clavdivs

Do rowerów jakich? był w nich gravel?Ramy są projektowane tak żeby koreta na mostku nie była większa niż 2cm jak jest większa wybrałeś zły rozmiar, a w przypadku 7rozmiarów to w większości przypadków zamknąć się na 1cm. Wracając do tematu, niech właściciel kupi tą kierownice i sprawdzi, tyle albo aż tyle. Nie przestrzelił roweru o jakieś 2 rozmiary żeby leciał z nim odrazu na giełdę.

Canyon sprzedaje rower w 7 rozmiarówkach i żeby przestrzelić rozmiar o więcej niż 2cm, to trzeba mieć osobowość "Mojżesza" który wie wszystko lepiej. Bo nie umiesz wyciągac wniosków z geometrii ram rowerowych, przypisujesz magiczna moc długości mostka a ignorujesz inne parametry które maja kosmicznie większy wpływ.

W myśl tej zasady wszelkie rowery które jeżdzą w terenie powinny mieć długi mostek, a tak nie jest.

Ale......no chyba te parę stówek to nie sprawi ze mu budżet klęknie? O Fuji to można cos napisać, troszkę już są na tym rynku i ten framset, o Stormie można powiedzieć nic, a o fikołkach z pochowanymi kablami wspomniałem. Wrzucajmy do głowy więcej logiki, mniej marketingu.

Żaden. Jak coś co ma GRX 400 to w podobnej cenie można kupić cos bardziej znanego jak Fuji Jari i ma bardziej zdroworozsądkowo poprowadzone kable. Jak chcesz się bawić w 1xx i mech hamulce, szukaj czegoś na swordzie lub advent, bedzie taniej i konkretniejszy napęd. P.S. Jak czytam w temacie o bieda gravelu, ze sztywne osie to cud, miód, orzeszki, a QR to bieda i zapomnij, to raczki więdną.

Jak rower pasuje to po co szukac dalej? Własnie siła Unibike że wszystkie podzespoły są przyzwoitej jakości, koła, hamulce, napęd. tym bardziej ma znaczenie że ważysz i nie patrz na wagę, ten parametr nie ma znaczenia w tego typu rowerze. Masz kompletny rower, bez słabych stron.

Troszkę. Nowy mustang ma 120cm skoku, mieści opony 2,5 cala. Wybierz to co ci się podoba, reszta to są tylko sugestie. Nie zakładaj że będziesz jeździł rowerem kolejne 15 lat, bo to tylko komplikuje twój wybór. Ta meridę w pierwszym poście widziałem na allegro za grosze, to nie jest zły wybór. Nie sprowadzajmy kosztów produkcji tylko do samych pracowników. Automatyzacja pozwala na spore zwiększenie wolumenu i redukcję zatrudnienia , a jak masz produkcję zautomatyzowaną to nie ma miejsca na jakiś liptonków na śmieciowej umowie. Pamietaj że duży gnuśnieje, skoro jest dobrze to po co zmieniać, to mały ma ambicje by wprowadzić cos nowego, modernizacja, zmiana myslenia. Kiedyś widziałem filmik z produkcji Gianta, jakos cudów techniki nie widziałem.

Temat zawierający sporo uprzedzen i prywatnych wizji, niz technicznego wyboru. W swiecie jakim obecnie żyjemy, czytaj globalnym , gdzie weekend możesz spełnić w Rzymie nie wysilajac sie przy tym zbytecznie, przepływ towaru i usług jest czymś oczywistym. Bez sensu jest wnikać w cos co jest made in cos tam. Chcesz wesprzeć krajową firmę , sprawdz ile zatrudnia pracowników i Twoje pieniadze znajdą odzwierciedlenie w ich wypłatach, po co drążyć czy mają spawacza na pokładzie firmy ktory im spawa ramy. Romet też ma ramy zgodne z najnowszymi trendami nawet ma hak udh i miesci się w budżecie. Tylko moim zdaniem ta rama to przerost nad cofferaide jakie chce kolega uprawiać.

