[Kross] Zmiana tarcz

[arekmiz]

Zadam proste pytanie i uprzejmie poproszę tylko o odpowiedź tak lub nie (bez żadnych dywagacji, wątków pobocznych, etc.).

Czy w rowerze trekkingowym Kross Trans 7.0 można wymienić oryginalne tarcze Shimano 160 mm na większe (tj. 180 mm lub 200 mm) ?

[Rafał87]

tak

[arekmiz]

Dzięki. Zapytałem też w samej firmie Kross. Odpowiedź: Nie.

I komu tu wierzyć?

[Rafał87]

Bo pewnie producent widelca zaleca tarcze maks 160mm, trzeba by się wczytać w instrukcje do tego modelu widelca, rama projektowana pod tył 160mm pewnie nikt nie sprawdzał jak to się zachowa z tarczą 180mm. Z tyłem to jeszcze może być taki problem że po zastosowaniu adaptera na 180 zacisk się tam nie zmieści. Ale to powinieneś widzieć ile tam masz miejsca czy da radę go odsunąć o 10mm.

[TheJW]

Oczekiwałeś odpowiedzi "tak" lub "nie" bez żadnych dywagacji, a tymczasem sam rozkręcasz wątek poboczny... 🤡😆

[tobo]

Zamontować możesz nawet dwie 220 mm. 

Ryzyko związane z wymianą tarcz na większe:

- widelec złapie luzy 

- niewielka szansa urwania mocowania zacisku/adaptera do widelca/ramy

- utrata gwarancji ze względu na nieprzestrzeganie rekomendacji producenta roweru/widelca. 

[pecio]

Moje stanowisko podziela opinię Krossa. W tego tupu rowerze 160 z tyłu blokujesz koło wiec większa mija się z celem. Natomiast to  "truchło" z przodu  zwane widelcem nie zdzierży większej tarczy niż 160 bez przyśpieszenia agonii uginacza ( o potencjalnej utracie uzębienia nie wspominam).

Edytowane 1 Grudnia 2023 przez pecio

[Wojcio]

Producent widelca dopuszcza (jeśli to suntour NEX) tarczę 180. https://www.srsuntour.com/pl/products/fork/SF20-NEX-7487.html
 

 

[Artwro]

10 godzin temu, pecio napisał:

Moje stanowisko podziela opinię Krossa. W tego tupu rowerze 160 z tyłu blokujesz koło wiec większa mija się z celem. Natomiast to  "truchło" z przodu  zwane widelcem nie zdzierży większej tarczy niż 160 bez przyśpieszenia agonii uginacza ( o potencjalnej utracie uzębienia nie wspominam).

To jest najlepsza odpowiedź, na zadane pytanie.

[sky87]

W takim rowerze 160 wystarczy. Warunek to dobra, wycinana tarcza i przyzwoity klocek.

[JWO]

W takim rowerze tylny hamulec to tylko niepotrzebny ciężar  Szkoda „nafty i knota” na wymianę. Jak widelec pozwala, to załóż na przód 180 i będzie bezpiecznie i niedrogo.

[Chleje24na7]

@JWO - o znalazł się kolejny, co nie umie korzystać z tylnego hamulca. 

[JWO]

@Chleje24na7 wie i korzysta. W mtb podczas zjazdów. Na gravelu i na płaskim można jechać bez. Ja zawsze używam obu na raz, tylko z rożna siła.  

[clavdivs]

Na gravelu i płaskim, to można tez tylko na tylnym.  Tak poważnie to oba hamulce są ważne, przy zakręcie i zablokowaniu przedniego koła gleba gwarantowana.

[arekmiz]

Dobra, zamówiłem adaptery i tarcze 180 mm, żeby nie przeginać.

[tobo]

W dniu 1.12.2023 o 14:12, pecio napisał:

Moje stanowisko podziela opinię Krossa. W tego tupu rowerze 160 z tyłu blokujesz koło wiec większa mija się z celem. Natomiast to  "truchło" z przodu  zwane widelcem nie zdzierży większej tarczy niż 160 bez przyśpieszenia agonii uginacza ( o potencjalnej utracie uzębienia nie wspominam).

Sugerujesz że producent zalecając kompatybilne z ich produktem rozmiary tarcz nastaje na życie klientów? Bo skoro można 180 wg sr a ty masz jakieś dane że nie  - to komu ufać? 

[Chleje24na7]

W dniu 1.12.2023 o 14:12, pecio napisał:

Natomiast to  "truchło" z przodu  zwane widelcem nie zdzierży większej tarczy niż 160 bez przyśpieszenia agonii uginacza ( o potencjalnej utracie uzębienia nie wspominam).

Nie wiem jak to skomentować poza XD. Nawet najprostszy suntour sprężynowy diametralnie zwiększa komfort jazdy miejskiej.

[KSikorski]

W dniu 3.12.2023 o 20:04, JWO napisał:

W mtb podczas zjazdów.

To słaby pomysł z punktu widzenia utrzymania trakcji na stromym...

[JWO]

@KSikorski zdradze ci tajemnice pliszynela, mozna tak hamowac, zeby utrzymac trakcje   . Jak napisalem wyzej, zawsze uzywam obu hamulcow, czy to na szosie, czy na singletracku.

[tobo]

W dniu 17.12.2023 o 21:49, Chleje24na7 napisał:

Nie wiem jak to skomentować poza XD. Nawet najprostszy suntour sprężynowy diametralnie zwiększa komfort jazdy miejskiej.

Miałem xct. On nic nie zmieniał,  o diametralnie to juz nie wspomnę. 

Zakładając że jazda miejska to 90% drobnica wybojowa to na takich przeszkodach to coś nie pracuje w ogóle. Moj byl nowy,  nie był zakiszony od rdzy,  był serwisowany. 

[Chleje24na7]

XCT, czyli mówisz o baloniastych oponach 1.8 lub większych? Proponuję przetestować jeszcze raz przy Marathon Sportach 45mm lub innych miejskich oponach 3+ bar.

 

[arekmiz]

Ale o amortyzatorach to idźcie Koledzy dyskutować gdzie indziej.

[tobo]

3 godziny temu, Chleje24na7 napisał:

XCT, czyli mówisz o baloniastych oponach 1.8 lub większych? Proponuję przetestować jeszcze raz przy Marathon Sportach 45mm lub innych miejskich oponach 3+ bar.

 

Suntour to pomyłka ideologiczna w przypadku budżetowych rowerów. 

Rozumiem że mam kupić dokładnie te opony żeby przetestować je z atrapą po to żeby się utwierdzić że to atrapa? 

Miałem, od kiedy jeżdżę, ze 200 różnych opon. Dla wszystkich kombinacji obowiązywała zasada "im szersza opona i niższe ciśnienie tym lepsza amortyzacja,  całościowo. 

A tu ma być odstępstwo od tej zasady,  czyli gniot od sr ma magicznie zadziałać z akurat tymi gumami w tylko tym rozmiarze?