Cała aktywność

@kaido2 Przy pewnym dystansie, albo raczej czasie w siodle, krytycznym czynnikiem staje się to, czy można daną pozycję utrzymać przez x ( 5, 10, 20 ) godzin, niż to czy mamy te 5% mniejszy opór aero. Bo co z tego, że jest 5% mniej, skoro i tak nie jedziemy Rower pod lemondkę trzeba budować dookoła pozycji na lemondce. Na forum czasem pojawiają sie posty prowadzącego kanał Pyndalarz na YT. Człowiek robi sobie 'każualowe' wycieczki 600-1000km i lemondkę jednak posiada.

Dobry silnik centralny nie powinien mieć z tym problemów, emtb w górach nie takie rzeczy znoszą. Aczkolwiek nie rozumiem czemu musisz podjeżdżać na maksymalnym trybie, ja go nigdy nie włączyłem nawet w górach bo i na trybie high przednie koło prędzej powędruje w niebo niż braknie mocy. Natomiast jeśli podjeżdżasz na najmniejszej zębatce z mała kadencją to zdecydowanie nie powinieneś tego robić, to największe możliwe obciążenie dla napędu i silnika.

@Greg1 Dzięki Wielkie!!! Wyszło naprawdę grubo biorąc pod uwagę warun Tylko ile takich rowerów spotyka się na długich dystansach? Na MPP było kilka i żaden nie dojechał do mety. Pazikowski też w tym roku zrozumiał, że nie tędy droga, pojechał na klasycznej i proszę bardzo , na pudle stał zaraz za Mariuszem. To że na danym secie jest szybciej nie oznacza, że się na nim wygra, czy zrealizuje cel, bo na długi dystans składa się przede wszystkim przygotowanie człowieka. Rower na takie coś ma być przede wszystkim wygodny.

Chciałbym zostać świadkiem rozmowy Twojej z ludzmi którzy jeżdzą jakieś "epickie" wyścigi szutrowe, gdzie mimo wszystko te lemondki są dość powszechne. Z innej beczki. Wyniki są wstępne, ale klasyczna szosówka jest wolniejsza od mojego roweru FS/TT. Róznica ok 7-10%.

@kaido2 gartulacje!!!

Do jakiego konkretnie roweru ma być mocowanie do nawigacji? Bo do różnych kierownic są różne. Oprócz tego część firm dołącza uchwyt do roweru.

Bo uciekliśmy przed jesienią

Bo Na Wspólnej 🤣

Bo wyżej w Pomorskim się nie da: Szczyt wieży widokowej na Wieżycy, około 350m n.p.m. Widok na północny zachód, w dolinie Jezioro Ostrzyckie. Jak widać jesień już si tutaj wkrada.

To , że 90% ma nie oznacza, że mieć musi. Wynika to z tego co zaobserwowałem, z pewnych dwóch sytuacji. Natomiast z mojej perspektywy, człowieka który sporo ma za sobą ciężkich ultra maratonów , tak jak wspomniałem jest to zbędny balast. Naprawdę wystarczy jeździć żeby jeździć, bo żadne gadżety tego nie zastąpią. Tak wygląda mój set na którym w tym roku wykręciłem życiówkę z krótką kimką na MPP i pojechałem treningowo wcześniej wspomniane BBT (, bo żadnego tysiąca w tym roku wcześniej nie zrobiłem, więc był motywator). Po jednym jak i drugim, zero bólu rąk, kolan, achillesów, zero obtarć, bólu dvpy i nawet smarować nie trzeba.

Przede wszystkim koło do reklamacji ze względu na błędnie dobrane dł. szprych oraz brak symetryczniści względem haków ramy. Odnośnie długości to swoje obliczenia zweryfikuj ze wskazaniem kalkulatora długości np. https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/

Czyli było źle ustawione, pewnie za mocno pochylone do przodu. Jeżeli powierzchnia siodła trzyma spodenki w miejscu, a tyłek zjeżdża, no to będą się wżynać w pachwiny i obcierać. A ja nie polecę. Konsystencja taka, że ciężko się aplikuje, no i przede wszystkim nie pomaga. Jak miałem podrażnioną skórę, to tak samo jeśli nie gorzej po tym specyfiku. Już lepiej zasypka się sprawdzała. Na wiosnę dostałem ze sklepu kilka saszetek z kremem do wypróbowania. Nie idealnie ale zdecydowanie lepiej. Na razie się tego trzymam.

