerzysta-zderzyl-sie-z-2-dzikami-zwierzeta-nie-przezyly/ar/c1p2-29291341

To w sumie ciekawe, że Marin FAIRFAX ST 2 - który jest trochę usportowiony do Kenfielda ma już hydrauliki. Ogólnie to dobre rowery - sam mam obecnie jednego do dojazdów do bierdy po bułki.

Zły link wkleiłam, miałam na myśli: https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v3-cues-damski_pid=800 Ale widze, że nie ma mojego rozmiaru. A czy v2 jest tak bardzo gorszy? https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v2-damski-hydr_pid=792

Zasadnicze pytanie to czy jesteś w stanie wykonać samodzielnie serwis amortyzatora (ten podstawowy) i w przypadku używanego ocenić jego stan. Do 500pln z nowych jest jeszcze: https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-rowerowy-manitou-markhor-pd19570/ EDIT: oczywiście pozosaje jeszcze temat rury sterowej -prosta/tapered i ew. stosowania sterów adaptacyjnych. Prosta rura zawęża ofertę w ogromnym stopniu..

Na Marinie będzie zdecydowanie bardziej wyprostowana pozycja za kierownicą no i osobiście wolałbym jednak hamulce tarczowe, nawet mechaniczne bo ze śmieszne pieniądze można to podmienić na hydrauliczne.

Jest na forum temat o przygodach nabywcy tej marki.

@Charvel Tak dokładnie jest . Pilot wysyła tylko "sygnał" . Interpretacja leży po stronie licznika. Też im pisałem , że mogliby dorzucić zoomowanie mapy. Efekt wiadomo jaki 😉 Raczej nie wywalą bo z Di2 ładnie przebiega współpraca. Zresztą Shimano ma w manetkach dodatkowe guziki do przypisania im funkcji. A resztę potem w Edku w czujnikach konfigurujemy.

Zastanawiam się jeszcze nad: https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-aero-v3-damski_pid=466

Szkoda...

Nie mam, bo ja mam crossa i prawdę mówiąc ten pilot to ostatnie co mnie trzyma przed spróbowaniem czegoś innego niż garniak - przyzwyczajenie drugą naturą ;-> Tak, wiem, wywali go z sprzedaży z dwa lata temu. Jak w kolejnych edkach wywalą i obsługę jego to będę miał mniej sentymentu. Akurat co do aktualizacji - przypisanie innych funkcji to kwestia wyłącznie po stronie licznika, pilot wysyła ten sam kod zawsze. Swoją drogą - głupia pierdoła z 3 przyciskami wysyłającymi 3 kody po ant+ a cena jak za zboże

@szajbna potrzeba ekranu 4K i akumulatora 90 Ah ( może być z Jelcza) 🤣

Pewnie to solidny rower, starałem się znaleźć 3'kę który ma już hydrauliczne heble i nieco lepszy napęd i jest za 2249 zł. ale niestety brakuje rozmiaru S. https://rowery-lomianki.pl/marin-kentfield-3-st-28-2026-brazowy.html Ale w tym samym sklepie masz czerwonego 2 ST za 1849 zł i z tego co widzę jeszcze można ponegocjować cenę.

U mnie na samym 1040 auto pauza i start podczas aktywności działa błyskawicznie, nie wiem czego Wam tam wiecej trzeba.

@Charvel Limit prędkości odnosi się do progu wznowienia pracy . Czyli jeżeli depnę i osiągnę przykładowo 5 km/h aktywność jest wznawiana. Aktywność wstrzymuje się gdy prędkość spadnie poniżej 5 km/h. Chcesz aby działało to błyskawicznie to ustawiasz opcję " po zatrzymaniu " wtedy rower po jednym obrocie koła wznowi aktywność a jak staniesz na dobre to wstrzyma . @Charvel masz Di2 ? Bo "klameczkami " można ładnie obsługiwać Edzia. A "pilot " ( wiadomo o co chodzi ) Garmina nie jest już od wielu lat aktualizowany. Nawet nie ma go w ofercie . Został tylko do obsługi świateł .

Takich pierdółek jest więcej - od wielu lat próbowałem ich nakłonić do "uwolnienia" przycisku "Lap" na ich pilocie do edków. Bo na 3 przyciski tylko jednemu możemy wybrać alternatywne funkcje. A przydałby się osobny przycisk o np funkcji "back" - czyli zamykanie wszystkich wyskakujących powiadomień. No skądże, po co to komu ;->

@bastard83 owszem można coś takiego w prosty sposób zrobić zważywszy , że jest opcja zmiany "kolorów " ekranu w zależności od pory dnia . Nie wiem jaka filozofia przyświeca programistom Garmina . Ale tak samo było ze śledzeniem sprzętu . Twierdzili przez parę lat , że się nie da 😁. Na nic pisanie , cudowanie . Aż pewnego dnia dało się .

Ale to są podstawowe banalne sprawy - sama instrukcja mówi wyraźnie, że limit prędkości dotyczy włączenia autopauzy. To samo odpisuje mi ich suport. Super, że u Ciebie działa - u mnie nie. Garmin robi ciekawy sprzęt, ale mają tragiczne oprogramowanie do niego. I każdy jeden z nas tutaj przyzna to samo - nie mają konkurencji która dawałaby takie połączenie wszystkiego w całość - od liczników, po smartwatche, wagi podłogowe i ciśnieniomierze naramienne. To co jest super zaraz jest przekleństwem, bo wiedzą, że nikt inny tego nie ma, więc nie mają konkurencji . A jak się nie ma konkurencji to można robić to co robią.

