[Koła do gravela] Złożyć czy wybrać gotowe ?

[garyandfisher]

Witam.

Przymierzam się do wymiany kół w moim Roninie - w tym roku stuknęło im 7000 km. Zastanawiam się, czy szukać części i coś składać, czy wybrać coś z oferty gotowców. Standardowo koła 28' szpilka i hamulce tarczowe. No i jeszcze pytanie o piasty - maszyny czy kulki ? Budżet około 1000 zł. Dzięki za zainteresowanie ;)

[Imar]

Od razu po zakupie Ronina wymieniłem piasty. Założyłem tanie dobre novateki 771/772.

Możesz równie dobrze kupić nowy model 791/792, właśnie przed chwilą skończyłem zaplatać na tych piastach koła do drugiego roweru.

Konieczna była wymiana szprych, nie podeszły do nowych piast. Zostawiłem fabryczne obręcze, są w porządku. Koła troszkę przetyrałem, cały czas są proste.

 

[garyandfisher]

Co do kół - w sumie nic do nich nie mam. Zestaw ma już 7000 km na liczniku i poza "skończonym" smarem w piastach nic im nie dolega. No właśnie - piasty...kręcą ze sporym oporem a to w przypadku taniochy oznacza koniec kół...Obręcze fajne fajne ale udało mi się je wygiąć nieznacznie, no i ze względu na wysoki stożek są ciężkawe. Najbardziej interesuje mnie Wasze zdanie na temat łożysk. W sumie terenowa charakterystyka gravela skłania do wyboru kulek, jednak duże dystanse "w pionie" zachęcają do maszyn. Jak żyć ??

[Imar]

Zdecydowanie maszyny. Dobre piasty na kulkach były 10 lat temu, ale nie znajdziesz takiej piasty z mocowaniem na 6 śrub.

[durnykot]

Pogadaj z Daveo , na pewno coś znajdzie. 

Do poczytania 

https://www.forumrowerowe.org/search/?q=daveo

Robił koła dla wielu forumowiczów.

[MikeSkywalker]

Jak wyżej, kierunek Daveo, za tysiąc złotych na pewno uda się złożyć lekkie i wytrzymałe koła. Piasty w najtańszym standardzie więc to dodatkowo na plus. 

Warto rozważyć piasty Novateca z wymiennymi kapslami, żeby przy ewentualnej zmianie ramy zostawić sobie koła. DT też ma taką opcję ale w zakładanym budżecie są tylko 370 a one nie są konwertowalne. 

[Gość]

11 godzin temu, garyandfisher napisał:

Budżet około 1000 zł. Dzięki za zainteresowanie

Ja bym tam sobie głowy nie zawracał takimi kołami, tylko doskładał do jakiegos kompletu koł na piastach mocnych i prostych w serwisie jak np DT350, pewnie da sie zrobic to ponizej 1500pln, dodatkowo ich zaleta to  mozliwośc konwersji do popularnych standardów, w razie jakby przyszlo rower zmienic, ramę albo koła przełożyć do jakiegoś innego wynalazku zabierasz koła i jezdzisz na nich dalej. Z takimi kołami też jest mniejszy problem przy ew sprzedaży...

 

Na pierwszy rzut oka może wydaje się że jest drożej, ale  masz uniwersalny zestaw....

[MikeSkywalker]

A co jest gorszego w piastach Novateca?

Pytam z ciekawości bo mam na nich trzy komplety kół, proste, tanie, łatwe w serwisie. A są znacznie tańsze niż 350tki. No i też z końcówkami do dokupienia. 

Komplet średniej klasy kół można mieć za połowę kwoty o której piszesz, ewentualnie dołożyć do lżejszych obręczy i szprych dysponując tysiakiem. 

[Gość]

2 minuty temu, MikeSkywalker napisał:

A co jest gorszego w piastach Novateca? 

Klasyczne zapadki vs Ratchet ?

Nie wiem szczerze jak jest z dostepnascia czesci do Novateca, mam jeden komplet koł na ich piastach, niewiele na nim jezdze i jesazcze nic nie serwisowałem, ale za to wiem ze do DT mozna kupic wszystko bez najmniejszego problemu, tj endcapy, ratchety, bebenki... łozyska do DT swiss sa tez w rozsadnej cenie, zdaje sie że to kreci się na 6902 i 6802

A taki novatec ... ponoc ma  np17287 ... mam to w Eastonie... albo wogole nie ma dostepnych w polsce albo sa jakies dziwne marki za 60pln sztuka... łozyska firmy enduro (sprawdzona marka) trzeba kupic u niemca albo czecha i cena ok 10euronow za sztuke plus wysyłka 10 lub 15 euro w zależnosci od kraju. Nie dalej jak dzis kupiłem ostatnie w PL za 40pln.

[MikeSkywalker]

A to się zgadza, tylko czy przeciętny użytkownik to odczuje? W rowerach MTB ma to IMO sens, ale w gravelu chyba nie jest warte dopłacania x2 za piasty. 

[Gość]

Wiesz, są ludzie co przejezdzaja rocznie 200km i wydaje im się że to dużo, dla takich byle tania piasta shimano bedzie mega bezobsługowa i długowieczna. Ja tam się już na eastonach nauczyłem, ze podstawa to dostepność czesci w rozsądnych cenach. TEraz np  czekam aż padnie mi bebenek w X1 (jest nierozbieralny, nie da sie dostać do zapadek, a czasem przepuszcza ) - nowy widzialem ostatno w UK w cenie 100funów plus wysyłka, i co by nie mowić jest to _MEGA_ okazja, bo w zasadzie nigdzie tego nie ma. Niewiele drozej wyjdzie mnie przeszczep Dt350, która juz czeka w pudełku.

Jednak cała operacje tania nie jest. Wiec, lepiej od razu wydać ciut więcej, ale iść w coś, co bezie łatwe i tanie w obsłudze, trwałe itd..

EDYTa: tzw brakeing NEWS, dostałem własnie info dla fanów piast Eastona, łożyska Enduro 17287 beda dostepne w MOTO-HURT Mława 55pln sztuka :PP

[djzatorze]

W dniu 15.11.2018 o 09:40, cinol123 napisał:

Nie wiem szczerze jak jest z dostepnascia czesci do Novateca

Zależy od modelu piasty, do tej pory jeździłem na 3 modelach i wszystko miało standardowe łożyska po 1,50 zł do dostania wszędzie, a nowe zapadki, sprężyna i bieżnia do dostania za parę złotych na znanym portalu aukcyjnym Wymiana łożysk również bezproblemowa, bez używania dziwnych narzędzi. Zatem nie skreślałbym Novateca tak od razu