... a może po prostu @KNKS posiadł pewne doświadczenie i nie musi czerpać/weryfikować swoich doświadczeń na podstawie zdjęć i relacji z niszowego wyścigu zza wielkiej wody? Bo rozumiem, że @Talrand tam był i, podając bidony w strefach bufetu, poczynił te swoje światłe obserwacje. Jeśli chodzi o mnie, możesz sobie @Talrand, zamontować na kierownicy nawet antenę satelitarną, co nie uzasadnia zmian dobrych zasad na złe. I zacznij stosować zasady ortografii i interpunkcji, bo ciężko się czyta posty pozbawione znaków przystankowych...

Spróbuj któregoś z tych produktów przy okazji, ZRYWA KASK!

Tak, a myję go tym samym preparatem co samochód, czyli płynem do naczyń. A do opłukiwania używam bezprzewodowej myjki Gloria.

Ja to nawet kąpię się raz w tygodniu!

Do tych płaskich, zintegrowanych, karbonowych kierownic są dedykowane uchwyty do nawigacji (np. taki) - od góry wpinasz nawigację a od dołu lampkę. Dzwonek to też raczej tylko taki na końcówkę baranka zamiast korka coś tego typu: link

Skrót myślowy, w wymaganiach miałem 105 Di2 lub coś lepszego (może też być SRAM), ale zgadzam się że trochę boli obecność tego w tym rowerze. Nie musi być super oryginalnie (a może nawet nie powinno być - lubię, jak nie ma problemu z częściami zapasowymi i z mechanikiem, co by rower ogarnął na mój koszt) Dziękuję panowie ślicznie za propozycje, z tego co wyżej widziałem najlepiej prezentuje się Cube (no i oryginalny mój pomysł co do Piny); plan na ten rok jest taki, żeby polecieć do Calpe albo innego podobnego miejsca i objechać obydwie maszyny. Pewnie skończy się tak, że albo wezmę X3 od razu, albo postawię teraz na rozsądniejszego Attaine teraz, dozbieram do Dogmy i wezmę Dogmę w przyszłości mniej lub bardziej odległe. Jeszcze takie pytanko dodatkowe - jak rozsądnie zamontować dodatki na kierownicy; potrzebuję dzwonka (mimo że dla niektórych to herezja, ja tam widzę korzyści z posiadania), lampki przedniej i uchwytu pod nawigację. Obecnie korzystam z części od JRC pod Wahoo; jest sens to przekładać do szosowego roweru czy lepiej kupić coś bardziej dopasowanego? I jak pomieścić pozostałe rzeczy (lampka, dzwonek) żeby to sensownie wyglądąło na koniec?

To wy czyscicie rower??? 😲

Bo po przyjemnym inaczej tłuczniowym zjeździe trzeba ochłonąć przed atakiem na cypel

Ja to nawet nie wycieram do sucha tylko "suszę" rower powietrzem ze sprężarki 😁

@marcin_ostrówNiegłupie. Co prawda korba do utylizacji, ale biorąc pod uwagę, że tam są niezłe hamulce działające z dowolnymi klamkomanetkami mechanicznymi, to można bez bólu wymienić na cokolwiek innego. Nie powiem, już się skłaniałem ku Kona Dr Dew i corner bar, ale ten Breezer całkiem spoko. Jakim cudem oni stal i sztywną oś i hamulce hybrydowe mają taniej, niż Marin model na QR i hamulcach mechanicznych? Magia.

BUMP!!! nowa cena 940 złociszy

90% rowerów mtb/gravel na ultra Tour Divide miało lemondki ale @KNKS nie czytał o tym w felietonie o kolarstwie w GQ więc nie ma sensu 🤷‍♂️ Rigs of the 2026 Tour Divide Stats Analysis