Znajdź zawartość

Rower zakupiłem w grudniu 2021 roku od pierwszej właścicielki ze znikomym przebiegiem (mam zdjęcia z zakupu). Posiadam dowód zakupu i kartę gwarancyjną. W specyfikacji fabrycznej to była taka bieda-wersja, a mnie głównie zależało na ramie, bo i tak pozmieniałem praktycznie wszystko by wyglądał i jeździł rewelacyjnie Właściwie oprócz ramy, tylko kierownica i pedały zostały. Rower regularnie serwisowany i zadbany. Rama zabezpieczona folią Oracal Oraguard. Amortyzator zakupiony jako nowy z demontażu przeszedł serwis zerowy w DAVI SERWIS. W tym roku, w czerwcu w Wichu Workshop zrobiony pełny serwis sztycy i amortyzatora (dorzucam paragon). Wszystko co trzeba jest nasmarowane wysokiej jakości smarami MOTOREX - Bike Grease i White Grease. Sprzedaję, bo mam drugi rower i mało czasu na jazdę chociaż na jednym. Ten teraz głównie stoi w mieszkaniu. Od serwisu w czerwcu przejechałem może z 200km. Ostatnio zrobiłem porządek z przewodami i przy okazji zmieniłem olej hamulcowy - LIQUI MOLY DOT 5.1. Specyfikacja techniczna: RAMA - aluminiowa GT 6061 T6 Triple Triangle w rozmiarze L - wewnętrzne prowadzenie przewodów - taperowana główka sterowa 1 1/8"- 1.5" - stery półzintegrowane: Accent HSI-EXE na łożyskach maszynowych AMORTYZATOR FOX Rhythm 34 FLOAT 29er o skoku 120mm NAPĘD - korba: Shimano SLX FC-M7000-B1 175mm + zębatka Deckas 30T - wkład suportu: Accent BB-EX1 - kaseta: SRAM PG-1230 11-50T - łańcuch: SRAM GX Eagle - przerzutka: Shimano Deore XT RD-M8100 SGS - manetka: Shimano Deore XT SL-M81000 - przewód przerzutki: Shimano SP41 - linka przerzutki: Shimano Optislick HAMULCE - przód: SRAM Code R + tarcza SRAM Centerline 180mm - tył: SRAM Code R + tarcza SRAM Centerline 160mm KOKPIT - mostek: BTWIN 60mm 31,8 6° - kierownica: aluminiowa GT o wzniosie 25mm, 8° tylne gięcie, 6° górne gięcie, szerokość 740mm - gripy: Specialized zaciskane na imbus WSPORNIK SIODŁA + SIODEŁKO - sztyca: Kind Shock Rage-i o skoku 170mm 30,9mm - manetka sztycy: Kind Shock Southpaw - zacisk sztycy: Accent EXE MID KOŁA - przód: piasta NS Rotary 15 Boost 15x110 + obręcz Octane One Solar 29mm - tył: piasta Shimano FH-MT200-B + obręcz Dartmoor Tomcat 29mm + szprychy DT Swiss Competition 1.8mm (koło zaplecione w DAVEO) OPONY: - przód: Maxxis DHF 29x2.5WT EXO TR - tył: Maxxis Ardent 29x2.25 EXO TR - opony zalane mlekiem Stan's NoTubes CENA: 6666zł do negocjacji Wystawiony na OLX gdzie jest więcej zdjęć.

Składając koła na piastach Novateca, sensownych obręczach i szprychach masz święty spokój na lata. Zero centrowania, pękających szprych itd. Wydajesz pieniądze tylko jeden raz. Tylko musisz pamiętać żeby nigdy nie zapinać roweru za koło bo to często powoduje jego uszkodzenie. A budżetu nie trzeba zwiększać aż tak bardzo. Odsyłam np. tutaj: https://daveo.pl/

Cześć, Zastanawiam się na kupieniem kół szosowych pod v-brake, który zestaw polecacie ? 1. https://daveo.pl//kola_szosowe_dt_350r460pillar-791i 2. https://www.rowerowyraj.pl/kola-700c-28-/4255-komplet-kol-novatec-jetfly-u40-700c-.html

Zdjąć end capy 142 i założyć te https://daveo.pl/dt_swiss_endcap_tyl_135mm_qr-1061i

Każdy zaplatacz Ci zrobi na piastach jakie chcesz . Np fitwheels , daveo.