Nie przesadzał bym z tym że 27,5 sie nie przyjął, w sporcie może i tak, całkiem rozumiem drobniejsze osoby że chcą 27,5 i nie dramatyzował bym że do 27,5 to jakaś ubogi wybór. Kwota 2tyś to bardzo skromna kwota jak na sensowny rower, będą kompromisy dość mocne. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-damski-ghost-lanao-universal-27-5-al-pd35562/

Jeden pies. Oba rowery mają swoje plusy i minusy. W Romecie masz mechaniczne hamulce ale shimano, więc tragedii nie ma. Chyba był bym w kierunku Rometa, zawsze to można opone 32c, co nie jest złym pomysłem gdy to będzie twoja pierwsza szosa.

Kolega @pecio pisze jak podlotek, jeszcze zachwycają go ładne dziewczyny. :). jeszcze nie wie że za ładnym obrazkiem kryje się pustka. Prawdziwa miłosć zaczyna się tam gdzie:- partnerka przytrzymuje cię kiedy rzygasz na poboczu za drzwiami, bo chciałeś pokazać że umiesz pic bimber. - kiedy zawiązuje ci krawat, bo przez 40 lat nie umiałeś kiedy się nauczyć, a jak walczysz z rurą pod zlewem podaje ci regulowanego knipexa. Z rowerami jest podobnie, najwięcej uczuć obdarzamy ten sprzęt który funduje nam wspomnienia :). Do tego nie potrzeba Dogmy.

Tyle że tak masz w każdej przerzutce od Shimano, która obsługuje większe kasety. Tak samo masz w SRAM Apex ? Przerzutki do obsługi napędów 1xx są większe, jakoś odchudzić trzeba. 48zł bo nikt tego nie chce. 9rz, 10 rz w szosie to archaik. Alivio mialo słabą spręzynę, szybko zdychała. Osobiście Tiagra 4700 to był rolls royce wobec tej przerzutki.

Modnie pochowane przewody, może przy elektryce jakoś przejdzie, a tak będzie się odbijać czkawką.

Fuji

4tyś to taka głupia cena, Niby cos znajdziesz na hydraulice ale zawsze jest jakieś ale, tak jak ten sprint gdzie włożyli alu widelec, a to marka jakiś krzak itd. Takie za mało na hydraulikę, znowu chyba za dużo na basic sprzęt. Rondo jest teraz chyba własnością Storma, więc ktoś odpowiada za tą markę, raczej nie powinno być jakiś fikołków. Czy odrzucił bym ten rower? zależy czy się podoba.

Troszkę o docieraniu.

Ale mi obalanie mitu. Jeszcze ktoś uwierzy i koło na 28śmieszkowych szprychach i będzie wieczne. Logiczne że koło na dobrych komponentach będzie wytrzymałe, analogicznie koło na dobrych komponetach, 36 szprychach i możesz wozić cement w cementowni. @ndv Jesteś takich gabarytów, że raczej nie należy się martwić na zaś, osobiście na dojazdy do pracy wolał bym gravela. Rower bardziej uniwersalny

@Tyfon79 Mim zdaniem nie musi być 12, jak dali di2 do Cuesa to ten Cues może się rozpychać dość wysoko. Jak będą chcieli przydziadować na XT, co by nie dawać pełnej grupy wrzucą jakieś elementy pozagrupowe. W najbliższej przyszłości dominować będą gravele i elektryki, tam deore się nie odnajduje. Jedynie analogowe MTB a i to w bardzo wąskiej grupie. Producenci będą raczej sie się ścigać aby była nowość w postaci Cuesa, a nie już troszkę obyta deorka, bo klienci lubią nowości. Jedyne opinie o żle działającym Cuesie znalałem tylko w internecie. Mały wywiad po znajomych którzy używają i nie ma żadnego narzekania, w rodzinie też od 2 miesięcy jedna osoba używa rower z Cuesem, też żadnych uwag. Sam z ciekawości sie przejechałem i jest ok. Rower wyjęty z pudełka, żadnej dodatkowej regulacji. Moim zdaniem Shimano pozbierało klocki i stworzyło napęd trwały i względnie bezobsługowy, kosztem wagi może troszke pogorszeniem pracy(ja tego nie zauważyłem zwłaszcza wobec deore) i świadomie tylko do 11rz bo mechanika powyżej 11 to bardziej sztuka tworzenia niż robocza potrzeba.

