[Lekkie koła 29] dla lekkiej rowerzystki

[Maciorra]

47 minut temu, Dokumosa napisał:

Zależy. Kiedy jeszcze jeździłem na mleku i schodziłem dosyć nisko z ciśnieniem to jednak te 5mm robiło istotną różnicę. Stopka opony miała lepsze podparcie w zakręcie i guma nie latała na boki przy każdej zmianie kierunku jazdy.

Jeżdżę na mleku na stosunkowo niskich ciśnieniach, obecnie na obręczach 25mm, wcześniej na szerszych. Nie odczuwam różnicy przy tych samych oponach (2.4 i to o zgrozo WT).

 

47 minut temu, Talrand napisał:

W przeciwieństwie do 50g wagi które kaaaaaaaażdy zauważy, jak jazda z kotwicą 🙄

Nie wiem. Nie zwracam szczególnej uwagi na wagę roweru:)

[KrissDeValnor]

Ja np. wizualizuję sobie, a raczej przypominam jak się zachowywała opona 2.25" na obręczy o szerokości wewnętrznej 19 mm, a jak na 25 mm, i różnica była zauważalna - w mocniejszych zakrętach potrafiło zawinąć liście pod stopkę opony, i na pewno na szerszej obręczy ryzyko podwijania opony na niskim ciśnieniu było mniejsze.

Jakby się ciąć na cyferki i procentowe różnice, to w przypadku obręczy 25 i 30 mm różnica na papierze jest mniejsza, ale jest 

[cervandes]

Też jeździłem na oponach 2.25 i wewnętrznej 19, potem 22,5, obecnie 25mm i jestem zdania, że kładąc się w zakręcie na niskim ciśnieniu czułem pływanie koła, zwłaszcza przedniego.

[kudizc]

Czyli 28-szprych/ 30mm wewnętrznej, bez hooklesa a pomiędzy szprychami j-bend a straight pull jest jakaś większa różnica?

[Dokumosa]

Bez hooklesa i jak 28 szprych to zwykle proste. Np. DT twierdzi, że są odporniejsze na zmęczenie bo nie pracują na zgięciach jak szprychy j-bend.

[uzurpator]

10 godzin temu, kudizc napisał:

Czyli 28-szprych/ 30mm wewnętrznej, bez hooklesa a pomiędzy szprychami j-bend a straight pull jest jakaś większa różnica?

J-bend vs Straight nie robi żadnej różnicy.

[KSikorski]

Robi taką że j-bend łatwiej wymienić w warunkach polowych gdyby była taka konieczność.

[uzurpator]

To taka róznica, że linkę hamulca też łatwiej wymienić

[KSikorski]

Zdarzyło mi się 100 km wgłąb Czech, bez możliwości powrotu do domu mieć urwany kołnierz nypla na prostej szprysze. Co z tego, że miałem zapasową szprychę, zapasowy nypel i klucz do nypli, skoro nie dało się odkręcić urwanego nypla ani wyjąć szprychy z piasty? 😄

[Dokumosa]

Szacun, nigdy wożę ze sobą zapasowych szprych. Raz mi się zdarzyło na 3 dniowym wypadzie pierwszego dnia stracić szprychę (prostą). Okręciłem resztki wokół sąsiedniej, przejechałem całą zaplanowaną trasę. Koło nawet zauważalnie nie biło. Po powrocie do domu bez zdejmowania koła z roweru wymieniłem szprychę (akurat dało się odkręcić resztki od nypla). 

[Pazuzu]

Widzieliście może jakąś fajną cenę na XR1700? Coś ceny powariowały. Dostępność też słaba.

Zapotrzebowanie podobne jak u autora tematu
Waga użytkownika 50kg
szer. wew obręczy 25mm
Tarcza centerlock
Piasta 350
Bębenek Microspline

Składacze oferują ceny na poziomie 2200-2400
Na bike-discount XR1700 za jakieś 2480.

[marcin_ostrów]

@Pazuzu  50 kg ? Akurat dzisiaj ani sekundy bym się nie zastanawiał

[wr81]

Godzinę temu, Pazuzu napisał:

Widzieliście może jakąś fajną cenę na XR1700?

Tzw. "kontrowersyjny outlet" miał w ostatnich tygodniach kilka razy w newsletterze za jakieś 310 EUR. Jeżeli to co napisałem nic Ci nie mówi to nie idź tą drogą ( a z kołami w sumie nawet bardziej niż z innymi komponentami).

Z normalnych ofert to olx są komplety z demontażu za 2000-2150. Gdybym ważył te 50kg to jak pisał @marcin_ostrów bym może patrzył na aliexpress ( ale ważę 90 więc nie patrze ;))

@marcin_ostrów to do Myroona? wymienili ramę na właściwy rozmiar?

Edytowane Wtorek o 17:21 przez wr81

[marcin_ostrów]

Wymienili. Ale te koła nie do Myroona , pokazałem jako alternatywę dla drogich XR1700 . Mogą wyjść , w zależności od szprych poniżej 1300 g . Do Myroona mam w piwnicy XR1650 - to ma być budżetowy bajk.

Edytowane Wtorek o 17:31 przez marcin_ostrów

[cervandes]

Drogi pamiętniczku, Newmeny po troszkę ponad roku doskonałego traktowania - łożysko w bębenku trup. Mimo dbania o brak mycia, mimo przesmarowania od zewnątrz smarem - w środku łożyska zardzewiałe bagno 😐 Póki co zdjąłem dekielek, wyszorowałem, wypłukałem, wysuszyłem - wcisnąłem XHP222 i poskładałem, ale docelowo wypadałoby owe łożysko wymienić. Wraca temat o którym pisałem - słabe uszczelnienia.

 

Tak wygląda szpara między endcapem a korpusem bębenka. A wystarczyłoby zrobić endcap z kołnierzem analogicznie jak w DT... 

 

[KSikorski]

Podobne doświadczenie mam z carbonowymi reynoldsami swego czasu będącymi wyposażeniem Canona luxa. O ile łożyska osi jeszcze spoko, to łożyska bębenka słabo dostępne i trup po przebiegu jaki na DT Swiss nie robi żadnego wrażenia.

Edytowane 6 godzin temu przez KSikorski

[wr81]

W dniu 11.11.2025 o 18:30, marcin_ostrów napisał:

pokazałem jako alternatywę dla drogich XR1700

Khem, Khem jakby co to wiadomo gdzie do północy są sety xr1700 z kodami w dobrej cenie (status on stock)