Czy na dzisiaj istnieje jakaś alternatywa tańsza/lepsza dla tego zespołu? ebmx jeszcze działają? Jakie dzisiaj wytrzymałe (waga nie ma znaczenia) szprychy są na topie? coś z sapima? Czy przy wymianie szprych rozmiar różny o 2mm ma faktycznie znaczenie? I na koniec pytanie dla wróża Macieja: Czekać z nowymi kołami na koniec sezonu licząc na obniżkę cen czy raczej będzie już tylko drożej?

Cześć, mam rower szosowy Merida Scultura 300 2017 ( https://archiwum.rowerymerida.pl/produkt1279/scultura-300.html ) i zastanawiam się nad wymianą kół. Powiem szczerze, że nie mam pojęcia, ile należałoby wydać $$$, aby zauważyć różnicę. Nie chciałbym przekraczać 1500-1700 zł. Zawodnik wagi przepiórczej, ~65 kg. Czytałem, że polecane są sklepy daveo, dandy horse czy też lemonbike, ale nie wiem czy przy tak niskim budżecie warto się interesować ich ofertą. Będę wdzięczny za propozycje.

Niedawno był temat, pierwsze z brzegu przykłady: https://www.centrumrowerowe.pl/komplet-kol-alexrims-alx440-pd26468/ https://lemonbike.eu/product/dt-rr411-straightpull/#configuration https://lemonbike.eu/product/dt-swiss-rr511-2/#configuration https://szobakbike.com/produkt/dt-swiss-r460-novatec-141-162/ https://szobakbike.com/produkt/dt-swiss-r460-novatec-511-522-straightpull-sapim-cx-ray/ (te ostatnie niby out of stock, ale warto zapytać) Moja rada- napisz do daveo, szobak bike, lemonbike zapytanie, wskaż budżet, swoją wagę, przeznaczenie- z całą pewnością coś ciekawego zaproponują. Sprawdzeni kołodzieje. W zasadzie poczujesz zmianę na koła z wagą 1700gram i poniżej. Nie tylko waga się liczy, ale też jakość piast, szprych, sztywność całego setu. Nie jesteś ciężki więc spokojnie zaplot 20/24 z luzem wystarczy. Pewnie na piastach novatek'a, obręczach dt r411, dtr511, pójdzie zrobić coś lekkiego, wytrzymałego, trwałego i mieszczącego się w budżecie. Do tego jakieś fajne, lekkie opony w stylu conti gp5000, schwalbe pro one i będzie miło. Tubuless nieco podniesie komfort, ale zimą jak rower stoi trzeba o niego trochę zadbać.

Cena wporzo, ale nie jakaś rewelacyjna...na początku szło je wyrwać za 1300zł. To była super cena. Jak kupowałem kiedyś novatec jetlfy z wagą 1445gram to też się bałem , a okazały się najlepszymi kołami alu na jakich jeździłem. Super waga i super wytrzymałość. Ludzie się rzucili, towar się wyprzedał, teraz nie do kupienia. Czasami w życiu trzeba trochę zaryzykować...raz się wygrywa, raz przegrywa😀. A tak serio to bardziej obawiałbym się korelacji Twoja waga, waga kół plus zaplot 24h. Na szosie to jeszcze może oki, ale jak Ciebie pokusi założenie tego 35c i zjazd w teren to może być różnie. Mogę się mylić, nie jeździłem na tych kołach, ale być może sam je kupie w przyszłym roku. Może być też tak, że taki zestaw: https://lemonbike.eu/product/dt-rr511-straightpull/#configuration https://lemonbike.eu/product/dt-swiss-rr521-straightpull-2/#configuration będzie bardziej wytrzymały. U mnie ten pierwszy wytrzymuje naprawdę sporo w terenie no ale moja waga to 75kg (choć tłukłem je przy 83kg) Minus jest droższy i masz tarcze na centerlocka więc ze starych kół nie przełożysz. Alexrimy mają chyba na 6 śrub. Możesz jeszcze wysłać zapytanie o podobny set do daveo albo szobakbike. Sprawdzeni kołodzieje raczej.

