[szosa] Potrzebuję porady czy inwestować w moją szosę czy sprzedać.

[wolf24]

Nie bronię autora, tylko w zasadzie nie bardzo rozumiem o co ten cały hejt .Tu nie ma i nigdy nie było żadnego hejtu. Co najwyżej mniej lub bardziej uzasadniona krytyka. To na czym polega wymiana poglądów tak naprawdę? Nigdy nie pojmę że tego że ktoś kto ma odrębne zdanie jest od razu ono nazywane hejtem...(do dziś nie wiem na czym on polega) czy każdy ma tylko przyklaskiwać? Jeśli autor o coś pyta to na tak szacownym forum i tak uzyska wykluczające się odpowiedzi. Nikt go personalnie nie wyzywa , zatem nie ma tu żadnego hejtu. A czy wątek jest merytoryczny i pomocny to już niech każdy sobie sam oceni.

[przecietny.kolarz]

23 godziny temu, wolf24 napisał:

Cytując klasyka "no i w pi....u, wylądował, cały misterny plan w łeb". I po co było to całe strzępienie ryja..

Jeden z najmniej sensownych wątków założony przez kogoś kto nie ma żadnych wyników i mówi o ustawkach na szosie i bez przygotowania na małej korbie 44 zrobi przy kadencji 90 48 km /h  średnią . Naprawdę podziwiam teoretyków i te bzdury które podaje AI w necie dla zawodowców a jarają się tym amatorzy.

Zamknijcie ten temat bo to jedna wielka kompromitacja.:(

To nie jest konstruktywna ani uzasadniona krytyka.

Czym się tak skompromitował autor?

Edytowane 8 Stycznia przez przecietny.kolarz

[wolf24]

Jasne. Przepraszam zatem autora w moim imieniu jak i osoby której pierwszy wers zacytowałem. Dobrze że są adwokaci na forum , od razu będzie wszystko wyjaśnione.:)Temat chyba absolutnie się wyczerpał. Nikt nie pomógł autorowi.

[SpinOff]

@sivesgaard Blat 50 przydaje się każdemu, żeby np. dokręcić zjeżdżając z wiaduktu. Na ustawkach to jest konieczność, bo nieraz jedzie się ponad 50km/h.

To że trenujesz od niedawna, oznacza że możesz spodziewać się szybkich postępów i blat 44 zaraz przestanie być wystarczający.

Co do używania gravela jako szosy - to jest dobre jak masz tylko jeden rower. Pomijając kwestie wydajności, gravel z szosowymi kołami wygląda dosyć średnio, z powodu ogromnych prześwitów. 

[ernorator]

Cytat

gravel z szosowymi kołami wygląda dosyć średnio, z powodu ogromnych prześwitów

Factor nas od tego uratował

[wolf24]

Oczywiście tylko zapewne Factor droższy kilka razy od wspomnianego używanego Cube.

[ernorator]

Pokazuję i objaśniam

Factor One - wyścigowy rower szosowy aero, dla zysków aero zaprojektowano szeroki widelec przedni i tylny....wygląda jak gravel na szosowych kołach. Kiedyś ludziom przeszkadzały cienki opony w szerokim widelcu teraz będą się musieli przyzwyczaić

[KNKS]

Myślę że w dalszym ciągu podstawowym modelem do ścigania od Factor'a pozostanie Ostro VAM. Swoją droga fajnie że Factor wprowadza model aero.  Niech się dzieje 😃.

Edytowane 11 Stycznia przez KNKS

[wolf24]

Te Factory poniższe to bajka.

https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada/products/bicicletta-factor-ostro-vam-2-0-disc-pearl-white-chrome-2024?_pos=22&_fid=358b80d63&_ss=c&variant=49309544677706

https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada/products/bicicletta-factor-monza-verde?_pos=30&_fid=358b80d63&_ss=c

https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada/products/telaio-factor-ostro-vam-2-0-blu?_pos=45&_fid=358b80d63&_ss=c

Dla mnie ten widelec w ONE to dramat- kompletne zaprzeczenie szosy. Choć marka cudna. A I TAK 28-34 MM OPONY WCHODZĄ. max . Marketingowy bełkot. Nikt na takim nie wygra TDF- choć już podano że 22% szybszy od Tarmaca SL8.

już ogłoszono go najszybszym rowerem Świata. https://velodrom.pl/produkt/factor-one/ - szybko mamy nowego kilera:) Udziwnianie szosy na siłę. 7.8 - kg wagi czyli 1 kg cięższy od topowych szos. Choć aero rzekomo nadrabia ten ciężar.

no i ten kabel wychodzący z tego widelca na tym ostatnim filmiku poniższym  opisany kompletnie psuje tę niby przemyślaną kosmiczną konstrukcję. Kształt kierownicy szosowej paskudny a nie brzydki moim zdaniem.