Cześć, szukam roweru do około 2000 zł i chciałabym zapytać, czy Marin Kentfield 2 ST będzie dobrym wyborem, czy w tym budżecie warto rozważyć coś lepszego. Mam 160 cm wzrostu i zależy mi na obniżonej ramie / step-through / mid, żeby wsiadanie i zatrzymywanie było wygodne. Rower będzie używany głównie do: - dojazdów do pracy – około 15 km w jedną stronę, - weekendowych wycieczek 40–70 km, docelowo również 70–100 km, - głównie asfalt, drogi lokalne, ścieżki rowerowe, - czasami szuter lub ubita droga leśna, ale trasy MTB mnie nie interesują. Zależy mi na tym, żeby rower był jednocześnie wygodny i dość sprawny/szybki na dłuższych trasach. Będę często jeździć z chłopakiem, który ma gravela i lepszą kondycję, więc nie chciałabym kupić ciężkiego, wolno toczącego się roweru, na którym będę musiała wkładać niepotrzebnie dużo energii w utrzymywanie tempa. Nie zależy mi jednak na typowo sportowej pozycji – komfort na dłuższych trasach też jest ważny. Chciałabym mieć możliwość zamontowania tylnego bagażnika i sakwy na dojazdy do pracy oraz dłuższe wycieczki. Aktualnie najbardziej podoba mi się Marin Kentfield 2 ST. Znalazłam go za około 1900–2000 zł. Podoba mi się: - niska rama, - sztywny widelec, - opony około 40 mm, - napęd 1x10, - dość komfortowa geometria, - możliwość montażu bagażnika. Czy Waszym zdaniem przy takim zastosowaniu Kentfield 2 ST jest dobrym wyborem? Czy w budżecie do około 2000 zł polecilibyście coś lepszego – szczególnie jeśli priorytetem jest połączenie komfortu z możliwie małymi oporami na asfalcie? Rozważałam też m.in. Riverside 500 LF, Meridę Crossway, Kross Evado, Marin San Anselmo DS1 i Fairfax ST, ale obecnie Kentfield wydaje mi się najlepszym kompromisem. Będę wdzięczna za konkretne modele i opinie osób, które jeżdżą podobne dystanse.

Akurat włączanie podświetlenia po zachodzie słońca i wyłączenie po wschodzie nie powinno przegrzać Garmina i raczej sporo osób by to doceniło. Nawet na wypadzie o którym pisałem wyżej, kończyliśmy za dnia ale gdy przyszło mi sprawdzić temperaturę o 22 to po wybudzeniu Garmina ciemność i trzeba było wziąć smartfona z latarką, i jak to tylko sprawdzenie temperatury to ok, ale jak coś więcej to trzeba podświetlenie włączyć. Usypiasz Garmina, idziesz spać i rano ruszasz włączonym podświetleniem bo nie widać czy jest włączone czy nie. Orientujesz się że coś jest nie tak, jak bateria ginie. Czyli niby pierdółka ale jednak ułatwiła by życie. A może się czepiam...

Jeśli przypasuje rozmiar (jest tylko L i XL) to chyba najlepsza oferta: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-zesty-cf-6-9-pd50031/?v_Id=267666

Nawet ja który jestem prawie od początku istnienia Garmina nie twierdzę , że pozjadałem wszelakie mądrości . Całe życie się uczę i błądzę .

Ale nie silver tylko gold (musi to być jasno określone w ofercie).

@Charvel niestety masz złe informacje. Zrób prosty eksperyment. Wyłącz GPS zakręć kołem przy odpalonej aktywności ........... ożeż cuda jakieś 😁. U mnie bez żadnej zwłoki startuje. Teraz robimy to z czujnikiem Garmina 1 generacji .... cud znów następuje . Robimy to z czujnikiem Magene ..... znowu cuda . Wznawia przy ruszaniu i stopuje po zatrzymaniu . A teraz do podświetlania . Faktycznie w samym Edku nie ma opcji włączania podświetlania w określonych porach . Tak samo jak nie ma rozbudowanej opcji do obsługi zdalnego oświetlenia. Wyobraź sobie teraz , że Garmin aby zadowolić każdego implementuje wszystkie bajery w swoim kodzie . I teraz biedny Edzio nie może wstać , zawiesza się bo nie jest w stanie zmielić tylu gigabajtów oprogramowania . I dla tego jest coś takiego jak Connect IQ. Ja potrzebuję sterować zdalnym oświetleniem to instaluję SBL. Ty chcesz włączyć podświetlanie o zmroku to instalujesz LTBL . I to właśnie odróżnia Garmina od "chinoli " . Co moja dusza zapragnie to Edzio to zrobi . Jakie chcę mapy to nie ma problemu . Potęga EKOSYSTEMU. Ciekawe, bardzo ciekawe .

Czy w podobnej cenie lepszy będzie SAVA Levar 4.0? Levar 4.0– SAVA Bicycles