Jakoś w ostatnim czasie chodzi mi po głowie wymiana kół w moim Muirwoods. Obecne są stokowe kola - ciężkawe, nie zbyt sztywne, QR 100/135, wewnętrzna szerokość 19mm. Ważę 90 kg, jeżdżę 50/50 asfalt/drogi gruntowe w postaci przejazdów pożarowych czy ścieżek pieszych (w lepszym czy gorszym stanie) w lasach. Mam Race King 2.2, więc na 19mm wygładza to jak żarówka. Taka szerokość raczej zostanie, na pewno poniżej 2.0 nie będę schodzić. Chce nieco lżejsze, sztywniejsze, szersze koła z możliwością bezdętki w przyszłości, 6 śrub, najlepiej z maszynowym wentylem. Zastanawiałem się nad jakimś Novatec, nawet 041/042, ale myślę że 791/792 to lepszy wybór z uwagi na to że są konwertowane, na ten przypadek jak zmienię rower na coś że sztywnymi osiami. W Lemonbikes są novatec + xr391/361 za ok. 1600, w Szobak podobnie, jest też za 1300 na obręczach DT x412. U Daveo jakoś nic mnie nie przekonało, są Novatec+DT533d, co prawda za 1000, ale waga powyżej 2kg. 361 i 412 maja 22.5 mm, to chyba nie warto, zbyt mała różnica z 19 mm, no nie? 24-25 mm to by miało sens? Przy mojej wadze i warunkach użytkowania jakie wybrać szprychy - proste, cieniowane 1.8, 1.6? Inne podobne tematy też przejrzałem, widzę że jest rekomendowany Tomcat, ale 28mm szerokości to chyba jednak przesada dla roweru który jest w zasadzie fitnesem?

Zależy jak się trafi. Z tanimi komponentami jest loteria, jedno działa latami, drugie się sypie od razu po zakupie. Ja mam kółka z daveo.pl, bo można tam dostać je na komponentach DT w naprawdę dobrej cenie. Pozostałe głównie na piastach Novatec i takich obręczach jakie były pod ręką składałem sam, a potem oddawałem do wykończenia lokalnemu kołodziejowi, komuś kto 20 lat grzebie w kołach i centruje z zamkniętymi oczami. Jest jeszcze godny polecenia z Rzeszowa https://szobakbike.com/ pod względem jakości roboty, ale to manufaktura, więc koła odpowiednio kosztują Ale innych internetowych miejscówek nie znam.

Wiem, kontaktowałem się z daveo (tak tutaj polecanym), ale chyba trochę mnie olali, tak więc pozostało allegro Wolę allegro od olxa, bo jest smart, a jak kupię od supersprzedawcy, to nie ma problemu z ewentualnym zwrotem (gdyby coś nie pasowało).

Z "podbiedronkowym" zaplotem na 10 krzyży to się pewnie i kolega daveo wcześniej nie spotkał

Kup koła od tego gościa, teraz nawet 50 zł taniej sprzedaje, bo obręcze są bez naklejek: https://daveo.pl//kola_nt_d042id032__dt_545d_700cchampion-1347i Ja i moich 2 kumpli jesteśmy zadowoleni... Ręczna robota warta tych pieniędzy.

Mi koła składali w daveo i nie narzekam więc tam też możesz się odezwać.

No Giant robi ciężkie klocki. Popytaj u kołodziejów, fitwheels, daveo itp. Za jakieś 1k-1,5k coś znajdziesz żeby Cię utrzymało i w okolicach 2kg komplet, przykładowo https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-370-straightpull-newmen-performance-30-29-2040g-enduro-p-363.html Tylko to jeszcze musi do Twojego roweru pasować.