 

 

 

 

Edytowane 11 Stycznia przez wolf24

[ernorator]

Ja bym taki szybki w ocenach nie był, widelec ma potencjał do tworzenia tunelu aero dla nóg kolarza a przez to zmniejszenie zawirowań powietrza wokół nóg, za to tylny widelec może znowu łapać i prostować te zawirowania z nóg, które powstaną.

Dopóki ktoś nie wsadzi go do tunelu to nie będziemy wiedzieli.

[kazafaza]

Już wsadzili.  Factor najszybszy solo, z jeźdźcem trzeci.

Bike only tests from fastest to slowest (cda in brackets):

1. Factor Ostro VAM (0.0882)

2. Scott Foil RC Pro (0.0897)

3. Cervelo S5 (0.0900)

4. Canyon Aeroad CFR (0.0904)

5. Cannondale Supersix Evo 4 (0.0905)

6. Pinerallo Dogma F (0.0915)

7. Specialized S-Works Tarmac SL8 (0.0917)

8. Van Rysel RCR Pro (0.0936)

9. Tek Madone SLR 7 Gen 8 (0.0959)

10. Giant Propel Advance SL 0 (0.0959)

11. Look Blade 795 RS (0.1032)

12. Trek Emonda ALR 2015 (0.1370)

Bike plus rider test (W drag guessestimated from bar chart @ 40 kph)

1. Specialized S-Works Tarmac SL8 (~279W)

2. Tek Madone SLR 7 Gen 8 (~279W)

3. Factor Ostror VAM (~279W)

4. Cervelo S5 (~280W)

5. Canyon Aeroad CFR (~281W)

6. Van Rysel RCR Pro (~282W)

7. Giant Propel Advance SL 0 (~282W)

8. Scott Foil RC Pro (~283W)

9. Cannondale Supersix Evo 4 (~283W)

10. Pinerallo Dogma F (~283W)

11. Look Blade 795 RS (~286W)

12. Trek Emonda ALR 2015 (~304W)

 

https://www.cyclingnews.com/features/wind-tunnel-tested-12-aero-bikes-2025/

[wolf24]

On rzekomo właśnie był w tunelu aerodynamicznym i tam im wyszły te testy prędkości. Poczekajmy zatem na prawdziwe testy z jazdy jak ktoś wielki na imprezie na żywo to sprawdzi w TDF lub Giro. Czyli Colnago, Spec, Trek  czy Canyon się mylili do tej pory jak powinna wyglądać i jakie parametry spełniać szybka szosa. Tylko praktyka nam udowodni czy kolarstwo pójjdzie w tym kierunku czy ten wynalazek przeminie. Zobaczymy kto się zdecyduje by na nim wystartować w imprezie dużego formatu.

Mylisz rowery kazafaza  Ostro VAM to nie factor One

[KNKS]

Gdyby nie ten "wysublimowany" przedni widelec to można by powiedzieć że, w pewnym sensie, jest podobny do Cervelo C5. Mam jednak nadzieję że, od lat zapowiadany, "nowy" Venge nie pójdzie ta drogą... Bo patrząc na przedziwną główkę ramy Tarmac'a SL8 można spodziewać się czegoś dyskusyjnego.

Edytowane 11 Stycznia przez KNKS

[kazafaza]

@wolf24: spokojnie, to tylko błąd przeklejanego tekstu.  Zwróć uwagę na artykuł z linka. 
 

 

[szajbna]

UCI w nowych przepisach od tego roku juz zadbała o eliminacje takich "potworków" dodając między innymi max szerokość widelca przedniego. 

[wolf24]

Treść ta jest dostępna wyłącznie dla subskrybentów i można ją oglądać wyłącznie po wykupieniu aktywnej subskrypcji. 

 

 Kazafaza nie mam zatem dostępu do zawartości. Co nie zmienia faktu że już podano bajkę że 22% jest szybszy od TarmacaSL8 a w Twoim teście z kolarzem  nie wygrał tylko jest poniżej. Jedna wielka ściema ten marketingowy bełkot.