@Tyfon79 Cues jest skazany na sukces, w najbliższy czasie każdy szanujący się producent będzie to wstawiał w nowe model rowerów. Nie będzie ryzykował biznesu na grupach których przyszłość jest nie pewna. Za tym pójdzie serwis i oferta. Deore ani nie jest wyraźnie lepsza, ani nie oferuje więcej w kompatybilności czy trwałości. Dla mnie smierć jest oczywista. Cues nie powstał w odpowiedzi na swoje produkty tylko na Chiny, które sie się rozpychają w każdej dziedzinie rynku. Shimano musi oferować cos dobrego i w dobrej konkurencyjnej cenie inaczej podzieli tort z Microshiftem, Tectro czy innym producentem.

Cues 6000 1x10 nic nie będzie lepszego. Po co sie bawić w deore? jak to umiera. I nie deore nie jest lepsze od Cuesa. Nad sensownością wymiany napędu, oczywiście że tak, nawet wzięty z półki napęd to okolice 1tyś, to i tak dużo mniej niż nowy rower.

No i masz zwycięzcę konkursu.

Za mało agresywny jesteś do roweru typu baranek, z karbonem cudu nie będzie.

Tak, jeszcze Mu zonę wybierz. Doradziłem tylko przymierzenie się do Xl, tylko tyle albo aż tyle. Jak wspomniałem każda opinia jest tylko sugestią a nie wyrocznią. Nikt za nią nie ponosi odpowiedzialność w internecie, aby opinia miała jakąś wartość powinna być poprzedzona jakimś wywiadem. Na co ten rower? jaki to rower? jaki to jest jeździec, kto doradza..

@nossy do L i XL dają ten sam. Mnie takie dylematy moralne dawno przestały ruszać, gdyby było inaczej to pewnie by mi przeszkadzało że do tej Meridy wejdzie opona 35c. Taaaaa L to pasuje cud miód gitarka, a dłuzszy rower o 1cm to dla chłopa 196cm. Dajmy mostek 120 i będzie rower dla gościa 206cm.

@babilon2kXL to była tylko moja sugestia, dlaczego taka. Z tabelki mozna sporo wyczytać, długosć nogi masz 88cm, w XL standover to jest 85cm czyli klejnotów nie potłuczesz. Xl jest 1 cm dłuższa, ale prawie 3cm masz wyżej kierownice. Duże ramy rosną raczej w góre, a nie w długość by nie rozciągnąć za bardzo bazy kół. Mało kto mówi o problemach malych ram. małe ramy to stos podkładek, mocno wysuniętą sztyca, praktycznie brak możliwości podniesienia kierownicy. Dolny chwyt staje sie zbyt wymagający i rowerzysta prawie go nie wykorzystuje, a to podstawa jazdy na rowerze szosowym. Jak masz możliwość przymierzyć sie do xl, zrób to. praktyka więcej warta niż tomy pisania. Opinia że taka wartosć powinienes mieć a taka bez robienia wywiadu i poparcie jakimiś danymi z Tobą jest nic nie warta. W internecie taka opinia nie ma żadnej konserwacji mogę npisać: "Kazdy w miarę ogarnięty sprzedawca sklepu który zna temat doradzi ci rozmiar S"