Czy mógłbyś mi polecić jakiś punkt we Wrocławiu który jest sprawdzony.Próbowałem online,ale polecany na forum "Daveo" nie raczy mi odpowiedzieć od 12.06.2023.

Dzięki wszystkim za info, uderzam do daveo.pl w takim razie.

Najtaniej złożyć koła w wyspecjalizowanej firmie, jak choćby wspomniane powyżej daveo.pl Składałem akurat u nich dwa komplety i cena była taka jak zakup poszczególnych elementów na allegro. Z tym że gdybym kupił części to musiałbym doliczyć jeszcze montaż i wysyłkę. A tam to miałem jakby w gratisie. Wydatek spory ale święty spokój na lata. Z piastami Novatec będzie ciut taniej niż z DT Swiss. Zapomnisz co to pękające szprychy, centrowanie, itd. Ale jedna uwaga. NIGDY nie zapinaj roweru za koło. Najczęściej przypinamy rowery kiedy jeden stoi obok drugiego, ktoś obok podczas wyjmowania swojego szarpnie Twój i może koło lub szprychę uszkodzić. I nie szukaj taniej bo się nie da. Kupisz jakiś badziew i będziesz znów miał to samo tyle że o parę stów w portfelu mniej.

Miałem kiedyś ten sam problem w MTB. Fabryczne koła tak "pracowały", że tarcza potrafiła ocierać o szprychy, co chwila centrowanie itd. Złożyłem w daveo.pl koła na DT Swiss 533d, piastach DT350 i 28 szprychach DT i problemy się skończyły. Przy wadze (wówczas) ponad 120kg zero problemów przez kilka tys kilometrów. Niedawno składałem w Lemonbike, również wszystko na DT Swiss - i również bez problemu po kilkuset km, przy czym moja waga już mniejsza. Tylko taki zestaw to okolice 2tys zł, więc ponad połowa katalogowej wartości Twojego roweru. Czy warto? Moim zdaniem tak, bo to jest produkt na lata, możesz przekładać do kolejnych rowerów, jeśli kiedyś zmienisz.

Ale masz przepis wyżej. Znajdź sobie lokalnie jakiś serwis który to ogarnie, albo napisz do jakiejś firmy która składa koła, np. daveo.pl z prośbą o solidne koło pod taką wagę i będziesz miał. Z gotowców niczego nie znajdziesz.

Witam ponownie, po długiej nieobecności! Mam do Was pytanie. Jakie polecacie serwisy, w których można kupić koła na zamówienie? Znam Daveo oraz Wojczal. Mój ostatni zestaw złożony był u Wojczala i po jakimś czasie popękały mi obręcze przy co drugim nyplu. Wojczala omijam więc szerokim łukiem. Oprócz Daveo gdzie można jeszcze złożyć profesjonalnie koła? Dziękuję i pozdrawiam

Sprzedam rower szosowy Genesis Equilibrium 931 Disc (rocznik 2016) w rozmiarze M (56) - stack 579, reach 385. Rower to moja perełka, samodzielnie ściągałem go z Anglii jako rower marzeń na lata, ale jednak zdecydowałem się ograniczyć się do samego roweru terenowego. Pełna geometria dostępna na stronie geometrygeeks.bike. Rower w stanie bardzo dobrym, poza otarciami na bokach klamkomanetek bez zarzutu. Napęd o przebiegu 2500 km (przymiar nie wpada jeszcze w 0,75), opony 750 km, także jeszcze posłużą długo. Koła na piastach DT 350 i obręczach DT R470db składane przez Daveo na zamówienie, z zaciskami Thrubolt RWS - w niczym nie ustępują sztywnym osiom. Rama ze stali nierdzewnej Reynolds 931, pierwszy właściciel zdjął fabryczne malowanie, pozostawiając tylko dyskretne detale, co daje fantastyczny efekt – rama bez malowania prezentuje się świetnie, nie ma też w ogóle problemu z rysami czy ocieraniem lakieru np. przez torby, a także jest odporna na korozję, do tego jest stosunkowo lekka jak na stal i zapewnia niesamowity komfort jazdy. Rower ma otwory na 2 koszyki na bidony, bagażnik i pełne błotniki. Zarówno rama, jak i widelec mieszczą oponę 32 mm, zależnie od modelu opony również z błotnikami. Maksymalnie zmieści oponę 35 mm z minimalnym prześwitem. Hamulce hydrauliczne zapewniają bezproblemową kontrolę w każdych warunkach. Cena do lekkiej negocjacji, możliwa wysyłka kurierem lub dojazd z rowerem np. do Krakowa czy Katowic.. Na życzenie mogę przesłać więcej zdjęć. Mam też trochę nieużytych części zapasowych, które również mogę odsprzedać. Cena 7499 zł, dla forumowiczów przewiduję dodatkowy rabat Zdjęcia w ogłoszeniu na OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-endurance-gravel-genesis-equilibrium-disc-reynolds-931-m-CID767-IDNxHuB.html?bs=olx_pro_listing Pełna specyfikacja: Rama: Reynolds 931 Precipitation Hardening Stainless Steel Widelec: Carbon Road Disc w/ 1-1/8 Stery: Prestine PT-1806-616 Sealed Cartridge Bearing Klamkomanetki: Shimano ST-RS505 Tylna przerzutka: Shimano Ultegra RD-R8000-SS Przednia przerzutka: Shimano 105 FD-5800 Korba: Shimano 105 FC-5800, 50/34T Suport: Shimano SM-BBR60, 68mm Łańcuch: Shimano Ultegra CN-HG701 Kaseta: Shimano Ultegra CS-R8000 11-30 Piasty: DT 350 Straightpull Obręcze: DT R470db Zaciski: DT RWS Thrubolt 9x100 i 10x135 mm Opony: Michelin Power Road TL 700x32 mm zalane mlekiem Orange Seal Hamulce: Shimano BR-RS785 z klockami metalicznymi Shimano J04C z radiatorami Tarcze: Shimano RT68 160 mm Kierownica: Genesis Road Compact (D125/R70mm) Mostek: ITM Ergal 110 mm Owijka: PRO Sport Comfort Siodełko: Velo Sztyca: Genesis 27,2 mm Pedały: brak Realna waga w powyższej konfiguracji: 9,5 kg

Dostałem odpowiedź od Daveo. Komunikacja z nimi to droga przez mękę. Chaotyczne odpowiedzi, które nie odnoszą się wprost do pytań. Każda odpowiedź niejasna, generująca kolejne pytania. Mimo szczerych chęci, nie jestem w stanie się z nimi od dwóch tygodni dogadać. Zmarnowany czas. Odpuszczam Daveo.

Brat mi kupił do starego MTB takie koła https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-370-straightpull-newmen-performance-25-29-1885g-p-342.html Założyłem tylko tylne i zrobiłem jakieś 40km po lesie. Po powrocie przy garażu pije piwko i sobie słucham jak piasta gra i patrzę a w dwóch miejscach te koło bije na boki. Nie jest to jakaś duża centra ale ten mm na boki bije i to trochę boli w nowym kole. Nigdzie nie przywaliłem w nic, ważę jakieś 68kg i uprawiam turystyczne XC w lubuskim, żadnych gór nic z tych rzeczy. Powiem tak.. trochę jestem zawiedziony. Co byście zrobili ? Zanieść do jakiegoś lokalnego serwisu czy może próbować jakiejś gwarancji czy coś. Nie znam się na kołach w ogóle ale jak w tamtym roku kupiłem do starego 26 calowego mtb tylne koło gdzie mój ojciec zrobił na nim juz 10k km od Daveo to kręci się idealnie prosto. W sumie trochę strach przednie zakładać jak ma zaraz się rozcentrować. Może ktoś coś doradzi.